Ключи для ремонта опель астра н
Чем большим количеством инф. мы делимся, тем лучше становимся!
Первый выпуск получился достаточно длинным, т.к необходимо было сделать вступление к новой рубрике, но он весь основан на инструменте который я использую при ремонте своего Опеля, поэтому новоиспеченным Астраводам уж точно должно быть полезно! А старожилы модели могут поделиться своими приблудами для того или иного ремонта Орла.
Весь инструмент который мы обсуждаем в выпуске мы снабдили артикулами для заказа как в самом видео, так и в описании ролика. Так же продублируем список первого выпуска в БЖ
Надеюсь каждый найдет для себя тут что-то полезное)
Инструмент который мы обсуждаем, и будем еще обсуждать собирался нами не один год. Тут я делюсь своим личным мнением и опытом использования своего инструмента. Ни в коем случае это не является рекламой или единственно верным комплектом. Просто, когда я искал, покупал, ошибался набиралась инф. которой я и решили поделиться.
Ну а мы продолжаем готовится к ребилду подрамника и рулевого управления. Андрюха Sheikh-123 уже снабдил нас отличным БЖ с фотоматериалами процесса, мы же снимем по этой теме видео! Тема будет раскрыта вдоль и поперек!
Один вопрос, в какой цвет покрасить подрамник?
Кто следит за блогом, уже видел что мы сварили себе траверсу для вывешивания двигателя, о чем речь пойдет в одном из следующих выпусков.
Чертеж с размерами мы то же приложим) Себестоимость такой конструкции в разы ниже чем ее коммерческих аналогов в магазинах! При условии конечно, что вы потратите своем время и силы для ее изготовления.
Ну что же, у меня все!
Хорошего вечера и приятного просмотра!
До встречи в след БЖ!
При проведении ремонта автомобиля Opel Astra или в дальней дороге, особенно если маршрут незнакомый, приходится рассчитывать только на себя и инструменты в багажнике. Хороший инструмент - залог успешного ремонта. Высококачественный инструмент прослужит вам очень долго и не подведет в непредвиденных ситуациях, поэтому не стоит экономить на его покупке.
Даже если вы будете проводить несложные ремонтные работы, вам потребуется набор минимального количества инструментов. В этот комплект входят следующие ключи и приспособления:
. или бит TORX типа Т.
. и торцовых головок TORX типа Е. На автомобиле Opel Astra большинство крепежных деталей выполнено под инструмент TORX;
- набор отверток с плоским и крестообразным лезвием разных размеров, с удобными ручками. При выборе отверток (особенно с крестообразным лезвием) будьте аккуратны, так как лезвие неподходящего размера может сорвать шлицы в головке винта;
- набор ключей-шестигранников разных размеров (чаще всего необходимы размеры от 2 до 10 мм с шагом 1 мм);
- пассатижи, бокорезы и пассатижи с изменяемым захватом;
- молотки разных размеров с металлическим и резиновым бойками (последние необходимы при проведении рихтовочных работ);
- кернеры разных размеров (необходимы при проведении сверлильных работ), набор зубил (можно использовать для того, чтобы законтрить гайку или срубить такую, которую невозможно отвернуть);
- при проведении работ с системой электрооборудования необходимы специальные пассатижи для обжимания клемм и штекеров, приспособление для зачистки проводов, индикаторная отвертка и набор клемм различных типоразмеров;
- при работах с труднодоступными узлами и агрегатами необходим набор торцовых ключей с воротком-трещоткой и карданным шарниром;
. и специальных съемников разных размеров для выпрессовки подшипников и других деталей.
К автомобилю Opel Astra H прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки передних дверей и включить зажигание.
В комплект ключей автомобиля входят рабочий ключ А с пультом дистанционного управления замками и аварийный ключ Б, и бирка В с номером серии ключей.
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи.
Для исключения повреждения одежды стержень рабочего ключа убран в его корпус. Для приведения ключа в рабочее положение нажмите кнопку на его корпусе.
. и стержень ключа откинется вперед под действием пружины. Для того чтобы вернуть стержень ключа в исходное положение, нажмите кнопку, поверните его рукой до момента входа в паз на корпусе и защелкивания фиксатором.
Для того чтобы заблокировать замки всех дверей автомобиля, крышки багажника (на автомобилях с кузовом седан) и крышки люка наливной трубы топливного бака нажмите на кнопку Б. Для разблокировки замков нажмите на кнопку А.
В зависимости от комплектации автомобиля Opel Astra кнопками на ключе могут быть дополнительно приведены в действие механическое противоугонное устройство, противоугонная сигнализация и электростеклоподъемники всех дверей.
Если батарейка пульта дистанционного управления рабочего ключа начинает разряжаться, то для управления системами может потребоваться несколько нажатий на кнопки, снижается и дальность действия устройства. В этом случае замените батарейку как можно быстрее.
Для замены батарейки в ключе выполните следующие операции.
1. Отстегните крышку пульта дистанционного управления, преодолев сопротивление ее фиксатора.
2. . и снимите крышку.
3. Извлеките батарейку из пульта дистанционного управления.
4. Установите новую батарейку в порядке, обратном снятию.
При установке батарейки соблюдайте полярность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.
Инструмент для ремонта и обслуживания Астры.
Почитал я тут всяких книжек по Астре и в общем-то могу четко сформулировать, какой инструмент нужен для ремонта и обслуживания авто.
Ну, во первых правильно купить универсальный набор, что-то такого типа:
Достоинство набора в том, что в нем уж точно ничего лишнего Только самое необходимое.
По хорошему к этому набору нужно докупить "неходовые" ключи на 7,9,16,18,21,24 и 32, головку 1/2" на 8 и высокую на 24. Понадобится так же трещотка на 1/4", универсальная отвертка под биты 1/4" и головка на 5.5.
Во вторых, нужно купить биты Torx 1/4" 10,20,25,30,40 (обычно продаются набором) и биты "под головку на 10" - 45, 50 (высокую), 55.
Понадобятся шестигранники на 4,5,6,7,8 (обычно тоже идут набором).
Обязательно - набор головок Torx E5,7,8,10,11,12,14,18,20.
Не повредят разрезные ключи "для трубопроводов" 10,11, 12, 17.
Съемники (универсальные и для шаровых).
Стоимость всего этого - 5-6 т.р., однако имея все это + стандартный инструмент, который есть в любом гараже (ну типа пассатижей ) можно сделать с автомобилем практически ВСЕ!
Понятно, что совет мой для "очумелых ручек" и большинству без надобности. Но, думаю, кой-кому пригодится.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Набор головок Torx E и переходник 1/2" на 3/8" (позволяет использовать головки 3/8" с трещоткой 1/2")
PS Если есть реальный интерес - тему буду продолжать, выложу еще фото.
Я недавно, менял фльтр салона, понятно столкнулся с необходимостью открутить саморез на 5,5.
Набор головок че та зажал (кризис блин, финансовая жопа), купил в рассыпуху от по-моему 4 до 11 и вороток обычный. На все потратил рублей около 200. Ну еще у меня есть набор бит с отверткой, там всякие извратные биты (вплоть до трехгранных, вот как крестовая бита, только трехгранная. Где такие бываю, представления не имею). Ну и все, больше нифига нет, ну кроме конечно нормальных ключей.
Я так смотрю Caravanscheg уже со стажем пользователь.
Было бы здорово, если бы ты (ну что вспомнишь конечно) тысяч до ну. 60-70-ти сказал че ты делал и что для этого понадобилось. А то я только пока знаю что чтобы заменить фильтр салона нужно головку на 5,5 и звездочку на 15 что ли (не помню точно).
Да ладно. Астравод я молодой.
Но за плечами 9 лет на 2111 - все только своими руками. Даже КПП перебирал.
Хороший инструмент - это кайф.
Есть такая книжка
очень хорошая, кстати.
Начитался, сделал "выжимку" необходимого инструмента. Потихоньку приобретаю, т.к. ощущение независимости от сервиса - очень приятное ощущение.
У меня в миксере такая
Сломался переключатель, хотел разобрать - хрен! на таких трехгранных битах собран, пришлось покупать.
Astra GrandTurismoCompact_Enjoy_Z16XEP_MT_Black Sapphire *593*199 - продан
Peugeot 308 AT Allure *802*197
Caravanscheg
Насчет ваз 2111 и КПП аналогично, тоже ручками, да и стаж примерно столько же.
Но вот в астре смущает конечно, что наверное без этого самого ТЕЧа в нее лезть видимо мало куда мона, так грубую механику там всякую.
Вот например я уже столкнулся с проблемой заслонок климата. Ну и кули? Ну да, разобрали/собрали/смазали, ну а потом то все равно калибровать компьютером пришлось. Хотя вроде говорят можно было отключением питания на 0 их выставить. Ну не знаю, могет быть. Но это наверное частный случай.
Вот раньше карбюратор, ну и ладно - пусть электронное зажигание. Купил в запас коммутатор, датчик хола, бобину, крышку трамлера, ну и пару высоковольтных проводов. Че еще? ну ремень ГРМ, ремкомплект бензонасоса мона. Хотя вообще то набегает прилично конечно. Ну все равно, имея с собой такие запчасти я из даже тайги в любом случае заведусь и уеду (ну если конечно там коробка пополам не развалилась). А тут в астре, не заводится например и че? А не че, вызывай эвакуатор и тащи в сервис. Ну а кули делать - цивилизация однако.
Хотя справедливости ради надо отметить 10-15% экономию топлива у впрыска по сравнению с карбюратором. Ну ладно, на впрыск согласен. Но вот накуя всякие там кан-шины и т.п. Накуя такая педаль газа вместо нормального тросика (бесит сцуко до сих пор), накуя элементарное включение фар через комп делать? Ну и т.д. и т.п.
Продолжаем тему.
Набор бит Torx 1/4"
alex-1968
Кое-где без ТЕЧа не обойтись. Но подвеска, сальники, ГРМ, и т.д, и т.п. .
90% механики на ТЕЧ не завязаны. Так что. Не все так печально. А электроника все-таки на Астре не ВАЗовского уровня (в смысле исполнения), сделано все грамотно, по уму, глючить не должно. ИМХО совершенно спокойно можно обслуживать авто без ТЕЧа.
Здравствуйте, прикупил себе второй ключ. Публикую для того, чтобы облегчить кому-нибудь поиск и выбор подходящей начинки.
Пришёл такой ключик с чипом и батарейкой:
Фото платы нового ключа:
Фото платы оригинального ключа (не выкидного):
Пришился с первого раза с кнопками в астра Н 2004г.
Что могу сказать по качеству. У меня был заказан корпус для такого ключа у другого продавца. Так вот небо и земля. На фотках китайский ключ слева, а китайский корпус справа, жало и плата друг к другу не подходит:
Opel Astra 2004, двигатель дизельный 1.7 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 19
Дороговато. Я такой за 1040 руб купил.
Жало по чём нарезал?
Ещё не нарезал. Рублей 400
1440 это сколько долларов?
Так я вроде и не сильно переплатил?)))
Я думал один ключт22 бакса
Нет, стоимость самого ключа может меняться каждый день, я думаю, что в конце поста нужно писать общую стоимость в которую вылились все работы и покупки. Можно в жизни говорить о двух цифрах, одна — это сколько стоит, а второе — это сколько потратил или обошлось. Так вот ключ стоил 16 долларов, а обладать им мне обошлось в 22. )
У некоторых ещё и пришивка платная . Почему бы и не посчитать?
У некоторых есть оборудование, у других нет, кто-то платит 10 баксов за пришивку, кто-то бутылку пива ставит, а кто-то покупает ключ у официалов за 110 долларов. Каждому ключ обходится по разному. Это же не доска рекламных объявлений.
Дешевле китайский опком купить.
Нет, стоимость самого ключа может меняться каждый день, я думаю, что в конце поста нужно писать общую стоимость в которую вылились все работы и покупки. Можно в жизни говорить о двух цифрах, одна — это сколько стоит, а второе — это сколько потратил или обошлось. Так вот ключ стоил 16 долларов, а обладать им мне обошлось в 22. )
Читайте также: