Как разобрать замок зажигания вольво с60
здравствуйте. у меня ваз 2112. есть проблема. когда горят стоп сигналы и всё нормально.,но если в этот момент включить аварийную сигнализацию то получается как бы цветомузыка. и это же происходит на панели приборов. подскажите что где посмотреть. массу я и на фонарях и под капотом проверял
Мне кажется немцы на бэхах и японцы на тайотах нервно курят! У сына на v70 и без замка зажигания много чего навернулось ;)
У меня 1.9TD 1997г, сам замок еще обхвачен черной пластиковой цацкой с разъемом справа внизу - что за она?
Мне приятель сказал на VOLVO и без замка зажигания полно чего навернулось! Возле магазина ключ стал свободно крутиться и ни какой реакции, незнаю как, но всеже что-то там зацепилось, завёл и бегом до дому) да, скинул всю пластмаску с рулевой колонки, а дальше не знаю что делать. ГАЗ-31105 ни где пока не могу ничего найти, как 'подкрасться вежливо к нему?) чтобы замок снялся, раньше не приходилось. Прошу помощи советом, вдруг кто знает. Заранее спасибо, уже пару часов лазию в инете безрезультатно.
Добрый день, подскажите пожалуйста правильно ли я понял. Если срабатывает стартер, щелкает либо крутит то контактная группа не причем. Спасибо
А если 2 скорость выскакивает это что может быть? У приятеля и без замка зажигания на v70 много чем заниматься :)
Рычажок с боку на спинке кресла это по моему поясничный механизм, как на стандартном сиденье Н3, только у нас эта крутилка круглая. Но утверждать не буду)
Мне приятель сказал с замком зажигания на v70 до сих пор без особых проблем! Если заблокировать руль и завести машину не с помощью ключа а проводами то руль не разблокируется
Тупой фейк! Кто так замки устанавливает (поперёк). Не проще ли было у владельца ключ от замка взять. Коронная фраза: хорошо что не с синей ручкой! Отличие синей ручки от чёрной в добавлении 2х секретов в личинке замка. Так что палец в жопу а не вверх!
как называется пластина фиксатора личинки не могу найти ) Не частые геморрои с замком зажигания куда ни шло )
Видео выложено давно, но я попробую услышать ответ) Мало кто так доходчиво объясняет, я долго мучплся с этим зажиганием, теперь мне ясно как все устроено! Спасибо вам за разжованность и дотошность!) как его выставить и принцип работы теперь понятен, но. два месяца назад порвался ремень, думали что трамблер так как не было искры и сняли его. замннили ремень по меткам, но зажиганию ума не могу уже второй месяц дать. Вопрос: почему после настройки вашим методом холостой ход идеальный, двигатель шепчет, старт на первой передаче резвый и четкий, а вот на второй, третьей и т.д движок работает так пух пух пух пух и машина не танет, как будто сзади ее что то тянет назад. провернул чуть трамблер и перестала тупить все хорошо но появился провал при нажатии педали газа, вот давлю в пол с первой и как будто движок замер на милисикунду а потом рывок резкий, как буд то форсаж включил, что это?) жду ответа) желательно разжевать)
2) Затем отогните верхнюю часть накладки руля и закрепите её скотчем(показано стрелкой), после этого отсоедините зеленой провод иммобилайзера, из самого блока иммобилайзера(серая штука обведенная овалом) с этим надо быть очень аккуратным, если повредится иммобилайзер потом машину не заведете.
3) Затем отсоединяем черный провод в котором спрятан тросик блокировки АКПП( показан стрелкой) не верьте записям, где говорят, что это сделать элементарно, если он у вас орпнжевый, то да, если черный, то вы будете с ним копаться часа полтора
4) Затем отсоединяем реле, которое ведет к стартеру, это черно-белый круг, который привернут к замку слева(к сожалению забыл сфоткать)
5) После этого начинает самое интересное, а именно два болта со сбитыми шляпками, тут надо попытаться напилить на них чем-нибудь бороздку под минусовую отвертку, затем взтавляем в край этих бороздок эту самую отвертку и сбиваем их молотком, одного-двух ударов достаточно, дальше они уже выкрутятся пальцами. И после этого снимаем замок
6) Закрываем машину и идем с замком в кармане домой. Тут также не верьте записям в которых говорят, что блокировку руля легко вытащить из замка(заглушка показана овалом на фото) В интернете никто дураком выглядеть не хочет, поэтому все пишут, что сняли ее за 5 минут сразу в машине. Мне понадобилось 2 недели ежедневных ковряний, чтобы ее вытащить.
7) Тут уже по желанию, я например пробрызгал замок WD40 из него кстати при этом вытекло очень много грязи, смазал его, почистил бороздки на ключе.
8) Устанавливаем замок в обратном порядке, с тросом блокировки АКПП придется опять повозиться. Лучше всего вставить ключ в замок и крутить его, одновременно пытаясь протолкнуть трос. Затем ставим обратно иммобилайзер, тут тоже успеете наматериться. Закручиваем все.
Надеюсь, что если у вас случится такая же проблема, то эта инструкция поможет вам справится с ней затратив наименьшее количество средств, а еще больше надеюсь, что такой проблемы у вас вообще не произойдет!)
пс за 4 недели у меня разрядился аккумулятор, пришлось откладывать установку замка на полдня и делать все в потемках, так что лучше не тянуть)
Други, всем привет.Хочу поделится этой историей, что бы эта поломка никого не застала врасплох, т.к.это может случится когда и где угодно, не предвещая о беде.Со мной это произошло в километрах 30 от цивилизации, без инета, без путей подъезда эвакуатора, но с тел.связью и в светлое время суток, т.к.фонарика в машине нет.С помощью друга, победили его(Артёму респект и уважуха).Короче, залазию в машину, а она не запускается, стартер мёртв, потом понимаю, что я не могу повернуть ключ до стартера.ключ поворачивается только в положение один, и всё, как не др.чи его, что я пытался сделать))).Оказывается распространённая поломка, и не только на хс90, и не только на вольво, в этом списке и опель и хонда и ещё чего то там.Начинаем разбор, снимаем пластик с рулевога вала.Пардонте, что фото не делал.там три винта торкс, видим замок зажигания, он прикручен к валу болтами с круглой головой(типо чтоб никто не открутил), слева к замку прикручена контактная группа этого замка(круглая чёрная), на два винта торкс.Откручиваем её и снимаем.Что бы легко подлезть к этим винтам, надо руль выдвинуть на себя.Ну вот и всё.берём ключ, поворачиваем в положение один, а плоской отвёрткой поворачиваем контактную групп(там есть специальное отверстие под отвёртку), запускаем двигатель и двигаемся к месту дальнейшего ремонта.А, забыл, с паркинга хрена снимается, так что скидываем крышку селектора акпп, видим трос с красным бочёнком, тянем его вверх и переводим в драйв
История два.
Со светлой головой и не трясущиемися руками, берём молоток(опять он, что бы мы без него делали) и зубило небольшого размера, и двумя этими инструментами(заметте, не оригинальными)))откручиваем два болта с круглыми головами.Круглые головы у них потому что, какие то специально обученные люди отламывают шестигркник на этом болте, наивно думая, что это спасёт от угона)))Болты поддаются очень легко.Замок в руках, отсоединяем от него разъём, кстати это имобилайзер и обращатся с ним надо как с девственицой))), ещё вынимаем из замка трос, тот самый который идёт на селектор акпп.Чтобы вынуть трос, надо повернуть замок в первое положение.Всё, вся мех.часть(всё железо)в руках.вскрываем крышку(она там одна и там есть пружина которая толкает запор руля, всё это потом собираем в обратном порядке), моем всё внутри, вэдэхой, салярой, бензом, кому что нравится.Оттуда вываливаются какие то отломанные мелкие осколки(видимо шведы специально их туда насыпали, что бы нас помурыжать)))
Дальше хитрость, которую мне рассказал специально обученный человек(ему тож спасибо).Поворачиваем замок и видим маленькую кругленькую заглушку.
Она из очень мягкого металла.Высверливаем её.Я взял тоненькое сверло, просверлил её, закрутил саморез и выдернул её.оттуда достаём пружинку и солдатик и выкидывем это барахло нахрен
Всё, собираем и пользуемся.Честно, я до сих пор не понял нафига там эта пружинка и солдатик.Все работает в том же порядке, руль запирается.видимо это какая то непонятная и не нужная мне, секретная фигня))
Надеюсь будет полезная исповедь.Но лучше бы это не пригодилось.Всем удачи и езда не на эвакуаторе)))
Читайте также: