Камри 40 проверка катушки зажигания
Про катушки зажигания V40, 2,4 2008г.
Здравствуйте! Ситуация следующая: стоя на "Р" при резком нажатии на газ происходит какой - то провал и двигатель трясет какие-то доли секунды при повышении оборотов до 1000 прием хороший до самых верхов! При движении когда резко нажимаешь на газ вообще кажется что камаз за собой тянешь. двигатель не развивает обороты несколько секунд, его как-то потряхивает, потом через несколько секунд начинает только ускорятся. На стоянке при работающем двигатели обороты бывает падают до 500 потом снова 750. случилось все после 21.11.14г. после того как откатал жениха и невесту на свадьбе 300 км туда и обратно, было все отлично, через 2 дня утром пришел в гараж и началась такая хрень :((( "ЧЕК" не загорается пока, думаю может дело в катушке зажигания, как можно проверить какая барахлит? Свечи ДЕНСО оригинал менял тысяч 15 назад, фильтр воздушный тысяч 5 назад. Кто что может подсказать.
21 47
Доброго времени суток! У меня когда катушка на V30 навернулась, симптомы были те же, только еще на холостых она очень троила, и было впечатление что не дожигается бензин, в гараже дышать не чем было. В конечном итоге, нашел конченую катушку дедовским способом, открутил с них болтики, завел авто и вытаскивал по одной, когда вытаскивал нормальные, движка вся тряслась и глохла, т.к. не хотела работать на двух горшках, дошел до сломаной, вытащил, работа двигателя не поменялась, заменил катушку все стало ок. Да и кстати, когда выкрутил свечи, три свечи были черные, залитые, а где катушка была плохая, там свечка наоборот сухая, кирпичная. Можешь сначала посмотреть, каким свечи цветом, одинаковым или нет, если все одинаковые, наверное дело не в катушках.
31 2
Про свечи, можно посмотреть, а дедовским способом лучше не пользоваться. Потому что выскочит ошибка и придется ехать ее удалять, так что лучше сразу на диагностику, там катушки и поодключают по очереди.
От того какие свечи зажигания использует автовладелец Камри 40 зависит надежность его автомобиля. В случае использования плохих свечей топливно-воздушная смесь в камере сгорания поджигается неоптимальным образом.
Это ухудшает динамические характеристики автомобиля, увеличивает расход топлива. Поэтому важно следить за состоянием свечей зажигания и соблюдать интервалы их замены.
Согласно рекомендациям производителя на автомобиле Тойота Камри 40 свечи зажигания требуется проверять через каждые 10 тыс. км пробега. В случае их неисправности необходимо произвести замену.
Начиная с 2007 года на автомобилях Тойота Камри 40 с двигателем объемом на 2.4 литра применяются иридиевые свечи фирмы Denso. Их артикул — SK20R11. Цена за оригинал начинается от 700 рублей. Зазор свечи составляет 1.0 — 1.3 мм.
Также на Тойоте устанавливаются свечи NGK с артикулом IFR6А11. Их цена начинается от 450 рублей.
При выборе аналога автовладелец должен ориентироваться на рекомендации производителя. Свечи должны иметь калильное число равное 20. Желательно чтобы электроды были иридиевыми. Наиболее популярные аналоги представлены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Denso | IK20TT | от 550 и выше |
| Bosch | 0242240649 | от 350 до 650 |
На двигатель автомобиля Тойота Камри 40 с объемом двигателя 3.5 литра производитель рекомендует ставить оригинальные свечи зажигания фирмы Denso с артикулом FK20HR11. Их цена начинается от 750 рублей.
Наиболее популярные аналоги свечи зажигания приведены в таблице ниже. Согласно отзывам автовладельцев данные расходники от сторонних производителей ни в чем не уступают по своему качеству оригиналу.
| Производитель | Артикул | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Denso | IKH20TT | от 600 и выше |
| Bosch | 0242236510 | от 360 до 600 |
Диагностика состояния свечей по внешнему виду
Нормальным цветом свечи считается коричневый или желтоватый. Отложение на свечах сажи может указывать на позднее зажигание. Рекомендуется проверить воздушный фильтр и датчик температуры.
Если на свече присутствуют масляные отложения, то требуется ремонт головки блока цилиндров. Появление налета на юбке обычно приводит к падению мощности двигателя и повышению расхода бензина.
Если автовладельцем будет обнаружено на недавно установленных свечах наличие ржавчины, то рекомендуется сменить место заправки. Коррозия обычно появляется от плохого качестве топлива.
Причины замены свечей
Замена должна производиться согласно интервалу технического обслуживания, установленного производителем. В случае возникновения симптомов нарушения поджога топливо-воздушной смеси необходимо установить новый комплект свечей.
Не своевременная замена может привести к следующим проблемам:
- троение двигателя и снижение его мощности;
- повышенный расход топлива;
- снижение ресурса катализатора и его забивание;
- трудный запуск мотора, особо заметный в холодное время года;
- потеря динамики автомобилем и невозможность спортивной езды.
Замена свечей
Для установки свечи зажигания на Тойота Камри 40 автовладельцу потребуется инструменты:
Для того чтобы произвести замену свечи зажигания необходимо следовать инструкции приведенной ниже.
Основными элементами катушки зажигания являются 2 обмотки, которые взаимодействуя друг с другом обеспечивают данный скачок напряжения.
Основной причиной выхода из строя такого элемента является обрыв обмотки.
Особенности катушки зажигания на Тойоте Камри
Тойота Камри выпускалась с двигателями 3.5 AT (277 л.с.) и 2.4 AT (167 л.с.). В подобных моторах используются несколько индивидуальных катушек или DIS-система зажигания. В этой схеме для каждого цилиндра предусмотрена своя катушка Камри 40. Генерация высокого напряжения происходит во вторичной обмотке катушки, которая идет к свече зажигания.
Затем, сама искра поступает от центрального электрода к боковому. Электронный блок управления (ЭБУ) моделирует опережение зажигания и переводит сигналы к каждому цилиндру. Подобные сигналы закрывают или открывают силовой транзистор, который необходим для регулировки тока, который создается в первичной обмотке.
Таким образом, если ток в первичной обмотке отключен, во вторичной возникает высокое напряжение. Этот высокий разряд подается на свечу, что приводит к возникновению искры внутри цилиндров. В тот момент, когда с помощью электронного блока управления обесточивается первичная обмотка, усилитель посылает сигнал, что зажигание произошло для всех цилиндров.
Схематично принцип работы катушек зажигания можно увидеть на рисунке.
Катушка зажигания на Камри 40, оригинал и аналоги (цена, артикулы)
Цена на оригинальные катушки зажигания будут варьироваться в пределах от 4 до 5 тысяч рублей. Эти запчасти обозначаются, как Toyota 90919-02244. Кроме того, производитель рекомендует использовать детали Toyota 90919-02243 или Toyota 90919-02266, когда найти оригинальную запчасть невозможно.
Катушка под артикулом ADT314111 от британской компании Blue Print обойдется в пределах 2200-2500 рублей. Есть еще другие варианты, но как показывает практика во многих аналоговых запчастях, присутствует расхождение в размерах диаметра наконечника свечи зажигания. Поэтому при заказе следует обратить внимание на эти параметры при заказе.
Как определить, что катушка зажигания вышла из строя
О проблемах в работе катушек передач свидетельствует появление эффекта троения двигателя, которое усиливается в дождь или при похолодании.
Кроме того, обороты мотора могут падать при резком нажатии педали газа. Выхлоп увеличивается, а индикаторная панель показывает проблемы с двигателем.
Можно устроить визуальный осмотр запчасти на Toyota Camry. Если на катушке имеются сколы, царапины и другие повреждения, то деталь нужно менять. Но поломка не всегда может быть видна невооруженным глазом.
Проверка катушки
Диагностировать наличие неисправности у каждой катушки зажигания по вспышкам индикатора Check Engine:
- 14 – для катушки №1 (P1300);
- 15 — №2 (P1305);
- 15 — №3 (P1310);
- 14 — №4 (P1315).
Точные показатели можно снять, используя контрольные значения сопротивление и напряжения в сети.
Значение показателей можно увидеть в таблице.
| 1. Номинальное значение сопротивления при проверке на обрыв | ||
| Условия | Контакты для подключения | |
| менее 1 Ома | GND (C 11-4) | |
| менее 1 Ома | GND (C 12-4) | |
| менее 1 Ома | GND (C 13-4) | масса |
| менее 1 Ома | GND (C 14-4) | |
| менее 1 Ома | IGF (C11-2) | |
| менее 1 Ома | IGF (C12-2) | IGF (C24-81) |
| менее 1 Ома | IGF (C13-2) | |
| менее 1 Ома | IGF (C14-2) | |
| менее 1 Ома | IGF (C11-3) | IGF (C24-85) |
| менее 1 Ома | IGF (C12-3) | IGF (C24-84) |
| менее 1 Ома | IGF (C13-3) | IGF (C24-83) |
| менее 1 Ома | IGF (C14-3) | IGF (C24-82) |
| 2. Номинальное значение сопротивления при коротком замыкании | ||
| Условия | Контакты для подключения | |
| от 10 кОм | IGF (C11-2) | |
| от 10 кОм | IGF (C12-2) | |
| от 10 кОм | IGF (C13-2) | |
| от 10 кОм | IGF (C14-2) | |
| от 10 кОм | IGF (C11-3) | |
| от 10 кОм | IGF (C12-3) | |
| от 10 кОм | IGF (C13-3) | масса |
| от 10 кОм | IGF (C14-3) | |
| от 10 кОм | IGF (C24-85) | |
| от 10 кОм | IGF (C24-84) | |
| от 10 кОм | IGF (C24-83) | |
| от 10 кОм | IGF (C24-82) | |
| от 10 кОм | IGF (C24-81) | |
| 3. Номинальное напряжение | ||
| Условия | Контакты для подключения | |
| 9-14 В | +В (C 11-4) | GND (C 11-4) |
| 9-14 В | +В (C 12-4) | GND (C 12-4) |
| 9-14 В | +В (C 13-4) | GND (C 13-4) |
| 9-14 В | +В (C 14-4) | GND (C 14-4) |
Другие методы
Существует еще один народный метод проверки катушки зажигания. Это способ подходит, если надо определить, какая из катушек вышла из строя. Для оценки работоспособности потребуется вытаскивать по одной катушке зажигания и заводить машину.
Когда вы будете вытаскивать нормальную катушку, двигатель будет глохнуть и работать намного хуже, чем до этого. Если же после вытаскивания катушки, мотор будет функционировать также, то именно эта запчасть дефектная.
Главный минус это способа заключается в том, что при такой проверке может выскочить ошибка, и тогда для настройки системы придется ехать на автосервис.
Про катушки зажигания V40, 2,4 2008г.
Здравствуйте! Ситуация следующая: стоя на "Р" при резком нажатии на газ происходит какой - то провал и двигатель трясет какие-то доли секунды при повышении оборотов до 1000 прием хороший до самых верхов! При движении когда резко нажимаешь на газ вообще кажется что камаз за собой тянешь. двигатель не развивает обороты несколько секунд, его как-то потряхивает, потом через несколько секунд начинает только ускорятся. На стоянке при работающем двигатели обороты бывает падают до 500 потом снова 750. случилось все после 21.11.14г. после того как откатал жениха и невесту на свадьбе 300 км туда и обратно, было все отлично, через 2 дня утром пришел в гараж и началась такая хрень :((( "ЧЕК" не загорается пока, думаю может дело в катушке зажигания, как можно проверить какая барахлит? Свечи ДЕНСО оригинал менял тысяч 15 назад, фильтр воздушный тысяч 5 назад. Кто что может подсказать.
21 47
Доброго времени суток! У меня когда катушка на V30 навернулась, симптомы были те же, только еще на холостых она очень троила, и было впечатление что не дожигается бензин, в гараже дышать не чем было. В конечном итоге, нашел конченую катушку дедовским способом, открутил с них болтики, завел авто и вытаскивал по одной, когда вытаскивал нормальные, движка вся тряслась и глохла, т.к. не хотела работать на двух горшках, дошел до сломаной, вытащил, работа двигателя не поменялась, заменил катушку все стало ок. Да и кстати, когда выкрутил свечи, три свечи были черные, залитые, а где катушка была плохая, там свечка наоборот сухая, кирпичная. Можешь сначала посмотреть, каким свечи цветом, одинаковым или нет, если все одинаковые, наверное дело не в катушках.
31 2
Про свечи, можно посмотреть, а дедовским способом лучше не пользоваться. Потому что выскочит ошибка и придется ехать ее удалять, так что лучше сразу на диагностику, там катушки и поодключают по очереди.
Читайте также: