Фольксваген не работает вентилятор печки
Я уже задолбался! Пролазил всё и везде. Ладно всё по порядку. Вечером ходили в кино, вышли из кинотеатра машинка работает топит салон, ждет хозяев. Хозяева садятся,а в салоне мороз (за окном та - 25), а ехать нужно до дома километров так 40. Доехали с психами. Вечером порывшись на форумах и сайтах понял, что сгорел мотор, так как климат показывал и температуру и обороты моторчика (который молчал). Поехал по магазинам, купил, вечером ствалю. оппа сюрприз НИФИГА. проверил старый моторчик напрямую а он работает. Ещё раз перепроверил предохранители - в норме. Что ещё может быть не знаю. Если кто сталкивался с подобным, помогите. Заранее спасибо.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
Я уже задолбался! Пролазил всё и везде. Ладно всё по порядку. Вечером ходили в кино, вышли из кинотеатра машинка работает топит салон, ждет хозяев. Хозяева садятся,а в салоне мороз (за окном та - 25), а ехать нужно до дома километров так 40. Доехали с психами. Вечером порывшись на форумах и сайтах понял, что сгорел мотор, так как климат показывал и температуру и обороты моторчика (который молчал). Поехал по магазинам, купил, вечером ствалю. оппа сюрприз НИФИГА. проверил старый моторчик напрямую а он работает. Ещё раз перепроверил предохранители - в норме. Что ещё может быть не знаю. Если кто сталкивался с подобным, помогите. Заранее спасибо.
ну значит читал ты не внимательно, ладно дело не в этом.
у тебя скорее всего вышел из строя блок сопротивлений. а в блоке обычно терморезистор перегорает. на форуме кстати читал об этом, да вот где именно не припомню.
ты это, наверни на климате скорость вентилятора на максимум, должно по идее заработать на высшей скорости.
про климат не уверен, а вот в печке точно так можно проверить, высшая скорость вентилятора подключена на прямую, в обход резистора.
slavaltv
Просто заглянул
Пытался и на скорости и максималльной и отключать всё и протирать кантакты - результат нулевой. завтра выложу фотки, может наглядная картинка подскажет правильное направление. Сейчас подключился в наглую от прикуривателя (не выход, но тепло)
Alex-Ki
Я здесь живу
Никаких резисторов к климе нет. Мотор управляется блоком климата через ШИМ-регулятор по массе. Скорей всего этот регулятор и не исправен.
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
Никаких резисторов к климе нет. Мотор управляется блоком климата через ШИМ-регулятор по массе. Скорей всего этот регулятор и не исправен.
может проясните ситуацию?
VaRiant Z
VW как образ жизни
Мотор управляется блоком климата через ШИМ-регулятор по массе. Скорей всего этот регулятор и не исправен.
Точно Это такой красный коробок.
За бардачком с трёхконтактной фишкой.
На первой схеме Серёги это № 13.
Два толстых красных провода к нему идут - на питание мотора и один посерединке тонкий чёрный - управление от мозга климы.
W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
Точно Это такой красный коробок.
За бардачком с трёхконтактной фишкой.
На первой схеме Серёги это № 13.
Два толстых красных провода к нему идут - на питание мотора и один посерединке тонкий чёрный - управление от мозга климы.
Serezhka_Jetta
Завсегдатай
На шаране там бАААльшой транзистор стоит. на 3-х из 4-х случаев просто ноги отпаялись. Полагаю на гольфе с климой та же песня.
Igorvwb4
Постоянный участник
gerzom
Постоянный участник
Всем привет! Долго по факу ползал что бы темы не плодить, спасибо поиску- наткнулся на эту темя.
У меня точно такая же проблема- вентилятор печки вообще дуть перестал при любых положениях климат-контроля. А скоро зима, да и сейчас уже утром прохладненько становится.
Подскажите кто в теме-что начать проверять в первую очередь?
quantum
все на тальке
gerzom
Постоянный участник
Привет Курянам! Я там служил- замечательный город. Спасибо за ответ.
Если не сложно- как проще проверить движок что бы немного разбирать?
Я понимаю что надо напряжение на него напрямую подать, но как и куда? Климат вытаскивать надо?
Эх. или опять в поиск лезть?
quantum
все на тальке
gerzom
Постоянный участник
Проерил движок- обмотка целая, напрямую с аккума провода кинул- работает прекрасно, потребляемый ток около 6 ампер.
При включении климата на фишку по которой идет питание на печку- напряжение не приходит.
Красную коробочку вакуумного блока соленоидов увидел, может в нем причина в пайке на плате? Но не понял как ее оттуда извлечь для проверки?
Провел диагностику климата- показывает ошибку 2241- порылся в инете, это опорное напряжение, а чего и куда?!
Нигде не могу найти электрическую схему от климата VW B4. У кого есть- помогите.
Поиск юзал и тут на сайте и по инету- ничего нет.
Находил схему от В3 но у меня реле задействовано 105 с одним только контактом, а у В3- 106 с двумя контактами, короче похоже схема немного другая на В4?
simonovevg17
Постоянный участник
парни,у меня неделю назад была такая же проблема на Фольксваген Пассат Б3 с климатом,проверил движку на прямую-дует,достал ШИМ-регулятор,внешне вся пайка целая,остальное не проверить. предохранитель тоже целый,а вот реле на блоке-реле под номером 105,что отвечает за питание двигателя печки в климате и за включения кондиционера, было исправно,но пайка попала под подозрение,всё по новому пропаял,и о чудо,всё заработало. может и у вас такая же проблема.
gerzom
Постоянный участник
Сегодня проверил предохранитель на 30 ампер который стоИт над реле 105- все целое, затем вставил реле 105 в гнездо без корпуса и включил зажигание- якорь реле подтягивается, значит катушка целая и питание на нее с блока климата идет.
К сожалению небыло с собой тестера- не мог проверить наличие плюса на контакте реле и предохранителя, да честно говоря и некогда было, во время обеда ползал
Сейчас пойду с тестером проверять- толи плюс не приходит с реле 105 толи со стороны минуса не доходит до моторчика печки
Климат выдает следующие ошибки: 2241(опорное напряжение) 4123- вроде привод центральной заслонки и 4124- мотор отопителя.
Ошибки пробовал стирать- ничего не изменилось
Проверил- ерунда какая то
Короче плюс до моторчика вентилятора не доходит, полез опять в это треклятое 105 реле, меряю напряжение относительно корпуса- нету! Нигде нету!
Вытащил его, меряю прямо в фишке куда вставляется ножка реле- ЕСТЬ.
Вставляю реле обратно- опять нету. Что за херня? Типа ножка реле не контачит с зажимом блока реле?
До сути добраться не успел, завтра буду пробовать подавать плюс напрямую в то место куда вставляется 105 реле своими силовыми контактами- проверю цепь плюса от блока реле до вентилятора печки.
несколько дней стояли морозы под 30, я не ездил на машине.
Потеплело решил поехать завелась с полтычка, включаю печку, а она не крутит совсем ни в одном режиме, предохранитель целый.
В чем может быть дело ребята подскажите. До ближайшего центра 300 км.
Оставил прогреть машину на 30 мин, толку не было, так же все осталось.
дергал видимые соединения и под капотом не помогло.
jafar2000
антирационализатор
Под капотом дергать безполезно, в прочем как и в багажнике . Дергать надо под торпедой в райне бардачка. Попробуй постучать в том месть при включенном моторе печки на 4 скорость и включенном зажигании. Возможно контакт при ударе от вебрации появится.
tananin_michail
Мастер советчик
а возможно щетки накрылись
ищи вентилятор вкл 1 положение и попробуй крутнуть его рукой тока осторожно
Гольф класс!
vladislav123
Гольфовод
Для начала вытащи мотор отопителя и подсоедини его напрямую к аккамулятору. Если работать не будет, тогда единственный выход - замена мотора отопителя.
Огнетушитель
Постоянный участник
А у меня печка не работала вместе с АБС и обогрев заднего стекла, причина накрылось реле №4 (18) в блоке реле. Проверяется просто, реле простое, либо перемычку (мощную, на 40-60А) вместо него ставишь, либо снимаешь крышку реле( 4 маленькие зашелки по периметру) и руками замыкаешь! печка заработает (услышишь), не заработает значит ищи в другом месте( может контакт переключателя скоростей обдува)!
alexvideogames
Участник
Люди добрые а как до печки то добраться где она стоит то, под капотом искать разбирать?
или панель надо снимать?
и где релюшки стоит тоже не совсем понял хотя сестно сказать и не искал толком
Огнетушитель
Постоянный участник
У меня релюшки стоят над предохранителями, в этом же блоке! Если нашел и смотрел предохранители, то реле где то рядом
Просто заглянул
У меня печка работает только на 4ой скорости(интенсивность обдува). Может посоветуете чего-нибудь. Я имею подозрение что, что-то в переключателе интенсивности обдува.
Огнетушитель
Постоянный участник
У меня печка работает только на 4ой скорости(интенсивность обдува). Может посоветуете чего-нибудь. Я имею подозрение что, что-то в переключателе интенсивности обдува.
Совершенно верно, подгорели или разогнулись контакты. Похоже это конструктивная беда переключателя. Тоже имел такую неприятность ( и периодически имею пропадает, то 2, то 3 скорости обдува ) Проблема в том, что при переключении скорости возникает искра меж контактов, несколько десятков раз попереключаешь, приходится подгибать заново, а "железки" хоть и железные, но имеют свойство ломаться и там где подгорели уменьшаться (истоньчаться) контакт. Отсюда вывод: если такое началось(подгорание) меньше переключай,пусть включена одна скорост. Регулируй теплом (больше-меньше)
Можно конечно попробывать сделать контакты вручную( новые), но придется сильно попотеть, они фигурные. Новый блок переключателей я видел за 4000 руб.
Вдруг перестал крутить мотор климата. Грешил на предохранители или на косу, которую шевелил, когда снимал главный цилиндр сцепления.
Решил разобрать, сразу выставив виноватым мотор, который ставил в 2018 году взамен сгоревшего. Тогда поставил SAT ST1K1819015, ему 1,5 года, пора и навернуться китаю.
Разборка не показалась сложной, так как уже N-ный раз вскрываю это тёмное место.
Сначала снимаю декоративную накладку, закрывающую нишу под бардачком (под ней стоит коробка с салонным фильтром. Откручивается накладка двумя пластиковыми винтами вручную.
Откручиваем три винта под звёздочку (из любого дешёвого набора), показаны красной стрелкой. Жёлтой стрелкой показан мотор, который мы и будем вынимать.
Открываем бардачок, там ещё 4 таких же болта, показаны стрелками.
Бардачек выводится из зацепления и оказывается в ваших руках. Я не могу точно сказать, снизу или сверху шевелить и тянуть, там всё видно и понятно. Немного сложнее его поставить на место.
На фото есть резиновый шланг, который нужно снять с патрубка (легко руками). Бардачок остаётся на проводной шине, просто его кладём в район ручки переключения передач. Вот мы видим короб нашего мотора. Стрелкой я показал лепесток (его на фото не видно), который будем отгибать вниз
Мотор снимается поворотом его против часовой стрелки при отжатом лепестке. Он выпадывает вниз, но чтобы его окончательно снять, нужно вытащить жёлтый разъём (легко без инструментов), а также выворачивая сам мотор пробовать протиснуть его вниз. Можно немного отогнуть заднюю рамку гнезда бардачка, тогда мотор легко вылазит.
Вот и сам мотор на операционном столе.
Откручиваем регулятор и отсоединяем его.
Отжимаем фиксаторы, мотор выходит из ложемента
Мотор, вытащенный из корпуса — ложемента. Подсоединяем его напрямую, вставив проводки в вилку, к аккумулятору. Мотор включится на полную мощность, так как он без регулятора, поэтому держите его крепко, не задевая за лопасти, иначе будет больно.
У меня он начал крутиться, и пришлось ломать голову, в чём причина его отказа. Я собрал его, прикрутил регулятор и подсоединил "на весу" под бардачёк. Включил зажигание и нажал на климат — всё работает. Странно. Отсоединил его и снова положил на стол. Смотрю внимательно — а там провода немного оголились от оболочки, почти не видно. Вот это место, я туда подложил изолятор. Наверное, от вибрации немного протёрлась изоляция.
Кстати, уже полтора года как мотор подсвистывал с самого новья. Я нашел причину и устранил. Лопасти задевали за корпус, поэтому решил проблему напильником
А вот это место, но уже в сборе
Теперь печка запускается настолько тихо, что пока не подует в полную силу, вообще не слышно.
Сборка в обратном порядке, но мотор в гнездо под бардачком засунуть нелегко. Он постоянно косо встаёт, не все направляющие одновременно попадают в свои пазы. После того, как лепесток защёлкнулся, втыкаем разъём, проверяем ещё раз — всё работает.
Собирать бардачок тоже не легко. Сначала заводим низ, но ему садиться некуда, так и висит на руках, пока не защёлкнем вот эти места.
Уже после этого его можно не держать, а спокойно прикручивать 7 винтов.
Эту штуку как установить, не стоит писать)
Кстати, я писал про шланг. Так вот, я всё таки забыл его воткнуть на место. Теперь он у меня там где-то болтается. Не будет дуть на ноги пассажира. Мне пока без разницы, потому что жена решила себе прикупить небольшое авто. Скоро я буду единоличником)
Парадокс:
- Тех людей, которые нам не нравятся, мы посылаем в баню, а тех кто нравится - зовем в сауну.
только те которые соответствуют номиналу преда вентилятора( они отличаются по цвету). можно ещё так же проверить салонный фильтр(вдруг через него не проходит воздух)
Парадокс:
- Тех людей, которые нам не нравятся, мы посылаем в баню, а тех кто нравится - зовем в сауну.
2.0 FSI Не работает вентилятор отопителя, климат включается но вентилятор не крутится! Предохранитель целый. Поскажите причину. Спасибо.
Загнал машину в тёплый бокс, после того как отгрелась машина всё заработало.Но вопрос остался сам собой: почему же он замерз?
Кстати кнопка рециркуляции тоже не работала! И как она мне могла помочь в моём случае?
Загнал машину в тёплый бокс, после того как отгрелась машина всё заработало.Но вопрос остался сам собой: почему же он замерз?
попал снег в ротор, который превратился в лед, от сюда все проблемы, как оказалось проблема известная, тока зачем то меняют вентиляторы, видимо конструкция немного другая на новых..
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Может както разъем или проводку пассажирской подушки повредил, где точно находится не знаю, ну или проблема с разъемом в пассажирском кресле
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Задрал мотор отопителя прошу помощи
Нужна помощь в победе над эл.мотором приточного вентилятора, так как сам
я потерпел сокрушительное порожение и уже далеко не первое.
Обращаюсь ко всем кто понимает как работает обыкновенный
электродвигатель, желательно в сочетании с тем как работает пассат В6.
Теперь суть проблемы.
Ранней весной послышался скрип от мотора приточной вентиляции. Пару раз
пискнул, заткнулся и до середины мая я его не слышал и все было хорошо.
В середине мая он снова запищал и сразу заткнулся по причине того что
дуть перестал, климат нарисовал ошибку 4f9-вентилятор приточного воздуха.
Я в нет, посмотрел где он и как снять, вечером я крутил его в руках. Тут
надо заметить что изделие оригинальное , сам двигатель не разбирается-
завальцован. Вращение оси тугое, но плавное.По этой причине промыл его
как мог, продул и смазал задний подшибник который скрипел, я послушал. Все собрал и установил.
Пропеллер радостно зажужжал, я в восторге. Проработал он день и снова
остановился. Ошибка та же и опять не дует. Я опять снял, на этот раз
развальцевал аккуратненько заднюю планку, снял ее, все там хорошо смазал
и собрал. Устройство там дыбильное, стоит подпружиненый подшибник
скольжения. Вобщем, собрал я не очень удачно, появился шуршащий звук,
за что-то цеплялась пружина подшибника. Двигатель проработал, но опять
день и встал с той же ошибкой. Я опять снял, опять развальцевал,
нашел что заедало в этой пружине, выбросил ее нахрен и, хорошо смазав,
все собрал обратно. Все работало идеально 3-и дня, и вот опять тот же
результат. Мотор не дует, ошибка 4f9. Сбрасываем ошибку- при включении
под торпедой клацает какое-то релле, пропеллер не пропеллерит, и ошибка.
Кто может подсказать в чем может быть дело? Может мотор подгорел,
как его можно проверить, а то я в принцыпе работы матора не силен. Может,
если он останавливается в определенном положении, то запустится не может.
Я уже что думать не знаю.
Читайте также: