Даф 95 не заводится стартер крутит

Обновлено: 13.05.2025

Работа	Стоимость
Не заводится Даф: диагностика	6000 руб.
Не заводится Даф 45
Не заводится Даф 85
Не заводится Даф 95
Не заводится Даф 105
Выезд за МКАД	50 руб/км

Даф заглох на трассе

В 99% случаев, поломки – результат эксплуатационных нагрузок, отсутствия должного внимания к техническому обслуживанию. Редко DAF заглох на ходу и не заводится по причине механических повреждений, проблемы чаще всего имеют накопительный характер.

Ремонт технологичных машин, таких как DAF требует профессионального подхода, инструмента, оборудования. Отсутствие опыта работы со сложными узлами, агрегатами, системами, включая электронные, приводит техническим осложнениям. Даже топливные фильтры на грузовиках этой марки меняются по определенному алгоритму.

Запуск двигателя Даф и эффективное устранение неисправностей невозможно без точного определения их причин. Для этого проводится компьютерная диагностика (используется сертифицированное оборудование с лицензионным программным обеспечением), выполняется визуальный осмотр, применяются специализированные приборы, устройства.

Ремонт производится с соблюдением технологических, технических требований, правил безопасной работы на автомобильном транспорте. Недостающие запчасти оперативно покупаются, водителю предоставляются чеки. В обязательном порядке проводятся испытания после завершения ремонта. Владельцу сдается исправный грузовик, предоставляется гарантия на работы.

Не заводится ДАФ - причины

Если заглох и не заводится DAF, причина кроется в аппаратной, механической плоскости. Часто к этому приводят и проблемы с электрикой. Наши мастера в 90% случаев сталкиваются с такими неисправностями:

поломка стартера: износ щеток, оплавление обмотки якоря, выход из строя втягивающего реле;
неисправность ТНВД – слабое место плунжерные пары;
поломка главного реле;
выход из строя обратного клапана;
неисправны форсунки;
окисление контактов, повреждение проводки;
засорение топливной системы и фильтра.

Заглох и не заводится DAF из-за проблемы с электрикой

Часто DAF заглох и не запускается из-за замыкания или обрыва проводки. Длительная эксплуатация, вибрация приводит к отсоединению разъемов. К распространенным проблемам относится окисление контактов, выход из строя катушки зажигания и обрыв шины CAN. Найти эту неисправность можно только с помощью сканера.

Компьютерная диагностика позволяет быстро, точно определить место повреждение проводки, другие проблемы с электрикой, включая поломку чипа в ключе. Используем дилерское оборудование, лицензионные программы, что гарантирует корректную расшифровку ошибок.

Неисправности в топливной и механической части, из-за которых заглох и не заводится ДАФ

DAF может заглохнуть и не заводиться в результате завоздушивания топливной системы. К этому приводит износ хомутов и:

неправильно установленный топливный фильтр;
разрушение коррозией топливных трубок;
износ патрубков;
разрушение уплотнений насоса или вала привода.

ДАФ заглохнет и не запустится, если засорены или не отрегулированы форсунки. К этому приведет со временем и установка не подходящих поршней, вибрация, критический износ осевой канавки.

Грузовик редко перестает запускаться внезапно. В 80% случаев этому предшествует нестабильная работа на холостых оборотах, частые перегревы, падение мощности, увеличение расхода топлива, грузовик заглох на ходу

Игнорирование признаков неисправности мотора, частых перегревов может привести к деформации геометрии ГБЦ заклиниванию поршней. Результат – длительный, дорогостоящий ремонт. Высок шанс критического повреждения и полной замены силового агрегата.

Запуск двигателя Даф с выездом

Вызов наших мастеров, если DAF заглох – это экономия времени, средств, обеспечение безопасной эксплуатации грузового транспорта. Работа ориентирована на устранение причин неисправностей, полное восстановление технических параметров, комфорта управления.

Оформляется заявка на выезд по телефону. Водитель сообщает точные координаты, подробно описывает проблему, перечисляет имеющиеся запчасти. Мобильная мастерская прибывает оперативно, клиентам гарантируется надежность, честность, точность.

Не заводится ДАФ - случай из практики

Водитель позвонил и сообщил, что заглох автомобиль и не запускается DAF XF. Приехали на место, провели осмотр. Появилось подозрение, что неисправен топливный насос подкачки или редукционный клапан. Демонтировали, провели реставрацию последнего. Двигатель завелся, но замер давления подкачки показал 2 атмосферы. Это значит, что проблема полностью не устранена.

Обратили внимание на PLD секции. Демонтировали не родные, оказалось, что они неисправны. Поехали, купили оригинальные, привезли и установили. Замер давления подкачки на холостых оборотах показал 5 атмосфер, что является нормой.

Этот случай – пример того, как важно наличие опыта и специального оборудования важен для точного определения причины неисправности, быстрого, эффективного ее устранения. Если не заводится ДАФ, вызывайте квалифицированных мастеров, экономьте время, деньги, моторесурс двигателя.

Возможные варианты неисправности

Существуют два кардинально противоположенных вида неисправностей. Одна связана с механической частью двигателя или топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутит, это сто процентов говорит о неисправности электрической части. Рассмотрим далее оба варианта, стартер крутит/не крутит.

Не крутит стартер ДАФ

Ремонт электропроводки ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины отсутствия вращения могут быть следующие:

Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Выход из строя главного реле автомобиля
Неисправность замка зажигания
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Неисправность втягивающего реле стартера
Обрыв или замыкание жгута проводки
Поломка блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Выход из строя стартера
Выход из строя блока управления двигателем
Неисправность блока управления VIC-3

Стартер крутит и не заводится

Компьютерная диагностика топливной системы

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра

Ремонт после диагностики

Компьютерная диагностика

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости неисправных запчастей и различного оборудования.

Истории из практики ремонта

Обрыв электропроводки

Февральский день 23-го числа проходит в режиме выходного дня. Единственным развлечением на сегодняшний день стала просьба о помощи из вчерашнего дня о запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся в Москве никак не хотела заводиться, при том условии, что стартер все-таки вращал. Приехав на место и тщательно расспросив владельцев автомобиля о происшедшем, узнаем, что до нас побывала бригада электриков сторонней фирмы, которые распотрошили проводку и со слов хозяина перепроверили по 10 раз весь моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Тем не менее, не доверяя чужим словам и работе и основываясь лишь на собственном опыте — перепроверили еще раз питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающих проводов. Владелец был неприятно ошарашен данным заявлением, ведь он отдал деньги сторонним электрикам за работу, которые, оказывается, не сделали ничего по сути. В честь праздника принимаем решение о быстром запуске автомобиля, без проведения крупного ремонта. Предлагаем владельцу запустить автомобиль за 2 минуты. Владелец заинтересован, а мы, используя свои хитрости, запускаем автомобиль на глазах еще более ошарашенного владельца. Ребята прыгают от счастья или от мороза вокруг ДАФа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Денег берем не много. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы день так не обошлись бы просто.

Нет сигнала с ЭБУ двигателя

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно появляется за 107-ю трассу в подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности фирмы перевозчика. Смеркается. Погода противная, но все же первоначальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и не хочет крутить ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но тем не менее, находим причину. Посредственный управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ двигателя не доходит до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вместе с ней и мы. Удаляемся глядя на тонущие во мраке заиндевевшие стопы до этого замерзающей фуры. Очень много сломавшихся грузовиков сегодня и поэтому просим не обижаться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы прийти к вам на выручку.

Заклинил двигатель Renault Magnum

Находим в сегодняшнем дне и крик о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, владелец — поляк. Пан Гжегош, находящийся в Польше посетовал, что его автомобиль внезапно перестал заводится, после выключения зажигания и попытки вновь завести машину. Автомобиль стоял недалеко от поселения Хотьково. Не ближний путь. Тем не менее, отправляемся. Выявляем после диагностики — неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгуте форсунок. Бонусом удостоверились, что к тому же ко всему нет основного питания на остальные блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрооборудование автомобиля и снова чудо. Для водителя это чудо — его машина завелась, для нас же это рутина обычного дня. Но тут же на глазах у радостного водителя машина вновь глохнет. Разбираемся снова – оказывается, под клапанной крышкой, видим картину масляного голодания мотора. Двигатель заклинил. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчим дальше. Благородный пан Гжегош расплачивается за проведенную работу и остается ждать наш эвакуатор.

Не включается блокировка мостов на Камазе

Мчим дальше к вызову. Поломка у Камаза несущественная. КАМАЗ с крановой установкой Ивановец, у которого не выключается блокировка мостов. Определяем поломку с ходу, предварительно проверив питание — клапан включения, а именно электромагнитная катушка находится в постоянно включенном положении. Примерзла. К тому же владельцем сделано нововведение в кабине. Кнопка включения пострадавшая от неизвестных сил ранее переподключена на 12-ти вольтовую кнопку включения электрооборудования КАМАЗ. Улыбнуло, но все же владелец отделывается лишь диагностикой и мелким ремонтом, за который не берем денег. Он оказался чисто символический.

Модулятор КПП Астроник

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Специалистами нашей компании накоплен большой опыт диагностики неисправностей автоматических и роботизированных коробок передач ЗФ Астроник. Производим копьютерную диагностику электронной системы управления, проверку электрических цепей жгутов проводки, параметрирование, замену и ремонт электронного блока управления модулятора КПП.

Причины неисправности

Замыкание CAN — шины
Отсутствие подачи воздуха
Нет плюса электропитания на модуляторе
Неисправности пневмосистемы
Неисправности датчиков и электроклапанов

Коробка Астроник в сборе перед ремонтом

Грузовики с КПП ZF Астроник

Коробка переключения передач ZF установленна на грузовых автомобилях следующих производителей которые мы обслуживаем:

Ивеко
Рено Магнум
Рено Премиум

Ручка переключения передач Рено DCI

История из практики ремонта

Астроник ДАФ — не включаются передачи

С утра пораньше поступила заявка. Владелец автомобиля сообщил, что на М7, в районе Орехово-Зуево, сломался автомобиль ДАФ ХФ-105 . Автомобиль заводится, но не может стронуться с места, так как не включаются передачи. На грузовике установлена роботизированная коробка переключения передач ZF Astronic. Дисплей панели приборов высвечивает различные значки и надписи, красным и жёлтым цветом, и зуммер своим верещанием, сигнализирует о критической неисправности. Оказывается, проблема с КПП, проявила себя ещё накануне вечером. Когда водитель остановился на обочине для того что бы переждать время (на МКАД без пропуска, только после одиннадцати вечера, большегрузы пускают), а заодно и отдохнуть. Так вот после остановки, КПП на ДАФе, во время пуска при самодиагностики, обнаружило критическую неисправность, и перестала включать передачи. Водитель, естественно с подачи автовладельца, распотрошил жгуты проводки, идущие от кабины на раму грузовика. И нужные и ненужные, нашёл два оборванных проводочка, обрадовался, – Сейчас поеду (ночь на дворе), но не тут–то было, появилось маркерное освящение…. год назад внезапно погасшее, а панель в это время продолжала светиться красным, а зуммер – верещать.

Астроник ДАФ — не включаются передачи

Причина неисправность модулятра КПП

Добрались мы до автомобиля мы к обеду. Водитель в тепле, двигатель работает, аккумуляторы заряжены. Подключаем диагностику, и всё становится ясно, внутренняя неисправность модулятора КПП. Висят ошибки по датчикам положения кулис. А это внутри модулятора. Воздух в системе присутствует, питание тоже, а тесты не проходят. В общем, всё ясно. Блок в ремонт или под замену, других вариантов быть не может, Хотя есть ещё пять процентов на то, что оборвались шлейфы, идущие на датчики. Астроник нужно снимать по любому, Машина груженная, и в сервис тянуть – не вариант…. Владелец взял тайм–аут, Ремонт As Tronic – вещь не дешевая, но покупать другой – ещё дороже. Ну а мы тем временем пьём чаю из термоса, в ожидании решения. Тем временем водитель нам рассказал, что уже как полгода коробка “глючит”, частенько уходила в аварийный режим, и лечилось всё это многочисленными включениями замка зажигания, и летом это проявлялось сильнее – как следствие нагревания масла КПП и самого модулятора….

Грузовые автомобили Даф 95 отличаются надежностью, выносливостью и долгим сроком службы. Однако езда по плохим дорогам, нерегулярное техническое обслуживание, экономия на расходных материалах и горючем могут существенно ускорить выход из строя основных компонентов автомобиля. В результате столкнуться с тем, что Даф 95 не заводится, водитель может в самый неподходящий момент – за несколько десятков километров от ближайшего СТО и когда срочно нужно доехать до точки назначения. Наша бригада техпомощи грузовиков окажет квалифицированную поддержку в этой ситуации. Мы оперативно приедем по указанному адресу, выясним, что привело к внеплановой остановке, и грамотно решим проблему.

Даф 95 не заводится – причины сбоев

Распространенная проблема – стартер крутит, но машина не заводится. Причин может быть много:

1) Слишком низкое давление топлива в ТНВД.

2) Засорена топливная магистраль, разрушен клапан.

3) Повреждение насосной секции.

4) Поломки элементов системы зажигания – износ щеток стартера, выход из строя реле, подгорание коллектора, повреждение брелока.

5) Окисление клемм аккумуляторной батареи.

Если двигатель не заводится, а стартер не крутит, причинами могут быть короткое замыкание, обрыв проводки, износ муфты свободного хода.

Прежде чем начать ремонтные работы, наши специалисты выполняют диагностику при помощи специального высокоточного оборудования. Она включает в себя:

считывание и удаление кодов ошибок;
определение степени износа деталей;
проверку состояния важных узлов и агрегатов грузовика;
контроль технических параметров;
проверку работоспособности датчиков;
прозвонку кабелей и проводов.

Далее происходит устранение источника неисправности с соблюдением технических и технологических требований.

В зимнее время года к нам часто обращаются водители, которые не могут завести двигатели из-за разряженного аккумулятора. Такая проблема решается путем зарядки батареи или установки новой.

К поломке важных агрегатов автомобиля приводят эксплуатационные нагрузки. В этом случае двигатель может заглохнуть в следствие механических повреждений компонентов.

Выявить причину поломки, а затем устранить ее своими силами у вас не получится, если вы не обладаете глубокими знаниями относительно электронных систем грузовиков Daf . Поэтому во избежание длительного простоя и серьезных поломок узлов автомобиля, спровоцированных неквалифицированным вмешательством, рекомендуем пользоваться услугами опытных специалистов.

Куда обращаться, если Даф 95 не заводится?

Вот несколько аргументов, почему вам стоит обратиться именно к нам, если Даф 95 не заводится :

1) Мелкие неисправности устраняем в считанные минуты. Выполняем сложный ремонт даже в полевых условиях.

2) Оперативно приезжаем в любую точку Москвы и московской области.

4) Используем в ходе ремонта качественные комплектующие от проверенных поставщиков.

5) Сотрудничаем с частными лицами и коммерческими предприятиями.

Последний DAF 95 серии XF сошел с конвейера в 2007 году – несмотря на хорошо известную надежность, возраст, большие пробеги этих автомобилей дают о себе знать. Если во время рейса ДАФ 95 заглох и не заводится, а водитель не может самостоятельно найти и устранить неисправность, очевидное решение не будет самым быстрым и выгодным.

Работа	Стоимость, руб.
Заглох и не заводится Даф 95: диагностика	6000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Вызывайте профессиональную техпомощь, когда заглох и не заводится Даф 95. Быстро приедем в любую точку Москвы и Московской области, найдем причину поломки и устраним. Подбираем необходимые запчасти, покупаем, доставляем и устанавливаем.

Причины, почему заглох и не заводится Даф 95

Нагрузки, выше указанных производителем, интенсивная эксплуатация (грузовики за год проходят более 300 000 км), низкое качество топлива ускоряет износ двигателя. Вибрация, влага, механические повреждения приводят к сбоям в работе электрооборудования, электроники. От поломок в дороге не страхуют периодические ремонты, своевременное техническое обслуживание.

Чаще всего DAF 95 заглох и не заводится по следующим причинам:

неисправен стартер: поломано втягивающее реле, изношены щетки, оплавилась обмотка якоря;
DAF 95 не заводится из-за засорения или нарушения зазоров форсунок. Рекомендуется промывать, регулировать через 25 000–30 000 км пробега;
вышел из строя замок зажигания из-за физического износа или неправильной установки не по меткам;
обрыв шины CAN. Грузовик внезапно перестает заводиться. Проблема устраняется с помощью сканера;
не работает чип ключа;
вышли из строя плунжерные пары топливного насоса. Для бесперебойной работы ТНВД нужно установить оригинальные комплектующие или подходящие аналоги;
обрывы, замыкания проводки;
разъединение, окисление контактов. Эту незначительную проблему быстро найдет только опытный мастер;
поломка главного реле. DAF 95 не запускается после появления щелчков, похожих на включение сигналов поворота;
прогорело дно поршня. Это результат использования топлива низкого качества, неисправности выхлопной системы;
разгерметизация топливной системы, что приводит к завоздушиванию;
поломка клапанов;
залегание колец;
провернутые вкладыши;
смешение антифриза с моторным маслом из-за разгерметизации контура систем смазки и охлаждения. Если проблему быстро не устранить, то она приведет к заклиниванию двигателя;
разрушение ГБЦ. Нарушение геометрии корпуса мотора. Это результат сильного перегрева или принудительного охлаждения;
пробитие прокладки ГБЦ. При замене важно правильно затянуть болты;
критический износ масляного насоса;
выработка коленчатого вала. Часто ДАФ 95 не заводится из-за выхода из строя его датчика;
разгерметизация клапанов;
неисправность газораспределительного механизма;
скопление отложений в ГБЦ и цилиндрах;
засорение топливной рамки;
задиры, сколы, трещины на соприкасающихся поверхностей;
оборван провод в жгуте, подключенном к электронному блоку управления;
разгерметизация, физическое повреждение ЭБУ.

Самостоятельный поиск неисправности, если заглох и не заводится ДАФ 95, приведет к длительному простою, усложнит ситуацию. Обращение к профессионалам сэкономит время, деньги, эксплуатационный ресурс узлов, агрегатов грузовика.

Диагностика топливной системы

Нет неисправностей по электрике, но ДАФ 95 заглох и не заводится – пора перейти к тестированию топливной аппаратуры. Здесь она достаточно проста, и диагностика может проводится в основном инструментальными методами: замер давления от подкачивающего насоса до и после фильтров, проверка давления на выходе ТНВД или PLD-секций. Типовые неисправности:

Отказ подкачивающего насоса – его износ прогрессирует достаточно долго, если ДАФ 95 заглох резко, обычно дело не в нём
Негерметичность обратного клапана – распространенная проблема, ДАФ 95 заглох и не заводится из-за отсутствия достаточного давления перед PLD-секциями при нормальной работе подкачивающего насоса

Что делать, если заглох и не заводится Даф 95

Располагаем функциональной материально-технической базой, решаем механические, аппаратные и проблемы с электрооборудованием разной сложности. Качество работ подтверждаем гарантией, а стоимость услуг находится на доступном уровне.

Случай из практики: заглох и не заводится DAF 95

Жгут вскрыт, обнаружено поврежденное место, проводка от ДПКВ в жгуте восстановлена. После сброса ошибок мотор нормально запустился, машина передана клиенту.

Читайте также: