Диагностика акпп шкода октавия а5

Обновлено: 14.05.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Шкода Октавия А5 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Октавия А5, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Octavia А5 FL (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Шкода Октавия А5 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шкода Октавия А5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

78 Comments

Радиатор не забитый? Какой пробег?

Добрый день!
А5 1,6 Aisin
После продолжительного снятия с аккумулятора навылетало куча ошибок и начала тупить коробка. То на 1-й передаче зависнет, не переключает, то на 3. Бывает день проезжу нормально без проблем. Что можно с этим сделать?

Когда тупит — ошибки выскакивают какие-то? В итоге без снятия клеммы периодически те же симптомы?

Шкода октавия 1.8 Акпп Айсин, пока холодная все ок, после поездок по городу, с начало начинает пинатся, потом тупо пропадают скорости, сейчас высветилась ошибка, на панели приборов пропал индикатор скоростей, машина вроде едет но динамика ухудшилось, ГИДРОБЛОК? Ошибки пока не считывал

Нужно ошибки считать для начала, скорей всего да.

Добрый вечер. У меня Октавия А5 1.6 mpi. Скажите пожалуйста, стоит ли менять масло в АКПП Aisin 09G при пробеге 200 000км. Масло не менялось (послушал официалов). коробка ведёт себя адекватно. Иногда при переходе с 3 на 2 бывает небольшой рывок, но это я заметил уже очень давно, ещё при малом пробеге при движении внатяг.

Добрый. Не стоит.

Школа Октавиана а5 2009 АКПП пробег 209000. Масло в коробке менялось на 129000 (была медная стружка) При переключения скоростей толчки. Задняя скорость не срабатывает. Компьютер показывает ошибку 3 скорости

Код ошибки какой?

Предпосылки:
— плавное, можно сказать незаметное переключение на холодную 1-2 2-3 и более чувствительное по мере прогрева ATF (не пинки)
— ручной режим 2я скорость, плавно набираем обороты с 1 тыс до 2 тыс и где-то в районе 1.5 будет характерный рывок похожий на схватывание сцепления
— спорт режим, переключение с 3й на 2ю с клевком. Если представить ситуацию с МКПП, то как будто резко бросить сцепление. Зимой даже было впечатление что колеса вот вот пробуксовывать будут при таком переключении
— и последнее это конечно же пробуксовка при переключении с 3й на 4ю, после которой я собственно и отдал коробку на капиталку. Едем на 3й жмем газ процентов на 30 скажем и при переключении сначала обороты завышаются, потом занижаются и включается передача с пиночком. Если нажать сильнее на газ, то тяги не будет будет просто орать двигатель на 4+ тыс оборотов

Поездка в сервис:
При выборе сервиса вариантов не было кроме аккп03. Очень много было записей на драйве о том что они перебирают коробки, перебирают хорошо и с гарантией.

Пообщался с ними, приехал на следующий день и они в этот же день взяли машину в работу. Это был вторник. В четверг вечером мне позвонили и сказали что машину собрали, немного обкатали, проверили на течи и можно забирать. Приехал в пятницу утром, предложили мне проехаться на машине посмотреть самому все ли хорошо. В принципе на непрогретой ATF смысла особого тестировать нет, но все же лучше хоть как-то до того как деньги отдашь. На руки выдают полную документацию о проделанном и гарантийный талон (может кому будет интересно что там написано)

Плюсы сервиса:
— гарантия без учёта пробега 6 месяцев
— много довольных отзывов реальных владельцев авто (здесь на драйве)
— можно заплатить картой и не тащить пачку денег :)
— можно проехаться на авто до того как заплатишь за ремонт
— можно пообщаться по поводу коробок, их проблем и т.п. Рассказывают разные нюансы. Думаю 99% что на следующую замену ATF я поеду к ним

Минусы сервиса:
— у меня был установлен дополнительный датчик температуры ATF, который был благополучно сломан… Оторвали один проводок прямо под корень датчика, видать при сборке/разборке. Договорились о скидке, хотя пришлось немного поубеждать что датчик не самое главное в цене, а главное время и то что нужно будет туда еще раз лезть, а хочется просто ездить
— все что описано далее обнаружил уже вне сервиса. На гайки стоек стабилизатора я накрутил пластиковые колпачки и изнутри заполнил силиконом, чтобы вода и реагенты не попадали внутрь и потом не нужно было использовать болгарку для того чтобы их открутить. В общем колпачков этих как не бывало :) На правой стороне есть, на левой нет. Выкинули наверное…
— открыл капот и мое внимание привлек впускной коллектор — показалось что на него пролился бензин или что-то типа того! Я немного присел, снял крышку мотора и вижу что это не бензин, а масло. Странно думаю, как там масло могло оказаться да еще в таком количестве… Далее мозг выдвинул такую идею — когда отсоединили переходную плиту дополнительного охлаждения ее скорее всего просто положили на впускной коллектор и естественно там образовалась лужица масла. Также понял что радиатор со шлангами и термостатом не промывали.

— в комментарии написали что возможно это и не сервис, но до этого я если честно в багажнике такого не наблюдал никогда. Залез в багажник и учуял запашек чего-то затхлого. Пощупал ковер, он был весь мокрый ближе к крышке багажника. Вспомнил что со вторника по четверг были дожди. Только вот каким образом вода налилась так в багажник я представить не смог, только разве что его не закрыли и машину выгнали на улицу в таком виде. Смотря на первое фото с Гольфом это можно вполне предположить, там был открыт капот и машина стояла на улице под дождем. Под запаской была лужа, убрал.

— еще одна непонятка которую я обнаружил спустя несколько дней. В 02 блоке 109 группе 1 окне где должен быть пробег АКПП был 0 км! Этот 0 висел около 300 км и только после этого начал считать пробег. Тут у меня идеи заканчиваются, как так получилось не понятно вообще. С другими клиентами говорил у них с пробегом все хорошо. Что самое интересное я не проверил пробег сразу после того как забрал машину, мысли были не о том совершенно да и предположить такое просто не мог. До момента обнаружения делал так называемое термостатирование в Eurocode. Там меня смутил один момент, что блок двигателя отключили от разъема с включенным зажиганием, случайно. На вопрос не повредит ли это ничего был получен ответ — да все хорошо, ничего страшного. И вот по итогу определить кто мне обнулил пробег теперь уже невозможно.

По поводу описанных инцидентов звонить и расспрашивать не стал. Думается толку мало будет… Если работает человек неаккуратно, то ему хоть кол на голове теши он так и будет работать. По пробегу явно ничего не скажут кроме как "не знаем как так получилось, это не мы". Единственное что радует это отзывы и последующие пробеги коробок после их капиталки.

Пообщавшись еще с несколькими клиентами и почитав драйв стало понятно что на сборке/разборке халтурят. Одному термостат поставили задом наперед, другому какую-то ржавую гайку прикрутили на стартер через какую-то проставку и повозюкали поддоном акпп по полу. Собственно стоит эти моменты учитывать.

Итоги:
После небольшой обкатки могу сказать следующее. Передачи переключаются плавнее, определенно лучше чем было. Других машин с АКПП у меня не было, поэтому может я слишком много хочу и придумываю как должна работать коробка. Рывка в ручном режиме на 2й передаче нет. В спорте (я аккуратненько попробовал) переход с 3й на 2ю не такой как был. Да он так сказать переключается по спортивному, но машина не клюет носом при этом. С 3й на 4ю пробуксовки нет. Пока еще обкатываю коробку, проехал только 300 км примерно.
Датчик заказал, надеюсь приедет на следующей неделе и я успею его поставить до отправки в отпуск :)

На последок хотелось бы сказать всем известные вещи — не оставляйте машину без присмотра в сервисе, если есть возможность то лучше находится рядом при ВСЕХ проводимых над ней работах. Спокойнее будет и глядишь без всяких огрехов. Ну и нужно очень тщательно принимать машину, смотреть ВСЕ, вот буквально все что можно, чтобы предъявить сразу а не потом выяснить где-то как-то. Вот так.

Компания АКППХЕЛП более 11 лет предлагает свои услуги по обслуживанию и ремонту АКПП Шкода. Основная цель нашего сервиса - не навязать "капиталку", а разобраться в проблеме, учитывая, что в нашем арсенале такое профессиональное оборудование, как гидравлический стенд KINERGO для проверки гидроблоков и соленоидов, и дилерское диагностическое программное обеспечение. Благодаря этому поставить точный диагноз становится гораздо легче, а богатый опыт и постоянная практика помогают нам совершенствоваться изо дня в день.

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Гарантия

Ремонт АКПП Шкода цена в нашем сервисе под ключ

В начале двухтысячных годов чешский автопроизводитель компания Skoda была выкуплена концерном Фольксваген, и теперь под брендом этого производителя изготавливают автомобили, техническая начинка в которых от немецкой Audi-Volkswagen.

Так, например, на автомобилях чешской марки используются автоматические коробки передач, которые с наилучшей стороны зарекомендовали себя на немецких автомобилях. Это могут быть как классические автоматические коробки, так и роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением.

Видео о проблемах автоматических коробок Шкода

Специалисты нашей компании при необходимости выполнят ремонт АКПП Шкода в Москве. Все ремонтные работы производятся с использованием оригинальных запчастей. Необходимо сказать, что большой опыт практической работы с коробками автомат от Skoda позволяет с лёгкостью устранить имеющиеся у них поломки.

Мы осуществляем ремонт автоматическихь коробок всего модельного ряда Шкода, в том числе DSG 6 и 7

Особенностью автоматических коробок передач Skoda являются повышенные требования к качеству используемого трансмиссионного масла. Именно поэтому производитель рекомендует выполнять обслуживание коробки каждые 60.000 километров. В противном случае при игнорировании правил требований по замене трансмиссионного масла автовладелец сталкивается с проблемой гидроблока и перегрева коробки передач. Все это неизменно приводит к выходу из строя электроники и необходимости сложного капитального ремонта. Поэтому специалисты рекомендуют в обязательном порядке производить замену масла и прочие сервисные работы.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Шкода?

На популярный седан Шкода Октавия устанавливается 2 модификации АКПП - классический гидроавтомат и ДСГ 7

Купить контрактную АКПП Шкода с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Шкода не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Skoda и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Специалисты нашей компании произведут недорогой ремонт АКПП Шкода Октавия. Выполняется этот ремонт лишь после проведения тщательной диагностики, что позволяет определить характер поломки. После определения вышедших из строя деталей производится демонтаж автоматической коробки передач и её вскрытие. Нашими специалистами предлагается широкий комплекс услуг:

Замена трансмиссионного масла.
Очистка системы охлаждения.
Ремонт и замена гидроблока.
Установка нового пакета соленоидов.
Капитальный ремонт автоматической коробки передач.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Skoda в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

На все предлагаемые работы предоставляется гарантия. Доступный уровень цен позволяет автовладельцам устранить все имеющиеся в их автомобилях поломки трансмиссии. Можем порекомендовать Вам обращаться в сервисную мастерскую при первых же признаках проблем с автоматической коробкой передач. В данном случае Вы сможете устранить только появившуюся проблему, не запустив её, а следственно сможете сэкономить на проведении ремонта. А вот от попытки самостоятельного ремонта или же обращения в гаражные сервисы мы рекомендуем воздержаться. Дело в том что, на автомобили марки Skoda устанавливаются современные высокотехнологичные коробки передач, правильно выполнить ремонт которых способен только опытный специалист.

Выявить неисправность на начальной стадии поможет диагностика АКПП Шкода OCTAVIA A5 (Шкода Октавия А5). Проведение процедуры возможно в условиях СТО с применением высокоточного оборудования. Проверка коробки призвана выявить поломки, которые неизбежно возникают в результате эксплуатации автомобиля в условиях чрезмерных нагрузок, вразрез с рекомендациями изготовителя.

Заявка Позвоните мне