Как проверить модуль зажигания на шевроле круз

Обновлено: 14.05.2025

Проблемы зажигания на автомобиле часто приводят к отказу запуска двигателей.

В автомобилях Шевроле Круз с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 1.8 и 1.6 к основным причинам, связанным с зажиганием, относятся:

неисправность блока катушек зажигания;
износ свечей зажигания;
неправильная регулировка угла зажигания;
неисправность замка зажигания;
отказ предохранителей, реле;
проблемы иммобилайзера;
неисправность блока управления двигателя.

В первую очередь для устранения проблем, связанных с зажиганием, необходимо произвести компьютерную диагностику двигателя. Она укажет коды ошибок, по которым можно установить причины проблем с зажиганием на Шевроле Круз, затем их устранить.

Неисправности, связанные с системой зажигания двигателя

пробой катушки зажигания соответствующего цилиндра;
неисправность полевого транзистора управления катушки, встроенного в катушку;
электрический высоковольтный пробой по корпусу катушки;
износ свечей при увеличенном нагаре.

В случае пробоя одной из катушек зажигания, замена отдельной катушки какого-либо цилиндра в автомобиле Шевроле Круз невозможна, так как катушки расположены в единой неразборной конструкции. Цена оригинального блока катушек зажигание доходит до 30.000 рублей, аналогов – от 5.000 рублей.

Ремонт такой конструкции возможен, если есть высоковольтный пробой в области наконечников катушек. В этом случае место пробоя механически удаляется и заливается токонепроводящим компаундным клеем.

Свечи в процессе обслуживания системы зажигания меняются комплектом.

Неправильная установка угла зажигания двигателя

Неправильная установка угла зажигания либо смещение угла зажигания в процессе эксплуатации автомобиля может привести к проблемам запуска двигателя. Согласно графику регламентных работ проверку угла зажигания на автомобилях Шевроле Круз следует производить каждые 20.000 километров пробега. После 130.000 км пробега ремень газораспределительной системы подлежит замене.

Проверку углов зажигания производят при помощи компьютерной диагностики. Можно контролировать угол зажигания визуальным методом по меткам на зубчатых шкивах коленвала и распредвалов.

При замене ремня газораспределительной системы Шевроле Круз одновременно меняют ролики. Цена комплекта в зависимости от производителя составляет от 3.000 рублей.

ГРМ комплект 1.8 литра, номер по каталогу: 93745703, производитель: Корея, подразделение General Motors (стоимость 11.000 рублей).

Комплект ГРМ, 1,6L, ремень, ролик натяжной, опорный ролик. Производитель – Корея. Стоимость – 2.600 рублей.

Процесс замены ремня и роликов, установки зажигания в автомобилях Шевроле Круз трудоемок. Лучше обратиться к специалистам на СТО.

Неисправность замка зажигания

Проблемы с замком зажигания на Шевроле Круз могут начаться после 5 лет эксплуатации автомобиля.

Попадание влаги в область личинки замка, коррозия может привести к заклиниванию замка.

Подгорание контактной группы замка зажигания приводит к отказу запуска двигателя.

Демонтировать контактную группу замка зажигания несложно.

Демонтаж контактной группы производят после отключения клемм аккумуляторной батареи.

Цена новой контактной группы от 1.500 рублей. Лучше приобрести контактную группу замка зажигания производства Кореи. Она не намного дороже, но надежнее. После установки контактной группы и соединения клемм аккумуляторной батареи следует сбросить ошибки с помощью сканера.

Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя

В процессе эксплуатация автомобиля нередки случаи отказа запуска двигателя по причине иммобилайзера. Иммобилайзер автомобиля препятствует несанкционированному запуску двигателя, то есть другим ключом либо без ключа в случае угона. Основные причины сбоев системы иммобилайзера:

полный разряд аккумуляторной батареи, например, во время длительной стоянки;
снятие клемм аккумуляторной батареи во включенном зажигании (ключ в замке);
сбои по питанию;
нарушение целостности петли накачки, установленной на замке зажигания;
разрушения чипа в ключе;
попытка несанкционированного доступа в автомобиль.

Во всех перечисленных случаях иммобилайзер может заблокировать запуск двигателя. В этой ситуации требуется обязательное вмешательство специалиста, так как без специального оборудования решить данную проблему невозможно.

Катушка зажигания является основным узлом системы зажигания бензиновых двигателей объемом 1.4 и 1.6 литра автомобилей Шевроле Круз.

Особенностью катушек зажигания автомобиля Chevrolet Cruze является их конструктивное исполнение в едином корпусе. В случае отказа одной из катушек, необходима агрегатная замена всего узла.

Поэтому приобретает особую важность контроль неисправности катушек зажигания, определение причины отказа. В некоторых случаях возможно восстановление работоспособности системы катушек.

Причины и признаки неисправности катушек зажигания

Основные признаки неисправности катушек зажигания:

троение двигателя;
потеря мощности и приемистости автомобиля;
неравномерная работа двигателя;
изменение цвета выхлопных газов.

Причинами неработоспособности и преждевременного отказа катушек зажигания могут быть:

естественный износ вследствие повышенных температур;
попадание масел на корпус катушек;
растрескивание корпуса в результате механических воздействий;
электрический пробой;
загрязненные и сильно изношенные свечи;
неправильная установка угла зажигания;
низкое качество неоригинальных катушек.

Проверка катушек зажигания

Наиболее простой метод – проведение компьютерной диагностики. В Шевроле Круз ее можно выполнить даже с помощью простейшего ELM 327 сканера с помощью смартфона. При наличии пропусков зажигания им будут диагностированы следующие ошибки:

Более подробный видеоотчет о данной процедуре можно найти на видео:

Возможность ремонта катушки зажигания Шевроле Круз

Так как цена блока катушек зажигания большая, в некоторых более простых случаях неисправностей возможно проведение ремонта. В первую очередь необходимо демонтировать блок катушек, как показано на рисунке:

Далее приступают к внешнему осмотру катушек зажигания.

Для полного осмотра требуется снять наконечники.

Для лучшего контроля внешнего состояния требуется пользоваться увеличительной аппаратурой. Если на поверхности катушки будут обнаружены следы электрического пробоя, именно этот факт является причиной пропуска зажигания. В результате термического прожига композиционного материала образуется токопроводящая дорожка, которая будет закорачивать искру на блок двигателя, минуя свечу зажигания.

Эту токопроводящую зону пробоя следует устранить.

Проще всего это сделать, удалив эту дорожку механически с помощью острого инструмента.

Далее необходимо залить эту зону токонепроводящим компаундным клеем.

После заливки клея в зону повреждения дать ему хорошо засохнуть.

После ремонта систему катушек необходимо собрать и установить на прежнее место. Во многих случаях после такого несложного ремонта катушки работают долго.

Некоторые модели катушек зажигания на Шевроле Круз

Катушка зажигания chevrolet aveo (09-) (1.4 101 л. с. ),cruze (1.8 109 л.с.) General Motors арт. 96476979, стоимость около 7.500 рублей

Катушка зажигания chevrolet cruse/aveo /opel н. в. NGK арт. 48406. Стоимость блока катушек около 10.000 рублей.

Оригинальные катушки стоят до 30.000 рублей, дешевые аналоги можно найти на порядок дешевле.

От состояния модуля зажигания напрямую зависит надежность воспламенения топливовоздушной смеси в рабочей камере. Выход его из строя приводит к троению силовой установки, потере мощности, увеличению расхода топлива, ухудшению динамики и ставит под угрозу стабильность запуска и работы мотора. Поэтому, в случае появления неисправности модуля зажигания, не следует медлить с устранением неполадки.

Артикул и стоимость оригинального модуля зажигания на Шевроле Круз и его аналогов

Оригинальный модуль зажигания на Chevrolet Cruze имеет артикул 25186686. Его цена составляет более 10 000 рублей. Из-за высокой стоимости опытные автовладельцы рекомендуют приобретать изделие от стороннего производителя. Хорошо себя зарекомендовали фирмы, представленные в таблице ниже.

Фирма производитель	Артикульный номер	Стоимость, рублей
JANMOR	JM5500	3900-4000
TESLA	CL241	5000-6000
DELPHI	CE8766212B1	4800-6200
ERA	880337	8000-10000
MEAT & DORIA	10622	7000-9000

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена и ремонт модуля зажигания Chevrolet Cruze прошли успешно, необходимы инструменты, приведенные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Отвертка	Крестовая и плоская с острым лезвием
Мультиметр	Взамен можно использовать омметр или мегомметр.
Диэлектрический герметик или клей	Например, поксипол

Процесс замены и ремонта модуля зажигания Шевроле Круз

Замену модуля зажигания на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литров следует производить, опираясь на нижеизложенную инструкцию.

Открыть капот. На примере приведен двигатель на 109 л.с.

Ремонт модуля зажигания

Стоимость нового модуля зажигания достаточно высока. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют, перед тем как покупать новое изделие, попытаться восстановить дефектный элемент. Согласно отзывам модуль обладает хорошей ремонтопригодностью.

Наиболее частой проблемой является прогар или пробой изоляции катушки зажигания. Для того, чтобы произвести ремонт данной неполадки рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

Провести дефектовку, уделяя внимание состоянию изоляции.

Запах гари и специфичная полоска на изоляторе, как показано на фото ниже, говорят о пробое катушки.

Место пробоя теряет механическую прочность, поэтому без труда можно зачистить его при помощи острой плоской отвертки.

Необходимо максимально вычистить отслужившую свое изоляцию.

Некоторые автовладельцы рекомендуют просверлить по краям изоляции отверстия. Это позволит максимально заполнить трещину. При этом следует выполнять сверление с ювелирной точностью. В случае слишком глубоких отверстий модуль зажигания восстановить станет невозможно.

Дать засохнуть. Минимальное время — 20 минут. Для большей надежности результата желательно оставить модуль зажигания в покое в течении суток.

При сборке может обнаружиться, что требуется замена резиновым колпакам. Найти их в свободной продаже затруднительно. В таком случае опытные автовладельцы Шевроле Круз рекомендуют приобретать термоусаживающийся изолятор, как на фото ниже.

Обработку горячим воздухом рекомендуется производить при помощи технического фена. Необходимо следить, чтобы новый изолятор крепко сидел на катушке зажигания. В противном случае возможен электрический пробой.

Приветствую! У брата на opel astra H GTC 1.8 загорелся чек и авто начало троить. По началу не думал делать отчет, ведь авто не мое и в моем бж этой записи не должно быть, НО! У круза есть двиг 1.8, где стоит подобный, если не такой же, модуль зажигания! Расширяем рамки самодеятельности)))
Поэтому это будет полезно крузоводам с двиглом 1.8, а так же 1.6 от опеля(124 л.с.).
Надо сказать, что проблема среди опелей очень распространенная, поэтому крузы вряд ли она обойдет стороной.
В оригинале модуль зажигания Поставляется с надписью "GM Delphi". Поэтому можно смело покупать модуль Delphi по цене 4900р. Цена ппц. А вот цены на оригинал) посмейтесь)

Оригинал 24-34 тыщи.капец))))

Если у кого есть elm327-будет попроще, но и без него небудет особых проблем. Если есть elm327- считываем ошибку, которая зажгла cheсk engine. На опеле ошибки по модулю зажигания такие
0301-ошибка первого цилиндра(который со стороны правого крыла)
0302-ошибка второго цилиндра
0303-ошибка третьего цилиндра
0304-ошибка четвертого цилиндра
Как вы догадались, с помощью elm327 мы узнаем какой конкретно конец модуля пробит

Открываем капот, снимаем декоративную крышку с клапанной урышки. Отсоединяем разъем модуля зажигания и откручиваем 2 винта под звездочку.

После демонтажа несем модуль домой.

Если определили с помощью elm327 какой конкретно конец пробит-снимаем с него резиновый колпак, который сидит ооочень туго. Если нет elm327 — снимайте все колпаки резиновые и начинайте осмотр.

Ищем горелые дорожки. Вы их не пропустите) они будут сопровождатьмя запахом гари) примеры на фото ниже

Далее мы тонким сверлом просверливаем до металла начало пробоя и конец, а между этими отверстиями делаем канавку.

После покупаем эпоксидку/двухкомпонентный клей "момент"/поксипол

Я купил поксипол прозрачный.

Перед тем, как намазать-я сделал пробный замес, чтобы убедиться, что поксипол не проводит электричество, потому что до этого с поксиполом дел не имел, а в интернете комменты были неоднозначные. Итак, всем, кто сомневается в том, что поксипол диэлектрик -смотрим ниже фото

Как видно по фото-контакта нет. Наносим клей на трещину

Ждем минут 20 и все!)

Ставим резиновый колпачок и обратно в мотор!

По результатам отпишусь завтра, ибо только завтра брат доберется до меня.

Ну и с помощью того же elm327 гасим ошибку check engine

Всем спасибо, ставьте лайк, пока!)

Запчасти

Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 243

Кто не знает, где купить поксипол, можно выписать артикул 046639

Уточню. Elm327 выдаст ошибку "пропуск зажигания в i-м цилиндре", i=1…4. При этом не обязательно причина в модуле, но косвенно можно ориентироваться где смотреть. У меня изредка вылетал чек с пропуском в 4м, при вскрытии есть что-то сомнительно по шву, но не выгоревшее как у наших коллег длинной полосой. Осмотрели свечи, были с завода чемпион, проехали почти 30 тыс, зазор сильно увеличился, электрод выгорел, все в нагаре и со стороны катушки тоже. Из-за зазора и пробивало иногда. Заменил на новые ACDelco, катушку поставил ту же какая есть, дал тапка, но пока кроме скользкой дороги ничего не показывает. Странно, но даже при зимой завожусь нормально при севшем акб. Это у меня менее чем на 30 тыс км.
Кстати, ошибка сама пропадет если поездить немного и система не зафиксирует пропуски.

Вот и меня посетила проблема, связанная с зажиганием. Возвращаясь тёмным зимним вечером домой, попутно любуясь первым московским снегопадом, я почувствовал сильную вибрацию и на приборке замигал индикатор Check Engine. Припарковался и первым делом просканировал ошибки. К уже имеющейся ошибке, связанной с периодическими сбоями второго датчика кислорода, добавилась ещё одна P0301 "Пропуск зажигания в первом цилиндре".

Доехал до дома, благо оставалось немного, и на утро стал разбираться в чём же дело. Немного почитав Драйв стало ясно, что скорее всего проблема в Модуле зажигания. Снял Модуль и стал тщательно его осматривать.

Подозрительными мне показались следующие места:

Изначально я планировал вылечить модуль при помощи поксипола, как собственно многие делают, но потом решил всё-таки заменить модуль на новый. Руководствовался я при этом следующими соображениями. Во-первых, как мне показалось, слишком уж много мест проплавившихся. Во-вторых, если в одном месте проплавилось, то вполне возможно, что в скором времени может начать пробивать и на других цилиндрах. Хорошо, что в этот раз поломка произошла в паре км от дома, а не в поездке где-нибудь на трассе, где мы с Вагоном и наматываем основную часть пробега. Ну и в-третьих, если есть возможность поменять на новый, лучше уж поменять.

Итак, было решено покупать новый модуль зажигания. Встал вопрос какой брать. На оригинальный модуль зажигания GM 25186686 цена начинается от 6000р., хотелось чего-нибудь подешевле. На сайтах типа Автодока и т.п. выдаёт больше 10 аналогов оригинального модуля и цены начинаются от 2500р. Отсеяв разнообразных безымянных производителей и модулей без отзывов, я остановил свой выбор на модуле ERA 880337 за 3224р. Отзывы на драйве хорошие, на сайте производителя есть каталог с подробной информацией, в том числе и о применимости. Кстати, о применимости у меня были небольшие сомнения, так как кроме оф. каталога производителя нигде не говорилось о использовании этого модуля на двигателях 1.6 (124 л.с.). Даже на Драйве не встретил ни одного упоминания об этом. Но так как двигатели 1.8 и 1.6 практически одинаковые, заказал этот модуль.

Отдельно стоит упомянуть о свечах зажигания. Есть большая дискуссия на счёт того, какие свечи стоит ставить на наши двигатели. Точнее с каким именно зазором, 0.9 мм или 1.1 мм? С завода и при прохождении ТО у официалов ставят с зазором 0.9 мм (по крайней мере у меня так было). Если смотреть каталоги, то для этих двигателей 1.1 мм. Я получается отъездил до четвертого ТО(60000 км) на свечах 0.9 мм, потом поставил 1.1 мм. Разницы в динамике, расходе, в ещё чём-то я не заметил. Я не говорю что именно свечи с зазором 1.1 мм приговаривают модуль зажигания, но то что они могут ускорять его износ, вполне вероятно, так как для большего зазора требуется и большая энергия, чтобы пробить искру. Короче, решил вернуться на свечи с меньшим зазором, заказал себе ещё комплект свечей по оригинальному номерку GM 25193474. Интересно, что по номеру GM свечи стоят около 200 р., а по номеру NGK больше 600 р.
Модуль и свечи получил быстро, примерно на 3-4 рабочий день после заказа.

Читайте также: