Калина ключи для ремонта
Автомобиль укомплектован противоугонной системой АПС-6 - иммобилайзером и системой дистанционного управления (охранной сигнализацией). Иммобилайзер предназначен для предотвращения несанкционированного пуска двигателя.
В состав иммобилайзера входят:
- блок управления, расположенный внутри панели приборов;
- сигнализатор состояния иммобилайзера в комбинации приборов;
- катушка связи, встроенная в выключатель зажигания;
- рабочий ключ, являющийся одновременно и пультом дистанционного управления блокировкой дверей;
- обучающий ключ;
- соответствующая часть программы контроллера системы управления двигателем.
Система дистанционного управления предназначена для:
- дистанционной блокировки (разблокировки) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;
- блокировки (разблокировки) замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя или клавишей блокировки замка двери водителя;
- включения тревожной сигнализации при нарушении зон охраны автомобиля;
- выключения тревожной сигнализации дистанционно или после включения зажигания.
В комплект ключей к автомобилю, оснащенному иммобилайзером и системой дистанционного управления, входят два ключа.
Комплект ключей к автомобилю:
1 - ключ с красной вставкой на торце головки (обучающий ключ);
2 - бирка;
3 - ключ с пультом дистанционного управления (рабочий ключ)
Ключ с красной вставкой служит для снятия запрета на пуск двигателя, а также для активации (обучения, переобучения) блока управления иммобилайзера. В головку ключа встроен транспондер (электронный ключ), код которого занесен в память блока управления иммобилайзера. Ключ с красной вставкой совмещает в себе функции ключа замков дверей и крышки багажника, ключа зажигания, обучающего ключа иммобилайзера и системы дистанционного управления.
Ключ с пультом дистанционного управления совмещает в себе функции ключа замков дверей и крышки багажника, ключа зажигания, рабочего ключа иммобилайзера и пульта системы дистанционного управления блокировкой замков дверей. Для работы пульта дистанционного управления его необходимо активировать (обучить), используя обучающий ключ иммобилайзера. После обучения ключ с пультом дистанционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета на пуск двигателя.
Этим ключом следует пользоваться для повседневных поездок.
В случае замены неисправного блока управления иммобилайзера, блока системы дистанционного управления блокировкой дверей или контроллера системы управления двигателем при помощи обучающего ключа можно восстановить работоспособность всех систем.
Обучающий ключ (с красной вставкой) необходимо хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим ключом (с пультом дистанционного управления). Использовать обучающий ключ в качестве ключа зажигания рекомендуется только в случае утери рабочего ключа.
Процедуры активации иммобилайзера и обучения пульта системы дистанционного управления должны выполняться в пунктах предпродажной подготовки автомобиля в присутствии владельца автомобиля. На металлической бирке комплекта ключей выбит идентификационный номер, по которому в случае потери ключа можно изготовить новый.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Инструменты и приспособления для ремонта автомобиля
Для технического обслуживания автомобиля и выполнения наиболее распространенных ремонтных работ достаточно иметь комплект универсальных инструментов, основу которого должен составлять стандартный набор торцовых ключей со сменными головками. Желательно, чтобы он был максимально полный. Недостающие инструменты можно приобрести отдельно (см. ниже).
Специальные инструменты (специализированные ключи, съемники, измерительный инструмент и другие приспособления) требуются при выполнении только некоторых ремонтных работ, а потому используются нечасто. Приобретать их можно по мере необходимости. В то же время желательно иметь ареометр, мультиметр, штангенциркуль (последние два могут быть полезны не только при ремонте автомобиля, но и в быту). Следует учитывать, что ряд операций выполнить без специального инструмента затруднительно, а иногда и невозможно.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Во избежание повреждения храпового механизма не используйте трещотки для ослабления и окончательной затяжки болтов и гаек.
Поскольку в автомобиле используются болты TORX, а также болты с внутренним шестигранником, в наборе следует иметь комплекты соответствующих головок и насадок, а также насадки с рабочим профилем под крестовые и шлицевые отвертки.
2. Вороток с шарниром и длинной ручкой. Он необходим для отворачивания резьбовых соединений большого диаметра, когда необходимо приложить значительные усилия (например, при отворачивании гайки ступицы переднего колеса).
3. Комплект комбинированных
ключей (рожковые и накидные) размерностью от 6 до 32 мм. Желательно, чтобы в наличии был весь ряд ключей метрического размера (через 1 мм).
Рожковые ключи не предназначены для приложения значительных усилий к крепежным элементам, так как при этом сминаются грани болтов и гаек. Затягивать или ослаблять затяжку такими ключами следует только в случае, когда невозможно это выполнить с помощью торцовых или накидных ключей.
4. Набор накидных ключей. Комплект комбинированных ключей полезно дополнить накидными изогнутыми ключами самых ходовых размеров: на 10, 12, 13, 15, 17, 19, 22 и 24 мм.
5. Комплект шестигранных ключей размером от 2 до 12 мм.
6. Динамометрический ключ. Предназначен для окончательной затяжки резьбовых соединений с регламентированным моментом.
7. Набор крестовых и шлицевых отверток, различающихся по размеру и длине. Очень удобно, если при выполнении ремонта в наличии будет большой выбор отверток с лезвиями различной длины и ширины.
8. Молотки. Желательно иметь несколько молотков со стальным бойком весом 200, 500, 1000 г, и, кроме того, — с пластмассовым или резиновым бойком.
9. Кусачки (бокорезы), пассатижи, плоскогубцы с загнутыми губками.
10. Шило.
И. Выколотки из мягкого металла (латунные, медные, алюминиевые прутки) для выбивания осей, валов.
12. Набор выколоток и бородков из стали для выбивания штифтов, шплинтов и т. п.
13. Зубило. Лучше приобрести два или три зубила с разной шириной лезвия. Желательно иметь и длинное зубило для работы в труднодоступных местах.
14. Ножовка по металлу, набор надфилей и напильников.
15. Монтажная лопатка. Следует иметь набор из двух-трех лопаток разной длины, которые можно использовать как рычаги.
16. Раздвижные пассатижи.
17. Металлические щетки.
18. Электродрель с набором сверл по металлу (до 013 мм).
19. Слесарные тиски. Тиски должны быть надежно закреплены на верстаке.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
1. Подкатной гидравлический домкрат. Штатный домкрат часто или неудобен, или просто бесполезен при выполнении некоторых работ.
2. Подставки под автомобиль, регулируемые по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 1 т. Желательно иметь четыре такие подставки.
3. Противооткатные упоры (не менее 2 шт.).
4. Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8 и 10 мм. Накидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Для того чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки, необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ с прорезью позволяет более оперативно выполнять работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из качественной стали с соответствующей термической обработкой.
5. Ключ специальный для регулировки натяжения ремня привода ГРМ.
6. Ключ с восьмигранной головкой на 24 мм для разборки рулевого механизма.
7. Вороток плоский с храповым механизмом иод съемные наконечники. Может использоваться в труднодоступных местах как плоская реверсивная отвертка.
8. Съемники для снятия стопорных колец. Существует два типа таких съемников: для извлечения стопорных колец из отверстий и для снятия стопорных колец с валов, осей, тяг. Такие съемники бывают с прямыми и изогнутыми губками
9. Спец. клещи для установки хомутов
10. Съемник для вы прессовки пальцев шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
11. Съемник масляного фильтра.
12. Универсальные трехзахватные съемники для снятия шкивов, ступиц, шестерен.
13. Универсальный съемник с узкими захватами для снятия муфт, шестерен, колец подшипников. Конструкция съемника позволяет комбинировать, устанавливая два или три захвата.
14. Приспособления для замены подшипников ступицы. В набор входит съёмник внутреннего кольца подшипника и устройство для извлечения и запрессовки подшипников ступиц.
15. Съемник чашечный универсальный для извлечения и запрессовки подшипников ступиц и резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) рычагов.
16. Съемник и оправка для замены маслосъемных колпачков.
17. Набор для сжатия пружин и рассухаривания клапанов механизма газораспределения.
18. Приспособление для притирки клапанов.
19. Специальные накидной или торцовый ключи на 22 мм для отворачивания датчика концентрации кислорода.
20. Пинцет.
21. Стяжки для пружин подвески.
22. Ударная отвертка с набором насадок.
23. Цифровой мультиметр (тестер) для проверки датчиков и электрических цепей.
24. Специальный щуп или контрольная лампа на 12 В для проверки электрических цепей автомобиля, находящихся под напряжением.
25. Манометр для проверки давления в шинах
26. Манометр для измерения давления в топливной рампе двигателя.
27. Манометр для проверки давления в системе смазки двигателя.
28. Компрессометр для проверки давления в цилиндрах двигателя.
29. Нутромер для измерения диаметра цилиндров.
30. Штангенциркуль с глубиномером.
31. Микрометры с пределом измерений 0—25, 25—50 и 50—75 мм.
32. Набор круглых щупов для проверки зазора между электродами свечей зажигания. Можно использовать комбинированный ключ для обслуживания системы зажигания с набором необходимых щупов. Ключ имеет специальные прорези для подгибания бокового электрода свечи.
33. Набор плоских щупов для измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов.
34. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления.
35. Технологическая оправкадля
фиксации полуосевой шестерни дифференциала. Оправка устанавливается в отверстие коробки передач после демонтажа обоих приводов, чтобы полуосевые шестерни не выпали из дифференциала.
36. Оправка для обжима поршневых колец.
37. Ареометр для измерения плотности жидкости (электролита в аккумуляторной батарее или антифриза в расширительном бачке).
38. Специальное приспособление с металлическими щетками для ухода за клеммами проводов и выводами аккумуляторной батареи.
39 - Магнит на телескопической указке для извлечения мелких металлических предметов из труднодоступных мест.
40. Масляный шприц для заливки масла в картер коробки передач.
Поскольку масло в коробке передач заменяется редко и заливается оно сверху через отверстие указателя уровня, вместо масляного шприца можно использовать воронку с надетой на нее пластмассовой трубкой длиной 50—60 см.
41. Шланг для перекачки топлива. Шланги можно использовать для удаления топлива из бака перед его снятием.
42. Широкая и узкая слесарные (металические) линейки для проверки плоскостей.
43. Приспособление для разборки стоек подвески. Приспособление состоит из двух элементов: внутренний элемент предназначен для удержания штока амортизатора (на 6 и 10 мм), а наружный — для отворачивания его гайки (на 17 и 22 мм).
44. Фен технический (термопистолет). Необходим для нагрева деталей при монтаже и демонтаже (например, термоусадочных трубок при ремонте электропроводки).
45. При выполнении работ также могут потребоваться: струбцина, рулетка, бытовой безмен, широкая емкость для слива масла и охлаждающей жидкости объемом не менее 10 л, медицинский шприц или груша для отбора жидкости.
Почитав достаточно много отзывов про различные инструменты, понял, что FORCE есть практически у каждого владельца и есть как положительные отзывы об этих наборах, так и отрицательные. Короче говоря, кому как повезет с качеством. Что касается марки Ombra, то она находится еще на более низком ценовом диапазоне, да и по качеству немного уступает FORCE.
А вот про один из наборов написано довольно немало отзывов на формах и блогах автолюбителей и среди них я не нашел ни одного отрицательного. Это набор инструментов Jonnesway производства Тайвань. Естественно и цена у этого комплекта была довольно не маленькая по сравнению с остальными брендами. К примеру, за чемодан со 142-предметами пришлось отдать чуть больше 12 000 рублей. Но мне такой ассортимент не нужен был, хотел выбрать максимально подходящий именно для ремонта и обслуживания Лады Калины. И остановился на инструментах Jonnesway S04H624101S, который включал в себя 101 предмет, начиная от рожковых комбинированных ключей, заканчивая головками и битами различных профилей.
Содержание набора Jonnesway S04H624101S
- Головки 4-10 мм
- Головки Е-профиль Е4, Е5, Е6, Е7, Е8, Е10
- Трещотка
- Вороток
- Удлинители шарообразные 75, 150 мм
- Кардан
- Вороток
- Отверточная рукоятка
- Адаптер для бит
- Биты, Torx T15-T50, Hex 3-12 мм, Spline М6-М12
- Удлинитель гибкий
Практически все из этого набора может понадобиться для обслуживания Лады Калины. Биты с Torx профилем необходимы для снятия плафона заднего стоп-сигнала или для замены салонного фильтра, где нужно будет открутить пластиковую накладку внизу лобового стекла. Так называемые головки Е-профиля предназначены для болтов головки блока цилиндров, а именно — Torx E14. Разрезные ключи очень удобны для откручивания тормозных трубок и шлангов. Также, в кейсе с битами есть и несколько шестигранных насадок, одна из которых уж точно пригодится для выкручивания пробки из поддона двигателя при замене масла. Ну а остальные, головки и рожковые ключи подходят для всех других процедур.
Для тех, у кого Калина находится на охране под штатной охранной системой, с привычным трех-кнопочным брелком, эта статья будет полезной. Уже несколько месяцев назад появилась проблема с открыванием и закрыванием дверей с пульта ДУ. При нажатии на кнопки, замки закрывались не всегда с первого раза, иногда приходилось нажимать раз по пять подряд, пока появится щелчок центрального замка.
Когда это было впервые, то сразу подумал, что села батарейка, но после некоторого времени опять все заработало нормально. Решил, что нужно разобрать брелок и посмотреть, в чем причина такого странного поведения. Итак, для разборки пульта ДУ Калины нам потребуется две отвертки:
- С плоским лезвием
- Крестовая с тонким наконечником
Сначала откручиваем тонкий болтик, который скрепляет две половины пульта, он находится на внутренней стороне ключа:
После чего он будет выглядеть следующим образом:
После внимательного осмотра увидел, что внутри скопилось довольно большое количество пыли и других ненужных частиц, особенно в верхней части, где расположены кнопки и силиконовая белая вставка. Вынул ее, поддев с одной стороны ногтем и хорошенько протер. И остальные части брелка тоже почистил.
Замена батарейки в пульте ДУ Лады Калины:
Если же чистка проблему с заеданием кнопок не устранила, попробуйте заменить батарейку, в моем случае этого делать не пришлось, после хорошей продувки все стало работать отлично. Батарейка же меняется довольно просто, находится с внутренней стороны микросхемы. К сожалению не сфотографировал с той стороны, но думаю, что все итак понятно, просто перевернуть нужно схему и все увидите:
Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-3
DenisStatkevich,
DenisStatkevich,
Я сделал плохо. А именно не сделал так:
"Внимание. Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа зажигания не допускается крепление двух или более ключей зажигания на одном кольце."
Теперь брелок не работает. Купил новый, пока не удалось его обучить. В авто были неисправности.
1. Не открывалась правая задняя дверь ни как. те. ни с пульта, ни кнопкой брелка, ни ручками механики. Вчера подвел питание отдельное к электродвигателю замка замок открылся. Но:
2. Кнопка стеклоподъемника правой задней двери разлетелась накусочки, пока снял, без замены. Не пользуюсь из-за износа механики стеклоподъемника.
И сегодня произошло то.сто уже было:
Авто встал на сигналку т.е. при открывании дверей включается звуковая и световая индикация. При этом Двигатель запускается и работает.
Индикатор иммо (на панели приборов) горит постоянно. Через 20-30 секунд отключается звуковая и световая индикация. Двигатель работает. Индикатор иммо горит (помнится мне, что горит, счас схожу в бокс, проверю и запомню поточнее). При выключеннии зажигания индикатор иммо моргает. (мигает).
Ранее мне установили тюнинговое ПО и я согласился на отключение иммобилайзера (убедили тем. что кому надо угнать приходят со своими "мозгами" меняют их и иммо не помогает и это логично). Значит Иммо у нас отключен. Полагаю.
Брелок вышел из строя. Имею новый.
Пытаюсь обучит. Уже пол года. Но не настойчиво. (То бак пустой, то не все датчики на дверях подключены. В общем разные причины. Диагностика далеко и выезжаю редко, пережидаю кризис :=))) )
Итак пытаюсь обучить. Однако. Орет и мигает звуковая и световая индикация.
И мешает наблюдать за индикатором который должен реагировать на
мои деиствия согласно инструкции. а именно: ОБУЧЕНИЕ АПС-6 (ОБРАЗЕЦ ШПАРГАЛКИ ВАЗа)
1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит.
2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с.
3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с…
5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает.
7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона.
8. Вынуть оба ключа.
А что можно сделать когда машина через раз встает на сигнализацию и снимается с нее? Батарейка в норме. Бывает, стоишь возле машины жмешь на кнопку по 10 раз, не срабатывает. А бывает с первого раза закрывается/открывается. Или может с одного нажатия встать на сигнализацию, а потом когда снимаешь с нее брелком, можно долго стоять рядом и нажимать на кнопку. Причем это не помехи от соседних машин, такое бывает и когда рядом других машин нет.
С чем могут быть связаны такие глюки?
Интересует такой момент: новый чип рабочего ключа хранит в себе какую-то информацию? которая при обучении записывается в ИММО и ЭБУ.
Или ИММО сам сначала в чистый чип прописывает код?
Просто собираюсь купить чип по объявлению, якобы новый.
Читайте также: