Ремонт фары акцент тагаз
Получил из сервиса своего коня. Заменили левую фару - она была просто уничтожена. От сильнейшего удара при ДТП. Машину починили, фару поменяли. Но корректор не отрабатывал (сервисмены оставили старый, о чем разбираемся). Оправдания сервисменов опустим. Симптомы неисправности - при перемещении переключателя корректора из положение в положение правая фара исправно отрабатывала, а левая без передыху "жужжала", без перемещения светового пучка. Это есть некорошо. Предпринял следующее - обслужил сам переключатель - убрал лишнюю смазку. Затем снял сам корректор левой фары. Для чего мне понадобилась всего лишь крестовая отвертка. С ее помощью я отвернул длинный шплинт привода. Некоторые не шибко сообразительные мастера для отого снимают фару или аккумулятор. Этого делать совсем не обязательно. Жало крестовой отвертки помещаем в фасонный вырез ПОД зубчаткой шплинта. Очень похоже на затягивание патрона дрели. И откручиваем. Просто-напросто. После продолжительного откручивания откладываем отвертку, просовываем ладонь и отсоединяем трехконтактный разъем. Затем проворачиваем на 90 градусов вверх сам корпус корректора. Акуратно извлекааем из блок-фары.
Когда я принес корректор домой и аккуратно разобрал с помощью отвертки, отжав защелки на корпусе (это плюс, на мазде корректор вроде не разбирался. ) сразу увидел неисправность.
Присмотритесь - видите 3 пластиковых "заклепки"? Их от удара при ДТП срезало и червячная пара разобщилась. Нажав пальцами на плату шплинта (черная, "не электронная") вернул все на свои места. Для ремонта мне понадобился обычный гвоздь и пасатижи. Нагрев шляпку гвоздя на газу, аккуратно расплавил оставшиеся пластиковые столбики заклепок.
На второй фотке видни шляпки срезаных пластиковых "заклепок", извлеченных из корпуса корректора.
Собрал корпус. Установил в обратном порядке. По поводу изгнания бесов из корректора испил коньячку.
сервисные [censored] [censored] 3025 рублей за [censored]корректор. Не [censored][censored] работы по [censored]снятию-установке. Ист[censored]Маркет[censored]Моторс. "[censored]сервис Хундай" , [censored]. [censored]20 минут работы[censored].
Да они в сервис-центрах вообще кони, делать ничего не хотят, только расходники в 2 раза дороже впихивать умеют.
я тоже. но ежели девайс есть, то он должен быть фунциклирен. ежели я не пользуюсь длинными волнами в магнитоле, то это не повод изымать оттуда интуктивность? не правда ли?
Всем летнего настроения!🌺
Как же все таки красиво, свежо и молодо выглядит автомобиль, когда стоят красивые, чистые, отполированные фары!💎
Вот и мои совсем износились, помутнели, пожелтели😒
Значит пора заниматься их преображением и чисткой🤗
Ну и как многим акцентоводом мне захотелось покрасить маски, но не полностью, оставив отражатель поворотника в хроме.
Для всего этого понадобилось:
✔Наждачка -1500,2500.
✔Паста полировочная №1, №2( по 50гр.)
✔Грунт чёрный -1 балончик
✔Краска чёрная матовая -1 баллончик
✔Герметик
✔Монтажный фен
✔Картонная коробка
✔Обезжириватель
⚫Начинаем со снятия фар.Все очень просто.Откручиваем 2 болта ключом на 10, отсоединяем питание и вытаскиваем фару.
⚫Дальше накрываем фару коробкой, вставляем фен и включаем на 7–10 минут.
⚫После, откручиваем болтик, который находится около поворотника и пытаемся раскрыть фару (нам также помогала отвертка)
⚫После того как фара раскрыта приступаем к снятию маски.
Откручиваем 2 болтика снизу и аккуратно вытаскиваем маску.
Ну вот и все.Фара разобрана, теперь самое интересное🤗
⚫Приступаем к зачистке стекла.
Сначала я его вымыла и вычистила от скопившейся грязи как следует.
Дальше начинаем зачищать наждачкой 1500, с применением воды (главное не делать это круговыми движениями, а только вдоль и поперек стекла).Делали это все руками.
После того как почувствовали, что фара стала гладкой, зачищаем наждачкой 2500.
Стекло должно стать матовым.
Заклеиваем отражатель поворотника малярным скотчем.
Протираем обезжиривателем.
Подвешиваем в удобное место для покраски, и покрываем 1 слоем грунта, через 10 мин 2 слоем, ещё через 10 3им.
Оставляем сохнуть на ночь.
Ну а пока все это делалось, Чернышу поставили про-спорт фары (одолжили знакомые).
Они были в ужасном состоянии😣 и так я каталась 2 дня😩
На следующий день красим маски в чёрный мат, так же в 3 слоя и оставляем сохнуть.
💎Ну вот и настал день, когда нам позвонили и сказали, что стекла готовы!🤗
Мы были в восторге!Как новые!
Из ужаснейшего состояния их превратили в новейшее!😊😊😊
Спасибо огромное ребятам!В скором времени приедем на полировку кузова))))
⚫Ну а теперь сборка и установка!)
Накладываем тонким слоем герметик и собираем фары!
Устанавливаем на тачилу, и вуаля!🤗
💎Чистенькие, покрашенные и отполированные, они преобразили взгляд Чернышу, сделав его ещё брутальней!)
🖤Спасибо большое моему любимому парню, который все это делал и заморачивался!
Всем хорошего настроения, берегите и радуйте своих железных коней!😉
Я уже ранее писал, что у меня проблема с фарами, а именно одна мутнее другой. Я тогда предположил, что одна фара менялась предыдущим хозяином. Как стало известно ни чего там, скорее всего, не менялось, но об этом поподробнее.
Было решено для начала снять фару и промыть ее изнутри, ну и по возможности отполировать ее.
После снятия было выяснено почему же фара такая грязная изнутри
Видимо через этот разлом фара просто насосалась грязи и теперь внутри нее просто слой песка. Понятно, что надо это дело промывать. Снимаем с фары все лампочки и электрокорректор, затем засовываем ее в раковину, наливаем внутрь нее средства для мытья посуды, добавляем воды и начинаем яростно трясти фару, что бы отлетели все грязи. Кроме этого аккуратно тряпочкой оттираем корпус фары и стекло снаружи.
Для заклейки корпуса фары у себя в загашниках был найден вот такой клей (скорее холодная сварка).
Он двухкомпонентный, высыхает минут за 10 и держит намертво.
Еще в тех же закромах была обнаружена еще вот такая хреновина
купленная хрен знает когда и хрен знает для чего. Ну и грех было не попробовать ею воспользоваться. Смысл там в чем, нужно нанести эту полироль на стекло фары, подождать несколько минут, пока она подсохнет и потом располировать её мягкой тканью. Наносим
ждать нам не интересно, поэтому берем у жены фен и сушим. После токо как подсохнет, берем мягкую тряпочку и растираем круговыми движениями. Операции с нанесением и растиранием повторяем до посинения до достижения необходимого эффекта.
Результат: Теперь у меня обе фары на вид выглядят одинаковыми. Одинаково белыми и прозрачными. До состояния новой фары все равно тереть бесполезно, ибо это недостижимо. Кроме того был устранен трабл с дырой в корпусе. Кстати PoxiPol на вид держит на мертво, посмотрим как долго оно продержится на автомобиле.
Вообще, ремонт автомобиля своими руками дело не только экономное, но и увлекательное. Рассмотрим этот конкретный случай подробнее.
Если вы снимаете левую переднюю фару, то нужно отсоединить аккумулятор и убрать его. Далее, нужно отсоединить от фары штекеры корректора света, дальнего и ближнего света, поворотника и габарита.
Регулировка фар Хендай Акцент производится прокручиванием винта на свето-корректоре
Кстати, фара Хендай Акцент – Тагаз (кому интересно…). Для съема фишек, нажмите на фиксаторы штекеров, как это показано на фото ниже…
Берегите от грубого воздействия корректор фар корректор фар Хендай акцент
Теперь, необходимо снять решетку радиатора. Дело 5 минут. Нам понадобится короткая фигурная отвертка.
Решетка радиатора Хендай Акцент – цена 1200 рублей
Вытащите два пластиковых пистона верхних креплений бампера, расположенных на верхней планке телевизора по правую и левую стороны от решетки.
Выкручивайте пластмассовый саморез примерно до половины, затем, вынимайте клипсу целиком, поддев ее плоской отверткой
Фигурной отверткой выкручиваем соморезы по внутреннему периметру решетки. Если, мне не изменяет память, то их должно быть 8.
При замене саморезов, обратите внимание на их диаметр, если он будет больше – расколите крепежные горловинки
Будьте осторожны при закручивании саморезов во время установки решетки радиатора. Пазы под саморезы, достаточно хлипкие.
Тайваньская решетка, куплена за 1000 руб
Теперь, находим один единственный болтик на 8 наверху телевизора и выкручиваем его.
Во время установки фары, не перетяните болт, иначе, ушко фары лопнет
И последним, выкручиваем боковой болт на 8, который крепится к внутренней части телевизора к боковой планке радиатора.
Так же, не перетяните и нижний болт, что бы не сломать крепежное ушко
Теперь, отодвиньте верхушку бампера и вынимайте фару. Обратите внимание на направляющую во время снятия и установки фары. Она точно должна войти в ушко на кромке крыла.
Фару тяните на себя, прямо противоположно направляющей
Тюнинг-фары на Хендай Акцент очень популярны. Они значительно преображают невзрачную машинку. Мой знакомый, только купив эту машину, сразу поставил аналоговый комплект передних и задних фар.
Хотя, купить такие фары на Хендай Акцент, типа Ангельские глазки, НЕСУРАЗНО дорого! Передняя 11 000 рублей, задняя – 8000 рублей.
На прошлых выходных наконец нашёл время начать ремонт моего раненного друга. Решил начать процесс с установки новых фар, так как старые не подлежали ремонту.
Читал, узнавал ваши мнения и решил взять фары Depo. Это конечно не оригинал, но качеством я доволен. В новеньких блестящих фарах будут стоять уже не ксеноновые, а старые добрые галогеновые лампы. Отражатель линзы на старых фарах выгорел совсем и света не было вообще, так что с одной стороны замене фар рад. Обидно только за чёрные маски, но в скором времени я и новые фары приведу в стоящий вид.
Начал разбираться в проводке. В основную 3-х контактную колодку проводов от ближнего/дальнего света был включён хитрый блок-разветвлитель, noname, а уже от него шли провода на блок розжига и на линзу. Изобретение сумрачного гения, которое работало тогда когда захочет. Его тоже на помойку, теперь основной свет работает без сбоев — ещё один плюс.
С проводкой разобрались, теперь снимаем старые и ставим новые блестящие как у кота… , фары. И вот тут то я понял, что бампер тоже отжил свое. Он немного погнулся, и не даёт нормально прикрутить фары. Долго старался, но так и не получилось закрепить их. Крепление с внутренней стороны не дотягивается до паза.
В итоге всё встало на места, кроме внутреннего крепления. Пока не разберусь с бампером, буду кататься так, благо держаться обе фары очень крепко (откорректировал как смог, чтобы не слепить водителей). Но фото видно, на сколько сместился бампер. Вроде чуть-чуть совсем ушёл, но для такого большого гемороя достаточно.
В целом, результатом доволен, есть лишь один нюанс — не переставил корректор. Подскажите! Не получается открутить болт с места корректора на новых фарах.
На очереди капот, бампер, и парктроник. Последний осталось только протянуть по салону. ДТП сдвинуло планы. Так что, с меня подробный отчёт.
P.S. Как у всех с новогодним настроением? Ждёте?
P.S. Всем удачи на дорогах, берегите себя и своего верного друга!
Читайте также: