Капитальный ремонт двигателя тойота аурис

Обновлено: 14.05.2025

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Toyota Auris. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Toyota Auris автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Тойота Аурис

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1210 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3810 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6810 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2500 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4210 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3810 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2410 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4210 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3010 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3810 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4910 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4110 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 810 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 500 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 600 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 700 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1210 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1110 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4910 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2410 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 910 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1310 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13890 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 3990 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4890 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3890 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14890 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 690 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3190 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5490 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 890 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1090 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2480 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 1975 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 970 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 4980 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4280 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3280 руб.	Записаться
Замена турбины	от 2980 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7790 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39890 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 11990 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9880 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24890 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 1990 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 990 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1890 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1210 руб.
Замена клапанной крышки от 3810 руб.
Замена натяжителя цепи от 6810 руб.
Замена опоры двигателя от 2500 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4210 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3810 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2410 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4210 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3010 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3810 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4910 руб.
Регулировка клапанов от 4110 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 810 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 500 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 600 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 700 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 890 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1210 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1110 руб.
Замена ГБЦ от 4910 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2410 руб.
Ремонт клапанов от 910 руб.
Ремонт форсунок от 1310 руб.
С/у двигателя от 13890 руб.
Замена вкладышей коленвала от 3990 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4890 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3890 руб.
Замена двигателя от 14890 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 690 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3190 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5490 руб.
Замена поддона картера от 890 руб.
Замена подушек двигателя от 1090 руб.
Замена поршневой группы от 2480 руб.
Замена поршневых колец от 1975 руб.
Замена приводного ремня от 970 руб.
Замена распредвала от 4980 руб.
Замена сальника коленвала от 4280 руб.
Замена сальника распредвала от 3280 руб.
Замена турбины от 2980 руб.
Замена цепи ГРМ от 7790 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39890 руб.
Переборка двигателя от 11990 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9880 руб.
Ремонт ГБЦ от 24890 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4980 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 4980 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 4980 руб.
Ремонт системы охлаждения от 1990 руб.
Ремонт турбины от 990 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Всем привет!
Сейчас будет много буков)
пару недель назад, на трассе, машина затупила. на пятой не тянула совсем, на 4-й при режиме "педаль в пол" — 90км/ч. тяги нет. такое уже случалось, все время считаю, что это сажевый "уходит" на прожиг. Может я не прав? километров 10 в таком режиме и снова появляется тяга, машина "прет". Ваши соображения прошу написать в комментариях. Сразу: сажевик на месте, ЕГР не заглушен, форсунки не льют)
Так вот, возвращаемся… после того как машина поехала, появился металлический цокот из под капота и белый дым из выхлопной. сначала не придал этому значения, а зря(((
в итоге, после диагностики, показало компрессию -21-16-20-22. Все ясно, проблема во втором цилиндре.
Делать нечего, акккуратно своим ходом доезжаю до гаража к родственнику…ну что, тракторенок, держись, будем вскрывать…
Начинаем:
очень много времени уходит на отключение патрубков, датчиков, фишек, проводки и т.д. и т.п.
много информации не дам, так как сам ни разу не механик, в основном, разбирал родственник.
Ну что ж, практически все отключено — снято, можно вытаскивать "голову". Тут момент: без снятия форсунок практически нереально достать голову — форсунки не дают достать болты головки — мы их приматывали проволокой к форсункам в максмальном верхнем положении. Сняли. Клапана целые, не загнуты. Если впускные еще относительно чистые, то выпуск явно нуждается в очистке.
Сразу скажу, что поддон крайне мал, через него состояние поршневой не увидеть. Нужно снимать блок целиком.
"Голову" в сторону- до нее дойдет очередь. Нужно снимать блок, чтобы понимать куда пропала компрессия. Снимаем, вскрываем, ничего сложного нет. Во всяком случае у меня все откручивалось без особых усилий. Один момент! Один болт скрыт в "чашке", на которую накручивается масляный фильтр. эта "чашка" снимается и болт выкручивается!

Блок раскидан и вот они "виновники"… Загнуты шатуны в 1 и 2 цилиндрах — по ходу как-то умудрился "поймать" гидроудар…

Ранее уже писал, мне достался второй такой же двигатель, при покупке машины, у него задиры в цилиндрах. Но мне-то нужны шатуны…

Ну что, делать нечего, надо ремонтировать, назову это миникапиталкой.
Ниже список запчастей с номерами и кратким ремарками к некоторым позициям. Сразу скажу, коренные вкладыши не меняю — 1) люфта нет ни продольно ни поперечно 2) мы втроем с помощью трубы и чьей-то матери не смогли выкрутить болты, держащие коленвал.
Итак, что было куплено/заказано:
1) фильтры топливный, воздушный.
2) фильтр масляный
3) масло. почитав ойл-клаб решил перейти на petronas syntium 7000 dm 0w30. куплено 5л (4+1). стоимость примерно 2700.
4) термостат. Взял TAMA. Вроде как Япония. Номер WV56TA82.
5) помпа airtex 1850.
6) антифриз sintec 6литров (5+1). красный.
7) комплект ГРМ без звездочек FAI TCK67.
8) комплект прокладок без! прокладки ГБЦ. Victor Reinz. 015355801. Здесь немного подробнее, чтобы Вы не совершили мою ошибку. В данном наборе УЖЕ есть : уплотнительные шайбы под форсунки и Маслосъемные колпачки. Так как информации было мало, а картинки в интернете зачастую отличаются от того, что есть на самом деле, то МСК и Уплотнительные шайбы я заказывал отдельно (слава Богу мне пошли навстречу, и мне удалось оформить возврат, что сэкономило порядка 1500 рублей). Это первый момент.
9) прокладка ГБЦ. Внимание! Не заказывайте пока не снимите свою, они отличаются по толщине! каталог выдает варианты толщиной: 0,95; 1,00; 1,05. Я заказывал такую же, которая и стояла! Отличается по количеству вырезов (зубьев) — что говорит о толщине прокладки. Это второй момент.
10) ранее были куплены свечи iskra, так как из старых рабочими оказались только 2. Номер 11721144.
11) шатунные вкладыши оказались в ужасном состоянии. СЕЙЧАС ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО! Дикий износ верхних вкладышей. Если на нижних еще осталось какое-то покрытие, то на верхних были изношены до "меди" (не знаю как правильно называется сплав, по цвету как медь). Сам вкладыш внутри состоит из нескольких "слоев" — сталь, "медь" и какое-то рабочее покрытие. Касаемо вкладышей, решено было ставить номинал. Так как выработки нет. Коленвал в очень хорошем состоянии. И вот здесь снова проблема. Каталоги Тойота практически не дают вкладышей в наличии, либо доставка из Эмиратов с соответствующим ожиданием. Было решено поискать самостоятельно аналоги, был уверен что есть вкладыши от Кольбеншмидт. Итак, курение форумов, сайтов по подбору запчастей вывело меня на следующий номер: CB1461ASTD . Заказ оплачен, приходят. и несмотря на то, что они идут как шатунные вкладыши для 1ndtv — ОНИ НЕ ПОДХОДЯТ. Совершенно другой диаметр, и они Уже. Сегодня иду делать возврат и заказывать взамен CB1462ASTD. Каким-то чудесным образом ночью удалось найти размеры данных вкладышей на одном из сайтов, эти должны подойти.
Касаемо оригинала, я не против, да и цена при доставке не очень кусачая, но я не могу быть уверен на 100% что прождав месяц я получу именно те вкладыши, которые нужны. Я заметил, что по оригинальному номеру Тойота, пробивая по вин, он выдает ремонтные размер 0,25. мне нужен номинал. поэтому заказываю кольбен, по факту установки отпишусь — скорее всего после 08.03.
12) кольца не залегли. Но решено было поменять и их. Так же беру номинал. Заказывал teikoku piston (TPR). Вроде как официальный поставщик колец для Тойоты. Да и цена по сравнению с оригиналом ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже — 36006STD.

P.S. На этом пока все. Могу скаать, что пока жду шатунных вкладышей, времени зря не теряю. Намыл головку и блок, притираю клапана. к моменту прихода вкладышей все должно быть готово к дальнейшей сборке.

Всем доброе время суток хочу рассказать свою предысторию после покупки автомобиль масло не ела вообще заливал как написано в букваре тойота 0 в 20 потом со временем начал замечать что автомобиль начал потихоньку употреблять маслица 200 грамм 300 пол литра литра два и там уже я не отслеживал, я понял что нужно что-то решать позвонил в автосервис мне выставили ценник 150 тысяч руб долго думал решил перебрать сам 2 недели подготавливался изучал видео, книги, купил все нужные запчасти и инструменты, необходимые комплект прокладок, вкладыши Шатунов, коленвала новые болты, герметик цепочки, натяжители, успокоитель, звездочка привода, масло, фильтра, самое главное поршневые кольца, маслосъемные колпачки всяко разные сальники. По времени заняло 28 часов с обедами . Главное при сборке установить все метки коленвала и распредвалов на самом деле ничего сложного нету, завелась с первого раза без проблем. Итог были залегшие кольца. Время покажет вылечился двигатель или нет. Спасибо Aлександру за его помощь и его видео. xzx

Toyota Auris 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 49

Добрый день. Есть ли список запчастей с артикулами?

а можно узнать, какие инструменты понадобились, при переборке?

Крутая работа! Скажи плз, износ цилиндров проверял ? маслосъёмные колпачки были "живые"?
У меня пробег 200 т.км. Масло кушает 1л на 2т.км (но это на трассе при скоростях 110 — 130). Я вот тоже думаю перебрать, НО боюсь, что если вскрою то уже собираться обратно смысле не будет из-за изношенных цилиндров.

Маслосъемные колпачки менял полгода назад думал дела в них оказалось нет были задубевший поменял на новые

Перед тем как разбирать двигатель я приобрёл эндоскоп заглянул внутрь задиры на цилиндрах не было были видны заводские риски после расточки цилиндра и увидел много много нагара на поршне

Автомобиль Тойота Аурис пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. И ситуация вполне очевидная: привлекательный дизайн, просторный салон, комфорт, управляемость движения, небольшая цена, положительные отзывы водителей и приятный своей экономичностью расход топлива – эти и многие другие факторы сыграли положительную роль при формировании высокого уровня продаж Тойота Аурис.

Профессиональный ремонт двигателя Тойота Аурис

По статистике, большая часть силовых установок, оказавшихся на ремонте двигателя Тойота Аурис, использовались с нарушением установленных производителем правил или своевременно не проходили обслуживание. Зачастую ломаются двигатели тех автомобилей, которые постоянно используются на загруженных городских дорогах, где режим работы двигателя приходится часто менять.

Безусловно, вина температурных перепадов, свойственных российскому климату. Иногда ремонт двигателя Тойота Аурис необходим вследствие халатности граждан: запуск двигателя на морозе без последствий не остается. Следующей причиной выхода из строя механического сердца Аурис - естественный износ деталей, наступающий, как правило, после 300 тыс. километров.

Надежность и практичность компактных автомобилей Тойота Аурис оценили многие отечественные автолюбители, которые сделали выбор в пользу представителей именно этого семейства. Машины модельного ряда Auris не поражают пышностью и величием, но радуют выносливостью и безотказной службой. Японское качество сборки в комбинации с использованием высокопрочных деталей сделало ремонт Toyota Auris не слишком частым процессом в Москве.

Все агрегаты и узлы авто данного семейства отличаются долговечностью и при грамотном обслуживании редко доставляют серьезные хлопоты. Высокая мощность не является главным достоинством двигателей Тойота Аурис, но она и не столь важна для семейного автомобиля. Срок службы мотора легко превысит 300 тыс. км, если своевременно менять масло и заливать качественное топливо. Трансмиссия прослужит не меньше, главное – не забывать обновлять трансмиссионную жидкость.

Рулевое управление и тормозная система авто в нормальных условиях эксплуатации работают без сбоев, гарантируя комфорт и безопасность движения. Ходовая часть может похвастаться выносливостью. Преждевременный выход подвески из строя, как правило, обусловлен ездой по убитым дорогам.

Срочно ремонтом Toyota Auris занимаются, когда:

отдельные детали исчерпывают свой рабочий ресурс;
узлы и агрегаты начинают сбоить из-за сложных условий работы или нарушения правил эксплуатации;
системы автомобиля повреждаются вследствие аварии или действий вандалов.

Стоимость восстановления японского автомобиля полностью зависит от сложности поломки, поэтому устранять проблемы необходимо на начальном этапе.

Ремонт Toyota Auris – задача для профессионалов

Современные машины японских марок, в том числе и Тойота Аурис, являются сложными механизмами, непрофессиональное вмешательство в работу которых станет причиной ухудшения ситуации. Для проведения качественного восстановления требуются не только специфические знания, но и доступ к современному оборудованию, которое имеется только в сертифицированных автосервисах.

В нашем автоцентре недорого проведут:

ремонт Toyota Auris;
техническое обслуживание Toyota Auris;
тщательную проверку всех систем Toyota Auris и другие операции.

Мы используем качественные расходники и придерживаемся рекомендаций завода-изготовителя. Сделайте верный выбор – доверьте свой автомобиль опытным профессионалам!

Читайте также: