Как разобрать печку опель астра н
Системы вентиляции, отопления салона и кондиционирования воздуха Opel Astra
5.4.5 Снятие и установка главного корпуса отопителя / Opel Astra
Снятие и установка главного корпуса отопителя
На моделях, оборудованных К/В необходимо предварительно произвести разрядку системы кондиционирования в условиях специализированной автомастерской.
Подведенные к корпусу отопителя тросы управления (исполнение А)
Подведенные к корпусу отопителя тросы управления (исполнение В)
Порядок выполнения
Демонтаж дренажного узла возможен и без предварительного снятия опоры, однако работа при этом существенно усложняется.
Фирменные шланги оборудованы разъемами быстрой стыковки.
- На оборудованных К/В моделях выверните штуцерный болт разъема рефрижераторной трубки на расширительном клапане.
- Отведите корпуса воздухораспределителей от верхней части перегородки двигательного отсека.
- На оборудованных К/В моделях отсоедините электропроводку от клапана отсечки охлаждающей жидкости.
- В салоне автомобиля отсоедините электропроводку от сервомотора циркуляционной заслонки и от электромотора вентилятора отопителя. Отсоедините тросы управления от корпуса отопителя (показан Фиксатор троса привода распределительной заслонки (подача воздуха на верхний уровень), исполнение В) (см. также иллюстрации Подведенные к корпусу отопителя тросы управления (исполнение А) и Подведенные к корпусу отопителя тросы управления (исполнение В)).
- Вдвоем с помощником высвободите главный корпус отопителя из переборки двигательного отсека и извлеките его из салона.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
В заключение произведите заправку системы охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание). При соответствующей комплектации отгоните автомобиль в специализированную мастерскую для перезарядки системы кондиционирования. При установке рулевой поперечины перед затягиванием болтов удостоверьтесь, что верхние направляющие были установлены на свои штатные места.
Opel Astra ремонт отопителя Opel Astra G, правильная замена радиатора отопителя! Заслонки потоков воздуха opel astra h Трудности при снятии печки с Opel Astra G Opel Astra H. Про заслонку рециркуляции воздуха
В прошлом году при замене термостата были обнаружены огромные камни, откуда они взяли не знаю, как вариант: прошлый хозяин разбавил разные антфиризы. Пришлось промывать всю систему и менять антифриз, на тот момент я залил какой то дешманский антифриз за копейки, теперь перед зимой после этих камней и всей этой срани я решил промыть радиатор отопителя, посмотрел на екзисте цены на них и решил не заморачиваться и купить новый, к нему уплотнительные кольца с защелками, вот артикулы:
Радиатор отопителя Nissens 72662 (2300 руб)
Комплект для замены General Motors 93190977 (350 руб)
Очиститель системы охлаждения Liqui Moly 1994 (450 руб)
Решил залить оригинальный антифриз купил 5 литров концентрата, с запасом Opel 19 40 678 (2500 руб) разбавляется 1 к 1 с дистиллированной водой.
Ну и несколько запчастишек по пути заменить:
Сливная пробка SWAG 10 93 7595 (200 руб)
Трубка подогрева дроссельной заслонки Opel 58 26 481 (2000 руб) при замене термостата в прошлом году я ее успешно сломал как и многие астраводы) заколхозил через штуцер, начало пропускать, да и не нравился этот колхоз, под замену!
Прокладка корпуса термостата General Motors 55353353 (200руб) тоже успешно умерла при замене термостата, было на герметике, раз уж менять так все.
Щуп уровня масла General Motors 55562503 (300 руб) было сломано пластиковое колечко еще при покупке, решил навести красоту)
Нижний патрубок от расширительного бочка до помпы с пластиковым тройником General Motors 13118272 (1600 руб) просто он мне не нравился, был целый)
И так начнем, т.к гаража своего здесь нет, договорился в аренду на сутки (1000р) утром залил очиститель системы ликви моли, покатался около часа и приехал в гараж. Пока остывал двигатель я разобрал бороду в салоне, думаю показывать как я это делал не нужно, там все просто. Находится радиатор под магнитолой, для того чтобы до него добраться нужно снять поддон печки, откручивается головкой на 5.5,
так же поддон прикручен на 2 самореза со стороны моторного отсека, а вот и проблемка, подъемник не работает, пришлось домкратить и заползать под машину, снимаем защиту, и видим слив кондиционера
тут и друг подъехал на помощь, слили антифриз, друг начал заниматся обновками под капотом, я же занималься радиатором, держится он на двух трубках подача и обратка на защелках
По многочисленным просьбам постарался описать процесс поподробнее. Но фотографий увы больше нет.
(Старую тему удалю через пару дней)
Еще с прошлого году печка грела елее. Зимой задние стекла даже не оттаивали.
Для замены печки я советую купить:
-Сам радиатор (Opel16 18 312) (Я брал Delphi TSP0525534)
-Фиксаторы и уплотнительные кольца (Opel 16 18 457)
И проверить штангелем уплотнительные кольца ( внутренний диаметр ~18,5 мм, толщина ~3-3,5 мм )
Сегодня решился на подвиг и разобрал салон и заменил печку.
Поменять можно не снимая торпеды, Но ГЕНИКОЛОГИЯ жуткая!
Снял центральный тоннель и открывается полный доступ к кожуху печки.
Нижняя часть корпуса печки (так называемый поддон №10 на схеме) прикручена на 8 саморезов на 5.5 из салона. Для их откручивания нужна только головка на 5.5 и трещетка. Но есть еще два самореза которыми прикручен слив (№29 на схеме) с кондиционера и прикручен он к поддону со стороны моторного отсека над рулевой рейкой через моторный щит. Для откручивания их пришлось поднять машинку по выше))) (фото1). И звездочкой №25 откручивать лежа под машиной. Очень не удобно. Лучше это делать на эстакаде или подъемнике.
Вытаскивать поддон надо в сторону рычага КПП, предварительно включив 2 или 4 передачу.
После демонтажа поддона сразу виден радиатор печки, а вот держится он двумя маленькими пластиковыми скобками за трубки, подачи и обратки тосола, которые идут сверху вниз (фото 3 и 4 и позиция №43 на схеме) со стороны моторного щита). Места там очень мало. Плоской отверткой надо раскрыть эти фиксаторы и повернув снять. Фиксатор это два полукольца которые с одной стороны соединены, а с другой стороны имеют защелку. Вот именно эту защелку и надо поддеть плоской отверткой и раскрыть. Если не видна защелка то фиксатор можно просто крутить на трубках пока не найдется.
Соединение радиатора и трубок уплотнено резиновыми кольцами. Они от времени прикипели к радиатору и трубкам очень сильно и радиатор Я буквально вырывал. Снимал я только сам радиатор. Трубки оставались на месте.
Вот здесь у меня возникла трудность. Т.к. exist прислал не те кольца (для Astra G) (диаметр 18 мм, толщина 2 мм). И мне пришлось вызывать подмогу (в виде друга) и ехать с ним на авторынок и искать новые кольца. Их конечно не оказалось в наличии, но нам очень повезло т.к. на рынке был магазинчик со всевозможным крепежом и трубками и т.п. И там Я смог подобрать новые кольца (диаметр 18,64 и толщина 3,5 мм) (одно старое кольцо уцелело при демонтаже).
Но на поиски и разъезды мы потратили 3 часа. И последующую сборку Я проводил уже в авральном режиме и нету фоток. (((
Установив новые кольца стакнулся с новой проблемой. Трубка с кольцом не влезала в новый радиатор, точнее ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ плотно влезала, а повторюсь места там очень мало и все очень не удобно. Намазав кольца жидким мылом (сам не понял как вышло) я все таки все собрал и смог защелкнуть фиксаторы.
После этого залил тосол. посмотрел что вроде не течет и собрал все в обратном порядке.
На все работы достаточно 4 часа. Но мне из за поисков новых колец понадобилось около 7 часов. Из которых около 3 часов ушли на поиски.
Собственно вот и все. Если есть еще вопросы или что то не понятно пишите постараюсь ответить на все вопросы. Но фотографии не просите)))) снова разбирать не пойду.
Все кто решится на такой же подвиг — "Ни пуха, ни пера"
PS сегодня целый ден ездил с сыном по разным делам В МАШИНЕ ЖАРА! Пришлось даже температуру убавлять)))
PPS И еще мы с сыном покатали нашу HIMOTO BOWIE по гоночной трассе для RC моделек. Это класс! сын в счастье. А я загорелся купить RC аппарат по лучше))))
На Опель Астра Н устройство печки нужно знать для её самостоятельного ремонта. Принцип работы отопителя немецкого автомобиля в целом схож со всеми другими. Неисправность печки делает эксплуатацию автомобиля значительно менее комфортной, так как в салоне не только понижается температура, но и запотевают окна.
Устройство автомобильной печки
Первые печки появились на автомобилях в 1917 году. С тех пор они значительно модернизировались.
Печка на Опель Астра Н отапливает салон автомобиля с помощью охлаждающей жидкости. Когда вы включаете обдув в положение тёплого воздуха, открывается кран, который впускает подаваемую помпой охлаждающую жидкость в радиатор печки, который и обогревает салон при помощи вентилятора.
Основными составляющими автомобильной печки являются:
- Радиатор.
- Вентилятор.
- Моторчик вентилятора.
- Краник радиатора печки.
- Резистор-реостат.
- Переключатель в салоне.
- Предохранители печки.
Как включить печку в Опель Астра Н
Управление печкой Опель Астра Н осуществляется при помощи переключателя на передней панели, посередине. Там же установлены переключатели температуры, направления и скорости обдува.
При наличии в автомобили кондиционера или климат-контроля их системы управления обычно объединены с печкой.
Предохранитель печки Опель Астра Н
За вентилятор печки отвечают предохранители в моторном отсеке:
- Предохранитель 3 для автомобилей с климат-контролем.
- Предохранитель 4 для машин с кондиционером.
Сила тока обоих предохранителей 30 А.
В салонном блоке за работу кондиционера отвечают предохранители 4 (5А) и 4 (7,5 А).
Предохранитель обычно первым проверяют при неисправности любого оборудования.
Реостат печки Опель Астра
Если у вас не работают первые скорости печки, виноват в этом практически всегда резистор-реостат. Его ремонт не представляет сложности, однако, подбираться к резистору очень неудобно. Пробираться к нему нужно из салона, он расположен за воздушным фильтром салона (вы увидите два проводка, уходящие за него). На резисторе имеется три сопротивления и термопредохранитель. Его и нужно менять.
Кран печки Опель Астра универсал
Кран печки также является деталью, которая довольно часто выходит из строя. Кран отвечает за перекрытие охлаждающей жидкости при включении печки на холод. Причина поломки крана в шестерне, которая в ходе эксплуатации спускается вниз. Её нужно вернуть на место и более прочно зафиксировать любым способом, который придет вам в голову.
Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, поломка произошла в зимний период и в салоне заметно похолодало, вы наверняка быстро обнаружите проблему и постараетесь принять меры. Установить поломку совсем не сложно – достаточно включить отопитель и менять режимы его работы. Если в процессе этого не будет слышно шума вентилятора, это будет означать, что система неисправна. Несколько сложнее выявить причину неисправности для дальнейшего ее устранения. Как это сделать и какие неисправности может иметь вентилятор печки Опель Астра H, разберем в этой статье.
Не работает вентилятор печки Опель Астра Н – как быть?
Итак, первое, что нужно сделать при обнаружении неисправности – проверить функционирование печки на разных скоростях. На самом деле, вентилятор может выйти из строя полностью или же отказывать только на определенных скоростях. Во втором случае причина поломки кроется не в вентиляторе, ее нужно искать в резисторе или тумблере интенсивности работы отопителя.
Если же все-таки поломка случилась в вентиляторе и он не запускается ни в одном из режимов, причин может быть несколько.
Причины выхода из строя вентилятора печки Опель Астра H:
Замена вентилятора печки Опель Астра H
- Открыть бардачок и выкрутить 3 верхних шурупа.
- Закрыть бардачок и выкрутить нижние шурупы (3 шт.), после чего демонтировать его.
- Снять штекер провода осветительной системы бардачка, открутить один винт, который крепит воздуховод к моторчику.
- Убрать 2 шт. круглых пластиковых крепежей (необходимо повернуть их по часовой стрелке).
- Снять с панели нижний изолятор, открепив белые фиксаторы.
- Снять проводку вентилятора.
- Открутить с вентилятора 3 шт. верхних шурупов и снять нижние крепежи, после чего достать вентилятор.
После проведения указанных процедур можно заменить вентилятор на новый или попробовать отремонтировать прибор.· Повернуть против часовой стрелки и достать моторчик.
- Если есть необходимость снять крыльчатку, придется сделать распил.
- Разделить моторчик и крыльчатку.
- Осмотреть на наличие повреждений, целостность щеток и обмотки.
- Зачистить борозду, установить на место обмотку, заменить щётку и собрать снятые детали в обратном порядке.
- Место распила закрепить герметиком.
Подведем итоги. Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, вначале следует установить причину неисправности и уже потом заняться ремонтом или заменой вентилятора. Причин выхода системы отопителя из строя достаточно много. После проведения работ по ремонту/замене вентилятора печки Опель Астра H не нужно сразу ставить на место все снятые ранее элементы – необходимо обязательно проверить работу вентилятора.
Читайте также: