Как разобрать моторчик печки ниссан ноут
Сергей Сергейко запись закреплена
Я думаю также как и левый руль,только зеркально.Снять бардачок,отодвинуть воздуховоды,провернуть моторчик печки и вытащить
Алексей, одни леворульные в ютубе
Алексей, смотрел даже не видно его моторчик этот, говорят надо ножник снимать и рулевую колонку и панель приборов
Сергей, Снимаешь боковые накладки, верхний бардачек, сдергиваешь верхнюю часть торпеды, откручиваешь рулевую (там 4 гайки, главное опустить её вниз) и будет тебе доступ для замены моторчика. Не совсем удобный, но доступ. На наших япах мешает мотор электрорейки который находится очень близко к моторчику печки. А для того чтобы вытащить моторчик из корпуса печки надо опустить рулевое. Моторчик вытаскивается аккуратным нажимом на стопор и небольшим поворотом в сторону.
На спидометре почти 168 кило километров, моторчик печки — остановился.
Не приятное конечно дело, но время для остановки было выбрано им идеальное, на улице еще не жарко и уже не холодно.
Эх, пора пришла провести замену щеток моторчика.
Для того чтобы подлезть к вентилятору необходимо открутить 5 винтов перчаточного ящика и вытащить ящик.
Теперь моторчик в поле зрения. Затем нужно отключить и снять разъем.
Моторчик печки нужно освободить, для этого достаточно повернуть его по часовой стрелке.
А теперь самое простое. Нужно вытащить его и расположить перед собой. как это сделать и ничего не сломать наглядно показано Остапом в своем ролике:
Помимо показанного я еще снимал крышку воздуховода, это было сделано до просмотра ролика. Нужно снимать или нет решайте сами по обстоятельствам
Нужно быть терпеливым и не делать резких движений. У меня получилось сломать ось шарнира разъема, пришлось восстанавливать
Теперь необходимо разобрать мотор чтобы подлезть к щеткам.
Снимаем защелки щеток вытаскиваем пружины, освобождаем щетки
Щетки у нас медно-графитовые. Оригиналы я не искал, пошел в авто магазин и купил щетки стартера от ГАЗ-2410,53, ЗИЛ, М-412.
Теперь вооружившись пилой и напильником сточил все до нужного размера. Щетки у нас размером 6х7,5 мм, высоту я не трогал.
Старые щетки приварены поэтому я просто обрезал их и вооружившись паяльником, приладил новые щетки на место
Слегка отполировал в ручную шкуркой коллектор, а затем поставил щетки на место.
Опять поторопился и обломил фиксатор на которой держится медная обмотка. Пришлось опять импровизировать
Многие смазывают подшипник перед установкой. Я этого не делал, так как неадекватного шума от моторчика не было. Сборка и установка моторчика в обратной последовательности.
Собрал, установил включил.
Вентилятор приятно зашептал и уже через несколько минут в салоне меня обогревал теплый весенний воздух.
Спустя 1 год, 4 месяца и 35 000 км пробега:
Как оказалось, такой ремонт временная мера, через указанный промежуток времени вентилятор снова остановился. После разбора оказалось, что стерся коллектор моторчика. К сожалению не замерил износ коллектора, когда первый раз менял щетки чтобы понять выработку.
На замену приобрел RUEI RU9U26N цена вопроса на август 2017 — 2750 руб, моторчик встал как родной визуальные отличия прорезиненный пластик у родного. Показался немного шумноват, но для меня не критично.
Гарантия производителя 6 месяцев.
Причин неработающей печки в Nissan Note может быть много. Однако реальность такова, что с приходом осени передвигаться в автомобиле становится всё менее комфортно. Поэтому поиск и устранение неисправности становится приоритетным вопросом.
Причины неработающей печки в Nissan Note
Именно этот узел ценится больше всего в холодные месяцы года, вследствие чего возрастает актуальность его работоспособности. Без работающей печки в морозы передвигаться на автомобиле будет полностью не комфортно. Желательно проверять работоспособность этого узла ещё до наступления холодов. Помимо того, что сидеть в салоне будет неприятно, запотеют и окна, что сделает эксплуатацию небезопасной.
Рассмотрим основные признаки неработоспособности отопителя салона:
Слабые места узла
Оказывается, печка салона в данной модели автомобиля — действительно слабое место, с которым сталкиваются многие автолюбители. Это одно из слабых мест Noteа, а всему виной резистор, входящий в электрическую цепь. Также нередко происходит износ щёток двигателя либо стирание колодок коллектора. Во всех случаях результатом будет частичный или полный выход из строя печки отопления.
Водителю следует быть готовым к тому, что потребуется квалифицированная перепайка ряда соединений. Ещё один момент касается скорости вращения и сопротивления на крыльчатке. Она нуждается в регулярной смазке, что обеспечивает лёгкость вращения. Вентилятор печки Nissan Note потребляет довольно много бортовой электроэнергии. Из-за этого блок резисторов перегревается, а в нём отпаиваются контакты.
Перестать функционировать отопитель салона может из-за стирания щёток или перегорания обмотки. Придётся в таких ситуациях менять электрический двигатель всей системы. В других случаях причина может крыться в выгорании транзистора или выходе из строя термопредохранителя. Скорость вентилятора должна регулироваться водителем изнутри салона — если этого не происходит, то необходимо менять транзистор. Посторонние звуки могут свидетельствовать о выходе из строя втулки.
Как поменять двигатель своими силами
Замена электромотора печки относится к числу наиболее распространённых неисправностей. Для того чтобы её выполнить, нужно провести следующий ряд действий:
- Снимаем приборную панель, выкрутив болты и осторожно сняв фиксаторы и штекеры.
- Теперь снимаем балку рулевой колонки.
- Бережно снимаем отопитель, стараясь не повредить элементы системы.
- Снимаем фиксирующий зажим и проверяем состояние контактов. Если они окислились, зачищаем наждачной бумагой.
- С моторчика демонтируем разъём, подписанный литерой В. Заменяем его новым устройством.
- Сбираем в обратной последовательности и проверяем работоспособность.
Это основные причины неработающей печки Nissan Note и способы разрешения данной проблемы. Если у кого-то есть что добавить по ремонту отопителя конкретной модели автомобиля, можете делать это в комментариях ниже.
Название говорит само за себя. Имеем леворукий Note, известный в Сибири больше как Енот, на котором моторчик вентилятора печки (со свистом) начал запускаться исключительно на кочках и на пинковой тяге. Ежу (пардон, Еноту) понятно, что погибли щётки, а возможно и контакты якоря моторчика.
Добраться до вентилятора оказалось на удивление просто: для начала снимаем бардачок, для чего достаточно открутить 3 самореза над ним и два под ним:
Затем выкручиваем болт, который крепит блочок, разъём из которого нужно предварительно вытащить:
Для удобства нужно снять и наружную часть этого воздуховода, иначе моторчик будет трудно вытащить. Для снятия нужно открутить два торкса и отщёлкнуть замки
Далее всё по старой схеме: изымаем щётки, видим, что они уже изношены в хлам, покупаем такие же (или близкие по размеру) щётки, припаиваем их и наслаждаемся результатом.
Собирается всё в обратном порядке, моторчик не сильно сложно пропихнуть обратно на место, достаточно вспомнить, что автомобиль Ниссан и тогда у вас всё должно получиться. Недаром же есть поговорка: "Купил Ниссан — @бись с ним сам!"
Читайте также: