Хонда цивик ремонт переднего суппорта
Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Honda Civic
Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, при обслуживании механизмов одевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
2. При снятии суппорта дискового тормозного механизма заднего колеса извлеките шплинт, и отсоедините трос привода стояночного тормоза от исполнительного рычага (см. сопроводительную иллюстрацию).
3. Отсоедините от суппорта гидравлическую линию, с целью минимизации потерь тормозной жидкости, а также, во избежание попадания внутрь тракта грязи закупорьте штуцерное соединение (см. сопроводительную иллюстрацию).
Суппорт тормозного механизма переднего колеса
Суппорт фирмы Akebono
1 - Нижний болт суппорта
2 - Верхний болт суппорта
3 - Корпус суппорта (суппорт)
4 - Защитные чехлы
5 - Втулка
6 - Защитный чехол
7 - Втулка
8 - Регулировочная прокладка колодки
9 - Наружная колодка
10 - Внутренняя колодка (с индикатором износа)
11 - Пружинные держатели колодок
12 - Стопорное кольцо фиксации пыльника поршня
13 - Пыльник поршня
14 - Поршень
15 - Манжета поршня
16 - Вентиль прокачки
17 - Анкерная скоба
Суппорт фирмы Nissin
1 - Болты суппорта
2 - Корпус суппорта
3 - Защитный чехол
4 - Регулировочная прокладка наружной колодки
5 - Наружная колодка
6 - Внутренняя колодка (с индикатором износа)
7 - Внутренняя прокладка
8 - Регулировочная прокладка внутренней колодки
9 - Пружинные держатели колодок
10 - Пружина колодки
11 - Пыльник поршня
12 - Поршень
13 - Манжета поршня
14 - Вентиль прокачки
15 - Анкерная скоба
Следите, чтобы пальцы не оказались между поршнем и суппортом!
10. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью, аккуратно протолкните его сквозь новый пыльник и заправьте в цилиндр суппорта (поршень должен входить в цилиндр с небольшим сопротивлением). Удостоверьтесь, что пыльник попал в посадочную канавку на поршне (см. сопроводительную иллюстрацию).
Суппорт тормозного механизма заднего колеса
Для разборки суппортов тормозного механизма заднего колеса требуются специальные инструменты, ввиду чего, выполнение их ремонта разумно будет поручить специалистам автосервиса.
Видео про "Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов" для Honda Civic
CIVIC 4D разбор заднего суппорта Установка тормозов 280 мм на Honda Civic Ek Гремят суппорта , Как устранить стук суппортов- простейшее решение!Замена передних тормозных поршней 4D 8го колена , турок
Хочу сразу предупредить что ремонт тормозной системы накладывает некоторые обязательства и выполняться должен технически подкованными людьми,если боитесь,не имеете минимум инструмента и навыков гоните машину в сервис.Не забывайте-это ТОРМОЗА. Я не знаю как правильно выполнять данный ремонт, но сделаю так как считаю правильным.
Замена поршней по причине заклинивания из за окисления в следствие чего перегревались тормозные диски и появлялось биение даже после кратковременного торможения , низкая эффективность торможения , снижение наката , гул с последующим выходом из строя подшипника ступицы.
Что будем ставить? я выбираю дешёвый не оригинал , насколько хватит узнаем позже.
Итак : Поршни TRW SZ709 ~ 1200руб (на один суппорт) , Ремкомплект уплотнений Seinsa Autofren D4777 ~230руб (на один суппорт)
Вот минимум инструмента который использовался
Молоток для устрашения Первые два для колёсных дисков , у вас может что то другое.
На фото нет ключа на 10 для стравливания воздуха и на 19 для удержания направляющих.
Что еще может понадобится,но не обязательно : тиски, пресс(домкрат сойдет) ,дрель или шуруповёрт с щёткой-насадкой диаметром ~30мм ,бумажные полотенца или чистая ткань для соблюдения чистоты.
Свободного времени часа 4 и желательно помощника для установки поршня в пыльник.
Итак начнём.Открываем капот и крышку заливной горловины тормозного резервуара,доливаем тормозной жидкости до полного и не забываем в процессе работы контролировать уровень , чем больше тем лучше , избыток можно удалить за несколько секунд , а воздух из системы займет намного больше времени.
Ослабить колесные гайки , домкратим ,откручиваем колесные гайки окончательно и снимаем колесо . Руль выворачиваем в ремонтируемую сторону.
Далее занимаемся суппортом. Существует два способа извлечения поршня из цилиндра суппорта : путём выдавливания тормозной жидкостью нажимая на педаль либо прессом через отверстие для штуцера с обратной стороны.
Способ первый
Откручиваем болт №1 и задираем суппорт вверх как для замены колодок
подставляем под ремонтируемый узел ёмкость типа тазик , стягиваем пыльник с передней канавки поршня
и начинаем давить педаль ,до полного выхода поршня.В конце будет ПЛЮХ с выбросом жидкости , будьте готовы, примите меры предосторожности!
Отворачиваем штуцер №2 ,перекидываем с него шайбы на заранее приготовленный болт М10 с гайкой и фиксируем на тормозном шланге
Расслабляемся и спокойно продолжаем.Отворачиваем болт №3 и демонтируем суппорт.
При использовании второго способа процедура выдавливания поршня педалью исключается , вместо этого используется пресс , но можно и руками .
Уровень тормозной жидкости проверили?
Пыльник уже мог выйти вместе с поршнем , если нет то вынимаем его , после чего скарпелем или подходящим заточенным электродом двойкой извлекаем манжету.Запоминайте как был установлен пыльник чтобы потом голову не ломать.
Производим очистку канавки пыльника до канавки манжеты не далее,будьте аккуратны, не прикасайтесь к рабочей части цилиндра и посадочной канавке манжеты щёткой.
Промываем , протираем , готовимся к сборке.
Удобней работать если зажать в тиски суппорт там его и собирать.
Укладываем в соответствующую канавку манжету, смачиваем внутренние поверхности тормозухой , окунаем новый поршень и вставляем его аккуратно чтобы не задрать манжету , даём немного времени (30 сек) на усадку манжеты после чего вынимаем поршень , он должен свободно двигаться .При установке с пыльником ,мы не увидим манжету поэтому сначала её лучше осадить поршнем.
Устанавливаем пыльник в соответствующую канавку после чего раздвигаем края пыльника так чтобы он оставался в суппорте и было достаточно места для установки поршня,для этого лучше воспользоваться помощью либо изготовить спец инструмент. я выбрал помощь
Далее аккуратненько осаживаем поршень до упора чтобы внутри была как можно меньше воздушная камера , нам же еще воздух стравливать.
Устанавливаем суппорт в обратном порядке после чего отворачиваем штуцер для стравливания и ждём появления устойчивой струйки жидкости без пузырьков и прокачиваем передние тормоза. Колесо поставите ,с домкрата снимите , всем добра.
Поршень болтается в снятом и новом уплотнении как в проруби ,это нормально!
Последний раз редактировалось Nekrofil; 26.04.2016 в 02:00 . Причина: Уточнение в цене и количестве комплектов
Фотоотчёт: переборка переднего суппорта
Привет пиплы, решил поделится своим опытом ребилда передних тормозилок. Маркировка суппортов 17CL15VN так, что если у вас другая маркировка может и конструкция суппортов отличатся, но обычно отличия не сильные.
Фотки выложу самого основного, т.к. впадлу обьяснять зачем надо поддомкрачивать машину и в какую сторону крутят баллонник. (у меня это делает жона)
Миниатюры
чистим канавки, вставляем резинки, потом с помощъю спецприспособы вствльяем поршень(предворительно смочив в тормозухе), вынемаем приспособу и утапливаем поршень поглубже.
Миниатюры
Миниатюры
Привет пиплы, решил поделится своим опытом ребилда передних тормозилок. Маркировка суппортов 17CL15VN т
есть пара вопросов:
1. Где брал резинки все? Есть какие то ремкомплекты? Номер сможешь дать?
2. Направляющие супорта на скобе чем мазал?
Открутить суппорт от кулака (не отсоеденяя тормозной шланг от магистрали), вытащить колодки из тормозной скобы, нажать на на педаль тормаза 5-10раз.
Если суппорт нельзя подсоединить к магистрали, то надо залить WD-40 под пыльник и двумя пасатижами потянуть поршень из целиндра.
А кто-то знает точно, если брать оригинальный ремкомплект, там на оба суппорта резинки, или только на один? Я брал RBI раньше по 2 комплекта на передние и задние, а там оказалось в каждом комплекте по паре резинок, на оба суппа. Сейчас подумал что если уж заморачиваться с переборкой, то лучше оригинал ставить.
Читайте также: