Как подключить магнитолу через замок зажигания
Моя проблема заключалась в том, что АКБ разряжался за 12 часов. Потому что он уже у меня устал, да и на улице холодновато стало, соответственно емкость АКБ падает.
Методом проверки утечки тока, выяснил что утечка примерно 1,5А или 0,150А. Вообщем уже не помню, но много. должно быть 0,01-0,03А.
Оказалось что это магнитола.
Почему она сосет ток: потому что она подключена напрямую от АКБ(красный и желтый провод скручены вместе). Многие так делают менуя АСС. Но у старых советских авто нет такой системы, и из-за этого появляются такие проблемы и куча вопросов. Да и что делать с замком от 2109, не ставить же другой.
Как померить утечку тока?
Коротко:
1.Отцепляем минусовую клемму.
2.Берем Мультиметр.
3.Устанавливаем его в режим измерения тока до 10А. Также подцепляем и провода в мультиметре на измерение тока.
4. Устанавливаем мультиметр в разрыв цепи(1щуп на клемму "-", второй на клемму "-" у АКБ, без разницы каким цветом провода).
5. Смотрим показания 0,01-0,03А.-норма
6. Если есть превышения, то начинаем из блока предохранителей выдергивать преды и искать виновника.
Для начала нам нужно снять верхнюю накладку
Дальше смотрим на колодку от магнитоллы с проводами. Раскручиваем желтый и красный провода друг от друга.
Желтый оставляем на АКБ.
А вот красный нам нужно будет кинуть на Замок зажигания.
Ищем шлейф от замка зажигания. От него идут толстые провода в большую колодку, идет он под панелью по вилке руля.
Берем контрольную лампу. И ищем в колодке №1 провод который при повороте ключа замыкается и на него подается +12В.
Дальше, находим его в колодке №2. Опаливаем провод и цепляемся за него другим проводом, который соединится с красным. Тщательно изолируем.
Соединяем красный провод с подцепленным на замок зажигания.
Все. Теперь магнитола будет работать только на заведенной машине.
Теперь при подаче на красный провод +12В магнитола понимает сигнал включения. Настройки не пропадают.
Позже скину видос. Если есть вопросы, задавайте. Это самый простой прием .
и половиним.
P.S. огромная просьба, не нажимайте на личинку замка! когда я нечаянно нажал, т.е. вставлял ключ в личинку и у меня оттуда вылетел шарик. я час мостырил его, пока не нашел его место назначения.
разъеденить фишку обязательно
ВНИМАНИЕ! во избежании короткого замыкания, скинте клемы акб!))
заранее изготовьте шток. желательно из пластмассы. я изготовил первый раз вот такой
сразу говорю цилиндрический не подойдет, изготовте такого плана
получиться должно вот так (шток как пример):
и собираем вса назад. когда собрете замок проверте на работоспособность с помощью мультиметра на разрыв, вставляя и вынемая ключ. затем все собираем назад. кстати о болтах свертышах, нужно сразу прикупить. я закрутил назад с помощью зубило, но советую купить все же новые болты. ну и когда все поставили и собрали, протягиваем провода к магнитоле, подключаем по такому принципу:
у кого какие вопросы, пишите!) Спасибо за внимание!
Лада Приора Седан 2008, 98 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 68
Спасибо за информацию, пост в закладки, озадачусь поисками замков…
сам замок по сути не нужен, нужна только контактная группа
А ширина штока сколько? На фото есть длина и толщина.
ширина под отверстие кранштейна замка есть на картинке, а под личинку я на месте стругал
Переключатель небудет поднарать или там нагрузка небольшая? Кстати тоже хочу сделать отключение ММС в приоре 2, почетал коменты и понял что может не получится
Нагрузка не большая. Да, пытались наладить в коментах ниже на приоре 2, не вышло ни чего. Если есть сигнализация сторонняя можно с помощью ее
Да уже вычитал, буду дорабатывать ммс
Читать нужно внимательно прежде чем возникать. Второй раз повтория для особа одаренных, шток бронзовый НЕ ПОДОШЕЛ, т.к. он цилиндрический. Нужен как на картинке которую я предоставил
А как можно касаться металическим штоком плюсового контакта через железный ключ, который контактирует через личину с массой?
Если Вы о КЗ через металлический шток, то я указал "изготовте шток желательно из пластмассы". Нужно вниматель прочитать несколько раз, если в чем то сомневаетесь, а уже потом задавать вопросы. Даже если и железный шток, то его придется стачивать до вида плоской отверики и изолировать пластинку в микропереключателе, которая контактирует с этим штоком. Т.е. если далек от ремонта автомобиля, на "вы" с элекрикой, то лучше не браться за это дело. Ну и мозгами тоже нужно шевелить соответственно
Хм? А если шток из готового замка от 2110 вытащить?
Если есть такой, то конечно лучше его. Я в итоге изготовил из ручки кисточки для рисования
Подключили таким способом ММС на приора 2, все сбивается, полностью питание отключает((
возможно на ММС питательный провод красный, а управляющий желтый, т.е. на оборот
Подключили таким способом ММС на приора 2, все сбивается, полностью питание отключает((
конкретно не написано, нужно подключить микрик либо к А4, либо к А7. какой то из них питающий, а какой то управляющий
стукнул мороз и конечно же не обошлось без приключений)
Начинаю заводить красавицу с автозапуска(с 12 она заводилась без проблем в любые морозы), а тут хрен…
стартер крутит но движок молчит, пошла заводить с ключа. но и тут меня ждал промах…
Стартер еле крутит, конечно же про движок молчу…
Итог: сел аккумулятор.
Мало ли какие приключения могут быть в первые морозы, зарядила, на следующее утро та же история…Это уже ненормально!
стала думать, в голову пришло 2 варианта, либо плотность маленькая, либо утечка…
конечно же проверить утечку намного проще
Bimer56 одолжил мне тестер и понеслась
КАК ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ:
1)снимаем минусовую клему
2)замыкаем цепь
главное правильно настроить тестер
Прочитала в интернете, что без нагрузки(тобишь заглушена, все выключено) должно быть 0.03А
Пошла замерять, выдало, мать его целых 0.26А!
Мыслим дальше…пошла по интернету и наткнулась на очень частую беду — неправильное подключение магнилолы, если же нет пришлось бы весь блок перебирать искать…Опять же проще сперва проверить магнитолу…
Выдернула ее со всеми потрохами, отключила полностью ее, замерила, показало 0.03! ха! Вот и беда нашлась)))) аж легче на душе стало))))
Пошла читать в чем же беда…как ее устранить!
Оказывается все легко и просто…да бы не заморачиваться подключают напрямую, так скажем в обход замка зажигания
Схема правильного подключения:
у меня же и красный и желтый шли на аккумулятор, отсюда и беда
Было решено провести провод и подключить к замку…но тут другая беда…на какой провод кинуть то на замке…
пошла опять в интернет… нашла только обозначение проводов. около каждого есть определенные цифровые значения, выяснила что мне требуется провод с нумерацией 15
Но какого цвета нигде не обозначается! Такое впечатление, что ни одному из водителей 09,08,99 ни разу не требовалось знать это! нигде нет! сидела злая жутко…но тут то до меня дошло! Можно ж узнать у Tolibas .к счастью в наличии замки были! посмотрел, с значением 15 был синий с черной полосой провод! он мне и нужен был!))
Пошла развлекаться!
Предупреждаю, изолента была замерзшая и плохого качества, толком не клеилась, все переделаю! это временно!
Попробовала включить) все работает как часы! включаю зажигание-насос накачивает и включается магнитола. глушу магнитола выключается.
осталось проверить нет ли утечки.
Показало 0.03А…УРА! я ликую, прыгаю от радости)))
И да, небольшое отступление для тех кто постоянно спрашивают как светят фары
качество фото конечно плохое и не видно всю освещенную местность, но я скажу она больше чем на фото)))
светят ярко и это только ближний! меня полностью свет устраивает) а остальное решать вам)
Всем спасибо за внимание)))
постаралась все описать до мелочей, т.к сама очень мучалась поисками информации) надеюсь кому то запись поможет и сэкономит время)
Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.
Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.
При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.
Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.
Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.
Как правильно подключить автомагнитолу
Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:
- С применением коннектора ISO.
- Без использования фишки путем сращивания проводов.
- Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
- Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
- Через охранную сигнализацию.
Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:
- красный — управление питанием;
- желтый — питание памяти и усилителя;
- черный — масса;
- голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.
Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.
Подключение с фишкой и без фишки
Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.
В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.
Напрямую к аккумулятору
Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков.
Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается.
Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40.
В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки.
Через замок зажигания
Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока.
Через кнопку вместо замка зажигания
Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля.
Через сигнализацию
С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока.
После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука.
Подключение динамиков
Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков.
Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя.
По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета:
- передний левый динамик — белый;
- передний правый — серый;
- задний левый — зеленый;
- задний правый — фиолетовый.
Возможные проблемы и как их решить
Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств.
Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением.
Самостоятельная установка акустического оборудования является распространенным методом доработки автомобилей российского и импортного производства. При этом пользователю требуется знать, как подключить магнитолу к замку зажигания, поскольку ошибочная коммутация приводит к ускоренному разряду аккумулятора и повреждениям бортовой сети автомобиля. Если новый проигрыватель устанавливается взамен штатного, то рекомендуется сохранить заводскую цепь подключения.
Что понадобится
Для подключения потребуется набор материалов:
- отрезок медного кабеля;
- паяльник и свинцово-оловянный припой;
- изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
- набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
- тестовый прибор.
Инструкция по подключению
Подключение магнитолы через замок зажигания обеспечивает работу головного устройства при повороте ключа в полицию ACC или в положение активации зажигания. После удаления ключа из замка питание усилителя автоматически отключается, сохраняется только подача напряжения от батареи для поддержки памяти магнитолы.
В разъемах магнитолы имеются 2 кабеля, оснащенные изоляционным покрытием желтого и красного цветов. Шнур желтого цвета выводится напрямую к батарее или элементу, на котором не пропадает положительное питание. В цепь вводится отдельный предохранитель, защищающий оборудование от короткого замыкания и пожара.
Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.
Пользователь может подключить автомагнитолу через замок зажигания на ВАЗ-2107 с инжекторным мотором по следующей схеме:
- Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
- Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
- Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.
- Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
- Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.
Алгоритм доработки замка:
- Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
- Отключить штекер с контактной группы.
- Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.
- Демонтировать устройство с рулевой колонки.
- Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
- Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.
Для установки оборудования на машинах ВАЗ с передними ведущими колесами используется клемма 15, расположенная на корпусе замка зажигания. К клемме подходит штатный кабель, защищенный изоляцией сине-черного цвета. Шнур питания подсоединяется путем пайки или обжатия металлической трубкой с последующей защитой места стыка.
Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.
На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.
Схема с коммутацией оборудования через замок имеет недостаток — при отсутствии ключа в скважине включение оборудования невозможно. Если пользователь хочет, чтобы она работала при выключенном зажигании, то требуется подключить провод желтого цвета к батарее через отдельный переключатель. Для активации оборудования потребуется только нажать на клавишу. Схема обеспечивает сохранение разряда батареи, пользователю лишь необходимо не забыть принудительно выключить питание.
Альтернативной методикой подсоединения оборудования без замка зажигания является коммутация к штекеру бортовой системы контроля, которая устанавливается на некоторые модели ВАЗ с приводом на передние колеса. Для подключения используется контакт 5 (шнур серого цвета), расположенный посередине в верхнем ряду проводов штекера. При размещении ключа в замочной скважине на контакте автоматически появляется положительное питание. После удаления ключа магнитола отключается, но настройки памяти сохраняются благодаря подключению желтого шнура к батарее.
Читайте также: