Иж планета 4 плохо заводится

Обновлено: 14.05.2025

Итак, в этой теме активно можете обсуждать причины почему не заводится\глохнет\чихает\не тянет и пр. ваш мотоцикл =)

Комментарии ( 76 )

также смотрим герметична ли система- то бишь подсоса воздуха нигде быть не должно + сальники не должны пропускать масло в кривошипную камеру

Короче тебе понадобится отвертка и ключ на 11.
выставляешь ВМТ на правом цилиндре, затем ключом на 11 отводишь чуть назад поршень. Ставишь контакт так, чтобы короче когда поршень пошел в ВМТ, и чуть начал проходить ее--контакт размыкался. Зазор должен быть в пределах 0.3- 0.5 мм. ( возьми для удобства лезвия)
Если мотоцикл долго стоял, то контакты необходимо зачистить.

С болтами разбершься, там не сложно. Потом таким же способом настраивай левый цилиндр.

Это я описал для тех, у кого нет спец. инструмента

Подскажите пожалуйста. Что будет если поршни не правильно поставить. ТО есть выпуск будет на впуск. А впуск на выпуск? Может он из за этого не сосать бензин? Компрессия есть. Карб чистый!)

Вадим, мой тебе совет-сними крышки и поставь правильно поршни. На заводе ведь не зря указывают, как поршень должен стоять)

Вадим, там суть в том, что если поставишь наоборот, то стопоры колец будут попадать на окна, а это не есть гут

проблема с левым цилиндром когда заводишь работают оба секунд 5 а потом левый перестает работать а через примерно минуту мотоцикл вообще глохнет если завести то опять такая же фигня помогите

Ребят, как завести без ключа? Какие провода надо замыкать ?
Имеются: Красный, Синий, Зеленый, Коричневый, Желтый.

Никита, Я как раз по этой части. щас скажу. красный сцепляем с синим потом кним зелёный и каричневый. жёлтый ненадо. Напиши завёлся нет..

Ок, попробую, однако нужен ли аккумулятор ? Просто не заводилось у нас с другом, может свечам еще пипец настал, завтра напишу.

Просто мотику то дофига лет. свечи старые, пробовали - нет даже искр от них, и током не бьет. Решили, что зажигание не врублено - будет ли толк от того, что провода соединим ?

пацаны помогите) я не сталкивался еще с зажиганием вообще, у меня контактное, вроде понял как выставить, а как мертвую точку надо правельно найти? я попробовал, я то ли нашел то ли нет, ну так и не понял как, помогите)как ее почувствовать что ли. а еще , как снять якорь?

Выкручиваешь свечу, вставляешь штангенциркуль, либо прост отвертку и проворачиваешь коленвал. Увидишь сам, когда отвертка идет вверх, потом вниз. Вот и ловишь момент, когда она в самом верху.

вот у меня между карбом и цилиндрами воздух сосет немного мот работает отлично если не будет герметичности что нить моту грозит.

На одном кулачке есть искра ясная, четкая. На втором нету. Но! Но свече есть. МОжет ли из-за этого не работать котел?

Щас свой заводил без круглой крышки от зажигания!Всё прекрасно!Тока крышку поставил-один горшок не работает!!Думаю чё за херь!А это контакт торчал и задевал за крышку-пришлось загнуть!!Так что из-за этого может быть.

юпитер 5 искры есть на обоих цилиндрах конденсаторы новые, катушки новые,но не заводиться вообще помогите

я переставлял проводку с одной рамы на другую у меня отключились провода от замка зажигания теперь не знаю как подключить помогите пожалуйста

заводится с пол пенка но после заглушки не заводиться. стук какойто в движке. в чем тут мжет быть проблема.

Друзья, такой вопрос! Недавно стал счастливым обладателем пятого юпитера. Но столкнулся со следующей проблемой. Купил новый карб- К-68Д. Никак не могу отругулировать- все делаю по инструкции- в итоге либо глохнет, либо работает на очень больших оборотах потом все же глохнет и заводится только после того как остынет. Еще одна особенность- свеча на правом цилиндре жутко коптит- после 10 минут работы на холостом ходу появляется нереальный нагар, с левой свечей все норм- свечи одинаковые. Подскажите- может кто знает. Заранее спасибо за помощь.

Извините, если уже обсуждалось. Не заводится киком на холодную. С толкача заводится норм, и прогретый с лапки тоже. В чем дело?? помогите, задолбался его толкать и с горок пускать.

как сильно.
если не значительно… то можно впринципи поездить до конца сезона… но не рекомендуется… а если значительно… то меняй… ток я лично растачивал цилиндры при том случае

Подскажите плиз.
У меня юпак 5.
гонял я на нем,нормально,вот решил заменить тросик газа.
Купил его поставил (карбюратор стоит чехословацкий)начал заводить,
он завелся и сразу по газам как будто я иму все выжел хотя я газу не давал. Ну это я там резинку на ручке чуть чуть подрезал и все вроде не газует теперь.РЕшил его про гнить по прямой давал ему не больше 80..на обратном пути он у меня заглох и всееее. стоял дрючил его часа 2. Завелся поехал вроде нормально и до дома доехал(правда он стрелял пирдел) заглушил его и все суши весла))Повенял зажигание он завелся с пол пенка вроде все нормально че надо то. Как заглушишь такая же песня нехочит и все,искра есть,бензин поступает в карбюратор. Снимал карбюратор чистил жиклеры и все ровно не хочет. ПОДСКАЖИТЕ А ТО Я УЖЕ ЕГО ТРИ ДНЯ ПЫТАЮ И ВСЕ БЕС ТОЛКУ.

посмотри может зажигание? или может где воздух сосет… правда не уверен в этом… там наоборот на горячую фиг заведешь… ну все равно глянь… а зажигание какое?

иж планета 5, мотоцикл плохо заводится, нужно всегда нажимать на утопитель поплавка и заполнять карбюратор, раньше заводился хорошо, сейчас нет

Андрей, регулируй карбюратор. Холодный мотор не должен заводиться без переполнения поплавковой камеры или же без обогатителя.

На планете игла посередине, болтик с пружинкой заворачиваешь до конца и потом пол оборота отворачиваешь, это на карбюраторе К65И ну и К65Д

уровень должен быть нормальным, для того и регулируем. Будет низкий - мотору топлива будет не хватать, будет высокий - на горячую фиг заведешь.

подскажите почему планета 3 не заводиться если заведется то работает так тихи тихо и абороты не набирает когда газуеш а наооборот глохнет искра нормальная позднее ранее тоже пробовал крутить на заведенный двиг! думаю это в карбюраторе дело.

Двигатель может не запускаться также при избытке горючего в цилиндрах, особенно на горячем двигателе.

Отсутствует искрообразование на электродах свечей

Убедившись, что ключ зажигания вставлен до упора (горит контрольная лампа и работает сигнал), вывернуть свечи, проверить зазор между электродами и, соединив их корпуса на массу, нажать несколько раз на рычаг пускового механизма. Если между электродами свечей имеется достаточно хорошая искра, то причину неисправности следует искать в системе питания двигателя.

Если при указанной проверке между электродами свечей искры нет или она очень слабая, то необходимо:

Убедится в заряженности аккумуляторной батареи; контрольная лампа должна гореть полным накалом и не гаснуть при включении сигнала.
Проверить надежность контактов аккумуляторной батареи.
Испытать исправность предохранителя.
Снять со свечи наконечник провода высокого напряжения, поднести его к массе на расстояние 1,5-2 мм и, нажимая на рычаг пускового механизма, проверить наличие искры между массой и наконечником. Наличие, которой свидетельствует о неисправности свечи (пробой изоляции), которую следует заменить. При отсутствии искры убедиться в исправности проводов высокого напряжения.
Осмотреть состояние, зачистить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя.
При необходимости заменить наковальню и молоточек.
Включить зажигание и рукой размыкать контакты прерывателя. Если между ними проскакивает желтая слабая искра или искра отсутствует, то заменить конденсатор.
Если после выполнения всех предыдущих операций искра продолжает отсутствовать, то следует заменить катушку зажигания.

Отсутствует подача топлива в карбюратор мотоцикла

Нажимаем на утопитель заполняем поплавковую камеру, чтобы убедится в присутствии топлива. В случае отсутствия топлива проверить исправность самих карбюраторов. При отсутствии наполнения необходимо найти неисправность и устранить.

Посмотреть в баке наличие бензина и его качество (недопустимо присутствие воды, большого количества масла и механических примесей).
Осмотреть и при необходимости прочистить воздушное отверстие в пробке топливного бака.
Отсоединить топливопроводы от карбюраторов и продуть их поочередно сжатым воздухом.
Снять отстойник и фильтр топливного краника, разобрать, промыть в бензине и после сборки продуть сжатым воздухом.

Неисправны или разрегулированы карбюраторы

Снять, разобрать, промыть детали в бензине продуть сжатым воздухом жиклеры.
Поставить на место и проверить уровень топлива в поплавковых камерах. При установке обратить внимание на состояние прокладок и на надежность затяжки гаек крепления карбюратора к цилиндрам.
роизвести качественную регулировку, как сказано в инструкции.

Неисправность мотоциклов ИЖ - двигатель работает с перебоями

Основными причинами этой неисправности обычно являются: засорение жиклеров карбюраторов, попадание в бензин воды, неплотное присоединение к цилиндрам ( подсос воздуха), пробой конденсатора, замасливание или пригорание контактов прерывателя, обрыв проводов высокого напряжения и другие причины.

Наиболее вероятная причина перебоев в работе цилиндров – пропуски зажигания. Выявить причины перебоев довольно трудно, поэтому рекомендуется действовать методом исключения, последовательно проверяя или заменяя вызывающие сомнения приборы системы зажигания и питания.

Пропуски зажигания мотоцикла

Убедиться в надежности контактов на клеммах аккумулятора
Заменить конденсатор
Изучить состояние и при необходимости протереть, зачистить, отрегулировать или заменить контакты прерывателя
Убедится в исправности ротора и контактов распределителя
Заменить провода высокого напряжения
Заменить свечи зажигания

Неравномерная подача топлива

Если искра между электродами свечей хорошая и постоянная, то причины неравномерной работы двигателя следует искать в приборах системы питания.

Бензопила ms 180 stihl

Бензопила ms 180 stihl. Поездки на вездеходах в труднодоступные места для распила упавших деревьев, заготовки дров для костра, необходима простая легкая классическая бензопила.

Замок зажигания

Замок зажигания является посредником между потребителями электрической энергии и источниками электрической энергии.

Разборка и сборка вторичного вала коробки передач

После разборки коробки передач, отогнув стопорную шайбу, отвернуть гайку снять звездочку. Затем осторожно вынуть вторичный вал.

Щиток приборов мотоцикла ИЖ Планета 4

Мотоцикла ИЖ Планета 4 щиток приборов является основным комутирующим устройством, через которое проходят основные команды пуска и управления мотоциклом.

Установка регулировка зажигания ИЖ Юпитер, Планета

Установка зажигания мотоциклов ИЖ заключается в регулировке максимального зазора контактов прерывателя. И второе самое важное момент искрообразования.

Здравствуйте.Собрал я из скопившихся деталей "гряземес" для покатушек по пересечённой местности,картер П-2,"потроха" все П-5,цилиндр расточен под 1-ый ремонт,поршень ещё СССР.

Проблема в следующем:после 10-ти - 15-ти мин. работы глохнет,и не заводится пока не остынет.Проблема с подачей топлива - свеча сухая,и после смачивания в бензине легко поджигает его.Пробовал разные карбюраторы,от К-36 до К-68 симптомы не меняются.
Снимал цилиндр(грешным делом подумал,что мог треснуть) - он оказался цел,заливал бензин в камеру КШМ - герметична.
Уж и не знаю,что ещё предпринять,если есть какие-нибудь мысли,поделитесь пожалуйста.
Забыл сказать,что при открытом декомпрессоре вспышки есть.

Фоту поправил Тимур

Были у меня давным давно такие же проблемы на планете. Причина была, насколько помню в сальнике КВ, изношенный, нагревался и начинал пропускать. Еще может быть от прокладки между карбом и цилиндром, она должна быть термоизолирующей.

Спасибо Тимур и Олег.Сальники не виноваты - изношенный даже "на-холодную" бензин пропустил бы,а у меня новые - полную камеру бензина налил и за пол-часа уровень не изменился и подтёков не появилось.

Aleber-78 писал(а): полную камеру бензина налил и за пол-часа уровень не изменился и подтёков не появилось.

зажигание пораньше попробуй и как он ведёт при заводке Брыкается? или нет? У меня таже история магнето сделал пораньше и увсё с полпина

Зажигание как надо 3.5мм до ВМТ,если раньше - появляется задняя передача Свечу не пробовал другую,стоит совдеповская,под ключ на 24,на 56-ом работает безотказно.
наверное придётся его сжечь,торжественно.

Я у себя тоже на сдз по милиметрам делал но всётаки повернул пораньше и всё нормуль до этого глох и тока с буксира или ждать когда остынет

Сжигать его никто не будет,шутка такая.
Завтра попробую зажигание по-раньше и свечку другую.
Но почему она (свечка) остаётся сухой,даже если толкать?

А мне всё таки кажется это свеча,но может быть и катушка зажигуния нагревается и начинает внутри шыть,остывает и снова работает.

Такое очень часто бывает на бензопиле. Причина выход из строя зажигания.В вашем случае наверное катушка. Вобщем что то с зажиганием

Aleber-78
Имею ИЖ П5. Ездит только с люлькой. После того, как он при запуске чуть не отправил батьку в космос, зажигание было установлено на 2,5 мм. Уровень в карбе чуть завышен. То есть специально забогащена смесь. Поэтому свеча стоит а 14 или а 17. Выше не ставлю. Ездит мотик по лесам и другим сложным дорогам. Иногда используется как буксир. Искуственного охлаждения нет.
Далее. На горячую как правило моты не заводятся от переобогащения. Но ты говоришь, что свеча сухая. Сними воздухан. Как заглохнет-при запуске закрой дифузор карба рукой (попроси кого нить), получится как бы воздушная заслонка. Если начнёт схватывать, значит дело в карбе. Если не поможет, шприцом залей в дифузор карба бензина. Если начнёт схватывать, значит дело в карбе.
Если после вышеозначенных действий заведётся, смотри прокладки на патрубке и карб. По моему скромному мнению от нагрева карба падает уровень и разряжения в дифузоре не хватает что бы засосать бензин из поплавковой камеры.
Есть ещё такая штука, как межвитковое замыкание в катушке. Но оно как правило срабатывает быстрее чем 10-15 минут. Катушка нагревается и нет искры. Лечится заменой катушки.
Как то так.
А вообще тяжело диагноз по интернету ставить))

Не в сети

планета 4 очень плохо заводится. можно сказать что не заводится. только если с толкача и работает только на высоких оборотах чуть меньше и всё мот глохнет. что это??

я так думаю что это карб я его уже 3 раза почистил!! и чёт ничего не меняется что это ещё может быть?

подскажи те кто нибудь.

Способ связи: л.с ICQ:463017568

Не в сети

диман0704, смотрел и читал. всёравно один лезть не хочу. мнеб хотябы знаещего человечка рядом чтоб он говорил что и как делать. а я всё сам сделаю.

Не в сети

диман0704, аааа. блин я про другую вилку говорил D

Не в сети

диман0704, ну посмотрим.

всё ещё жду помощи.

Не в сети

Лёха-Aviator, он сказал мол у него такая же фигня была но он коробку не открывал просто скорость ногой держал и потом у него всё это прошло.

Не в сети

Tim2xxx, ну разбирать то ее все равно придется, а уж в этом ничего сложного нет. с регулировкой/сборкой можно и попросить кого нибудь, а вообще мотоиж в помощь, там это все по полочкам разложено)
p.s. я мог бы глянуть, но некогда((

Не в сети

Gefest_36, ды уж почитал и книжку и статьи..

чтож сам полезу. с легулировкой ток помог бы кто.

Не в сети

диман0704, пока нет(

там какая та ерунда вродебы сбилось зажигание мот стал греться чихать и плохо хаводится

а если заводится то не работает только на больших оборотах чуть меньше и всё глохнет

это всё из-за зажигания же??или что-то другое может быть?

Не в сети

друг говорит что это карб(мол у него тоже самое было на юпитере карб почистил и всё прошло.) я его уже 3 раза почистил!! и чёт ничего не меняется что это ещё может быть?

подскажи те кто нибудь.

апппп.
диман0704, ну может второго 3 числа в стетимся глянешь чё почём.
пиши в личку если что.

Читайте также: