Daewoo nexia обслуживание и ремонт за рулем

Обновлено: 13.05.2025

Модель, родственная автомобилю Opel Kadett из далеких 80‑х, к нам попадала, в основном, с узбекского завода Daewoo, хотя около года Нексию собирали и в Ростове. Ограничимся периодом после финального рестайлинга 2008 года (машина получила индекс N150): дремучие моторы заменили более современными, немного доработали силовую структуру, освежили оптику и интерьер. Продажи в России свернули в 2013 году, но на вторичке есть отдельные, более свежие экземпляры (выпуск шел до 2016‑го).

Продаваемый сейчас узбекский Ravon Nexia R3 — копия не Нексии, а седана Chevrolet Aveo.

Достоинства

Дешево!
Подвеска вполне жизнеспособна на плохих дорогах.
Надежные моторы.
Большой багажник.

Непритязательные моторы родом из 1990‑х — плюс с точки зрения тех владельцев, которые чихали на экологию и экономичность, а интересуются больше ресурсом, простотой обслуживания и доступностью ремонта.

Эргономика и комфорт прошлого века, тесный задний ряд.
Гниет кузов, система выпуска и многие другие элементы.
Просвет всего 158 мм — и заметно уменьшается под грузом.
Нестабильное качество сварных швов, окраски и сборки.

Восьмиклапанный двигатель 1.5 (A15SMS, 80 л.с.) с ресурсом около 300 тысяч км ставили также на Lanos и Aveo. Докучает неизлечимыми течами сальников и прокладок клапанной крышки и ГБЦ (частично помогает установка клапанной крышки от Chevrolet Lanos). Ремень ГРМ желательно менять строго по расписанию, каждые 40 тысяч км.

Неплохое реноме и у 109‑сильного 16‑клапанного агрегата 1.6 (F16D3) — его также применяли на Chevrolet Lacetti и Cruze. Он тоже имеет гидрокомпенсаторы и живет свыше 300 тысяч км.

Иногда масло попадает в свечные колодцы, а термостат, помпа и высоковольтные провода редко живут дольше ста тысяч, но в целом двигатель безотказный и не очень капризный. Хотя в силу относительной современности наделен повышенной чувствительностью: накопившийся нагар может заклинить клапаны, а грязь в форсунках — вызвать троение.

Коробки передач

Механическая пятиступка — такая же архаичная, как и все остальное.

Архаичность по нынешним понятиям почти синоним надежности. Однако у конкретного агрегата невелик ресурс некоторых валов и шестерен — к 120–150 тысячам может сказаться износ. На машинах с индексом N150 отмечена некоторая задумчивость работы узла сцепления: для беспроблемного включения передачи часто требуется пауза в две-три секунды.

Эксплуатационные болячки

Характер Нексии близок к отечественным машинам того же периода: по мелочам может сломаться все и в любой момент. Но у Нексии это происходит реже, а жизненно важные агрегаты крайне редко выходят из строя без предупреждения.
Активная езда по колдобинам существенно ускоряет износ амортизаторов и шаровых опор — могут сдаться уже после 50 тысяч км. Также могут лопнуть пружины. К остальным элементам подвески вопросов нет.
Машина не лучшим образом готова к холодам: откровенно слабы печка и вентиляция, примерзают механизмы замков.
Одна из самых известных механических болячек — преждевременный износ дверных петель.

Euro NCAP: тест не проводился

Самое массовое предложение на вторичке: Nexia 1.5 (80 л.с.)

Оптимальный выбор: Nexia 1.6 (109 л.с.)

За те же деньги: Лада Приора, Лада Гранта, Chery Bonus, Chevrolet Lanos, Nissan Almera Classic

Daewoo Nexia

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. Компанию 1,5-литровому восьмиклапаннику (80 л.с.) составил сравнительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Euro 3, и не отличаются прытью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Daewoo Nexia

Моторы — маслоеды. Впрочем, это в значительной мере зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Расход 300 г на каждую тысячу км для них считается нормальным. При наших условиях эксплуатации в промежутках между плановыми визитами на сервис об уровне масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания. Раньше так называемое нулевое ТО нужно было проходить уже спустя тысячу км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Визиты на плановое ТО предписано наносить с периодичностью 10 тыс. км пробега или раз в год, а не в полгода, как было ранее. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

Daewoo Nexia

Отметим, что согласно новому регламенту гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.

Техническое обслуживание прописано скрупулезно и довольно объемно. Так, ТО-3 (20 тыс. км пробега) предполагает замену масла, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит на сервис обойдется где-то в 8 тыс. руб. (работы — до 2 тыс. руб., детали — около 6 тыс. руб.). Дороговато, конечно, зато под капотом вам много чего обновят.

Daewoo Nexia

Комплект ГРМ на обоих моторах меняется каждые 40 тыс. км пробега (ТО-5). На восьмиклапаннике в комплекте с ремнем идет ролик натяжителя. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами сложнее. Помимо ремня она включает ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

Daewoo Nexia

Трансмиссия

Именно на Nexia в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться задумчивостью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач на заводе заливалось довольно жидкое масло. Оно очень быстро разогревалось, теряя вязкость. Первый симптом — стуки в КП при резкой работе педалью сцепления. Специалисты рекомендовали не дожидаться второго и третьего симптомов, а просто заливать в коробку проверенную временем полусинтетику.

Daewoo Nexia

Архитектура передней панели до- рестайлинговой Nexia практически не отличается от своего прародителя Opel Kadett, но комбинация приборов совсем другая

Daewoo Nexia

Что касается периодичности замены масла в МКП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление выхаживает порядка 80 тыс. км. Около 50–60 тыс. км ходят ШРУСы.

Daewoo Nexia

Электрооборудование

Daewoo Nexia

Ходовая часть и кузов

Не очень-то терпимы к дорожным колдобинам шаровые опоры и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. км пробега.

Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выхаживают и до 120 тыс. км.

Daewoo Nexia

На мой взгляд.

Никита Котровский, редактор:

Никита Котровский

В проведении всех операций владельцам DAEWOO NEXIA помогут цветные фотографии с подробными комментариями. В Приложениях книги приводится перечень необходимых инструментов, смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей. Кроме того, приятно порадуют автолюбителей, решивших самостоятельно обслуживать автомобиль, тщательно описанные моменты затяжки резьбовых соединений. Данное руководство станет отличным помощником для автомобилистов, ремонтирующих самостоятельно свое транспортное средство, и окажется весьма полезным для работников станций техобслуживания и ремонтных мастерских.

Содержание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Габаритные размеры автомобиля . 6
Технические характеристики автомобилей . 7
Маркировочные обозначения автомобиля . 9
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. 1О
ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . 10
Ключи к автомобилю. 10
Двери . 10
Центральный замок. 11
Крышка багажника. 11
Пробка заливной горловины топливного бака. 11
Капот . 12
Багажник на крыше. 12
Сиденья . 13
Ремни безопасности. 13
Зеркала заднего вида. 14
Стеклоподъемники . 14
Плафон освещения салона . 14
Плафон освещения багажника. 15
Солнцезащитные козырьки. 15
Вещевой ящик. 15
Пепельницы. 15
Прикуриватель. 16
Выключатель (замок) зажигания . 16
Рычаг коробки передач. 16
Стояночный тормоз. 16
Комбинация приборов . 18
Центральный выключатель освещения. 18
Выключатель указателей поворота. 18
Переключатель света фар. 18
Выключатель стеклоочистителя ветрового стекла . 18
Регулятор паузы стеклоочистителя . 18
Выключатель стеклоомывателя ветрового стекла. 19
Регулятор направления световых пучков фар . 19
Выключатель передних противотуманных фар. 19
Выключатель задних противотуманных фонарей . 19
Выключатель обогрева заднего стекла. 19
Выключатель аварийной световой сигнализации. 19
Часы с цифровой индикацией . 20
Дефлекторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования . 20
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования . 20
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. 21
Регламент технического обслуживания. 22
Проверка автомобиля перед выездом. 23
Проверка уровня масла в двигателе. 25
Замена масла в двигателе. 25
Проверка уровня масла в коробке передач. 25
Проверка уровня охлаждающей жидкости . 25
Замена охлаждающей жидкости . 26
Проверка и пополнение уровня жидкости омывателя ветрового стекла . 27
Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления . 28
Проверка уровня и замена тормозной жидкости Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления . 28
Замена сменного элемента воздушного фильтра . 28
Замена топливного фильтра. 28
Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера . 28
Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля. 29
Замена свечей зажигания . 30
Регулировка стояночного тормоза. 31
Прокачка тормозов. 32
Эксплуатация аккумуляторной батареи. 32
Колеса и шины . 33
Замена колеса. 34
Проверка состояния передних и задних тормозных механизмов. 35
Замена щеток рычагов стеклоочистителя ветрового стекла. 35
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Двигатель и его системы. 36
Сцепление . 50
Коробка передач . 52
Приводы, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система . 53
Кузов. 61
Электрооборудование. 63
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ F16D3. 70
Описание конструкции . 70
Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма . 71
Замена сальника распределительного вала. 72
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров. 73
Снятие распределительных валов и гидротолкателей клапанов. 74
Замена переднего сальника коленчатого вала. 75
Замена заднего сальника коленчатого вала. 76
Снятие датчика недостаточного давления масла. 76
Замена опор силового агрегата. 77
Снятие и установка двигателя. 77
ДВИГАТЕЛЬ A15SMS. 78
Описание конструкции. 79
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров. 80
Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма. 80
Замена сальника распределительного вала . 81
Замена переднего сальника коленчатого вала . 82
Замена заднего сальника коленчатого вала. 84
Снятие датчика недостаточного давления масла . 87
Замена опор силового агрегата. 90
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. 92
Описание конструкции. 92
Снятие электронного блока управления . 101
Снятие датчика положения коленчатого вала. 103
Снятие датчика фаз. 103
Снятие датчика положения дроссельной заслонки . 104
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости . 105
Снятие датчика абсолютного давления воздуха на впуске . 105
Снятие датчика температуры воздуха на впуске. 106
Снятие датчика скорости автомобиля и его привода. 107
Снятие датчика детонации. 107
Снятие датчика неровной дороги. 108
Снятие датчика скорости вращения колеса . 108
Снятие управляющего датчика концентрации кислорода . 108
Снятие диагностического датчика концентрации кислорода . 109
Снятие катушек зажигания . 109
СИСТЕМА ПИТАНИЯ. 111
Описание конструкции. 111
Снятие узла топливного насоса . 115
Снятие узла датчика указателя уровня топлива. 116
Снятие топливного бака. 117
Снятие топливной рампы и форсунок. 118
Снятие регулятора давления топлива. 120
Снятие воздуховода . 121
Снятие резонатора впускного тракта. 121
Снятие воздушного фильтра. 122
Снятие дроссельного узла. 123
Замена троса привода дроссельной заслонки. 124
Снятие регулятора холостого хода . 124
Снятие впускного трубопровода двигателя F16D3 . 125
Снятие впускного трубопровода двигателя A15SMS. 127
Снятие вакуумного резервуара и клапана системы изменения длины впускного тракта двигателя F16D3 . 129
Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива. 129
Снятие клапана продувки адсорбера . 130
Снятие клапана рециркуляции. 131
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ . 132
Описание конструкции . 132
Снятие датчика указателя температуры охлаждающей жидкости . 134
Снятие и проверка термостата. 135
Снятие расширительного бачка. 137
Снятие вентилятора радиатора. 138
Снятие радиатора. 139
Снятие насоса охлаждающей жидкости. 140
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. 142
Описание конструкции . 142
Снятие промежуточной трубы. 144
Снятие каталитического нейтрализатора . 145
Снятие дополнительного каталитического нейтрализатора . 145
Снятие дополнительного глушителя. 146
Снятие основного глушителя. 146
Снятие выпускного коллектора. 147
СЦЕПЛЕНИЕ. 148
Описание конструкции. 148
Регулировка хода педали сцепления . 149
Прокачка гидропривода сцепления . 149
Замена кожуха и ведомого диска сцепления. 150
Снятие механизма привода выключения сцепления . 150
Снятие бачка гидропривода сцепления. 151
Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления . 152
Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления. 153
Снятие шланга гидропривода сцепления. 153
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ . 154
Описание конструкции . 154
Регулировка привода управления коробкой передач . 155
Замена масла в коробке передач . 156
Замена сальника привода переднего колеса . 156
Замена сальника первичного вала . 156
Снятие коробки передач . 156
ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. 159
Описание конструкции . 159
Снятие приводов передних колес. 160
Снятие наружного шарнира. 161
Снятие внутреннего шарнира . 162
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА . 163
Описание конструкции . 163
Углы установки передних колес . 163
Снятие рычага передней подвески. 164
Замена шаровой опоры. 165
Замена сайлент-блока и подушки рычага передней подвески . 165
Снятие и разборка амортизаторной стойки. 166
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости. 168
Замена подшипника передней ступицы. 169
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. 171
Описание конструкции. 171
Регулировка подшипников ступицы заднего колеса. 172
Снятие подшипников ступицы заднего колеса. 172
Снятие оси ступицы заднего колеса. 173
Снятие амортизатора задней подвески. 173
Снятие пружины задней подвески. 175
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески. 175
Снятие балки задней подвески . 176
Замена сайлент-блока рычага балки . 177
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. 178
Описание конструкции . 178
Регулировка зазора между шестерней и рейкой . 178
Снятие рулевого колеса. 179
Снятие и разборка рулевой колонки. 179
Снятие наконечника рулевой тяги. 181
Снятие рулевого механизма . 182
Замена чехла рулевого механизма. 183
Прокачка гидросистемы усилителя рулевого управления. 183
Снятие бачка гидроусилителя рулевого управления. 184
Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления . 184
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. 186
Описание конструкции. 186
Замена передних тормозных колодок. 187
Замена задних тормозных колодок . 188
Снятие деталей переднего тормозного механизма . 189
Снятие главного тормозного цилиндра . 190
Снятие вакуумного усилителя тормозов. 192
Снятие переднего тормозного шланга . 193
Снятие заднего колесного цилиндра. 193
Снятие заднего тормозного шланга . 194
Снятие элементов стояночной тормозной системы . 195
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. 197
Описание конструкции. 197
Монтажный блок предохранителей и реле. 197
Снятие аккумуляторной батареи. 198
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания. 199
Генератор. 199
Проверка генератора. 199
Снятие генератора. 200
Разборка генератора. 200
Стартер. 202
Снятие стартера. 203
Разборка стартера. 204
Фары. 206
Регулировка фар. 206
Замена ламп в блок-фаре, снятие блок-фары. 206
Электрокорректор фар. 208
Снятие привода и регулятора электрокорректора фар. 208
Снятие бокового указателя поворота и замена лампы. 209
Снятие противотуманной фары, замена лампы . 209
Замена ламп, снятие заднего фонаря. 210
Замена лампы, снятие фонаря освещения номерного знака. 211
Снятие дополнительного сигнала торможения (фонаря), замена лампы . 211
Снятие выключателя фонарей заднего хода. 213
Снятие и разборка очистителя ветрового стекла . 213
Снятие звуковых сигналов, регулировка сигнала. 216
Снятие плафона освещения салона и замена лампы. 216
Снятие плафона освещения багажника, замена лампы. 217
Снятие подрулевых переключателей. 217
Снятие бачка омывателя ветрового стекла. 219
Снятие облицовки комбинации приборов. 220
Снятие комбинации приборов, замена ламп. 221
Замена ламп подсветки прикуривателя и пепельницы. 222
Замена лампы подсветки блока управления отоплением,вентиляцией и кондиционированием воздуха. 223
Снятие блока управления центральным замком . 223
Снятие аудиосистемы. 224
КУЗОВ . 225
Описание конструкции . 225
Снятие облицовки радиатора. 226
Снятие замка капота и троса привода замка . 226
Снятие фиксатора капота и страховочного крюка . 227
Снятие капота . 228
Снятие наружного зеркала заднего вида. 228
Снятие подкрылка арки переднего колеса. 229
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека . 229
Снятие переднего бампера. 230
Снятие переднего крыла. 232
Снятие крышки лючка топливного бака. 232
Снятие замка крышки лючка топливного бака. 232
Снятие заднего бампера. 233
Снятие замка крышки багажника. 234
Снятие крышки багажника . 236
Снятие обивки передней двери . 237
Снятие внутренней ручки передней двери. 238
Снятие наружной ручки передней двери. 238
Снятие замка передней двери . 239
Снятие привода замка передней двери. 240
Снятие электропривода замка передней двери. 241
Регулировка фиксатора замка двери . 241
Снятие стекла передней двери . 241
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери. 242
Снятие обивки задней двери . 243
Снятие внутренней ручки задней двери. 243
Снятие наружной ручки задней двери. 244
Снятие замка задней двери . 244
Снятие электропривода замка задней двери. 245
Снятие механизма электростеклоподъемника задней двери. 245
Снятие стекол задней двери. 246
Снятие внутреннего зеркала заднего вида. 247
Снятие солнцезащитного козырька . 247
Снятие потолочного поручня . 248
Снятие переднего сиденья и салазок. 248
Снятие облицовки туннеля пола. 250
Снятие панели приборов . 250
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. 254
Описание конструкции. 254
Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха . 256
Снятие электровентилятора отопителя. 257
Снятие дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора. 258
Снятие направляющего кожуха вентилятора. 258
Снятие пневмокамеры приводов заслонок управления отоплением и вентиляцией. 259
Снятие кожуха забора наружного воздуха. 259
Снятие радиатора отопителя . 260
Снятие электровентилятора конденсатора. 261
Снятие конденсатора. 262
Снятие ресивера системы кондиционирования. 264
Снятие испарителя. 264
Снятие компрессора кондиционера. 265
ПРИЛОЖЕНИЯ
Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля. 266
Моменты затяжек резьбовых соединений. 268
Рекомендуемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости. 271
Свечи зажигания . 271
Лампы, применяемые в автомобиле . 272

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia с 1995 года выпуска с бензиновыми двигателями.

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia с 1994 года выпуска.

Руководство по эксплуатации Daewoo Nexia N150.

Руководство по эксплуатации Daewoo Nexia.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia до 2008 года выпуска.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Nexia.

Руководство по техническому обслуживанию Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia с 1994 года выпуска.

Руководство по экслуатации, техническому обслуживанию и ремонту Daewoo Nexia с бензиновыми двигателями.

Руководство по ремонту электрооборудования Daewoo Nexia.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Куплена была в 2016 году за 120 тыр, с пробегом 65 тык в Белоярском р-не Свердловской области, соли не видела. Авто не ремонтировалось, а ГОТОВИЛОСЬ каждый год на дальняки: Донецк, Брянск (7000-8000 км). За время эксплуатации проведено:

60-70 тык: замена шаровых, торм. колодок, трос ручника, ремень кондиционера, прокладка крышки клапанов, мотор омывателя, лобовое стекло (трещина была), масло-фильтра (в т.ч. топливный).

70-80 тык: замена лампочек бл. света, ролик кондиционера, стеклоподьемник вод. двери, стойки вкруг, ремень ГРМ с роликами, подшипники передних опор, масло-фильтра.

На незаведённой машине его вольтметр показывал 7.3В, привет аккумулятору. Это при том, что я слежу за напряжением и на малейшее отклонение пытаюсь как-то реагировать. Я подошёл к аккумулятору, снял клеммы.

Самая главная проблема :

Она гниёт! Только успеваю антикором обрабатывать. Гнилая часть возле левой задней двери. Так что Нексия предназначена только для жаркой и сухой Средней Азии. К сожалению.

Не знаю, после 6 месяцев владения, я понял что эта машина не для меня. Не скажу, что она плохая, просто ОНА СОЗДАНА НЕ ДЛЯ МЕНЯ. (крик души), потому что она гниёт как незнаю кто, да и для неё 10 лет нещадной эксплуатации просто лимит. После 12 лет она уже сыпется. Ещё месяц поезжу, и буду продавать.

Я понял, что слишком переоценил марку Daewoo. Но как говорится, на ошибках учатся)))

Часто слышу изречение, что машину надо любить, что бы она не подводила. А в чем эта любовь заключается, кто может объяснить? Не крутить двигатель в красную зону? Своевременно менять масло и фильтры? Мыть каждый выходной? Бить по морде пассажиру, хлопнувшему дверью?

Или просто поставить в гараж и любоваться ей по выходным?

Я проезжаю в год 20-25 тысяч километров. 50-70% это трасса. За рулем почти каждый день. Частенько езжу на дальние расстояния. Какие танцы с бубном нужно танцевать, что бы машина не подводила и не ломалась.

Ну что, похоже переборщил я с мазохизмом? Оценки за отзыв стремительно катятся вниз, а еще недавно 5 была. Что это? Неприязнь к Нексии или стало не интересно читать?

Добавим немного лирики. Когда я владел Нексией, в целом она меня устраивала. Ломалась редко. А если и ломалась, то почти всегда довозила до дому. Однако, в обществе в целом отношение к этой машине какое то смущенно - ущербное. Большинство знакомых, узнав, что у меня Нексия, потупливали взор и сочувственно делали какой - нибудь комплимент машине, что бы меня не сильно огорчить.

Примерно через полгода после покупки как то странно стал работать замок зажигания. Сначала при повороте ключа стартер срабатывал не с первого раза, как раньше, а со второго, с третьего, и так далее. Чем дальше, тем страшнее. Потом вообще момент срабатывания стартера приходилось ловить ключом.

Полез в интернет. Оказалось, что это болезнь известна уже давно. Кто то рекомендовал ставить разгрузочное реле. Кто то заменить контактную группу и не лезть в заводскую проводку. Я не электрик, реле сам не поставлю, а поменять контактную группу - нет ничего сложного.

Ну что, продолжим. Для тех, кто пропустил начало, речь о событиях 13-14 годов и чуть далее. В настоящее время машина продана и советы по выбору как бы не к месту. И читаемая вами писанина - всего лишь осмысленный опыт эксплуатации машины в течение длительного периода, изложенный словами.

И очень большая просьба воздержаться в комментариях от оскорбительных реплик в отношении других народов и народностей.

После регистрации, шваркая чем-то позади, поехал искать ближайший сервис. Машину подняли, сняли задние барабаны, и оттуда вывалились тормозные накладки с колодок.

Читайте также: