Фольксваген джетта прыгают обороты
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Добрый день
Всё очень прозаично
Купил машину в очень достойном состоянии и комплектации
Есть пара проблем, самая первая для решения была выбрана по заголовку записи — обороты
Статей очень много, в большинстве своем по Пассатам Б6, с таким же в точь мотором
Проблема — Система ВКГ
В моем случае — Длинный патрубок, выходящий из крышки и проходящий сквозь впуск вниз
Прошлый владелец honor35rus мой друг и коллега сказал мне, что при замене термостата менял этот патрубок на то, что было под рукой в сервисе, т.к. оригинальный был уже непригоден
Плавающие обороты — дико бесячая штука и долго с ней ездить просто невозможно
Отъездив где -то с неделю я понял, что уже горю просто с этого плаванья
Прыгали где-то от 700 — 1000
Начитавшись статей от пассатов первая цель была выбрана — мембрана клапана ВКГ
купил как и все, от чери, номер можно найти в любой статье
Загнал в сервис, разобрал (будьте аккуратнее, на прогретом моторе крышка клапана ВКГ очень мягкая и отверткой деформируется на раз, лучше пробовать канцелярским ножом. Если не пошло, то взять очень тонкую отвертку, поддеть крышку, а потом дорабатывать ножом ), поставил мембрану(стояла еще оригинальная, порвалась с пол-тычка), выгнал из сервиса — пока шел с КПП слышу, что мотор работает так же не ровно и это еще слабо сказано. На прибоке скакали от 1000-1500
В моих глазах было три знака вопроса (?), что за хрень?
Полез обратно под капот, открываю и смотрю, что крышка клапана ВКГ до конца не захлопнулась — пошёл обратно до сервиса
Пока возвращался обратно с инструментом в руках, honor35rus издалека кричит мне — КОЛЯН, я нашёл подсос!
Я подбегаю, он показывает пальцем на эту пресломутую трубку а она на попалам =\ (подсос блин, на пополам трубка, подсос, КАРЛ! :D)
В итоге, трубка, которая выше описана отходила с доблестью два года за что ей человеческое спасибо
На месте было уже ничего не сделать, сервис закрывался — поехал домой с родео на приборке
Прошло пару дней, сидя на работе в раздумьях — что делать с этой трубкой пока выходные и поставщики не работают — пришла идея фикс, колхоз о котором мало кто слышал НО
Это выход для тех, кто оказался в деревне, на трассе, на даче где либо еще где нет цивилизации или просто попали в праздники а ехать надо.
Был взять шланг на 10мм ОБЩЕГО ДИАМЕТРА, т.е. наружнего (т.к. клапан ВКГ имеет диаметр внутренний 9 мм) в идеале конечно так же как и шланг ВКГ найти 9мм шланг, но был только 10 мм. Отрезаем кусок что бы он с запасом заходил в сам клапан и в порванный шланг, обжимаем хомутами по крепче и всё, итог — Идеальная работа двигателя.
Понятно, что это всё полумеры, трубки уже заказаны, но, повторюсь, как выход из сиутации где-то на трассе очень даже спасает
Еще раз, в разрыв порванного шланга ставим шланг подходящий по внутреннему диаметру своим внешним диаметром (либо наоборот ставим шланг большего диаметра поверх шланга)
Может быть кому-то поможет.
Всем удачи на дорогах.
PS
На счет не до закрытой крышки ВКГ
Это тоже дало о себе знать, когда поставил шланг, обороты очень резво скакали от 700 до 780 примерно
Прижав ухо к клапанной крышке услышал подсос с правой стороны
Прислушавшись — как раз из под не до закрытой крышки и сочило
Снял — поставил ровно — обороты как мертвые.
Добрый день дорогой читатель
Сегодня пойдёт речь о такой проблеме, как прыгающие обороты, дёрганьем авто и следующими проблемами, опишу ниже.Еду я как то по делам и на панели приборов загорелась EPS и начали плавать обороты, я сразу же остановился и заглушил авто, постояла минуту и завёл.Всё пропала, ну ладно думаю и поехал дальше через день опять тоже самое.Я поехал к знакомому rutherford за что ему спасибо:)Мы подключили ноутбук и показало вот такую ошибку 16705-Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал Р0321-35-00
После проверки я поехал домой читать драйв 2 что же за ошибка!И вычитал что это ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала)
На следующий день я поехал на эстакаду думаю откручу посмотрю что да как.Проблем со снятием не было стоит за масляным фильтром, прикручен одним болтом. Вот такой у меня стоял:
Осмотр показал что он целый и без каких либо дефектов, но подтекало масло (Хотя ранее подтёков не было).По сути чему там ломаться я так и не понял.Потому что там не чему ломаться.Вот так так происходят действия: Этот датчик ловит импульсы
Когда достал он был в масле, я его протёр, сфотографировал и поставил обратно, думаю посмотрю что будет, если будут такие проблемы то поменяю.завёл машину и всё стало нормально, но спустя дней 5-6 поэма с EPSСнова началась, но уже с дополнительными симптомами:
А симптомы вот какие были:
-Заметно снизилась мощность двигателя и тяга(такое чувство что как она задыхается).
-Нестабильно стал работать двигатель, обороты стали прыгать от 800 об/мин до 1400 об/мин.
-Стал затруднённый запуск, а иногда машина стала через раз заводиться.
-Машина при езде дёргалась как (наркомана трясёт без дозы))))
-При переезде через полицейский, на светофоре, при торможении на перекрёстке машина глохла(что было не очень комфортно)
Мне это надоело и я пошёл заказывать новый датчик, но мне сразу продавец сказал что это датчик не с этой машины! И мы начали смотреть какой по WIN коду и решил я заказать BOSCH вот он
вот артикул 261 210 147 и он отличался от моего ( по фото поймёте чем) Я сначала думал что он не станет так как он отличался от моего но всё стало аккуратно и красиво и перестало подтекать масло.
Опять на эстакаду, всё протёр, установил.Завёл машину, радость в глазах EPSпотух и проблемы пропали, уже дней 7 полёт нормальный.
Спасибо за внимание)))
Удачи на дорогах!
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Читайте также: