Галант мицубиси 1994 ремонт
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mitsubishi Galant , техобслуживание Mitsubishi Galant , обслуживание двигателя Mitsubishi Galant , ремонт Mitsubishi Galant , запчасти Mitsubishi Galant , моменты затяжки Mitsubishi Galant , каталог запчастей Mitsubishi Galant
3. Техническое обслуживание
Правила техники безопасности при техническом обслуживании
Правильное регулярное техническое обслуживание позволяет поддерживать технические характеристики и внешний вид автомобиля в течение длительного времени. Некоторые работы по техническому обслуживанию могут быть выполнены владельцем автомобиля самостоятельно, а остальные выполняются специалистами авторизованного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS (периодическая проверка и техническое обслуживание). При возникновении неисправности или других проблем следует обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS. В этом разделе описываются работы по техническому обслуживанию, которые владелец может выполнить самостоятельно. При выполнении работ следуйте инструкциям и соблюдайте технику безопасности.
Прежде чем приступать к проверке или к другим работам в моторном отсеке, убедитесь, что двигатель выключен и достаточно остыл.
При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе будьте особенно осторожны и следите, чтобы
одежда, волосы и т. п. не были захвачены вентилятором, приводными ремнями или другими движущимися деталями.
Вентилятор может автоматически включиться даже при выключенном двигателе; поверните ключ в замке зажигания в положение
LOCK и извлеките его, чтобы обеспечить безопасность при проведении работ в моторном отсеке.
Запрещается курить, допускать образование искр и работать с открытым пламенем вблизи топлива или аккумуляторной батареи. Пары топлива и газ, выделяющийся из аккумуляторной батареи, легко воспламеняются.
Будьте особенно осторожны при работе вблизи аккумуляторной батареи. В ней содержится ядовитая и коррозионно-активная серная
Запрещается находиться под автомобилем, поднятым на домкрате. Устанавливайте под автомобиль стойки.
Неправильное обращение с деталями и материалами, используемыми в автомобиле, может быть опасно. Для получения необходимой информации обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
При обычной эксплуатации особых мер предосторожности не требуется, кроме одной: следует использовать только неэтилированный бензин.
Выпускная система с каталитическим нейтрализатором является исключительно эффективным средством снижения токсичности отработавших газов. Каталитический нейтрализатор устанавливается в выпускной системе. Для обеспечения эффективной работы каталитического нейтрализатора и предотвращения его повреждения очень важно правильно отрегулировать двигатель.
Каталитический нейтрализатор быстро нагревается и при перегреве может повредиться. Для предотвращения попадания несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор необходимо соблюдать следующие правила.
1. Следует использовать ТОЛЬКО НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН.
2. Запрещается ездить с очень низким уровнем топлива в баке; нехватка топлива может явиться причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора.
3. Запрещается запускать двигатель путем толкания, буксировки автомобиля или при движении под уклон. Если аккумуляторная батарея разряжена, воспользуйтесь для запуска двигателя вспомогательной аккумуляторной батареей.
4. Не допускайте работы двигателя на холостом ходу с отключенным от свечи зажигания или снятым высоковольтным проводом, например, при проведении диагностики.
5. Не допускайте длительной работы двигателя на холостом ходу с перебоями или при неисправности.
6. Запрещается увеличивать частоту вращения двигателя перед выключением зажигания. В противном случае возможно повреждение каталитического нейтрализатора в результате попадания несгоревшего топлива.
7. Следует прекратить движение, если мощность двигателя значительно снизилась, если двигатель работает на ненормально высоких или низких оборотах или при появлении признаков других неисправностей двигателя, например в системе зажигания.
При невозможности немедленной остановки следует снизить скорость и продолжать движение лишь в течение небольшого времени. Как можно скорее проверьте автомобиль в ближайшем авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Проверка уровня и заправка моторного масла
Качество используемого моторного масла оказывает существенное влияние на технические характеристики двигателя, его срок службы
и пусковые качества. Следует использовать масло только рекомендованного качества и соответствующей вязкости.
Проверять уровень масла следует на прогретом, но не работающем двигателе. Остановите автомобиль на ровной площадке, выключите
двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло, циркулирующее в системе смазки, стекло в масляный поддон. Таким образом, будет обеспечена точность измерения уровня моторного масла. Извлеките щуп и протрите его чистой ветошью. Вставьте щуп до упора. Извлеките щуп и определите уровень масла, который должен находиться между двумя отметками на щупе. Если уровень масла ниже допустимого, снимите пробку с маслоналивной горловины в крышке головки блока цилиндров и долейте масло до установленного уровня. Используйте только рекомендованное моторное масло и не смешивайте масла разных типов. По возможности не смешивайте также масла разных производителей. После доливки масла плотно заверните пробку маслоналивной горловины.
Выбор моторного масла
1. Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости по классификации SАЕ в зависимости от температуры воздуха. Моторные масла классов SАЕ 0W-З0, 5W-30 и 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам АСЕА АЗ/ВЗ, АЗ/В4 или А5/В5 и АРI SG (или выше).
2. Следует использовать моторное масло, соответствующее классу:
Не рекомендуется использовать дополнительные добавки и присадки, так как они могут снизить эффективность присадок, входящих в состав моторного масла. В результате двигатель может быть поврежден.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
*FULL (Максимальный уровень) LOW (Минимальный уровень)*
Добавление охлаждающей жидкости
Запрещается открывать пробку радиатора при нагретом двигателе. Система охлаждения находится под давлением, и вырывающаяся горячая охлаждающая жидкость может вызвать серьезные ожоги.
В охлаждающей жидкости содержится антикоррозионное вещество на основе этиленгликоля. Головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости изготовлены из алюминиевого сплава, и для предотвращения коррозии этих деталей охлаждающую жидкость следует периодически заменять. Используйте охлаждающую жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или аналогичную.
Оригинальная охлаждающая жидкость MITSUBISHI обладает превосходными антикоррозионными свойствами для любых металлов, включая алюминий, и позволяет избежать засорения продуктами коррозии радиатора, отопителя, каналов в головке блока цилиндров и в блоке цилиндров и т. д.
В охлаждающей жидкости должно присутствовать антикоррозионное вещество, поэтому не следует заменять охлаждающую жидкость чистой водой, даже летом. Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости зависит от предполагаемой температуры наружного воздуха.
| Температура воздуха (минимальная), ºС | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -50 |
| Концентрация антифриза | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
Запрещается использовать антифриз на основе спирта или метанола, а также охлаждающие жидкости, смешанные с антифризом на основе спирта или метанола. Использование антифриза не рекомендованного типа может привести к коррозии алюминиевых деталей.
Для эффективного действия антифриза и антикоррозионных добавок концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять от 30 до 60%. При увеличении концентрации антифриза до значения свыше 60% температура замерзания охлаждающей жидкости повышается, а теплопередающая способность снижается, что отрицательно сказывается на работе двигателя.
Доливать в охлаждающую жидкость воду запрещается. Вода снижает антикоррозионные свойства и приводит к повышению температуры замерзания охлаждающей жидкости, кроме того, она имеет более низкую температуру кипения. При замерзании она может повредить детали системы охлаждения. Запрещается использовать водопроводную воду, так как это приводит к коррозии.
Жидкость автоматической коробки передач
В целях продления срока службы и обеспечения нормальной работы АКП в ней должно находиться определенное количество жидкости. Как недостаточный, так и излишний объем жидкости может стать причиной выхода коробки передач из строя. В крышке заливного отверстия коробки передач имеется щуп. Проверка уровня жидкости производится следующим образом.
Порядок проверки уровня жидкости
1. Проверку уровня жидкости следует производить, проехав расстояние, достаточное для прогрева жидкости.
2. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите стояночный тормоз.
3. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль тормоза до упора и проведите рычаг селектора АКП по всем положениям от Р (стоянка) до D (движение), ненадолго задерживая его в каждом положении.
4. Верните рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка). 5. Извлеките щуп и протрите его чистой ветошью, не оставляющей ниток.
6. Вставьте щуп до упора.
7. Вновь извлеките щуп и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между двумя отметками на щупе.
При проверке уровня или доливании жидкости не проливайте его на горячий выпускной коллектор: это может привести к возгоранию.
Рекомендуемый тип жидкости
Для обеспечения оптимальной работы коробки передач следует заправлять в нее только жидкость DLA QUEEN ATF SPIII.
Бачок жидкости омывателя ветрового стекла расположен в моторном отсеке. Периодически проверяйте уровень жидкости и доливайте ее в бачок при необходимости.
В холодную погоду
Для обеспечения нормальной работы стеклоочистителя при низкой температуре воздуха используйте незамерзающую жидкость.
Проверка уровня жидкости
Если уровень жидкости заметно снижается в течение непродолжительного времени, это указывает на утечку в тормозной системе.
Рекомендуемый тип жидкости
Следует использовать тормозную жидкость, соответствующую классам DОТЗ или DОТ4. Тормозная жидкость гигроскопична. При значительном содержании влаги в тормозной жидкости существенно ухудшаются характеристики тормозной системы. Кроме того, на бачке с тормозной жидкостью имеется специальная крышка, препятствующая попаданию воздуха. Эту крышку снимать не следует.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления
Проверка уровня жидкости
Рекомендуемый тип жидкости
От состояния аккумуляторной батареи в значительной степени зависит длительность запуска двигателя и работа электрооборудования автомобиля. Следует регулярно проверять аккумуляторную батарею и обеспечивать ее надлежащее обслуживание, особенно в холодную погоду. Если работа аккумуляторной батареи неудовлетворительна, саму аккумуляторную батарею, а также систему зарядки, следует проверить в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
Проверка уровня электролита производится следующим образом.
1. Вставьте лезвие отвертки под пробку и, действуя ею как рычагом, снимите пробку.
2. Аккумуляторная батарея разделена на несколько банок. Проверьте уровень электролита (А) в каждой банке. Уровень электролита должен находиться в пределах расстояния (В), как показано на рисунке. Если необходимо довести уровень до нормы, долейте только дистиллированную воду. Не следует переливать воду выше верхней отметки, так как брызги электролита, вытекающие во время движения, могут повредить детали автомобиля.
Если аккумуляторная батарея разрядилась, прежде чем подсоединять провода для запуска двигателя от внешнего источника, проверьте уровень электролита.
После проверки уровня электролита следует убедиться, что пробки надежно закрыты.
Аккумуляторную батарею следует заменить, даже если одна из пробок закрывается неплотно.
В холодную погоду
При низкой температуре емкость аккумуляторной батареи уменьшается. Это является неизбежным следствием химических и физических процессов, происходящих в ней. Поэтому холодная аккумуляторная батарея, особенно не полностью заряженная, обеспечивает только часть обычного пускового тока. Перед началом холодного сезона рекомендуется проверить аккумуляторную батарею в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS и при необходимости зарядить ее. Это не только обеспечит надежный запуск двигателя, но и продлит срок эксплуатации аккумуляторной батареи.
Отсоединение и присоединение
Для отсоединения аккумуляторной батареи выключите двигатель, сначала отсоедините отрицательный (—) провод, затем отсоедините
положительный (+) провод. Для подключения аккумуляторной батареи сначала подсоедините положительный (+). затем отрицательный
Прежде чем отсоединять и подсоединять положительный (+) провод батареи, снимите крышку клеммы (А).
Свободный ход педали тормоза
Выключите двигатель, несколько раз нажмите на педаль тормоза, затем нажмите на педаль тормоза пальцами, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход педали должен находиться в установленных пределах.
А – Свободный ход педали: от 3 до 8 мм.
Если свободный ход педали тормоза выходит за установленные пределы, его следует отрегулировать в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Ход рычага стояночного тормоза
Потяните рычаг включения стояночного тормоза вверх до упора и подсчитайте количество щелчков храповика. Один щелчок соответствует перемещению рычага на один зубец. Для нормального включения стояночного тормоза рычаг должен подняться на предписанное количество зубцов.
А – Ход рычага стояночного тормоза: от 5 до 7 зубцов (при проверке к рычагу стояночного тормоза должно прикладываться усилие 200 Н)
Если ход рычага включения стояночного тормоза выходит за установленные пределы, его следует отрегулировать в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Общее техническое обслуживание
Утечка топлива, охлаждающей жидкости, масла и отработавших газов
Загляните под кузов автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек топлива, охлаждающей жидкости, масла и отработавших газов.
Запрещается эксплуатировать автомобиль, если есть подозрение на утечку топлива или чувствуется запах топлива.
Работоспособность наружных и внутренних осветительных приборов
Включите комбинированный переключатель освещения, чтобы проверить работу всех осветительных приборов. Если осветительные приборы не включаются, это может говорить о том, что перегорел предохранитель или неисправна лампа. Сначала проверьте предохранители. Если перегоревшие предохранители не обнаружены, проверьте лампы.
Работа контрольно-измерительных приборов и контрольных ламп
Запустите двигатель и проверьте работу всех контрольно-измерительных приборов и контрольных ламп.
Смазка петель и замков
Проверьте все замки и петли и при необходимости смажьте их универсальной консистентной смазкой, предварительно очистив.
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1997 года выпуска.
Сборник схем на английском языке электрооборудования автомобиля Mitsubishi Galant 1993-2004 годов выпуска.
Руководство на английском языке по ремонту автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante 1990-2000 годов выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1989-1993 годов выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 2001 года выпуска.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Eclipse/Eclipse Spider и Mitsubishi Galant 2004 года выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1993-1996 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1997-2001 годов выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 2007 года выпуска.
Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобиля Mitsubishi Galant 2007 года выпуска.
Руководство по ремонту автомобиля Mitsubishi Galant с 1985 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6/2,0/2,4 л.
Руководство по ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1997 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Aspire/Galant/Legnum 1996-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mitsubishi Aspire/Galant/Legnum 1996-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer X и Mitsubishi Galant Fortis с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant/Galant Ralliart с 2003 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,8 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt/Lancer/Mirage/Cordia/Tredia/Precis/Galant/Sigma/Eterna/Magna/Sapporo 1983-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Mitsubishi Galant 1996 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Galant/Legnum/Aspire 1996-2003 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant 1990-2001 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Mirage/Lancer/Colt/Galant/Eterna/Sapporo/Sigma/Cordia/Tredia/Precis 1983-1993 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Galant с 2003 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 2,4 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Diamante/Galant/Mirage 1990-2000 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Mitsubishi Legnum , manual Mitsubishi Legnum , характеристики Mitsubishi Legnum , устройство Mitsubishi Legnum , ремонт Mitsubishi Legnum , сравнительные характеристики Mitsubishi Legnum , мануал Mitsubishi Aspire , manual Mitsubishi Aspire , характеристики Mitsubishi Aspire , устройство Mitsubishi Aspire , ремонт Mitsubishi Aspire , сравнительные характеристики Mitsubishi Aspire , мануал Mitsubishi Galant , manual Mitsubishi Galant , характеристики Mitsubishi Galant , устройство Mitsubishi Galant , ремонт Mitsubishi Galant , сравнительные характеристики Mitsubishi Galant
Введение
В 1970 году появились универсал и купе без центральной стойки, а немного позже появился Colt Galant GTO – спортивное купе с самоблокирующимся дифференциалом. Впервые на Mitsubishi самая мощная модификация MR была оснащена двухвальным двигателем 4G32 рабочим объемом 1.6 л, развивавшим мощность 125 л.с.
В июне 1973 года дебютировал Galant второго поколения, причем уже как самостоятельная модель. Как и раньше, автомобиль имел два варианта кузова – седан и купе. В некоторых странах модель продавалась как Mitsubishi Sapporo, в Европе - как Colt Galant, а в США — как Dodge Colt. На появившейся в 1975 году модификации GTO устанавливался двигатель с двумя балансирными валами.
Очередное, шестое по счету, поколение появилось в октябре 1987 года. В основе модели лежала платформа от предыдущей версии (которая, стоит отметить, производилась вплоть до 1990 года), однако новый автомобиль был гораздо сложнее технически: двигатели меньшего объема оснащались многоклапанными головками, тормозная система оснащалась ABS. Тогда же появилась полноприводная модификация VR4 с межосевым самоблокирующимся дифференциалом и двухлитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с. По заказу модель оснащалась блокировкой заднего межколесного дифференциала. Однако главной изюминкой данной модификации было то, что управляемыми были все четыре колеса автомобиля - задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим исполнительным механизмом. Благодаря таким новшествам, Galant VR4 успешно участвовал в международных ралли с 1988 по 1992 год, после чего ему на смену пришел Lancer Evolution.
В 1988 году наряду с выпуском четырехдверного седана появился пятидверный хэтчбек, спроектированный специально для Европы. В Японии данная модификация продавалась под названием Mitsubishi Eterna, а купе - Eterna Sava. Примечательно, что на платформе шестого Galant было построено первое поколение Mitsubishi Eclipse.
Новый Galant не имел кузова хэтчбек, зато после долгого перерыва вновь появился универсал, который в Японии продавался под названием Legnum.
Объем багажника седана составляет 470 л – не самый большой показатель в своем сегменте, поэтому для поездок на дачу лучше подойдет более вместительный универсал.
Линейка силовых агрегатов была достаточно обширна: семь бензиновых и один дизельный двигатели. Самыми распространенными являлись рядные четырехцилиндровые 1.8 л (140 л.с.) и 2.0 л (136 л.с.) с непосредственным впрыском GDI, а также более мощный V-образный шестицилиндровый 2.5 л (163 л.с.).
Версия VR4, доступная только на японском рынке (соответственно модификация существовала только в праворульном исполнении), оснащалась мощным V-образным шестицилиндровым двигателем 2.5 л с двумя турбокомпрессорами, развивающий 280 л.с. Кроме того, только на модели для внутреннего рынка Японии устанавливался двигатель V6 объемом 2.0 л (145 л. с.).
Американские модификации оборудовались двумя рядными бензиновыми моторами: четырехцилиндровым 2.4 л (150 л. с.) и шестицилиндровым 3.0 л (197 л. с.).
Реже всего на отечественных дорогах можно встретить Galant с турбированным дизелем объемом 2.0 л мощностью 90 л.с.
В 2000 году в стандартное оснащение Galant вошла система стабилизации курсовой устойчивости Mitsubishi Active Stability Control (MASC).
Некоторые модификации Mitsubishi Galant имели полноприводную трансмиссию, в которой момент по осям распределялся в отношении 50:50. А модификация VR4 к тому же оснащалась системой активного подруливания задних колес 4WS.
В 2003 году продажи восьмого поколения везде, кроме Японии, были прекращены. На внутреннем рынке страны седан с двухлитровым двигателем GDI мощностью 145 л.с. продавался до 2006 года. Пришедшее на смену в 2003 году девятое поколение так и не смогло повторить успеха предыдущей модели. Акинори Наканиши, разрабатывавший предыдущий Galat, к тому времени уже работал в немецком дизайн-центре Mitsubishi под Франкфуртом, курируя разработку будущей модели Colt. А руководством компании было принято решение сделать девятое поколение Galant исключительно американским, поэтому и строилась модель тоже в США американскими специалистами. Как результат – падение продаж Mitsubishi Galant почти втрое. Таким образом, Galant восьмого поколения можно назвать венцом инженерной мысли японского автопроизводителя.
Яркая внешность, прекрасная управляемость и вместительный салон поставили Mitsubishi Galant восьмого поколения в разряд культовых машин. Автомобиль хорошо зарекомендовал себя в повседневной городской эксплуатации и не нуждается в дополнительной рекламе для тех, кто ценит настоящую надежность, стиль и комфорт.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций восьмого поколения Mitsubishi Galant/Legnum/Aspire/Galant VR4, выпускаемых с 1996 по 2006 годы:
Читайте также: