Дэу нексия сломался замок зажигания как завести
Всем доброго времени суток! Ребят помогайте, в замке зажигания застрял кусок сломаного ключа. повернуть ключ не могу, в инструкции чтоб снять замок зажигания надо ключ повернуть во второе положение. По другому можно как нибудь?
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
у меня была похожая ситуация.
у меня пытались угнать машину, и разворотили весь замок зажигания так, что ключ уже вставить было невозможно + сработала механическая блокировка руля.
мой совет: не теряй время, заказывай сразу новый замок зажигания. Корпус замка и личинка продаются отдельно, если новые. как правило, корпус идет под заказ несколько дней, в наличии он редко. как вариант - ищи б/у - я поступил именно так - за 1000 руб. отдали замок в сборе с рулевой колонкой и валом рулевого управления.
а потом смотря что найдешь: если корпус замка и личинки отдельно - то лучше в сервисе менять - сам умаешься. если найдешь комплект в сборе - то можно и самому.
дерзай)
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
спасибо за советы. в итоге я поменял просто личинку.но со старой пришлось поработать.вот краткий отчет и результат:
-сначала пытался пинцетом и супер клеем достать остаток ключа-ключ засел глубоко, и результат ноль.
-дальше просто отверткой и всеми подручными средствами пытался повернуть замок(надо ведь ключ во второе положение поставить чтоб личинку вытащить).не вышло
-следующие действия высверлить ключ сверлом на 2,5 по металлу-8 сверел сломал,результат ноль
-дальше всю личинку сверлом на 15-высверлил, личинка не выпадывает.
-и , о боги, до меня доперло высверлить защитку. Сверло на 4 подходит.3минуты мучений и личинка выпала, и мигом за новой))
так что ребят если не можете вытащить личинку, просто высверлите защитку.
Такая же проблема! Что за защитка, куда сверлить?, не понял)) это которая дырка сверху, куда вставляется, например, шестигранник, чтоб опустить защелку (без поворота ключа еще до конца не опускается которая) или что то снизу и связанное с блокировкой руля?
проще всего в такой ситуации (сломался ключ) найти кусочек сталистой проволоки, загнуть кончик, просунуть ее вдоль обломка ключа и вытащить его из личинки, если нет проволоки, бегите в ближайший рыболовный магазин и покупайте кивок от удочки для зимней ловли, далее процедура таже. Делов на 10 мин, даже не снимая пластика вокруг рулевой колонки. на собственной машине проверял.
Форумчане, нужна помощь!
Сломался шток замка зажигания, который входит в контактную группу.
Купил новую личинку замка зажигания, но заблокировался руль, т.е. не получается повернуть ключ во второе положение, чтобы вынуть старую личинку.
Весь инет перелопатил, везде советуют просто стандартное разблокирование штатного блокиратора руля.
Полдня дергал руль и ключ, ноль эффекта.
Подскажите, как выбить блокировку вообще. Или лучше снять замок в сборе?
Была такая же проблема , даже оплавилась КГ. Купив новую, просто пропаял и почистил все контакты. Теперь вообще не греется, на ощупь всегда чуть теплая. Были бы руки и пояльник. Никаких реле не ставил дополнительных. Зачем они нужны, лишние места, где может появится плохой контакт.
про плохой контакт согласен, да и от изготовителя наверно тоже зависит. У меня запитка реле фар и туманок переделана от контакта 15/2 и ничего пока не оплавилась, но переделывать под реле буду.
Контактная группа замка зажигания.
Была такая же проблема , даже оплавилась КГ. Купив новую, просто пропаял и почистил все контакты. Теперь вообще не греется, на ощупь всегда чуть теплая. Были бы руки и пояльник. Никаких реле не ставил дополнительных. Зачем они нужны, лишние места, где может появится плохой контакт.
Блин Только что лазил в этой КГ и пришел точно к такому же выводу Ищу доступ к гаражу друзей, чтобы паяльником поковырять там
Собрал из старой и новой КГ одну. Они разные. У той что купил на один контакт больше. И отверстие под штырь уже старой и стоит под другим углом. Из-за этого штырь замка и клинит, личинка не отстреливается и блокиратор не начинает работать.
Контактная группа замка зажигания.
Вчера пропаял контакты проводов с клеммами (все было окисленное). Сегодня, вроде, не греется. Буду посмотреть.
Замок зажигания
Замок зажигания
Доброго времени суток Ребята проблема, немогу понять в чем же. проварачиваю в положение зажигание,загораються все лампочки,дальше кручу и кукиш! разобрал все что можно,личина нормальная,КГ нормально,замыкал,заводил,пружинки и т.д. на месте, у стартера все провода проверил, сначало через раз заводилась с усилием на ключ,потом вообще наметрво заглохла и все!
Подскажите пож
Замок зажигания
Помогите, может такое у кого было: после выключения зажигания машина продолжает работать, на панели приборов загорается значек аккумулятора. Было такое 2 раза подряд, потом стало все нормально. Еще пару раз было не вставить ключ в замок зажигания. Машина на гарантии, но до дилера далеко, что делать незнаю.
Контактная группа замка зажигания.
Господа,принимайте новую жертву.
Сегдня поехал в АШАН,заехал к банкомату рядом с домом,вышел,выключил машину,пришел,поворачиваю ключь и ваще тишана,только лампочки загорелись на панели.Я в непонятках,поворачиваю еще и всё. тишина. Сразу стал грешить на замок зажигания.По инструкциям из сети,снял кожухи и снял КГ и моему взору предстал небольшой пемздес. Проиллюстрирую это из фотоотчета участника этой ветки.
Напрочь сломалась эта металлическая пипка,которая входит в КГ и замыкает там цепь.
Вопрос в следующем. Покупается только зажигание? Вся вот эта металлическая байда? куда входит ключь и где с другой стороны крепится ГК
Контактная группа замка зажигания.
Grinch, эта пимпочка - кончик личинки замка. Если покупать, то личинку надо. Остальная байда на месте остается. Недавно себе менял комплект личинок, правда по другой причине.
Менять будешь - обязательно форум почитай, есть тема про смену личинок, без этого чтива туго будет. А с ним - наоборот, все просто и быстро сделаешь. Основной геморрой при замене возникает именно при замене личинки замка зажигания, остальные на раз-два меняются.
Контактная группа замка зажигания.
Абажди. не хочешь ли ты сказать,что вот эта моя отломанная хрень связанна с личинкой?
Ну т.е это и так понятно,я в полане что с личинкой продается этот стержень целиковый?и глобально менять ничего не нужно будет?
P.S. А вашу историю я тут читал..как там что-то поддевать нужно при смене личинки.
Контактная группа замка зажигания.
Связана. Покупаешь новую, разбираешь обе и переделываешь новую под старый ключ. Сам зимой занимался этим.
Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).
1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.
2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.
3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).
6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))).
Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете .
Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.
Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 50.
Спасибо автору за данную статью. Сам менять не собираюсь, но теперь есть представление о работе, которую проведут с моим авто в автосервисе и можно заранее примерно прицениться
Дай вам Бог Зоровья, немеряно !
Спасибо на добром слове. Думалось, может кто с такой бедой сталкивался, подскажут. Ну на нет и суда нет. А личинку я всё-таки вставил.
Делясь информацией умножаешь ее.
есть кто на сайте? проблема такая — после замены личинки не отключается блокиратор руля, сама личинка не заходит в корпус где-то миллиметров 5, блокиратор руля отжал отверткой вниз, а личинку вставить не могу, помогите советом
Что касается меня, то да, мне приходилось менял на Нексии секрет замка зажигания и не один раз. Но, это было уже давно и во время замены я с подобной проблемой, как у Вас не сталкивался, то естественно, что-то толковое посоветовать в решении проблемы не могу.
при установке попробуйте шестигранником утопить защелку… мне помогло (как на 11 рис)
Отпилил лепесток на новой лечинке, так посоветовали при покупке продавцы консультанты. Личинку вставил до конца, но если ее отпустить, она выскакивает обратно. Вставляю ее обратно до самого упора, дальше просто не куда, отпускаю и она снова выскакивает, не держится внутри. Как быть мужики?
Ничего пилить не нужно, если новая личинка заходит обратно примерно наполовину, необходимо просто отодвинуть внутри (опустить вниз) защелку-блокиратор рулевого колеса, даже китайская встала как родная
Очень грамотный мануал, огромное за него спасибо! Но может, кто то сталкивался с такой ситуацией: Не выходит личинка как сказано на рисунке 11, жму и кручу ключ и ноль реакции (( пробовал вытянуть личинку не подается ни на миллиметр! ( Стоит ли пробовать выбить ее с другой стороны, или может, есть другие способы? Заранее спасибо.
Одно дело хорошо когда ключ проворачивается, а когда он сломался на половину и кусок остался в личинке и при этом видать провалился чуть дальше. Вот это уже не доработанное говно и ещё раз скажу, что нексия это говно потому, что мне пришлось разбить весь замок. И не только поэтому, но и по остальному всему, куда не сунься всё через настоящую жопу.
На нексии порой выходит из строя контактная группа замка зажигания, ниже рассмотрим каким образом можно снять с нексии замок зажигания и контактную группу замка зажигания.
Как решить вопрос выгорания контактной группы замка зажигания – см. “Выгорание контактной группы замка зажигания”. Для замены личинки замка зажигания тоже приходится его снимать.
Так выглядит разобранная контактная группа замка зажигания.
Если контактная группа замка зажигания нерабочая, а нужно ехать до места ремонта, см. раздел “Как завести нексию без замка зажигания?” в “Полезных советах”
Метки: как снять замок зажигания на нексии, как снять контактную группу замка зажигания
Комментарии
Добрый вечер!Огромное спасибо тому человеку,который выложил фото и описание как поменять контактную группу.Получилось так что у нас мужчины уже совсем вымерли,а машина-то не заводится,но я с этим уже сталкивалась и догадалась что это КГ.Кому не позвоню никто не знает как менять,а на сервис нет даже и 100 руб.Выход один-интернет в помощь.Так и пошла сама менять,уложилась за 40 минут,учитывая что зрение у меня не ахти.
Большое спасибо за совет, все СТО предлагали аналогичные варианты, в итоге решил, что раз уж заниматься вандализмом, то лучше своими руками) после длительного процесса соития со старой личиной замка зажигания, долгожданный результат все же был достигнут. Сначала установил аналоговый вариант нового замка, но он вёл себя не очень хорошо, а точнее включал магнитолу только если сильно вдаваить ключ, поменял на оригинал и в итоге она вообще никак не включается ) при том, что питание на нее поступает. Есть подозрение, что проблема в старой модели контактной группы, хотя утверждать не готов, ведь замок есть замок, вроде ничем не отличается от заводского, при котором таких проблем не возникало
я раскурочил личинку.
конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.
молоток.
вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.вбил отвертку в личинку, провернул, отломился кусок.
выковыривал ошметки.
снова вбил (примерно на 3-5 мм), провернул.
вытаскиваем отвертку, выковыриваем осколки и “секреты” с пружинками.
повторял операцию пока не вытащил последний “секрет”
после этого личинка провернулась, вставил гвоздик в отверстие и вынул личинку.
Подскажите, пожалуйста, возможно ли заменить замок зажигания, не имея от него ключа? Собственно, это и является причиной замены ) отделить КГ от замка не сложно, даже учитывая то, что заблокированный руль закрыл большую часть пространства, но вот прокрутить замок, зажав отверстие гвоздём просто нечем
я раскурочил личинку.
конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.
молоток.
вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.
Всем привет . сегодня побывал снять кг замка зажигания . не мог подлезть выкрутить внутренний винт . в итоге разобрал контактную группу не снимая ее . там три фиксатора отвертку вставляешь по очереди и вынимаешь . собрать -просто вставить до щелчков !
если почистить кг то этот самый удобный способ
Ты знаеш -проще всетаки снять сам руль! 2 секунды и потом все очень удобненько.Тем более проблем со снятием рулевого колеса нет.Удачи всем!!
Я открутил винт крепления КГ но он не выходит. Что может мешать?
Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).
1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.
2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.
3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).
6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))).
Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете .
Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.
Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 50.
Спасибо автору за данную статью. Сам менять не собираюсь, но теперь есть представление о работе, которую проведут с моим авто в автосервисе и можно заранее примерно прицениться
Дай вам Бог Зоровья, немеряно !
Спасибо на добром слове. Думалось, может кто с такой бедой сталкивался, подскажут. Ну на нет и суда нет. А личинку я всё-таки вставил.
Делясь информацией умножаешь ее.
есть кто на сайте? проблема такая — после замены личинки не отключается блокиратор руля, сама личинка не заходит в корпус где-то миллиметров 5, блокиратор руля отжал отверткой вниз, а личинку вставить не могу, помогите советом
Что касается меня, то да, мне приходилось менял на Нексии секрет замка зажигания и не один раз. Но, это было уже давно и во время замены я с подобной проблемой, как у Вас не сталкивался, то естественно, что-то толковое посоветовать в решении проблемы не могу.
при установке попробуйте шестигранником утопить защелку… мне помогло (как на 11 рис)
Отпилил лепесток на новой лечинке, так посоветовали при покупке продавцы консультанты. Личинку вставил до конца, но если ее отпустить, она выскакивает обратно. Вставляю ее обратно до самого упора, дальше просто не куда, отпускаю и она снова выскакивает, не держится внутри. Как быть мужики?
Ничего пилить не нужно, если новая личинка заходит обратно примерно наполовину, необходимо просто отодвинуть внутри (опустить вниз) защелку-блокиратор рулевого колеса, даже китайская встала как родная
Очень грамотный мануал, огромное за него спасибо! Но может, кто то сталкивался с такой ситуацией: Не выходит личинка как сказано на рисунке 11, жму и кручу ключ и ноль реакции (( пробовал вытянуть личинку не подается ни на миллиметр! ( Стоит ли пробовать выбить ее с другой стороны, или может, есть другие способы? Заранее спасибо.
Одно дело хорошо когда ключ проворачивается, а когда он сломался на половину и кусок остался в личинке и при этом видать провалился чуть дальше. Вот это уже не доработанное говно и ещё раз скажу, что нексия это говно потому, что мне пришлось разбить весь замок. И не только поэтому, но и по остальному всему, куда не сунься всё через настоящую жопу.
Читайте также: