Форд галакси плавают холостые обороты
Помогите советом, братцы!
Поменял свечи, воздушный, топливный.
Помыл ДЗ (прокладка новая). После промывки все было шикарно. Мотор работал как часы. После этого проехал 2000 км разом, туда и обратно через тыщу заметил трабл.
Заводится хорошо. До полного прогрева двигла проблем нет. Разгон нормальный.
Трабл такой:
На скорости 70, проваливаются обороты с 1500 до 1000 и поднимаются обратно и так их колбасит туда-обратно, до 60 км/ч, дальше нормально опускаются и держатся на 750, что на D коробка, что в ручном режиме на 4-й передаче и на 3-й, одинаково.
На холостых плавают обороты от 700 до 1000,
под нагрузкой D или R или ближний или кондей, не плавают, стоят на 750
даже просто выключаю ближний, обороты поднимаются сразу до 850 и начинают гулять до 1000 и обратно, включаю свет, опускаются до нормы, выключаю фары, тут же подскакивают опять.
Помогите, плиз, где копать? У Оникса не помогли, сказали искатать бенз областной, может из-за него, так и сделал. Откатал подмосковный, лукойловский 92, залился на той же заправке, где всегда заправляюсь, уже в Москве.
После два раза подъезжал в сервис, сегодня тоже, ошибок нет, а обороты плавают. Датчик дросселя работает, клапан хх вроде тоже. Снимали фишки с форсунок, тоже работают. Че-то ещё колдовали, пох. Подкрутили обороты винтом и уехал. Приглашают на промыв инжектора, жижей и ещё одну замену свечей. Также их версия катушка(и) (как проверить?) че не проверили сразу хз.
ps
Еще в "автодате" прочитал, что при промывке дз, и при наличии в нем регулировочного винта, датчик дросселя лучше не регулировать, иначе могут быть проблемы с работой двигла. Мож в этом проблемс. Залезли ручками не туда.
Вощем в расстройстве я. Самый гиморный трабл - это трабл с мотором, хер найдеш че там н***нулось :(
ХЕЛП! Трабл реально раздражает :(
Датчик положения дроссельной заслонки снимал при мытье? Нет? Пинцет ему пришел от карбклинера. если только нет воздущных пробоок.
снимал, не брызгал, поставил как было, а че ему может быть от очистителя?
снимали уже и мыли в сервисе ещё раз
Про пробки первая мысль была самая, но электрик у "оникса" сказал, что это, дословно: полная чушь и от этого мотор колбасить не может, грит там капля вытекает, не страшно.
Буду пробовать всё, что конфа посоветует (в разумных пределах конечно :)) без жестоких приговоров дмрв и коробаса :)))
тьфу*333
зы
как избавится от пробок?
свечи (или ещё че-нить это вопрос риторический)) могли умереть за 1500 тыка от 92 лукойловского бензина, из ивановской области? так чисто теоретически :) конечно выкручу посмотрю завтра, некогда было ещё )
стоит ли чистить жижей форсунки или лучше самому заморочится баллоном?
снимал, не брызгал, поставил как было, а че ему может быть от очистителя?
снимали уже и мыли в сервисе ещё раз
Про пробки первая мысль была самая, но электрик у "оникса" сказал, что это, дословно: полная чушь и от этого мотор колбасить не может, грит там капля вытекает, не страшно.
Буду пробовать всё, что конфа посоветует (в разумных пределах конечно :)) без жестоких приговоров дмрв и коробаса :)))
тьфу*333
зы
как избавится от пробок?
свечи (или ещё че-нить это вопрос риторический)) могли умереть за 1500 тыка от 92 лукойловского бензина, из ивановской области? так чисто теоретически :) конечно выкручу посмотрю завтра, некогда было ещё )
стоит ли чистить жижей форсунки или лучше самому заморочится баллоном?
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Обороты плавают на холостом ходу. ⇐ Sharan. Двигатель
Двигатель минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Доброго всем!
Ford Galaxy(AUY) 2003г.в 115 л.с 1,9 ТDI
С утра на холодную, после запуска(заводится с первого раза, без проблем) ч.з где-то минуту начинают плавать обороты, стрелка чуть поднимается, с характерным не приятным издаванием звука из двигателя. При этом с выхлопа идет едкий черно-синий дым. Глушу, двигатель запускается только со 2-го или 3-его раза. Ч.з минут 10 все проходит, обороты не прыгают, звук исчезает, опять такое повторяется когда машина остынет. Никаких ошибок не выскакивает
Диагностировали, все в норме, форсунки, все четко. Читали и на холодную и на горячую, ничего не нашли. Мастера плечами пожимают не знают в чем причина.
Накануне антифириз хватанул, так слили, новый залили, все фильтра поменяли(масл. топл. возд и салонный) масло заменили. Когда забирал, на светофоре на холостом начали плавать обороты, сильно удивился впервые такое, особо не обратил внимание, буквально за пару дней катанул около 400 км. педаль тормоза начала задубевать, а на следущий день стали прыгать уже с утра обороты.
Сняли ТНВД, поменяли металлическую прокладку. Педаль норм. Обороты прыгают.
Подскажите, кто что думает, где искать причину? Могу ли при такой беде на дальняк ехать около 500 км?
Спасибо
При заводе обороты взлетают и просаживаются до 400-500 и глохнет, если не подгазовать. На х.х. машину сильно колбасит (троит), обороты плавают +-150. На горячей на х.х. тоже ощутимо троит и плавают. ELM ошибок не выдает. Понятно, что список поиска длинный -- свечи, ВВ, датчики и т.п и т.д..
Вопрос пока в другом: при остановке на светофоре сразу обороты х.х. становятся как надо и не плавают, авто работает ровненько секунд 5-10, а потом опять начинает колбасить -- может эта информация наведет кого-нить на мысль о неисправности или сузит поиск?
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
Glukonat, у тебя ЕГР , там есть какой-то патрубок , резиновый, причем возле выпускного коллектора, в горячем месте. (Если не ошибаюсь, под коллектором) Если он сгорает, то начинается подсос воздуха и колбасня на холостых. Проверь его, для начала.
Michael D: Glukonat, у тебя ЕГР , там есть какой-то патрубок , резиновый, причем возле выпускного коллектора, в горячем месте.
Вчера выпускной коллектор возвращали на двигатель. К нему 4 трубочки "экологии" прикручиваются и идут в ЕГР, который у меня заглушен уже года 3. Проблема началась с неделю назад, т.е. еще до снятия коллектора: ELM327 писал про бедную смесь и обороты уже плавали. Сняли теплоэкран и увидели на коллекторе трещины в виде ниточек -- сняли, заварили, поменяли прокладки и собрали обратно. Заодно проверили заглушку ЕГР, почистили ДЗ и КХХ, которые были, к слову, несильно загажены.
Почему после остановки какое-то время обороты в норме? Кстати, ELM больше не выдает ошибки.
p.s. Вечером для проверки поменяю свечи и ВВ на заведомо рабочие с другой машины, если нет, то завтра на диагностику двигателя.
Michael D: Glukonat, у тебя ЕГР , там есть какой-то патрубок , резиновый, причем возле выпускного коллектора, в горячем месте. (Если не ошибаюсь, под коллектором)
Не ошибаешься! Дело было именно в нем, до меня дошло только на третьи сутки про что речь. Резиновый уголок вхлам, заменили похожим и обороты стали стабильными, даже АКПП стала переключаться лучше и буксовать чуть меньше.
Про это, кстати, уже писали в разделе " После движения обороты ХХ поднимаются до 4000".
Читайте также: