Кулиса f23 опель ремонт

Обновлено: 14.05.2025

В общем сегодня разобрал всё к чёртовой матери.Причина, почти перестали включаться первая, вторая и очень тяжело задняя.Первая и вторая не включались из-за того, что при движении рычага влево, яблоко рычага выскакивало из сухаря.Для того чтобы включить передачи, нужно было сильно вдавить рычаг вниз, а за тем влево.Что при езде сделать трудновато.Сегодня всё разобрал и поставил старый сухарь.Чтобы убрать люфт в яблоке по высоте подложил под сухарь резиновое кольцо высотой примерно 5 мм.Делал всё методом тыка, поэтому размеры примерные.За тем, зафиксировав вехнюю пластмассовую шайбу, увидел что в верхней части тоже есть люфт.Туда подложил резиновое кольцо, которое изначально стояло под сухарём.Верхнюю шайбу закрепил и зафиксировал лёгкими ударами.При этом рычаг ходит очень легко, но без люфтов.Яблоко смазал силиконовой смазкой в спрее.Поскольку за счёт подложенного кольца яблоко стало выше, то зафиксировать его не получилось.Фиксацию тросов делал тож на глаз.Раза с четвёртого установил (в данной ситуации) идеально.Все пять передач включаются отлично.Задняя-с небольшим усилием.Делал так из соображения того, что задней пользуешься реже.Не знаю на сколько хватит этого ремонта.Предыдущего, с использованием ремкомплекта шаровой опоры Москвича хватило меньше чем на 4 месяца.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

atrapin,я ни в чём тебя не осуждаю.Ты в машинах мужик подкован отлично. Если бы я не доверял тебе, то не стал бы к тебе прислушиваться.Сам знаешь, что подходит одному, может не подойти другому.Сейчас этим другим оказался я.Так же как и ты расказываешь о решении авто проблем или затруднений, так и я рассказал о том как я справился (может временно) со своей.Может кому-то поможет. Я в машинах не очень разбираюсь, хотя за рулём 18лет.Вечно в разъездах, да и гаража нет.Поэтому знаю всё в более менее общих чертах.Что могу, делаю сам.А остальное делают люди. Если чем-то обидел, то извини меня.В любом случае ты уже не раз мне помогал, поэтому я идальше буду прислушиваться к твоим рекомендациям.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

при переборе кулисы всегда ставлю новые втулки и не заморачиваюсь, потому как родные втулки за 10 лет эксплуатации стираются в ноль

скобой для фиксации рычага никогда не пользуюсь, ставлю рычаг вертикально и защелкиваю пистоны с тросами, редко когда приходится регулировать левый тросик (I-R-передачи)

В моей глуши новых втулок днём с огнём не сыщешь.Поэтому использую то, что подскажут люди.Кстати за 12 лет родная втулка не стёрлась в ноль.Дал ей вторую жизнь.Правда не знаю на долго ли.Если бы можно было у нас купить эту хрень, то поверь не пожалел бы 1000р.Было бы меньше гемора.

Баааалин народ. Вот я ЧУДАК. Уже год езжу и включаю первую через вторую ( с з.х. проблем нет). Думал синхронизаторы и надо трясти коробку. а ремонта оказывается на 30 рублей. Еще раз убеждаюсь- ЕСЛИ НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ, ПРОЧИТАЙТЕ НАКОНЕЦ-ТО ИНСТРУКЦИЮ.

_________________
Всё может быть и быть всё может, и лишь того не может быть, что быть давно уже не может, а всё другое может быть!

Покупал у вас в прошлом году, кулису, КЛАСС. РАДУЮСЬ НЕ НАРАДУЮСЬ. Можно ещё заказать про запас. Есть в наличии.

[Y20DTH] МКПП F23 ->> Педали автомобиля с МКПП: Cлева направо — сцеплениe, тормоз и газ. А левее педали сцепления — площадка для отдыха ноги. Сюда мышей тыц!

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Троса , яблоко, втулки смазываются
спец. Метил-фенил силиконовыми смазками.
В розничной продаже их ественно нету.
ТОлько под заказ. Применее колхозного
литола , графитки и так дале приводит
К быстрейшему износу пластика, пулиритана
и так далее. Не думаю, что кто-то из вас
Приобрел оригинальный смазочный материал
Или похожую ему замену.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

_________________
Если мы не специалисты, то и волга не река.

на 10 тем ниже все разжевано в соответствующей теме.
чего ж ты ремкомплект ищешь? дешевле всю кулису купить.

У меня уже вторая стоит. Ну мож кто откликнится, или завалялась там у кого нибудь. Приму в дар за вознагрождение Б/У не отхота опять на год

_________________
Если мы не специалисты, то и волга не река.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Покупал у вас в прошлом году, кулису, КЛАСС. РАДУЮСЬ НЕ НАРАДУЮСЬ. Можно ещё заказать про запас. Есть в наличии.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

_________________
Если мы не специалисты, то и волга не река.

на 10 тем ниже все разжевано в соответствующей теме.
чего ж ты ремкомплект ищешь? дешевле всю кулису купить.

_________________
Если мы не специалисты, то и волга не река.

В модификациях Опель Астра H с МКПП управление коробкой реализовано рычагом, кулиса которого монтируется в передней туннельной консоли. Кулиса почти целиком состоит из пластиковых деталей, которые со временем изнашиваются и разбиваются. Это ухудшает работу рычага и снижает удобство управления автомобилем. Проблема решается своевременным ремонтом или заменой кулисы.

Симптомы и причины неисправности

Есть несколько характерных признаков, которые говорят о наличии проблем с кулисой:

Заедание рычага;
Сложность или невозможность включения передач (чаще всего проблемы возникают с первой передачей);
Вибрация рычага во время движения авто;
Скрип, хруст и другой шум во время движения;
Увеличенный люфт рычага.

Указанные нарушения могут возникать из-за износа разных деталей – шарниров кулисы и рычага, направляющей втулки, отверстия под ось рычага, тяг, корпуса кулисы. Для локализации поломки проводится диагностика, после которой мастер принимает решение о ремонте.

Порядок работ

Данная модель авто комплектуется несколькими типами МКПП, которые отличаются конструкцией рычага и кулисы. Ремонт на разных коробках имеет особенности.

Ремонт кулисы Опель Астра Н с коробкой F23 (рычаг соединен с МКПП одной жесткой тягой):

В моторном отсеке разъединяем наконечник рычага и тягу переключения передач (ослабляем гайку, снимаем стяжную муфту);
В салоне снимаем облицовку туннельной консоли;
Снимаем кулису, выкрутив четыре болта;
Разбираем, осматриваем и ремонтируем кулису;
Все собираем в обратном порядке;
Регулируем рычаг.

Ремонт кулисы на моделях с другими коробками (рычаг соединен с МКПП двумя тросами):

Снимаем облицовку туннельной консоли;
Вынимаем из консоли пепельницу;
Отсоединяем от кулисы тросы – отщелкиваем зажимы, отсоединяем от корпуса обоймы;
Демонтируем кулису (держится на четырех болтах)
Разбираем и осматриваем кулису, меняем неисправные детали;
Производим сборку в обратном порядке;
Регулируем рычаг.

Наши мастера выполняют ремонт кулисы Опель Астра H всех моделей качественно и в короткие сроки. У нас можно приобрести необходимые комплектующие. На запчасти и работы даем гарантии.

Звоните и записывайтесь на ремонт – это самый простой способ вернуть автомобилю легкость управления без лишних затрат.

Цены на ремонт кулисы Опель Астра H

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Как писал ранее на пробеге 180ткм решил сделать машине подарок и немного привести все в первозданный вид. Прочитав на Драйве по ремонту кулис, решил что и у меня пора туда залезть, хотя явных проблем у меня точно нет, все включается, но ручка болтается влево вправо. и не вегда сразу включается первая.
Вообщем нашел я в сети некого парня из Минска(РБ) который делает ремкомплекты для этих коробок. Заказал данный комплект, в рублях вышло 2700 вместе с доставкой.
По факту спустя 12 дней получаю конверт:

Что больше всего удивило, — наличие смазки, по сути комплект из-разряда все включено. ладно приступим к ремонту. Для начала нам надо извлечь сам рычаг(типа в сборе), который держится на 4 звездочках 7 размером, но для этого лучше верхний кожух снять. о том как разобрать салон астры есть тысячи записей(по моему даже у меня где то в бж есть записи), — поэтому на этом заостряться не буду.

Для снятия кулисы:
1. Снимаем чехол КПП (два торкса под крышкой ручника).
2. Снимаем пепельницу.
3. Отщелкиваем зажимы тросов(отщелкнуть надо совсем чуть-чуть).

Также аккуратно отсоединяем обоймы тросов от кулисы.

4. Выкручиваем четыре звездочки 7", крепящих кулису.
5. Вытаскиваем ее.

6. Приступаем к разбору. Снимаем верхнее крепящее кольцо со штока. Для этого снизу отверткой отгибаем крепящие усики.

7. Плоскогубцами отжимаем втулку которая держит кронштейн(в моем ремеомплекте был резерв, поэтому я ломал ее смело)

8. Далее снимаем тот зажим что сидит на самом штоке. Просто тянем его с силой вниз.

9. Вынимаем шток с рычагом и шарниром.

10. ставим втулку из ремкомплекта, смазав ее силиконовой смазкой, которая шла в комплекте. Смазать надо все трущиеся части. И собираем всё в обратном порядке.

P.S. не потеряйте бегунок с пружинкой при разборе

Ну и напоследок пробег 180ткм и фото изношенных частей

По моему для 180 000 км сохранилось неплохо, хотя может потому что это чистокровный немец…
Всем Мира и ровных дорог! С уважением WS.

Читайте также: