Какие свечи зажигания лучше для ваз 21214 инжектор нива

Обновлено: 14.05.2025

Случилась небольшая беда, вчера грубо говоря все было в порядке, сегодня выезжаю - авто дергается, промучился, вернулся в гараж.
Размышления были верны, что-то с одним цилиндром не так, стал выкручивать свечи - опана 1 свеча черная и вся в нагаре, ясно, 3 свеча чистая, значит это не пробой катушки зажигания (т.к. выбило бы пару сразу)
значит вв провод или свеча, провод все в порядке, стал разглядывать свечу, обнаружил на керамике еле заметные полоски вдоль всей свечи. положил свечку на наковальню и слегка стукнул молотком по ней, бам и четко по двум полоскам керамика распадается, вот они мои дерганья. почему и как я не понял, стержень под керамикой был ржавый, пришли к выводу что уже бракованная свеча была, свечи денсо

У меня тут беда случилась после установки свечей Finwhale F510. Иногда, буквально в течении секунды после того, как мотор схватывал, он издавал неприятный тракторный рык. Свечи Finwhale были по всем параметрам лучше поставленного на заводе Brisk LR15YC-1, но звук трактора меня пугал. Поменял свечи на NGK BPR6ES-11 (V-Line №13) и всё прошло! А показатели на NGK оказалить ещё лучше чем на Finwhale.

поставил себе иридиевые NGK,друг на иномарке заменил после 10тк.
тк. машина новая,решил заменить при ТО.
под ключ на 16,подошли отлично,и работают тоже

редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др.

сегодня сменил заводские свечки (всего 240км прошли) из-за нестабильной работы двигателя (подтраивание и потеря мощности)
стояли APS, на третьем цилиндре при демонтаже развалился изолятор (была там трещина или это я варвар)
поставил NGK BPR6ES-11, провода махнул на Tesla (в синей коробке)
пока нравится, дальше - будем посмотреть

авто купил с ЭЗ А17ДВРМ сразу после обкатки (2тыс км.), поменял на BPR6ES11, на 10 тыс. стали не стабильные ХХ. Поменял на DENSO W20TT - сейчас 31 тыс. км. - двигатель работает хорошо.

Однако скоро зима. Может нужно поменять - кто, что скажет?
Начитался интернета хочу много-электродные:

или BERU Ultra X
или BERU Ultra X Platin
или W20EPBR-S - в них сомневаюсь и зазором 0.85 для инжектора маловат,
или NGK BUR6ET - аналогично проблема с зазором.

и NGK линейка для вторичного рынка V-Line
зазоры 1 и более мм имеют следующие многоэлектродки:
V-Line №21
V-Line №24
V-Line №34

Думаю самый подходящий и бюджетный для нас это V-Line №24 или NGK BKUR6ET-10
Только ключик на 16 мм - а так все параметры НАШИ!

ParaLanik, NGK BCPR6ET - именно эти трехэлектродки подходят к нашему мотору по каталогу NGK.

Кстати, вот что NGK пишет про многоэлектродки:

Чтобы увеличить срок службы свечи зажигания, можно, например, использовать материал с более высокой устойчивостью к эрозии (платина и т.д.) или изменить количество материала (2, 3 или 4 боковых электрода). Обе меры имеют целью гарантировать более длительный срок службы свечи зажигания и эксплуатационную надежность двигателя в течение длительного времени.

Требования со стороны автомобильной промышленности к поставщикам комплектующих изделий в последние годы серьезно возросли, так как увеличение интервалов между работами по техническому обслуживанию является решающим критерием при покупке.
Если предписанная периодичность замены в 60-е гг. составляла еще 5 000-10 000 км, то сегодня начинают применяться свечи зажигания со средним пробегом 60 000 км.

Чтобы разрешить конфликт целей между эксплуатационной надежностью, долговечностью и снижением стоимости, фирма NGK выпустила свечи зажигания с несколькими боковыми электродами.

и повышенная гарантия от пропусков зажигания ! (?), что для катализатора есть гуд!

Спасибо за совет! я BCPR6ET - рассматривал, как вариант однако не нашел зазора между разноименными электродами.

(причем на многих сайтах в многоэлектродках пишут зазор 5.2 мм - это как?)

какие нужны нашему авто?, и какой негатив при уменьшении/увеличении сопротивления резистора?

чем больше сопротивление тем больше потери напряжения на нём и соответственно мощьность искры.
пробовал ставить и с резистором и без,разницы не замечал,да и приёмник тоже никак не реагировал.
тоже самое относиться и к ВВ проводам и если они тоже с большим сопротивлением то значительная часть энергии не доходит до свечей.

редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др.

Вот, что пишут:
Без резисторов разряд апериодический (без колебаний), форма напряжения и тока в разряде однополярная, длительность искры определяется параметрами КЗ, при этом выделяется вся возможная запасённая энергия и поджигающая способность искры максимальная, эрозия электродов свечи также максимальная, крутизна фронтов напряжения и тока высокая - отсюда высокий уровень помех и т.д. - свои плюсы и минусы.
С резисторами форма напряжения и тока приобретает колебательную, разнополярную форму (что снижает электроэрозию), длительность разряда увеличивается, энергия "размазывается " по этой длительности, иногда мотору на бедных смесях это больше подходит.
Таким образом, есть некое оптимальное значения U*R. Оптимальный номинал резисторов в свече, это как раз те 5кОм, которые производители устанавливают в свечах.
Более того, -
1.Резисторы, встроенные в свечи зажигания, значительно снижают радиопомехи для автомобиля.
2.Резисторы также предотвращают влияние помех на мобильные телефоны, системы зажигания, электронные системы управления двигателем и топливного контроля, системы ABS и навигационные системы. Предотвращают пробой схем противоугонки её датчиков, схем магнитолы и пр…
Только остался один вопрос, - зачем свечи выпускают разными резисторами разбросом от 1 до 5 кОм. Мои мысли может это зависит от высоковольтных проводов, установленных на авто?

ParaLanik, допускается установка свечей с сопротивлением встроенного резистора от 1 до 10 кОм.

Если обычные будешь вовремя менять тоже пропусков не увидишь.
Единственный плюс многоэлектродок, помимо увеличенного ресурса , это гораздо более ровный ХХ.

СпасиБо! Вот это успокаивающий ответ (всегда приятно слышать то, что хотел услышать).
Таким образом в этих пределах (от 1 до 10 кОм), установив свечку, ни какого вреда электроники авто я не причиню!

ParaLanik, именно. У мойих NGK BPR6ES-11 сопртивление 4,85-5,02 кОм. Сам тестером мерил. Столь малый разброс говорит о качестве изготовления. Например, у свечей бриск, что стояли с завода, разброс 3,7-7,1 кОм.

Авто купил в конце июня, свечи стояли российские. При начале холодов пошли пропуски зажигания на холодном движке. Купил и сегодня поставил Denso W20EPR-U, на холодном опробовать не пришлось (пока), завтра утром "посмотрим". Но при работе на тёплом двигателе особых улучшений пока не заметил.

открыл капот ночью завел смотрю а там через изолятор видны голубые огоньки? это их пробивает или это норм? провода не светятся.
поежу брать
BPR6ES-11 или BCPR6ET
еще гляну что за зверь BPR6EIX-11

предложили какие то иридиевые за 444руб явно подделка дешевая..
завел, секунд 15 движок плавал, затем стал работать нормально, как показалось более ровнее, чем с родными, как стемнеет посмотрю на предмет просвечивания изоляторов

Инжекторный двигатель 1,7 л с электронной системой управления (ЭСУД) автомобиля Нива 21214 допускает установку некоторых моделей свечей зажигания NGK.

B PR6ES-11 4824

Медный центральный электрод, один боковой электрод, помехоподавительный резистор.

Диаметр резьбы — 14 мм

Длина резьбы — 19 мм

Зазор между электродами — 1,1 мм

Сопротивление — 5 KOhm

BPR6EGP-11 7084

Центральный электрод с платиновой напайкой. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

Диаметр резьбы — 14 мм

Длина резьбы — 19 мм

Зазор между электродами — 1,1 мм

Сопротивление — 5 KOhm

Медный центральный электрод с V-образным вырезом. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

Диаметр резьбы — 14 мм

Длина резьбы — 19 мм

Зазор между электродами — 1,1 мм

Сопротивление — 5 KOhm

BPR6EIX-11 3903

Тонкий (0,6 мм) центральный электрод с напайкой из иридия. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

Диаметр резьбы — 14 мм

Длина резьбы — 19 мм

Зазор между электродами — 1,1 мм

Сопротивление — 5 KOhm

Примечания и дополнения

Для стабильной работы автомобиля нива 2121, 21213, 21214 инжекторные и карбюраторные двигатели, необходимо вовремя менять свечи зажигания, так как они являются неотъемлемой важной частью двигателя, которые воспламеняют горючую смесь.

Двигатель заводится с трудом, долго крутит стартер. Двигатель дергается, тупит Понижается мощность Плавают обороты мотора Увеличивается расход топлива

Denso Ir > Bosh платинум BERU Ultra X BERU Ultra X Platin BERU UXT6 DENSO W20TT Finwhale 510 А17ДВР аналог от NGK BPR6ES А 17 ДВРМ аналог от NGK BPR6ES-1

Больше положительных отзывов конечно же более дорогой ценовой категории, а так же с платиновыми или иридиевыми стержнями, которые превосходят срок службы простых на 70-80%, и менять нужно не через 20 а через 100 тыс.км. что в 5 раз увеличивает срок службы.

Щетка Свечной ключ на 21 Щуп для регулировки зазоров Плоскогубцы или молоток

Как выставить зазор свечей на ниве:

Для карбюраторных нив 2121 этот зазор составляет — 0.9 мм
Для инжектора 21214 — 1.11мм

Вставьте щуп нужного размера в свечу и подбейте молотком если зазор велик, или приподнимете плоскогубцами если мал.

Следующий шаг очистка, очистите колодцы от мусора чтобы в блок не чего не попало. Выкручиваем старые свечки, против часовой стрелки, если она залегла используйте Wd40 и повторите через 15 минут. Устанавливаем новые свечи c выставленным зазором в двигатель.

Если на сердечнике присутствует черный нагар сажи, это означает что топливо которое вы используете некачественно, либо в камеру сгорания попадает масло, это может быть из за изношенности поршневых колец, направляющих клапанов, масло съемных сальников. Если сажа покрывает сердечник вместе с корпусом это говорит о нарушенной подачи топливо воздушной смеси, рекомендуем проверить настройку карбюратора и поменять воздушный фильтр. Если сердечник белого цвета, неправильная регулировка зажигания. Оплавленный сердечник, причина тому перегрев автомобиля, так что если у вас парой нива закипает рекомендуем проверить свечи и обратить внимание не стал ли мотор вести себя по другому, случается это конечно крайне редко, но предупрежден значит вооружен.

Видео

Обслуживание

Чтобы свечи оставались исправными как можно дольше, проводите их обслуживание каждые 10 000 тыс. к, очищаете щеткой и поправляете зазор если необходимо.

После того как во время очередной ревизии подкапотного пространства на заведенном двигателе меня шибануло с ВВ проводов (прошибал резиновый колпачок центрального провода на распределителе зажигания) встал вопрос об их замене. Рассказывать о марках и их качестве считаю не целесообразно — у каждого свои вкусы, по отзывам рекомендуют СЛОН и ТЕСЛА (последних много поддельных народу попадается). Но не в этом суть, т.к. встал вопрос о возможном увеличении силы искры стал искать производителей с минимальными показателями сопротивления по проводам( зачем терять столь важную мощность на лишнее сопротивление).
И тут на глаза попалась коробочка с финвалами с заявленными самыми низкими показателями в Ом`ах — FE121- Распределённое Ω, кОм/м 1,1! Именно они предназначены для карбюраторной нивы.
Купил, принес их домой и давай проверять сопротивление, на моих старых максимальное показание 4,57Ом,
Новые- максимальное показание 0,78 Ом.
Сделаны на вид качественно, по некоторым приметам определения подлинности проводов:1. попробовать стереть маркировку на вв проводах- подлинные провода, следов от краски на руках не оставили, а сама маркировка стерлись с большим трудом, в отличии от подделок красятся порошковой краской на уже готовой продукции и легко стираются оставляя краску на пальцах. 2. Качество резиновых изделий ( пластичность и остатков резины после литья по форме).
После установки ВВ проводов и ездовых проверок, изменений на тяговитости двс не заметил :- (
Изменилась только работа двигателя на ХХ оборотах, работает ровно, обороты не плавают при прогретом двс и на холодную при прогреве меньше его мотыляет! Хоть какие-то плюсы :-)
Теперь на счет свечей, многие путают и устанавливают на карбовые двс с контактной системой зажигания свечи А17ДВРМ, А17ДВР и АУ17ДВРМ или их импортные аналоги. Последние АУ17ДВРМ вообще предназначены только для инжекторов 16 клапанных, нужно устанавливать А17ДВ, А17ДВ-10,
А17ДВМ и их импортные аналоги! Все резисторные свечи опять ведут к ненужной потери на сопротивление порядка 4 Ом на и без того слабой контакной системе зажигания. На Карбовые двс с БСК наоборот надо ставить А17ДВРМ (не с зазором в 1-1,13- это инжекторные свечи 8 клапанных ДВС ) А17ДВР с резистором подавляющих помехи для защиты системы искрообразования БСЗ не любящего скачки напруги и помех.
На инжектора 8 клапанные ставятся А17ДВРМ (

1 мм зазором) или его импортные аналоги.
АУ17ДВРМ и его импортные аналоги — для Инжекторных 16-клапанных ДВС коих на ниве нет, ну или есть в единичных случаях установленными гаражными кулибинами :-)

Характеристики свечей
Наименование параметра А17ДВР А17ДВРМ
Калильное число 17 17
Длина резьбовой части корпуса, мм 19 19
Размер шестигранника “под ключ", мм 21 21
Искровой промежуток, мм 0,7-0,6 1,00-1,13
Сопротивление помехоподавительного
резистора, кОм 4-10 4-10

Изготовители зарубежных аналогов А17ДВР А17ДВРМ
BOSCH WR7DC WR7DC
BERU 14R 7DU 14R 7DUX
CHAMPION RN9YC RN9YC4
NGK BPR6ES BPR6ES 1

представлены свечи только для Карбюраторных ДВС с БСЗ и инжекторных 8 клапанных ДВС.
Удачного выбора!

Подберем свечи зажигания Finwhale (Финвал) для карбюраторных и инжекторного двигателя автомобилей Нива (2121, 21213, 21214).

Подбираем свечи зажигания Finwhale (Финвал) на Ниву

Нива 2121

Карбюраторный двигатель 2121 объемом 1.6 л

F501

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 0,7 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

FS-29

Серия PRO (каждая свеча в индивидуальной упаковке, улучшена конструкция свечей по сравнению со стандартными). Характеристики: зазор-0,7 мм, гайка-20,8 мм, длина резьбы-19 мм, помехоподавительный резистор-нет, центральный электрод-с медным сердечником, аналог-А17ДВМ.

Нива 21213

Карбюраторный двигатель 21213 объемом 1,7 л

F508

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 0,7 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

FS-1

Серия PRO (каждая свеча в индивидуальной упаковке). Характеристики: зазор-0,7 мм, гайка-20,8 мм, длина резьбы-19 мм, помехоподавительный резистор-нет, центральный электрод-с медным сердечником, аналог-А17ДВРМ.

FS2 , трех-электродная

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 0,7 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

Нива 21214

Инжекторный двигатель 21214 объемом 1,7 л

F510

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 1,1 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

FS-14

FS30 , трех-электродная

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 0,7 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

Примечания и дополнения

Заявленный ресурс свечей зажигания имеющих центральный электрод с медным сердечником 50 тыс км пробега. Центральный электрод с медным сердечником и три боковых электрода 80 тыс км пробега.

Свеча является важным элементом в двигателе автомобиля, ведь от ее надежности и качества зависит вся работа ДВС. Двигатель Нивы имеет 4 свечи, которые должны обеспечивать бесперебойную подачу искры в любых условиях, поэтому очень важно выбирать свечи, отвечающие всем стандартам качества.

На что влияют свечи

Как известно свеча, подает искру в цилиндр для зажигания топлива внутри камеры сгорания. Свеча подвергается огромным температурам, что конечно не благоприятно сказывается на ее состоянии, поэтому пренебрегать заменой свечей крайне не рекомендуется и по возможности желательно менять их перед зимой для более легкого запуска в холода.

Износ свечи способен доставить немало хлопот, таких как троение двигателя большое, количество пропусков зажигания, потеря мощности и даже увеличение расхода топлива.

В данной статье Вы найдете ответ на вопрос, какие же свечи лучшие подойдут для Лады Нивы.

Устройство свечи зажигания

Через контактный терминал проходит электрический ток к электроду с медным сердечником, так как напряжение имеет большую величину, а зазор между центральным и боковым электродом невелик, то между ними происходит пробой, который образует искру и воспламеняет топливную смесь.

Зазор свечей на Ниве

Зазор между электродами на свечи один из главных показателей который напрямую влияет на работу данной детали двигателя. Проверять его необходимо каждые 20-25 тыс. км для обеспечения правильной работы двигателя. Зазор можно регулировать если он ушел из нормального диапазона или лучше заменить свечи на новые.

Нормальный зазор на свечах Нивы равен 1,1-1,2 мм.

Родные свечи Нивы

Нива с завода комплектуется отечественными свечами Энгельского завода специализирующегося на производстве автомобильных свечей. Завод устанавливает свечи марки АУ17ДВРМ, данные свечи хорошо себя зарекомендовали и отвечают всем стандартам качества и срокам службы.

На рынке появилось большое количество аналогов данных свеч, которые ничуть не хуже заводских, а порой и даже лучше. Аналоги свечей бывают как импортными, так и отечественными.

Ниже представлена таблица свечей, подходящих для автомобиля Нива, от известных именитых брендов, таких как DENSO, BOSCH и Brisk.

Лучшие свечи для Нивы

Данные свечи с легкостью преодолевают барьер в 30000 км без каких-либо повреждений.

Вывод

Свечи необходимо подбирать на свой вкус и цвет, а так же от толщины своего кармана, но следует помнить, что экономить не стоит и лучше один раз заплатить за хорошие свечи, которые будут служить верой и правдой, чем мучиться с запуском автомобиля в мороз.

В данной статье Вы найдете ответ на вопрос, какие же свечи лучшие подойдут для Лады Нивы.

Какие свечи зажигания лучше для ваз 21214 инжектор 8 клапанов?

Вопрос знатокам: какой должен быть зазор свечей зажигания ваз 21214 инжектор.

С уважением, Anderson Kaygorodov

Лучшие ответы

На инжекторе 1,1 поставишь не ошибешься!! ! на некоторых иномарках и более зазор нужен!! !

А в зиму зазор уменьшают до 0,8 мм так как плотность воздуха больше, значит и сопротивление тоже! Это из руководства по эксплуатации ВАЗ 2115 применимо ко всем инжекторным ВАЗам!

-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

ничего. зазор больше и вперёд.

даже не думал крутил первые попавшиеся.

Они все одинаковые, что для инжектора, что для карбюратора.

Да не, так можно. Опасно на инжектор дизельные свечи ставить и наоборот.

если калилка такая же то езди пока не купишь. зазор тока выставь 1

Это шутка? Свечи не делятся на такие подкатегории.

Свечи отличаются по калильному числу. По диаметру резьбы. По длине резьбовой части.

Зазор свечей на Ниве

Нормальный зазор на свечах Нивы равен 1,1-1,2 мм.

Cвечи зажигания

Начну с себя — авто купил с ЭЗ А17ДВРМ сразу после обкатки (2тыс км.), поменял на BPR6ES11, на 10 тыс. стали не стабильные ХХ. Поменял на DENSO W20TT — сейчас 31 тыс. км. — двигатель работает хорошо.

Родные свечи Нивы

Виды свечей для российского внедорожника

Оригинальная свеча БошИтак, вы провели диагностику и пришли к выводу, что ремонта ваша машина не требует. Какие свечи выбрать, если необходима только их замена? Поскольку речь идеи о модели Нива Шевроле, вариант для карбюраторного автомобиля рассматривать не имеет смысла. Для инжектора можно выбрать один из трех самых популярных комплектов.

Губительным для них также будет некачественное топливо. Преимущества: невысокая цена, длительный срок работы.

Свечи с платиновым покрытием на центральном электроде работают еще дольше. Это их главное преимущество. Без повреждений электрода при условии использования хорошего топлива они способны работать, пока машина не проедет около 50 тысяч км. Обычные свечи придется менять уже через 10-15 тысяч км, т. к. центральный электрод выбивается искрой и зазор увеличивается.

Многоконтактные свечи идеально подойдут для автомобиля Нива Шевроле, который активно эксплуатируется в условиях сильных морозов. Главное преимущество – беспроблемный запуск двигателя ранним утром. Эти свечи можно использовать только зимой, а летом менять на обычные.

Лучшие свечи для Нивы

Данные свечи с легкостью преодолевают барьер в 30000 км без каких-либо повреждений.

Инструкция по замене своими руками

Для демонтажа в первую очередь понадобится специальный ключ для снятия СЗ. Сначала необходимо снять концы проводов со свечей и прочистить все контакты от пыли. Всю свечу и место вокруг нее нужно тщательно очистить, чтобы мусор не попал в цилиндр.

Далее, ключом нужно снять приборы и визуально диагностировать на предмет повреждений. Осматривать нужно и электроды, и резьбу. Если на СЗ заметно затемнение – ничего страшного, однако, если коричневатый налет отсутствует, стоит встревожиться. Если обнаружен черный налет, его нужно удалить. Он говорит о том, что в цилиндр мотора попало машинное масло.

При замене обязательно нужно проверить зазор на новых СЗ. Если он не совсем соответствует, можно осторожно подогнуть электрод сбоку. Это довольно рискованный способ, ведь нужно быть максимум осторожным и не повредить центральный электрод. В противном случае СЗ выйдет из строя. После подготовки гнезда для СЗ нужно вставить ее и закрутить пальцами, а потом уже затянуть ключом. Здесь не помешает осторожность, иначе можно сорвать резьбу.

Цена вопроса

Фотографии ниже показывают несколько моделей приборов для Шевроле Нива, в том числе и их стоимость.

Как застраховаться от покупки подделки?

Фирменные детали имеют абсолютно гладкий центральный электрод с четкой цилиндрической формой. Боковой электрод тоже должен быть без дефектов и установлен идеально прямо. Теперь изучите резьбу. Если вы обнаружите на ней мелкие сколы, перед вами подделка. Ее уплотнительное кольцо может легко сниматься. На фирменном изделии сделать это не получится. Его изолятор гладкий и блестящий, без швов от пресс-формы, с четкой и аккуратной надписью. И конечно, качественные детали для вашей Нивы Шевроле не могут стоить дешево.

Не превышайте момент затяжки, указанный производителем. Если перетянуть уплотнительное кольцо, оно не будет выполнять свои функции, свеча быстро выйдет из строя, потребует замены, а значит, новых затрат.

Всегда используйте только качественный бензин! Одной заправки плохого топлива может оказаться достаточно, чтобы весь комплект свечей вышел из строя, каким бы дорогим и фирменным он не был.

Диагностика двигателя по состоянию свечей

Проверка свечей зажигания может помочь вам определить некоторые проблемы с двигателем, не обращаясь в специализированный сервисный центр

Особое внимание следует обратить на вид и цвет нагара. Нормальное состояние свечи, не нуждающейся в замене

умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, а также минимальное количество нагара и золотисто-кофейных отложений на изоляторе. При этом Шевроле Нива не требует постоянной дозаправки и не пугает хозяина жестоким аппетитом.

Если вы обнаружите сажу и сухую сажу на центральном электроде, скорее всего, ваш автомобиль потребляет намного больше топлива, чем вам хотелось бы. Причиной может быть неисправность воздушной заслонки или механизма привода форсунки, забитый воздушный фильтр. В целом это указывает на сбой в системе управления двигателем.

Мотор исправен. исправны и свечи зажигания

Красная юбка центрального электрода. результат использования чрезмерного количества металлосодержащих присадок в бензине. При длительном использовании такого топлива металлические отложения могут образовывать токопроводящее покрытие на изоляции, что приведет к выходу из строя свечей зажигания.

Нашли следы масла? Итак, дело перешло от двигателя к цилиндру. Причины. неправильный выбор свечей зажигания, износ направляющих клапанов, сальников клапанов или поршневых колец. В результате Шевроле Нива потребляет масла намного больше обычного.

Если на центральном электроде и его юбке вы обнаружите толстый слой масла с частицами разрушения цилиндра и каплями несгоревшего топлива, значит, поврежден один из клапанов или сломана перегородка между поршневыми кольцами. В результате мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается вдвое. В этом случае требуется полноценный ремонт.

Зольные отложения на электроде указывают на развитие или возникновение поршневых колец маслосъемника, а разрушение керамического изолятора указывает на брак свечи или ее механическое повреждение. Эрозия электродов происходит при использовании этилированного бензина, а заливка свечей зажигания при воспламенении топлива происходит при выходе из строя системы зажигания или форсунки.

Производители

Диагностика двигателя по состоянию свечей Осмотр свечей зажигания может помочь вам без обращения в специальный сервисный центр определить некоторые неисправности мотора

Особое внимание стоит обращать на вид и цвет нагара. Нормальное состояние свечи, которая не требует замены, — умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, а также минимальное количество нагара и отложений кофейно-золотистого цвета на изоляторе. В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом

В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом.

Если на центральном электроде вы обнаружили черный нагар и сухую копоть, скорее всего, ваша машина потребляет гораздо больше топлива, чем вам хотелось бы. Причина может быть в неисправности механизма привода воздушной заслонки или инжектора, засорении воздушного фильтра.

В целом это свидетельствует о сбое в системе управления двигателем. Светло-серый или белый цвет электрода означает его перегрев, что в конечном итоге ведет к прогару выпускных клапанов.

Возможно, вы неправильно подобрали свечи или используете топливо со слишком низким октановым числом. Мотор здоров — здоровы и свечи Красная юбка центрального электрода — результат применения в бензине чрезмерно большого объема присадок, имеющих в своем составе металл.

Отложения металла при длительном использовании такого топлива могут образовать на изоляции токопроводящий налет, из-за чего свечи выйдут из строя. Значит, оно попало из мотора в цилиндр.

Причины — неправильный подбор свечей, износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков или поршневых колец. В итоге Нива Шевроле расходует гораздо больше масла, чем обычно.

Замена свечей в Нива Шевроле

Если на центральном электроде и его юбке вы найдете плотный слой масла с частицами разрушений цилиндра и каплями несгоревшего топлива, значит, поврежден один из клапанов или сломана перегородка между поршневыми кольцами. В результате мощность мотора ослабевает, а расход топлива увеличивается в 2 раза. В данном случае необходим полномасштабный ремонт.

Полностью разрушенный центральный электрод и его юбка — результат использования бракованных свечей, долгой работы двигателя с детонацией или применения низкооктанового топлива.

Потребуется серьезный ремонт головки блока цилиндров. Зольные отложения на электроде свидетельствуют о выработке или залегании маслосъемных поршневых колец, а разрушение керамического изолятора — о браке свечи или ее механическом повреждении.

Эрозия электродов возникает при использовании освинцованного бензина, а заливание свечей топливом — при неисправности системы зажигания или инжектора.

Виды свечей для российского внедорожника Оригинальная свеча Бош Итак, вы провели диагностику и пришли к выводу, что ремонта ваша машина не требует. Какие свечи выбрать, если необходима только их замена?

Свеча с центральным электродом покрытым платиновым напылением. Когда вы ставите обыкновенные свечи, через тыс. В данном случае четырехконтактные.

Не буду повторять тот бред, который несут в магазинах и на рынках. Это был совершенно иной внедорожник, но потом это подтвердилось и на наших машинах. Их главный плюс, это утренний запуск двигателя на большом морозе.

Летом обычные, на зиму многоконтактные. Свечи производятся в Германии. Свечи зажигания нива шевроле и нива.

Момент затяжки должен соответствовать указанному прозводителем. Это означает, что работа может совершаться и в неблагоприятной среде, где повышена температура. Если калильное число низкое, это значит, что СЗ горячая и часто будет перегреваться.

На что следует обращать внимание при выборе свечей

В случае перегрева она не прослужит долгий срок. Размер играет важную роль, и это ясно.

Если ее размер будет мал, деталь просто не вкрутится в гнездо и тогда электроды будут на большом расстоянии от камеры сгорания. Если же длина больше необходимой, тогда электроды будут выпирать, а это повышает риск соприкосновения с поршнем.

Лучше всего при выборе воспользоваться инструкцией от автомобиля, где будет написано, какие свечи ставить в Ниву Шевроле. Кроме того, зная точный размер, можно подобрать лучшее калильное число автор видео — VanLe9.

Продукция японского бренда DENSO – она пользовалась популярностью, но стали появляться подделки, и теперь бюджетные свечи DENSO перестали продавать совсем.

Читайте также: