Гудит печка форд фокус 3
На ФФ3 на 3-ей и 4-ой скорости начал гудеть и вибрировать моторчик печки. Сталкивался кто-нибудь? Есть ли вариант смазать не разбирая пол торпеды?
Метки: фф3 гул мотора печки
Комментарии 21
Для снятия печки достаточно разобрать бардачок, видосов куча, а по ремонту есть три варианта 1:купить новый оригинал(стоит он прилично), 2. купить китай ( 2000 р) 3. починить старый ( стоит соразмерно новому моторчику из Китая)
Я разбирал его, но если нет опыта большая вероятность что ты или деформируешь крыльчатку или ещё что сломаешь, там стоят подшибники небольшие которые на мой взгляд и свистели, смазывал, но хватало не на долго, можно попробовать подобрать и заменить, но это требует определенных навыков
А смазать без полного разбора вентилятора нет возможности?
нет такой возможности я не знаю, на самом деле его снимать 10 мин делов, первый раз просто сложно, снимешь бардачок, я брал магнитную отвертку крестовую включал камеру телефона с подсветкой и откручиваешь, потом снимаешь фишку, она напротив педали газа, там увидишь, поворачиваешь сам моторчик и вынимаешь
Victor-Citron
А смазать без полного разбора вентилятора нет возможности?
посмотри, видосы есть на эту тему
Спасибо огромное за инфу
Смазывать толку нет. Там пластиковая фтулка и ей кирдык. У нас в городе есть вел кулибин по печкам, я отдал ему авто на 3 часа и 3500 тысячик рублей и он сделал там металическую фтулку и подшипник. И стало лучше новой. Авто фф3 12 год. И бед не знал.
У самого такая фигня. Вибрирует начиная с 3 скорости так, что кажется, что моторчик вообще не закреплён и на крыльчатке нет половины лопастей) но шумит от раза к разу Так что постоянно об этом забываю…
Ну разбирать не много, бардачок снять. А вот дальние аморезы открутить и не ПОТЕРЯТЬ броблематично))))
Я первый раз за час управился.
Чтобы подлезть к мотору достаточно снять бардачек?
Ну и BCMii с кронштейном, но это мелочи.
А смазать не снимая мотор можно?
Фильтр чаще меняй.
Фильтр менял пару месяцев назад
Хз? Я использую оригинальный фильтр, обхожусь 1-2 скоростью. На кой там 3-4 — понятия не имею.
У меня на ФФ2 такая ерунда была зимой лет через 5-6 после покупки, но заморачиваться не стал из-за совета работников ФордЦентра. Сказали, что лечится либо смазкой, либо заменой моторчика печки. Поэтому, если лишних денег нет, то продолжать эксплуатировать, соблюдая простые правила: "разгонять" печку постепенно, как бы разогревая остатки смазки. Не знаю как там на самом деле, но мне это помогло ещё года 2, пока не продал машину…
Еще в прошлую зиму на холодную появился свист на 2 и 3 скоростях обдува, писали что свист может появиться от грязи на вентиляторе. Все ни как не мог решиться на разборку и чистку, насмотревшись в инете как это сложно. Честно говоря сам очень сомневался, что у меня это все-таки получится. Некоторые писали, что добирались до вентилятора спереди, сняв пластиковую накладку вдоль стекла и как-то через заслонку чистили ее, и им это удавалось. Мои попытки почистить таким путем вентилятор не увенчались успехом, а лишь ухудшили ее. После моих стараний к свисту прибавился гул и вибрация на больших скоростях. Ну думаю отлично я устранил свист. И вот все-таки решив снять заслонку с салона и добраться до моторчика нормальным путем, если ее еще можно так назвать.Принялся за работу:
Открутить их отверткой с набора у меня не получилось, толи головка торекса была большая и не было места для маневра и не мог попасть в него, толи руки кривые. А открутил я их нижний и верхний, длинной плоской отверткой, сточив немного грани, чтоб она по размеру подходила. Открутив ближний саморез для примерки .
Чтоб достать заслонку мне пришлось открутить блок предохранителей и отпустить их немного ниже. Кстати так удобнее откручивать саморезы, локтем не упираешься в блок.
И так вытащили заслонку.
Переходим на водительскую сторону. Ломаем руку в трех местах и пытаемся нащупать моторчик и фиксатор который держит ее.Ну ладно достали. Вот в таком состоянии он был у меня, на пробеге 134 000.
Чистим, смазываем и ставим все на место в обратной последовательности. Смазывал я моторным маслом, по несколько капель на втулки. На этот раз все удачно. Наслаждаюсь тишиной. Ну вроде все рассказал.
3 года
не увидел подобной темы, создаю.
мой фф2 славился замечательной печкой. климат был идеальный. прогревалось все быстро. ничего не потело и не затягивало.
а как с этим дела обстоят в фф3?
особенно будет ценно мнение сибиряков
Всем привет! Гудит и небольшая вибрация от вентилятора печки, При увеличении потока воздуха гул и вибрация становитца сильнее. Как снять вентилятор или моторчик.
24 июня 2017
Мотор печки снимать и ставить обратно, тот ещё гиммор. Первый раз когда снимал пользовался зеркальцем и эндоскопом
Потом приспособил трубку длинной около 10 см и диаметром около 12мм (пожертвовал фломастер под это дело). Моторчик то вообще не включался, то гудел когда работал. Снял, разобрал, почистил, смазал, ничего не менял. Поставил обратно. Уже как пол года работает исправно.
Привет. Перестал работать вентилятор. Сегодня стукнул по панели в районе регулятора скорости и он заработал. Что там может быть.
забилось всё продуктами износа от щёток. достаточно снять, прочистить, промыть и поставить обратно, ничего не меняя. У меня так было зимой, разобрал, прочистил и поставил обратно - всё отлично работает. Износ щёток около 30-40%. Пробег 496 000 км
добрый день коллеги! подскажите пож может кто сталкивался, из печки дует неприятный запах, что это может быть?
dmitriv-74
все правильно F174 указал
и главное после чистки взять за правило просушивать испаритель перед стоянкой минут 5-7
Спасибо за советы здесь. Тоже печка внезапно загудела, причем появилось как вибрация на руле, ехал по каду, думал с колесами что то или подшипником. Выключив печку понял что это она. начитавшись советов поставил на третью скорость, через пару дней вроде прошло, попробовал на полную, сразу снова вибрация пошла. Снова поставил на 3 и ездил так неделю. Через неделю переключаю все ок стало. через пару дней на коврике обнаружил характерный кусок автоскотча, не знаю он ли был причиной, но уже прошло несколько месяцев - полет нормальный.
Может дурацкий вопрос, но мануал как-то вариантабельно рассказывает.
Короче, что надо навключать на панели управления климат-контролем для того, чтобы салон при автозапуске утром прогрелся максимально быстро? Машина ФФ 3+ (2017 г.в., Блэк энд вайт комплектация)
Всем здорова! проблема такая. у меня фф3. когда включаю печку, затягивает выхлоп от впереди стоящих машин.выхлоп не от моей машины,раньше такого не было. подскажите кто сталкивался с этим или знает в чем причина. заранее благодарю.
ДИМОН-токарь
Вариантов не очень много, выхлоп от твоей машины заносится ветром к носу машины, второе выхлоп других машин очень ядовит и фильтр не справляется с ним, меняйтефильтр на более эффективный либо включайте рециркуляцию.
kipstar
благодарю за ответ. от моей не может быть, так как, когда рядом нет машин все нормально. стоит приблизиться к впереди идущей машине чувствуется выхлоп. а рециркуляция из за нее затягивает стекла. буду менять фильтр на оригинал угольный.еще раз благодарю за помощь
добрый день! не работает обдув в ноги !? где находиться заслонка и как до неё добраться!? (ФФ3 титан.)
добрый день! есть проблема , при одинаковой температуре двух-зонного климатконтроля ,с пассажирской стороны греет хорошо,а с водительской дует холодом ,в чем может быть причина?
11 нояб ря 2017
Опишу ремонт своей печки FF3, 1,6 л., кондиционер без климата, 105 л.с., 2012 г.в., 96000 км. пробега.
Причина ремонта: появился непонятный свист при торможении, при движении свиста не было, первым делом подумал на тормозные колодки, но отключив печку понял что это она издавала звуки.
Диагноз: недостаточно смазки во втулках (так называемые подшипники скольжения) моторчика печки.
Доставал моторчик насмотревшись видео на ютубе (ссылка выше на странице). Основная проблема - открутить клапан рециркуляции. Один винт видно и легко откручивается, а два других не видно и нащупать их очень проблематично. Поэтому я пользовался ноутбуком и эндоскопом (который покупал на алиэкспресс за 10$). Чтобы вытащить клапан рециркуляции придется еще открутить кронштейн блока предохранителей в ногах пассажира. На фото стрелками показаны места крепления клапана после его снятия.
Сам моторчик и колодку проводов к нему отщелкивал со стороны водителя правой рукой, т.к. левой даже не представляю как это сделать. Состояние сразу после извлечения:
Решил его полностью разобрать чтобы по человечески отмыть и смазать втулки.
Крыльчатка ничем не закреплена, просто одета внатяг на вал. Я заблокировал ротор отверткой и вращая крыльчатку потихоньку снял ее.
Крышки корпуса моторчика завальцованы. Чтобы развальцевать сначала пробовал высверлить, но сверло убегает, поэтому просто ковырнул отверткой и крышка легко снялась.
Далее все почистил, перевернул на 180 градусов подшипники скольжения, т.к. одна сторона у них немного изношена, смазал хорошенько их литолом и собрал назад. Сделал замеры моторчика, вдруг кому пригодится в поисках замены неоригиналом:
Еще сделал два отверстия по 3 мм в крыльчатке и корпусе, для того чтобы потом можно было брызнуть смазки на втулки не доставая моторчика. Отверстие на корпусе потом залепил скотчем.
Собрал все назад. Основная проблема опять была с клапаном рециркуляции, точнее с двумя винтами, которых не видно.
Свист утранен, жизнь моторчику продлена еще как минимум на пару лет, на первой скорости работу печки почти не слышно.
1 год
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Стал свистеть вентилятор справа около пассажирского сидения, где-то под бордачком. Особенно при положении "1" регулятора.
Кто сталкивался?
Спасибо.
pabliksol
Паш, там такие фетровые прокладочки должны быть, их пропитывать смазкой надоо, а если ентого не делать , то может вскоре термопредохранитель сказать, только 4-я скорость вентилятора, так что советую залезть всетаки и смазать что осталась.
Похоже,что у всех такие же проблемы.
На 1 и 2 скорости тоже свистуны за печкой поют
А когда ставишь на обдув стёкол еще какой-то вой появляется и исчезает - и так пока не выключишь.
Как в анекдоте " маячек то горит то не горит"
Разбирал я вчера этот моторчик печки. Ось двигателя в рабочем положении стоит вертикально. Внизу стоит конусный подшипник скольжения. Верхний не разбирал, т.к. это сложнее и нагрузки он испытывает меньше. Вывод: только дополнительная смазка - литол или графитовая смазка. Иначе вентилятор будет подклинивать и перегорит термопредохранитель (причем обязательно), тогда останется только 4-ая скорость.
13 окт ября 2008
На первых трёх режимах работы печки идёт перегрев реле управления оборотами вентилятора, реле находится за бардачком, слева от самого вентилятора. Нагревается до такой температуры, что начинает плавится. Смена реле ник чему не привела. Причину перегрева найти не удаётся. Воздух из печки идёт не горячий, а тёплый причина не известна.
У кого была такая проблема? Помогите.
Одна машина уже сгорела по этой причине. Сгорел Фокус американец движок Zitec, полный фарш. Вторая машина тоже американец Slipt port, без всего, электроники минимум в чём проблема не понятно. Помогите
7 лет
Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче))).
Просьба о помощи.
Фокус 3 2012г.в. система отопления, кондиционирования и вентиляции.
Не дует воздух в рефлекторы передней панели и в ноги.
8 и 15 – заслонки работают точно
Придохранители связанные с системой вентиляции проверял все целые
Когда правым регулятором меняешь направление потоков немного слышно как шуршат заслонки но поток практический не меняется постоянно дует на стёкла.
Я не уверен, но заслонками управляет вроде как ЭБУ двигателем.
Как добраться с наименьшим разбором до заслонок.
Ребята подскажите - как добраться до вентилятора отопителя, гудит, панель трясет на 3-м уровне обдува. ОД говорит, если там мусор, за деньги разбирать будет
Объясняет тем, что перед пропеллером фильтра совсем нет, хотя даже в отеч машинах хоть чулок да натянут на заборник.
Так как самому добраться до него? На Лачети за салонным фильтром висел, тут как?
roma0878rambler.ru Крепись! Только разбирать всю панель иначе не как.
В вентилятор попасть нечего не может. Я свою вот три дня назад собрал на всё ушло три дня можно и быстрее но я первый раз и по книжке.
У меня через рефлекторы обдува лобового стекла попало инородное тело в виде "башмачка от сердечка" и заклинило заслонку что регулирует подачу потока воздуха на лобовое стекло, при чём пока не расклинил эту заслонку другие две даже не пытались двигаться при любых положениях регулятора направлений.
2 июля 2013
15 июля 2013
У меня проблема с кондеем. ФФ3 дизель, Титаниум, климат. Пробег 25ткм, 1,5 года.
В один жаркий день самопроизвольно произошел выброс хладогента из системы. Произошло в движении, скорость 5. 10 км/ч. Сначала хлопок (спрос давления через клапан), затем белый дым в районе моторного отсека. Дым рассеелся секунд за 10. Подключаю заправочную установку, сначала откачка (всего 50гр), затем вакуумирование (5 минут держит), закачка хладагента с краской и маслом (540 гр хладогента и 150гр масла - согласно техническому мануалу - остатки в шлангах и температурные поправки учтены). Первый день полет нормальный, на второй повтор проблемы на той же скорости. Установка в помощь, откачено 160 грамм, вакуум держит. Беру фонарик ультрафиолетовый, вокруг компрессора все в "зелени" (компрессор, подкрылок, поддон картера, пыльник двигателя итд). Вентилятор исправный.
Что думаете? В чем причина? Может TSB какой есть? Как лечится? К ОД запись на 45 дней.
Всем привет. Машину купил в салоне три дня назад, пробег сейчас 150км. У меня кондиционер. Вчера обнаружил странное явление. Еду, ни кого не трогаю с кондиционером, как вдруг почувствовал, что перестал дуть воздух. Стало жарко. Через несколько минут доехал до дома, включил заднюю скорость и вдруг стала дуть печка. Удивился этому совпадению, казалось бы причем тут задняя скорость? Потом поехал по делам и опять вырубился поток воздуха, сразу заехал на парковку убедиться, что задняя скорость не при чем, включил заднюю — не включилась печка. Еду дальше, переключил крутилку с обдува "в лиуои в ноги" в правое положение — заработала. Опять еду — выключилась. Крутил крутилками всеми — не помогает. Доехал до места за несколько минут, выключил двигатель, дождался человека, завел двигатель — печка заработала. Едем в небольшой пробке — замечаем, что периодически на несколько минут вырубается поток воздуха и потом сам включается. Поехали на дачу и засекли, что печка начала ровно на две минуты выключаться и включаться на две минуты. Поехав обратно домой заметили, что печка включается на 7 минут, потом на 3 минуты выключается и так повторилось подряд 3 раза:(. Что это может быть? В сервис?
Читайте также: