Форд фиеста заводится и сразу глохнет
Всем привет!
В октябре 2005 г я купил Ford Fusion 1,6 Eliganse. Ездил без проблем до лета 2006
и вдруг у меня перестал заводится двигатель. Подъехал я как то к своему дому и заглушив
двигатель вылез из машины, чтобы отнести кое какие вещи домой. Вернувшись через 5-ть
минут к машине стал ее заводить, а она не заводится. Крутил периодически стартером
по несколько секунд, но все безрезультатно. Открыл капот и выкрутив свечку убедился,
что она сырая, значит бензин поступает. Но к сожалению я больше ничего не смог проверить
ведь двигатель с системой впрыска и для дальнейшего тестирования необходимо подключать
компьютер к разъему через специальный адаптер, чтобы проверить мозги в машине.
Предохранители под бордачком проверил и они оказались все целые.
Правда у меня возникло такое ощущение, что пропало зажигание. Дело в том, что когда я
поворачивал ключ в положение зажигания, еще до пуска стартера, то в машине было слышно как
перещелкиваются электрозамки дверей и был слышен звук кокогото моторчика на короткое время.
Теперь как перстал запускатся двигатель, так и исчез звук электрозамков дверей при включении
зажигания. Я правда подумал, а не может это произойти из-за сигнализации или имобилайзера,
так как они ведь связаны с замками дверей. Хотя замки по прежнему закрываются от брелка и
сигнализация функционирует. Плохо, что нет электрической схемы и куда лезть не понятно.
Может кто нибуть подскажет, если у кого была такая проблема.
Заранее благодарен.
ПОДСКАЖИТЕ! Форд-Фиеста трехдверка АКПП 2007г. у дочери. Приехала домой, через два дня не заводится. Проверил АКБ-разряжена. Зарядил. При проворачивании стартером после первой вспышки бендикс "скидывает", Один раз почихала, вспышек пять-7 дала, но не завелась. А потом заметил: секунд6 крутит и стоп, и гаснет зеленое табло с буквой Р, но красные лампочки( как я то индикация) горят ярко.
есть одна особенность у Форда(фьюжн, фиеста). Если первая прокрутка стартером завести двигатель не удалась, перед второй попыткой нажимаем педаль газа на половину и держим, включаем стартер- при первых вспышках смеси слегка нажимаем еще чуть-чуть газ, при устойчивом наборе оборотов двигателем плавно отпускаем педаль газа(про сцепление не забываем в морозы-если у вас МКПП, у кого АКПП- ничего не поделаешь будет дополнительно отбирать емкость аккумулятора при запуске). Проверено не на одной машине, запуск всегда после таких маневров успешен. Попробуйте Вам понравится
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему может не заводится двигатель. Fusion 1.6 АКПП, 2007 г.в. Машина постояла на морозе примерно 1,5 недели. Аккумулятор снимал и хранил дома, подзаряжал. После поворота ключа зажигания, двигатель пытается запустится, но захлебывается. Повторял 5-7 раз с интервалом 15-20 секунд - безуспешно. При это в салоне чувствуется запах бензина, с чем это может быть связано? Педаль тормоза не выжимается до конца, соответственно кнопка блокировки переключения передачи также не выжимается. Посмотрел уровень масла - выше максимума, причем с момента последнего использования никаких проблем с маслом не было. Последний раз масло меняли у офф диллера, в ноябре 2011.
cdwn, если есть уже запах бензина то может взорваться коллектор
не советую тебе её заводить пока не попал на бабки ( езжай к офф ) .
cdwn
ЗАЛИЛИ СВЕЧИ.
1.ВЫКРУЧИВАЕТЕ СВЕЧИ.
2.БЕРЁТЕ КУСОЧЕК ДОСКИ.
3.ОБИЛЬНО ОБЛИВАЕТЕ ЭТОТ КУСОЧЕК БЕНЗИНОМ, ТАК ЧТОБЫ ОН ПРОПИТАЛСЯ.
4.КЛАДЁТЕ СВЕЧИ НА ЭТУ ДОСКУ.
5. ПОДЖИГАЕТЕ ДОСКУ СО СВЕЧКАМИ.
6.ПРОТИРАЕТЕ СВЕЧКИ ТРЯПОЧКОЙ.
7. ВКРУЧИВАЕТЕ СВЕЧИ.
8. ЕСЛИ НЕ СХВАТИТ С 3 РАЗА, ГАЗ В ПОЛ И ЗАВОДИМ.
8 мар та 2012
Подскажите кто может либо знает проблема состоит в следующем при повороте ключа зажигания на старт двигателя
1 не срабатывает насос.
2 пробую крутить стартером, стартер тоже молчит.
3 при этом на приборке тухнет пробег, суточный пробег, и остаток топлива на км и в места них появляются пунктирные линии и как бы ее правильно обозвать красная лампа имобелайзера постоянно начинает мигать.
Что может быть в чем причина лично я думал глюк какой то скидывал клейму, нашел кнопку насоса нажал щелчок и все равно тишина не насос не стартер. помогите .
17 мар та 2012
ответ сея проблемы прост влага и уничтожила разъем на мозгах .
а по поводу иммо офицалы говорят так, с летания ключей не возможен .
прописка ключей нужна .
1 при замене мазгов
2 при утере
3 новый ключ
21 мар та 2012
Всем доброго времени суток. Нужен совет: У нас "Форд Мондео" универсал 1996 года выпуска. Была замена двигателя - машина только из сервиса. Два дня машина заводилась отлично. Сегодня утром при попытке её завести - полная тишина. Может ли это быть связано с тем, что машина вчера почти по капот ушла в большую лужу?
искать нужно на диагностике
а если не рассматривать грустные варианты про ушатанный двиг или типа того, то надо смотреть что показывает температура всасываемого воздуха.
С двигателем все в порядке, это точно. А самому реально эту температуру посмотреть? Или только на сервисе?
SchwarzeK
какие лампочки светятся, когда машина заглохла? и ошибки при запуске в тестовом режиме нужно посмотреть.
как вариант один из датчиков, участвующих в формировании смеси дает неверные показания. в ллюбом случае диагностика скажет больше.
Всем привет!Парни,если кто то знает ответ на этот вопрос,подскажите)Мой друг включил разьем прицепа в розетку фьюжена и у него погасла панель приборов,машина не заводится совсем,хотя до этого все было нормально!И при поворачивании ключа щелкают 2 релюшки правые верхние в блоке предохранителей.Предохранители он просмотрел,все целые.Могла ли какая то релюха накрыться?
sonze
могла накрыться приборка. последствия довольно плачевные, а именно - замена приборки на новую и прошивка в нее существующих ключей, ибо приемник антены на замке зажигания (тот что считывает ключ) стоит именно там. точно не скажу, но ориентировочно приборка 18 рублей + прошивка ключей в мозг рубля 2 наверное (это только предположение) .
8 авг уста 2012
Люди!! Помогите! Подскажите - полетел датчик контроля топлива(дизель). Где можно приобрести?
sanasa
По дну)
Форд фиеста 2008 года, робот.1,4 Сегодня машина заглохла и отказывается заводиться. Приборка выгляди так:
Добрый день.
Такая проблема:
Авто Ford Fusion 2008г. Все было ничего, НО в последнее время при потытке завести авто на приборной панели появляются черточки вместо пробега и машина не заводится. че уже тока не дергал и не шевелил.
Может подскажете в какую сторону копать?
Благодарю за любую наводку
Всем здравствуйте! Недавно купил FORD Fusion 2007,1,6Дв машина класс я и жена ненарадуемся всё устраивает.Недавно с морозами начались проблемы с пуском двигателя ,а именно ,если машина постоит всю ночь, и температура упадёт ниже -5,утром не желает заводиться. При повороте ключа в 2 положение включается подкачка и всё тестируется,всё нормольно,при повороте ключа дальше тишина приборы горят ,а стартерт не вращается вообще тишина. Аккумулятор проверяли 14,5в показывает. Приходится каждое утро заводить с толкача, после прогрева заводися с ключа как-будто не каких проблем. Если кто знает помогите, надаело тоскать .Зарание спасибо всем кто откликнулся.
3 дек абря 2012
все доброго дня!
Купил жене фиесту 2006г. 1.4 на РКПП. месяц назад. При покупке усердно тестировал коробку все передачи переключала плавно без рывков, нареканий небыло. Откатал месяц без нареканий заводилась с пол оборота и вообще была послушна и верна. Перед снегопадом в середине прошлой недели припарковался в штатном режиме, ничего не предвещало беды. На следующее утро при попытке завести - крутит стартер бодро, двигатель даже не пытается завестись, отложил до выходных в полной уверенности, что единственное, что не сделал так это не поменял свечи после покупки и воздушник и их замена решит все мои проблемы.
Но не тут то было, заменил свечи, воздушник, проверил наличие искры на свеча - есть. Попытка завести - ничего не изменилось. Думаю значит сдох бензонасос и без сервиса не обойтись, тем более подняв заднее сиденье не обнаружив там лючка. Но осталось надежда, что насос не работает из-за сгоревшего предохранителя, проверял предохранители время от времени на секунду крутнув стартером, может контакт будет и заведется, но после очередного предохранителся при попытке завестись загорелась ошибка коробки передач (шестеренка с просьбой обратиться к мануалу в сервис и Господу Богу за помощью). Думал, ничего страшного в сервис полюбому тащить, там эту ошибку сбросят и поменяют бензонасос. Затем была незабываемая поездка на эвакуаторе.
В сервисе мне сказали, что ошибка коробки блокирует запуск двигателя, и то что ошибка проявилась не сразу после отказа заводится был аргумент - "это же форд" типа он в уме уже держал эту ошибку, но придерживал ее на сладкое. Считаю полным бредом. Завести ее не могут, похоже придется ее в Москву на эвакуаторе транспортировать к офицалам, нашел правда контору которая выезжает специализируется как раз на наших роботах. Перечитал кучу постов на форуме, но ничего подобного не нашел. С кабелем к сервоприводам претензий нет, так как после покупки на первом обслуживании попросил их хорошенько заизолировать зная тонкое место нашей РКПП.
Надеюсь не утомил, буду крайне благодарен за советы и Ваши мнения.
Жена уже в истерике, надо решать вопрос.
Основной вопрос на данный момент: может ли эта ошибка коробки (РКПП) блокировать впрыск топлива в двигатель, но стартер крутить и искру давать? Что-то не верю я сервисменам.
Заводится и сразу глохнет
Приветствую.
Инфо про авто: Фиеста 2007г, 1.6, МКПП, пробег 97 тыщ.
Проблема, заводится и сразу глохнет, или заводится, набирает 600 оборотов и дальше на педаль газа никак не реагирует, а может завестись с первого раза и всё отлично.
Провалов на холостом ходу нет, проблем в динамике нет.
Из того, что сам сделал: поменял масло, фильтр, топливный фильтр, почистил дроссельную заслонку.
Ничего не помогает. По ошибкам на дисплее авто (не через сервис) показывает: 9318,9202 .
Кто подскажет?
Надо поискать по форуму или fusionguru, уже столько про робот, про переборку жгута, или как его. Поищи, и если руки есть, сам сделаешь, удачи.
Можно поотключать половину датчиков и посмотреть, поможет ли. Лямбды, датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ/МАП и т.д.
Надо поискать по форуму или fusionguru, уже столько про робот, про переборку жгута, или как его. Поищи, и если руки есть, сам сделаешь, удачи.
На форуме поискал и дальше ищу, но пока ничего толково в ответах не нашел.
А причем тут про робот? Разве я спрашивал про него?
Я ЧЕТКО описал, что у меня МКПП (ручная).
Если есть ответы по моему вопросу буду рад ответу.)
Нифига не четко описано - Мкпп или Ркпп - разница очень большая, ркпп это робот, мкпп - механика, проверь как GET сказал
Можно поотключать половину датчиков и посмотреть, поможет ли. Лямбды, датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ/МАП и т.д.
Отключал датчик ДМРВ/МАП , то есть просто вытаскивал штекер из него. Что с ним , что без него заводится также плохо. Достал этот датчик, почистил его (средством , что и дроссельную заслонку) . На первых запусках всё нормально. Через день всё тоже самое.
Прочитал тут же , что такое возможно если сдох АКБ .
Правда или нет ?
Диагностика показала ( в файле).
Миниатюры
Ну, в общем, проблема разрешилась заменой АКБ.
Как не странно! Я сам сильно был удивлен, что всё было в АКБ.
АКБ да старое 11 лет. Но стартер крутил, никак не мог подумать, что ЭБУ не хватает напряжения и оно получает данные не от всех датчиков.
Если я всё правильно понял, то ошибки именно из-за этого.
.
Модераторы. Если это тема будет хламом на форуме то удалите её.
У меня была та же ерунда. По осени промыл заслонку (после чего уменьшились провалы на холодную), затем промыл форсунки и заменил свечи (поставил платиновые). Ну и перешел на 95 бензин с 92-го. Что именно помогло из этого комплекса мер не знаю, но сегодня в минус 28 машина завелась с пульта с первого раза. Ну и до этого в более теплую погоду заводилась нормально.
у меня С-Мах 2007 года, 125 лошадок,1,8 механика,движок, при холодном запуске машина заводится и следом глохнет, второй раз завожу работает нормально. что случилось незнаю, помогите чем можетеНа втором году теже проблемы появились. Перестал обращать внимание.
Походу дела у всех такая беда. На станции грешат на бензин! Я всегда заправлялся 95-м. Раньше глючило после лукойла, потом присоединился ПТК, потом принципиально начал ездить на Кириши и все пропало! В этом году тьфу-тьфу ни разу! Заправляюсь везде.
То же самое и не только при холодном запуске. Сначала двигатель давал разогревочные 1200 а потом уходил до 0 и глохнул. Заменил масло и все работает как будто и ничего не было.
однозначно бензин ! проверено.
После Нового года поставил машину и не завёл ни с первого, ни со второго, и вообще не завёл. Поменял свечи, катушка барахлила, начинала после 80 градусов работать, сменил бензин с 92 на 95. Сейчас, как часы, пол-тычка, даже при морозе (сегодня было -7)
Машине 3 года. Проблема пропала! За бортом -20С - как часы! С первого раза, но появился непонятный гул(жужжание) первые 3-5 минут пока не прогреется?! Что это, может кто поможет?!
. гул(жужжание) первые 3-5 минут пока не прогреется.
Возможно подшипник генератора.
После Нового года поставил машину и не завёл ни с первого, ни со второго, и вообще не завёл. Поменял свечи, катушка барахлила, начинала после 80 градусов работать, сменил бензин с 92 на 95. Сейчас, как часы, пол-тычка, даже при морозе (сегодня было -7)
первое время заливал 95-й но после очередной заправки ЛУКОЙЛ 95-ого при пробеге машины 4 тыс. км. заводится стала аж с 3-его а то и с 4-ого раза. с тех пор лью только 92-й пробег на сегодняшний день 75 тыс. км.
и зимой в любой мороз и летом всё нормально.
Когда на холодную заводится, при незначительной подгазовке сразу глохнет. После прогрева все в норме.
Здравствуйте. Проблема следующая: на авто отказал стартер — вообще тихо. Поменял на нем щетки. Одновременно снимал бензобак и заделывал дыры в нем. Все вернул назад(фоткал процесс .
Ду прочистить карбклинером, и рхх тоже
@andrienko.1966 --> ДУ-дроссельный узел, рхх-регулятор холостого хода.
Проблема может быть например в регуляторе холостого хода, в датчике положения дроссельной заслонки, в расходомере воздуха/датчике абсолютного давления, в датчике положения коленвала. Чек не горит?
@andrienko.1966 --> Чек горит, но там ошибки ни на один из перечисленных датчиков нет.
Всё будет хорошо!
А зачем вы пытаетесь подгазовывать при запуске?
У вас проблема вероятнее всего в загаженном РХХ. Снимите его и промойте из баллончика карбклинером
@andrienko.1966 --> Вы не так поняли. при запуске я не газую. а когда пытаюсь уже тронуться. и просто на нейтралке нажимаю немного газ и она глохнет сразу пока холодна((
@andrienko.1966 --> Ладно, понял насчёт газования. Ну, а вы поняли, что надо промыть РХХ (КХХ), от него зависит холостой ход и из-за него же может и глохнуть (когда он забит и моторчик шаговый заклинен).
@andrienko.1966 --> Спасибо. теперь задача найти где он находится.
@andrienko.1966 --> Мотор укажите, у вас какой? Тогда будем смотреть где что стоит.
@andrienko.1966 --> 1.4 v16
Всё будет хорошо!
Вот электронный ДУ
Вот вариант с РХХ
@andrienko.1966 --> Ооо спасибо! Значит у меня электронный ДУ.
@andrienko.1966 --> Только это плюс или минус?)
@andrienko.1966 --> В каждом устройстве есть свои плюсы либо минусы. Лично мне больше нравится когда РХХ отдельное (но это только личное мнение). В общем, если у вас электронный ДУ, значит снимайте его и промывайте заслонку карбклинером.
@andrienko.1966 --> Огромное спасибо вам. Скоро буду в отпуске, надеюсь решу проблему.
Интересная деталь что когда отсоединяешь фишку с расходомера все приходит в норму… Но когда заглушишь уже не заводится.
@andrienko.1966 --> Ну так значит в расходомере дело. Напишите коды ошибок в OBD формате.
@andrienko.1966 --> А запустить попробуйте при немного нажатой педали газа.
@andrienko.1966 --> Спасибо попробую. коды стерли, а я не записал ничего(((
@andrienko.1966 --> Диагностику нужно проводить оригинальным фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же он предложит дальнейшие шаги для проверок, которые нужно провести. В любом случае нужно устранить причину ошибок.
Здравствуйте. Каким образом реализован выход на AUX? Куда вы вставляете переходник?
Всем привет вопрос , купил аукс на штатную магнитолу воткнул, поработал мит 20, потом машину заглушил завожу машина заводиться все норм, но приборка не показывает данные , проходит минута примерно начинает показывать данные , тахометор , тем, топ и мафон вклучаеться , короче завел как будто думает. А после включает , что делать ?
Сначала было вот так:
"Итак, пришло время написать и здесь, т.к. форум фиеста-клуба пустоват, а формат соцсетей сейчас намного более популярен.
Опытным путем установлено, что данное явление начинается на 1/8 бака по датчику, комп показывает 60-65 км ходу до заправки. Машина именно не заводится (конкретнее заводится и сразу глохнет), т.е. она не глохнет на ходу, не теряется мощность на ходу… вообще никаких признаков неполадок нет. Но как только остановился и выключил зажигание, и при этом в баке меньше 1/8 бензы, при заводке имеем то что на видео. Первый раз такое случилось полтора месяца назад, постояв 15 минут в попытках завести машина завелась и далее ездила без проблем целый месяц (тогда я еще не отследил зависимость от кол-ва топлива). Две недели назад я снова прилипаю с этим явлением (то что на видео)… после 30 минут попыток завести, зову приятеля, заливаем 10л бензы — не заводится, утаскиваем на стоянку, и только на четвертый день она без проблем стартует (пробовал завести все дни), ездит неделю, пока снова я не вижу 60км ходу до заправки и снова не могу её завести. Ок, зависимость от уровня бензы на лицо. Доливаю 5л. бензы — не заводится. Оставляю на ночь. На следующее утро старт без проблем. Естественно под прицелом бензонасос и в целом подача топлива.
Датчик не врет, в баке примерно столько же бензы сколько он показывает. Специально докатываю до заветной 1/8 бака и… Все тоже самое! Вот прямо сейчас оставил машину там где она не завелась и пишу этот пост. Насос тут не причем, фильтры\сетки тоже, но каким то боком есть зависимость от уровня топлива, который не влияет на поведение машины если она уже заведена и едет, но не дает её завести если я её заглушил. Искра и воздух тоже есть, машину крутил до 6 тысяч уже на новом насосе (как и на старом впрочем), все в штатном режиме, мощность на ходу ни разу не терялась, холостые держит ровно, заводится как надо, короче все в норме.
Вопрос: в чем же причина? Каким образом уровень топлива в баке (1/8 это где-то литров 10 в баке если не больше) влияет на комбинацию топливо/воздух/искра в цилиндре? Не может же быть это невероятным совпадением?)
П.С. Единственное что изменилось в автомобиле до того как начались такие "эффекты", это было обслуживание генератора (менялись щетки, подшипники и хз может что-то еще). Может ли в этом быть виноват генератор, и как это узнать?
Апдейт: уровень топлива все-таки не причем, сегодня имею снова ту же проблему, но уже почти на полном баке. Уровень топлива был просто совпадением… 4 раза!) Похоже что-то с электрикой или сигналкой…"
А оказалось все вот так:
В очередной раз когда я приехал в кафе и не смог оттуда уехать, пока ждал такси решил на включенном зажигании подергать проводку до бензонасоса там где до нее можно добраться в надежде услышать срабатывание насоса…) Такси не едет, ок, продолжаем)) Отгибаю пластик возле левой ноги, там куча проводов и вот такое вот реле:
Читайте также: