Крутит стартер но не заводится пежо 107
Привет всем! Сегодня не будет фоток, просто опишу ситуацию.
Вчера как обычно, перед уходом с работы, поставил пыжу на автозапуск и начал собираться. Подхожу к машине, ничего не предвещает беды, движок молотит, и ждёт пока я сяду в тачку. Открываю, сажусь, вставляю ключ. Трогаюсь, приезжаю 20 метров и хоп! Заглох! Да что такое! Думаю, ну бывает, резко сцепу отпустил, заглох, бывает. Завожу, а не заводится! Хакокого лешего?! Подождал, завожу, опять ничего…
Успокоился… Начал думать (а на улице снег валит, ветер, сыро, машина быстро остывает, становится холодно).
Всё попорядку:
Стартер крутит бодро
Аккум показывает 12.5 вольта
Насос при повороте ключа работает
Всё приборы работают
Бензина ещё полбака
Думаю, надо проверить предохранители. Залезаю под капот, открываю крышку, проверяю все предохраны, никаких окислов, все живое.
Вскрываю приборка, проверил и там все предохраны. Все цело.
Я начинаю паниковать…
Начинается дрож, больше не из за страха, а из за холода.
Надо подключить ОБД и проверить мозги. Вспоминаю, что ОБД дал другу погонять. Отчаивание нарастает.
Руки опустились, незнаю что делать…
Начал искать ситропыжо Сервис по близости, а батарейка на телефоне стремится к нулю… Нашёл, в 700 метрах от меня Сервис. Позвонил, могут принять. Вызывать эвакуацию нет смысла, слишком близко. Жаба душит. Хорошо что у меня был трос и крюк. Достал трос, вышел к дороге и начал ловить тачку. Ловил минут 20. Промерз до костей, промок, весь дрожу, снег, ветер…
Наконец один добрый парень остановился и отбуксировал меня. Денег не взял (хотя я предлагал). Спасибо ему огромное! Уважуха!
Сервис принял меня, подключили лексию с сервисбоксом. И что мы там видем?
Никогда не догадаетесь))).
Немного отступлю от истории.
Корпус ключа, который я купил на али, весь износился, стерлась краска, решил вернуть ключ в родной корпус. Пересобрал. Было это два дня назад.
Ну так вот, возврашаемся к диагностике. Сервисбокс показал одну единственную ошибку. Ошибка считывания метки иммобилайзера.
Тут на меня обрушивается шквал эмоций. От собственного длбо*бизма, и до радости.
Я забыл воткнуть чип иммобилайзера в корпус ключа… Вот дурак… Я охранная система машины сглючила и я два дня ездил без иммобилайзера.
Вот такие пироги друзья.
За диагностику с меня взяли 500руб.
Сейчас все хорошо и пыжига бегает как всегда.
Всём удачи и будте внимательны при замене корпуса ключа)))
П.С. простите за ошибки. Писал с телефона.
Давайте разберёмся вместе, что влияет на работу мотора и почему глохнет Пежо. Проблемы стабильной работы двигателя беспокоят многих владельцев машин, в том числе собственников автомобилей Пежо.
Что может привести к нестабильной работе двигателя
Прежде всего, отметим, что остановка мотора может произойти:
- При попытке запуска силового агрегата.
- Остановка происходит после начала работы мотора.
- Неожиданный поворот приобретает ситуация, когда движок останавливается во время движения транспортного средства.
Двигатель не подаёт никаких признаков жизни
Возможно, что проблема в стартере, который не крутит. Проверить просто. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его. Если слышны щелки, значит стартер живой. Насколько он жив, проверяется включением фар ближнего или дальнего света. Если щелчки продолжаются, а АКБ не села, необходим ремонт стартера. Можно процедуру демонтажа выполнить самостоятельно, но на французских авто, в том числе на Пежо 406, снять стартер трудно. Потребуется вмешательство мастеров СТО.
При мёртвой тишине движка можно грешить на предохранитель в 20 ампер.
Бывает, что проблема связанна с проводкой авто. Необходимо выполнить сканирование. Диагностику лучше проводить в сервисном центре.
Стартер крутит, но машина не хочет заводиться.
Обычно это происходит зимой при отрицательных t0 воздуха. Можно (как вариант) выкрутив свечи нагреть их и горячими установить на своё место. Сразу попытаться завести силовой агрегат.
Кроме вышеуказанных причин отказа работы двигателя может быть:
- ошибка компьютера машины;
- перескочил ремень ГРУ.
Это далеко не полный перечень проблем связанных с работой французских авто, в том числе на Пежо 406.
Проблемой, по которой двигатель не заводится, может стать отсутствие топлива в карбюраторе. Следует проверить, промыть и продуть топливный бак, фильтр. Проверить топливный насос, систему зажигания и воздушную заслонку карбюратора.
Движок заводится и глохнет на холостых оборотах
Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:
- Некачественное топливо.
- Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
- Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
- Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
- Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
- Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.
На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.
Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.
Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.
Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.
Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.
Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).
Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.
Глохнет двигатель во время движения
Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:
- Ослабленный ремень генератора. Необходимо его подтянуть и отрегулировать.
- Жидкости в системе охлаждения ниже установленной нормы. Нужно долить до установленного уровня.
- Неправильно выставлен момент зажигания. Регулировка решит эту проблему.
- К остановке двигателя, в том числе автомобиля Пежо 206, может привести неисправный термостат. Замена проблемного узла неизбежная.
- Забитая грязью и мусором наружная поверхность радиатора. Потребуется промыть его проточной водой под напором.
- Проблемы, в том числе Пежо 406 модели, может создать неисправный насос охлаждающей жидкости.
Проблемы нестабильной работы силового агрегата может вызвать его перегрев и высокий расход топлива.
Можно констатировать тот факт, что с модернизацией автомобилей число неисправностей растёт пропорционально прогрессу. Определённая доля сарказма и иронии в этом присутствует.
Но, если говорить серьёзно, то знать причины выхода из строя силового агрегата необходимо. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулём при любых обстоятельствах.
Никто не говорит, что вы сможете, все проблемы устранить своими руками, нет. Но знание – это сила, согласитесь!
Специалисты рекомендуют проводить ремонт движка только на СТО. Это место где созданы все условия технического лечения силовых агрегатов. Хотя за услуги нужно платить, а как без этого.
Вам решать по какому пути пойти. Главное, в этом вопросе, результат, причём качественный. Иначе не обойтись без неожиданностей на дороге и дополнительных накладных расходах на повторный ремонт.
olay
вообщем ситуация такая! сначала глючила с переодичностью. грешил на стартер и все что в нем.
подъехал к мастеру, говорит какой стартер он крутит, но не заводиться движок. что может быть.
поворачиваю ключ. идет прокрутка стратера и все. движок не запускается. позвонил на сервис, сначала тоже грешили на стартер и что в нем. потом рассказал им разговор с мастером. сказали возможно бензонасос, датчик коленвала и т.д. у кого было похожее! переживаю, загнал в сервис но не к официалам.
Neals
ну у тебя получается такая ж проблема как у меня. ключ крутишь, а машина не заводится и шум как при перемотке кассеты?значит у тебя или бендикс либо втягивающее,как сказал честный то скорее всего это втягивающее. ты же видел мою тему про стартер.
ЧесТный
Макс, Вы стартер когда снимали Вы крутили им? подключали снятый стартер для кручения?
Макс подъедь к моей работе, я послушаю.
Neals
нет. а когда я к тебе подъеду она сразу заведётся без проблем. ей надо пару часиков постоять чтобы она ВОЗМОЖНО не завелась.
olay
да в том то и дело звук ни как при перемотке кассеты. стартер крутит. звук как на жигулях, когда бензин закончился. короче снимать походу стартер и смотреть, так не понять. просто я начал уже грешить на все подряд. бензонасос. датчик коленвала, свечи надо посмотреть.
ROMZES4
да в том то и дело звук ни как при перемотке кассеты. стартер крутит. звук как на жигулях, когда бензин закончился. короче снимать походу стартер и смотреть, так не понять. просто я начал уже грешить на все подряд. бензонасос. датчик коленвала, свечи надо посмотреть.
olay
ROMZES4
Значти стартер тут ни причем. Работу бензанасоса хорошо слышно когда открываешь дверь. Подними заднее сиденье и включи зажигание должно раздоваться еле слышное жужжание со стороны лючка под сиденьем. Если не жкжжит это уже лучше. Если жужжит пусть смотрят давление в топливной системе, и проверят искру. Не забудь фары протереть и по колесам постучать.
Neals
Мутабор
Значти стартер тут ни причем. Работу бензанасоса хорошо слышно когда открываешь дверь. Подними заднее сиденье и включи зажигание должно раздоваться еле слышное жужжание со стороны лючка под сиденьем. Если не жкжжит это уже лучше. Если жужжит пусть смотрят давление в топливной системе, и проверят искру. Не забудь фары протереть и по колесам постучать.
olay
ROMZES4
olay
ROMZES4
Тогда че ты переживешь сделают тебе тачку. Больше паникуешь, лучше залезь в курилку и анекдоты почитай. Или они сами не могут разобраться че с машиной?
Фил
Тогда че ты переживешь сделают тебе тачку. Больше паникуешь, лучше залезь в курилку и анекдоты почитай. Или они сами не могут разобраться че с машиной?
olay
да не могут, ребята сображучие. я просто сам хочу вникнуть, че да как. хорошо что есть такие форумы, а то у меня в городе 407 вообще по пальцам персчитать можно. поэтому и переживаю, не каждый день с такой моделью сталкиваються! а официалы у нас, как и везде. леньтяи.
ROMZES4
да не могут, ребята сображучие. я просто сам хочу вникнуть, че да как. хорошо что есть такие форумы, а то у меня в городе 407 вообще по пальцам персчитать можно. поэтому и переживаю, не каждый день с такой моделью сталкиваються! а официалы у нас, как и везде. леньтяи.
ЧесТный
если искра есть давление топлива в норме, а втягивающее и бендикс живые остается только один вариант - венец маховика. именно он входит в сцепление своими зубцами с бендиксом. в реале встречал такое только на ВАЗ2106, но там венцу ваще пиндос был.
olay
Мутабор
если искра есть давление топлива в норме, а втягивающее и бендикс живые остается только один вариант - венец маховика. именно он входит в сцепление своими зубцами с бендиксом. в реале встречал такое только на ВАЗ2106, но там венцу ваще пиндос был.
Читайте также: