Кулиса сааб 9000 ремонт
1. Припаркуйте автомобиль, выключите зажигание и взведите ручной тормоз. Если тяга выбора передач также подлежит снятию, установите рычаг в положение задней передачи (модели до 1994 г. вып.) или в положение четвертой передачи (модели после 1994 г. вып). В противном случае установите рычаг в нейтральное положение.
2. В соответствии с информацией, приведенной в Главе Кузовные работы, снимите манжету рычага управления коробки передач, центральную консоль и боковую декоративную панель коврика.
3. На моделях с левым рулевым управлением, оснащенных подушкой безопасности, ограничительный тросик рулевой колонки закреплен на панели пола справа перед рычагом управления коробки передач. Отсоедините тросик, высвободив его из крепежной скобы.
4. Выньте крепежные винты заднего воздушного рукава и протолкните рычаг в заднюю часть автомобиля.
5. Для высвобождения переднего воздушного рукава из кожуха отопителя, извлеките зажим, затем протолкните рукав в сторону переборки.
6. Отдайте или снимите 4 болта крепления кожуха рычага управления коробки передач к панели пола. Поднимите кожух настолько, насколько это возможно сделать без повреждения декоративной обшивки консоли и отболтите рычаг от селекторного вала. Снимите втулки, шайбы и прокладки, затем снимите кожух.
Втулки соединения рычага управления коробки передач с тягой выбора передач (в комплекте)
Установка на место
Установка на место рычага управления коробки передач с кожухом осуществляется в порядке, обратном порядку их снятия с учетом следующих моментов:
а) затягивайте болт крепления рычага управления коробки передач к тяге выбора передач и болты крепления кожуха рычага управления коробки передач к панели пола с требуемым усилием.
b) подсоединяйте контакты жгута проводов панели управления электроприводом окон с учетом меток, сделанных в процессе их отсоединения.
c) в заключение удостоверьтесь, что рычаг управления коробки передач свободно перемещается из нейтрального положения в положения всех шести передач. В заключение произведите дорожную проверку, удостоверившись, что все передачи выбираются гладко и точно.
Тяга выбора передач
1. Снимите рычаг управления коробки передач с кожуха в соответствии с инструкциями, приведенными в предыдущем подразделе. Перед тем, как приступить к снятию, удостоверьтесь, что рычаг установлен в требуемое положение. На моделях после 1994 г. вып. извлеките пробку из отверстия для блокировки в верхней части кожуха трансмиссии и заблокируйте коробку передач в положении четвертой передачи с помощью отвертки (обратитесь к Разделу Регулировка тяги привода переключения передач).
2. В двигательном отсеке в точке, где тяга выбора передач проходит сквозь переборку, для отделения тяги от коробки передач ослабьте хомут стяжного болта.
3. Внутри салона аккуратно извлеките тягу выбора передач сквозь переборку, следя за тем, чтобы не повредить резиновую уплотнительную втулку в переборке.
Установка на место
1. Смажьте тягу выбора передач силиконовой смазкой и протолкните ее сквозь уплотнительную втулку в переборке; на этой стадии не затягивайте хомут стяжного болта на коробке передач.
2. Установите на место рычаг управления коробки передач с кожухом как описано выше в данном Разделе. Установите втулки и приболтите рычаг управления коробки передач к тяге выбора передач.
3. Заблокируйте рычаг управления коробки передач в положении четвертой передачи (модели после 1994 г. вып.) или в положении задней передачи (модели до 1994 г. вып.), вставив отвертку с жалом диаметром 4 мм в отверстие для блокировки на кожухе рычага управления коробки передач.
4. Затяните хомут стяжного болта на тяге выбора передач в коробке передач с требуемым усилием.
5. Выньте отвертку из кожуха и установите на место манжету рычага управления.
6. Перед тем, как трогаться на автомобиле с места, удостоверьтесь, что рычаг управления коробки передач свободно перемещается из нейтрального положения в положения всех шести передач. В заключение произведите дорожную проверку автомобиля; удостоверьтесь, что все передачи выбираются гладко и правильно.
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
8. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
9. Кузовок
10. Заботливый сервис
11. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
12. ТТС Моторс
13. VM-Сервис
14. Инжкар
15. Автотехцентр на Беговой
16. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
17. SF-MOTORS
Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер.
18. Сервис-С-Авто
Для ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з.
19. Твоя автомойка
О месте: оплата картой, химчистка салона, шиномонтаж, базовое сервисное обслуживание. Мойка: бесконтактная, ручная, комплексная, двигателя, днища, к.
20. Открытие
СТО Открытие: Автосервис в Москве на Открытом шоссе.Качественный ремонт автомобилей (ВАО).Диагностика, ремонт и техобслуживание легковых автомобил.
Свежие отзывы об автосервисах Saab 9000 в Москве
Лучшие автосервисы Saab 9000 по оценкам пользователей
Автосервисы европейских автомобилей Сааб на карте Москвы
1. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
2. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. СТО-АВТО
4. Колеса 495
6. МВМ-Авто
7. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
8. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
9. Кузовок
10. Заботливый сервис
11. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
12. ТТС Моторс
13. VM-Сервис
14. Инжкар
15. Автотехцентр на Беговой
16. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
17. SF-MOTORS
Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер.
18. Сервис-С-Авто
Для ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з.
19. Твоя автомойка
О месте: оплата картой, химчистка салона, шиномонтаж, базовое сервисное обслуживание. Мойка: бесконтактная, ручная, комплексная, двигателя, днища, к.
20. Открытие
СТО Открытие: Автосервис в Москве на Открытом шоссе.Качественный ремонт автомобилей (ВАО).Диагностика, ремонт и техобслуживание легковых автомобил.
Свежие отзывы об автосервисах Сааб в Москве
Лучшие автосервисы Сааб по оценкам пользователей
Доброго времени всем! Подскажите где находится отверстие для блокировки в верхней части корпуса коробки передач..в иструкции пишут что по соседству с шильдиком..я даже шильдик не смог найти..откуда смотреть. снизов? Хочу кулису отрегулировать..а то 5-я с кольцом включается!
И еще хочу поменять манжету..на картинке ниже номер 26.моя порванная..
мне как это сделать..что то по картинке не очень понятно..кто занимался чемто подобным, поделитесь опытом пожалуйста!
на сколько помню , отверстие для блокировки находится сверху кпп на крпусе , акурат над входом штока в коробку . а на кулисе под чехлом совмещаются отверстия в пластмассках ( показать не начем ) , ещё проверь - не разбито ли отверстие в месте крепления клина 34 .
" . SAAB в целом не для тех, кто в стаде. "
Отрегулировал..штиф 34 и отверстие цело!
на самом деле регулировать занимает минут 5.если есть метровый удлинитель ..а вот манжету не получилось поменять..
открутил гайку 32..пытался отсоединить шток 24 от узла 27, чтобы снять манжетку..не получилось..ни в перед и на назад ни чего не двигается.
подскажите как это сделать?
Отрегулировал..штиф 34 и отверстие цело!
на самом деле регулировать занимает минут 5.если есть метровый удлинитель ..а вот манжету не получилось поменять..
открутил гайку 32..пытался отсоединить шток 24 от узла 27, чтобы снять манжетку..не получилось..ни в перед и на назад ни чего не двигается.
подскажите как это сделать?
Залей все ВД-шкой, вынь шкифт№ 34 и повключай кулисой скорости.
Я думаю что соединение откиснет и шток 24 выйдет из узла 27. Я на своем недавно именно так и разбирал. (менял резиновую втулку в узле 27). Удачи.
Залей все ВД-шкой, вынь шкифт№ 34 и повключай кулисой скорости.
Я думаю что соединение откиснет и шток 24 выйдет из узла 27. Я на своем недавно именно так и разбирал. (менял резиновую втулку в узле 27). Удачи.
Пытался вынуть шкиф 34..не получилось..он просто вынимается? не откручивается ни как случаем? я просто даже молоточком по нему стучал, предварительно конечно открутив гайку 36..не получилось..
как вы справились с ним?
Пытался вынуть шкиф 34..не получилось..он просто вынимается? не откручивается ни как случаем? я просто даже молоточком по нему стучал, предварительно конечно открутив гайку 36..не получилось..
как вы справились с ним?
Этот шкифт конусный. Чтоб его извлечь надо попатеть.
Я делал так: Приоткрутил гайку на нем, чтоб она была в уровень со шкифтом. Потом заливал все ВД-шкой. Ждал пять-десять минут. И пробовал извлечь. Сначала пробовал стучать по нему молотком (для этого и гайка остается на шкифте, чтобы не убить резьбу при ударах), не получалось очень мало места . Потом взял - снял колесо правое и пластиковую защиту (у меня шкифт стоял гайкой к правой стороне) взял обычный лом (или можно любое др. подручное средство, главное чтобы хватило динны от шкифта до свободного пространства правой арки колеса), наставил его (лом) на шкифт и резко ударил.
Т.к. в этот узел никто отродясь не лазил соединения в нем "прикипели".
Только после данных манипулаций - шкифт вылетел - цел и невредим. Только чуть гаечку подзамял, но это не смертельно.
Пробуй.
12.0 Ручная коробка передач
Ручная коробка передач Ручная коробка передач устанавливается в двигательном отсеке поперечно и приболчивается непосредственно к двигателю. Схема коробки передач такова, что позволяет кратчайшим образом передавать вращение на передние колеса. Расположение коробки передач обеспечивает оптимальное.
12.1 Общая информация
Общая информация Спецификации Основные параметры Тип Поперечно установленная с приводом на передние колеса со встроенным дифференциалом ведущего моста в блоке с коробкой передач/главной передачей. 5 передних передач, 1 задняя, все с синхронизаторами. По поводу типа и объем трансмиссио.
12.2 Сливание и заливание трансмиссионного масла в ручную коробку передач
Сливание и заливание трансмиссионного масла в ручную коробку передач На заводе-изготовителе производится заполнение коробки передач трансмиссионным маслом требуемого сорта. В процессе пользования автомобилем регулярно должна производиться проверка уровня трансмиссионного масла и при необходимос.
12.3 Регулировка тяги привода переключения передач
Регулировка тяги привода переключения передач Если перемещение тяги привода переключения передач осуществляется слишком туго, слишком свободно или неопределенно, то имеет место неправильное совмещение между тягой и штоком выбора передач. В нижеследующих параграфах описываются процедуры проверки.
12.4 Снятие, осмотр и установка на место привода переключения передач
Снятие, осмотр и установка на место привода переключения передач Рычаг управления коробки передач с кожухом СнятиеРычаг управления коробки передач и кожух А — Тяга выбора передач В — Болты крепления кожуха рычага управления коробки передач к панели пола С — Болт крепления рычага упра.
12.5 Замена сальников
Замена сальников Сальник правого приводного вала Модели до 1994 г. вып.На данных моделях обслуживание сальника правого приводного вала не может быть произведено без разборки трансмиссии. Модели после 1994 г. вып. В данном подразделе описывается процедура замены только уплотнительного кольца.
12.6 Проверка, снятие и установка на место выключателя огней заднего хода
Проверка, снятие и установка на место выключателя огней заднего хода Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод батареи и уберите его в сторону от клеммы. 2. Отсоедините жгут проводов от выключателя света заднего хода. На моделях до 1994 г. вып. выключатель распол.
12.7 Снятие и установка на место привода спидометра
Снятие и установка на место привода спидометра На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно о.
12.8 Снятие и установка на место ручной коробки передач
Снятие и установка на место ручной коробки передач Снятие Процедуру извлечения из автомобиля сборки двигателя с трансмиссией смотри в Главе Ремонт двигателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, взведите ручной тормоз и подоприте задние колеса. Сним.
12.9 Капитальный ремонт ручной коробки передач - общая информация
Капитальный ремонт ручной коробки передач - общая информация Капитальный ремонт ручной коробки передач - комплекс (и часто дорогостоящий) инженерных работ, который требует применения специального оборудования. Комплекс предполагает разборку и сборку большого количества маленьких компонентов, то.
Читайте также: