Крышка расширительного бачка ауди 80 ремонт
Причина одна - не знание тобой мат части своего авто. В том, что у тебя как ты выражаешься выдавливает антифриз в расширительный бачок нет ничего противоестественного, он вообще то входит в СО. И тут еще надо определиться что значит выдавливает. Я понимаю, что через обратку ОЖ течет в бачок. Если просто повышается уровень ОЖ, то поменяй крышку расширительного бачка (КРБ), возможно завис клапан сброса давления в открытом положении (рабочее давление в СО должно быть 1.2 бар, и если его не будет, то ОЖ будет убегать через расширительный бачок, не раз с таким сталкивался), либо уплотнительную резинку крышки перекосило или она вообще потерялась. В общем ты определяйся что там у тебя и действуй. ;-)
Не повышается а выливается с бурлением, начинается всё это уже при 80 гр, крышка нормальная и резика не перекошеная.Всё началось с того что я заменил радиатор проехал 100км нормально а потом началось, пробка воздушная не думаю, заливал ож по всякому
это пробка. когда я такое заметил (сильно выпрыскивало из обратки в бачёк) то через месяц у меня взорвался радиатор печки. Попробуй вывернуть заглушку на патрубке печки, подождать пока польётся и завернуть.
Илья Шелягин о какой заглушке ты говоришь? Денис Камшека я слышал несколько способов выгнать пробку: 1) поезди так, и всё пройдёт, потом дольёшь (мне такой правда не нравиться )) 2) снять патрубок с печки ( это под капотом, за двигателем в стенку уходит 2 патрубка, нужно снять левый, ) и когда потечёт с двух сторон (можно пальцем заткнуть патрубок из которого потечёт и дождаться когда потечёт с противоположной стороны) антифриз быстро одеть обратно, что бы потёк тоже есть 2 пункта -а) дуть в бачок расширителя проталкивая жидкость (устанешь дуть ) -б)завести машину и ждать 3) поставить машину под наклоном вверх мордой, на эстакаде и завести.данный способ помогает если у тебя воздушная пробка образовалась в радиаторе печки отопителя, (прогрей машину, включи печку, если тёплый воздух не дует, то значит пробка там.) 4) сервис (они выполнять пункт 2 и 3) При выполнении данных работ, не забывай смотреть на температурный датчик, иначе. короче выше 100 градусов температуру не поднимай, но дай сработать термостату.
В материале, посвященном крышке расширительного бачка, мы рассказывали, почему исправность этой, казалось бы, небольшой детали так важна для правильного теплового режима двигателя, и почему она оказывает прямое влияние на ресурс многих элементов системы охлаждения. Но порой автовладельцы сталкиваются с другой неожиданной проблемой: они не могут найти качественную новую крышку на замену неисправной. Для некоторых рукастых водителей лучшим решением в этом случае становится самостоятельная переборка нужной крышки с применением качественных деталей. Как самому собрать гарантированно качественную крышку – рассказываем сегодня.
Ремонтировать нельзя выбросить
Так выглядят внутренности отечественной крышки расширительного бачка ВАЗ, которая считается неразборной и неремонтопригодной
Нержавейка, сэр: иностранные крышки зачастую выполнены весьма добротно даже при скромной цене
Обычно для того, чтобы установить другие внутренности в штатную крышку, их аккуратно извлекают.
Соединив всё это, можно получить надёжную и правильно работающую крышку. Правда, лишь после точной настройки выпускного клапана
Импровизированный стенд может выглядеть вот так
Внешне модернизированная крышка никак не отличается от обычной
Подпиливая пружинку, можно добиться требуемого порога срабатывания выпускного клапана
Стандартный для вазовской пробки параметр – 1,1-1,2 атм
1,0 атм – вполне достаточно для правильной работы системы охлаждения
Правда, при этом нужно помнить о том, что манометр обычного ножного или ручного насоса не является прецизионно точным прибором. Однако его погрешность вполне позволяет оценить, когда именно срабатывает выпускной клапан. А это – уже полдела.
Как отписывался вчера, грелась машина и выбрасывала антифриз.Сегодня я решил эту проблему!Огромное спасибо всем, кто откликнулся, отдельное спасибо Yermolaev , все оказалось так, как ты и говорил, заменил крышку расширительного бачка, ну и на всякий случай по твоему совету поменял ДТОЖ.
Теперь более потробно о проблеме и о замене всего.
Первым делом я заменил термостат и помпу
Audi 80 1991, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 33
как ведет себя термостат?
у меня снова непонятки с температурой, рабочая держится в районе 93-94 градуса
поставил такой же термостат вчера как у тебя. И такая же проблема! А на сколько градусов у тебя термостат у меня на 92 градуса рабочая получается в приделах 94-95. Ну правда на трассу еще не выходил.
Температура Открытия моего 87 должна быть, по городу рабочая держится у меня 93-95, по трассе 92-93, мне кажется это высоковато
помпа прям как у меня))
Буду надеется что она себя покажет с лчшей стороны)
участок где расположен термостат на помпе трогаю рукой он горячий, ну во всяком случае этой температуры хватило бы для его сработывания
Незнаю и крышку поменял и систему во все шланги прогнал как советовали, ну не открывается термостат и все тут.
Скажу тебе так…крышки могут быть полное "Г" вот такие…почитай про них…У них пружина внутри хрен пойми на какое давление рассчитана, да и термостат может быть бракованный. Закепяти антифриз в кастрюле с термостатом и глянь при какой температуре он откроется.
воздух в системе.-нужно прокачивать!-иза крышки гемороя не будет!-доливай антифриз и оставляй на ночь, за ночь он осядет, потом долей до минимума немного прогрей-но не до кипения, опять долей если опустился уровень и так пока не станет опускаться-главное не доводить до кипения!-а самое простое-чтобы быстрее получилось-нажно залить антифриз через верхний патрубок в двигатель-тем самым весь воздух выйдет не через радиатор-а через блок и полсе головку.-надеюсь понятно объяснил-дважды так делал и всё гут!
Такой момент заменил помпу, залил жидкость, завел на минуту, заглушил, патрубки печки продул, долил, завел крышка открыта машина работает уровень чуть упал, я вижу машина греется термостат не срабатывает я газанул так тищи 4 ХХХ и поперло с бочка я заглушил потом завел процесс повторился что за х не пойму
Поменяй крышку и завтра напиши, что из этого выйдет
у меня дело такое было из-за прокладки гбц и уведенной головы, хотя до последнего надеялся что дело не в двигле, и помпу перебрал, и термостат, и систему промывал
Ох огорчают меня такие дела, походу непредвиденные расходы грядут.
там воздушило систему, получалось так что едешь себе нормально решка работает а потом раз и печка холодным дует и стрелка поползла вверх температуры
Термостат ни в какую не открывает большой круг все поменял незнал на что грешить, завтра поеду за крышкой . спасибо!
Читайте также: