Чери тигго заводится и глохнет

Обновлено: 14.05.2025

Добрый день!
Я очень извиняюсь, если залезла не в ту тему, ну я просто не знаю ,где попросить о помощи.

Мой папа на Тигго поехал в магазин (на даче, 1 км от дачного участка), закупил продукты, вышел из магазина (минут 10 примерно все это заняло), а Тигго не заводится.

Говорит, что аккумулятор схватывает и это точно не он. Он в Московской области на даче один, никого рядом нет, помогите, пож-та хотя бы советами, что это примерно может быть?

У папы стаж больше 30 лет вождения, я тоже вроде не первый день за рулем, никто не знает в чем причина.

хотя без разницы короче смотри что могет быть

1 проверь свечи если имеется черный нагар или свечи мокрые просто их замени ибо на china boshе далеко не уедешь свечи заводские гано хоть и бошь (потому что китайские)
2 вариант будет если 1 вариант не поможет
у всех чериковских авто имеется проблемы со свечами просто их часто заливают

Вот и у меня такие же грабли. проехал 30 тыков без проблем,а тут
что то стала машина плохо заводиться.
и главное только на кануне этого, плановый т.о. прошел(может там что подменили)

скажите, а какие лудьше поставить свечи. у меня 2.4 движок?

Цитата(DRON @ 20.7.2009, 10:25) >

скажите, а какие лудьше поставить свечи. у меня 2.4 движок?

Хоть и поздно,кому-нибудь пригодиться!На Мицубиши свечи для Тигго
NGK BKR5E-11
Denso K16PR-U11
Champion K6RF-11

Добрый день.
Возникла проблема с запуском машины. Двигатель 2.4, пробег около 12 тысяч. До этого никаких проблем с машиной не было. Недавно было пройдено полное ТО. После того, как заглушили машину, она простояла минут 15, после этого все попытки запустить двигатель не увенчались успехом. Стартер крутит, но двигатель не запускается. После нескольких попыток запуска выкрутили свечи и проверили их - они были не залитые. Значит, топливо не поступало в двигатель. После этого машину дотянули до ближайшего сервиса, где мастера сказали, что там прогорело какое-то реле, которое дает сигнал на "мозги" и на бензонасос они казали, что прочистили там контакты, после чего машина завелась. Судя по тому, что они снимали обшивку слева, возле левой ноги водителя, то это реле находится где-то в том месте. Машина не троит, едет хорошо. Но через пару дней машина подъехала к гаражу, её опять заглушили на несколько минут, после чего опять перестала запускаться! Тут, скорее всего, дело в системе питания. По какой-то причине топливо не попадает в двигатель. Засор исключен, т.к. она всегда ехала хорошо и не троила. Тут либо "мозги" не дают сигнал из-за того контакте в реле либо сам бензонасос. Но где это реле найти и как его опознать. Тот сервис далеко находится. Подскажите, пожалуйста, как самостоятельно попытаться решить дранную проблему и как найти то реле. Заранее благодарен за любой совет.

ММС ЯVR SG X3 N73WG-4G63T (230 hp)
Chery Tiggo у отца (2.4, передний привод, 129 hp, 2007 г.в. Автотор)
VOLVO 360 GLT была

Еще один совет, если надо сбросить ошибки (иногда это помогает), то скиньте "-"клемо аккамулятора на 5 - 10 мин. Потом поставьте обратно.

Полностью согласен, еще на пежо 206 было такое, встает на светофоре и не заводится, скидываешь клему ждешь минут 5-10 накидываешь и едешь дальше!

Спасибо за советы!
Клемму снимали… Не помогло. Когда дотащили до сервиса и подключили к компьютеру, то колов ошибок не было. Теперь ситуация такая, когда поворачиваем ключ зажигания, то лампочка чек энджин не загорается вообще, либо загорается на долю секунды и сразу же гаснет. Машина при этом не заводится. Правда сегодня с утра, после недельного простоя, машина завелась с первого раза, её заглушили и потом через минут 10 опять завелась, а после этого резко перестала заводиться… Пол дня проковырялись в проводах под рулевой колонкой и сигнализации – не помогло… Машина потом так и не завелась…

Считайте коды ошибок и не сканером, а скрепкой. Сканером каким пользовались? OBD-II или по оригинальному протоколу?
С чек инжин вообще непонятки. Топливный насос жив? Стартер крутит? Искра есть? Топливный фильтр в каком состоянии? Авто стоит в теплом гараже/боксе?

ММС ЯVR SG X3 N73WG-4G63T (230 hp)

Chery Tiggo у отца (2.4, передний привод, 129 hp, 2007 г.в. Автотор)

VOLVO 360 GLT была

Под рулем большое реле правое (их всего таких два) - реле бензонасоса.
Там же. Средний ряд предохранителей, 4 справа, красный 10 ампер - катушка зажигания.
Под капотом. В левом нижнем углу 6 предохранителей 2 ряда. В нижнем ряду средний, 10 А, красный - топливные форсунки.

тигго не заводится

никаких проблем небыло. вечером спокойно поставили тигго на прикол. на следущий день (после дождя))) ситуация такая: поворачиваешь ключ зажигания - она начинает трещать, мигать всеми огоньками, пищать, и не заводится! даже не пытается издать звуки пхожие на работу движка!
перестав помаргивать всеми лампочками оставляет только 3 - движок, ecp какой то, аккумулятор.
что делать? если ей залило свечи - то где они у нее располагаются чтобы их открыть и поменять?
по ощущениям проблемы с электрикой, как их решить? вроде нигде не искрит.
вызывать эвакуатор и везти ее из области в центр - не хочется.
машине месяц, движок 2,0 акпп. пробег 500 км.
коробка шевелится, руль заблокирован, тормоз тоже деревянный.
слева от движка есть какая-то хрень с лопастями под обмоткой, лопасти чуток вращаются и замирают.
машина не едет. сломалась она

Кирилл Одиноков запись закреплена

всем привет, тигго т11 2008г 1.8 мотор. Проблема есть, на холодную заводится с 10 раза, и бывает глохнет, чек не горит, может, кто сталкивался? может ли быть датчик коленвала? на горячую все хорошо.

Кирилл, датчик охлаждающей жидкости .смотриш сколько градусов на улице и смотриш сколько он показывает

Roman, ну там и термостат рядом. как бы я связь не улавливаю, разъясни пожалуйста? ДТОЖ показывает температуру ож, как она повлияет на запуск двигателя даже если датчик не исправлен? он у меня как то уже ломался и машина греться начанала и вентиляторы не включались, но запускался мотор с первого раза

Кирилл, при первом запуске для приготовления рабочей смеси ЭБУ берет данные с ДТОЖ. Чем холоднее, тем больше требуется бенза. Если плохой контакт в фишке или сопротивление близко к бесконечности ЭБУ будет думать, что на улице минус 30 и переливать. Характерным признаком будут хлопки в глушителе. Если датчик полностью в обрыве, то включаются вентиляторы и смесь готовится для 80 гр., т.е. как для прогретой машины.

Алексей, если бы переливал был бы запах бензина, но такого нет и хлопков с глушителя тоже нет. Его проверить как то можно? или только на диагностике смотреть показания температуры?

Семен Костюченко запись закреплена

Всем привет тигго 2.4 заводится и глохнет либо схатывает и все. Свечи менял провода тоже. Чек не горит. До этого когда ехал дергался потом все таки поехал, но когда приехал домой больше он не завёлся

Семен, может но не реально! Так кат не умирает! А вот соотношение воздух топливо может быть не правильным!

Семен, найдёшь причину отпишись думаю все будет интересно!

Александр Соловьев

Александр Соловьев ответил Семену

Семен, значит свечи. Раз новые. С четвертого раза только собрал коплект рабочих свечей. Больше не покупаю дешевле 2000р

Семен, была такая же херня смотри насос и перекачку, мерь давляк в рампе .
Мне замена насоса не помогла грязь черпает и все сдыхает, дёргается не тянет и заводится плохо акум весь высадишь стартером

Семен, то же самое. Движок 2,4. После замены насоса осенью, сначала было все норм. А с наступлением холодов именно такая картина началась. Прогреется - всё нормально работает. Грешу на насос

Недавно у меня тоже дёргалась,снял датчик давления воздуха рампу с форсунками и дроссельную заслонку.Датчик воздуха и дроссель были грязными,2 и 3 форсунка тоже были грязными,промыл всё и машина перестала дёргатся.Инжектор думаю ещё промыть там тоже всё грязное двигатель 2,4 пробег 150 тысяч

Александр Соколов

На днях у меня тоже было. Полетел бензонасос. Сняли подключили к манометру давит 1 кг. Купил от 10 вставку насоса она подходит к нам один в один. Машина работает без проблем

Александр Соколов ответил Артёму

Александр Соколов ответил Андрею

Семен, штатный иммо, у меня сейчас похожая фигня, на холодную хрен заведешь, молотит и всё, насос рывками работает, заводится только если сразу вставил ключ и крутишь, не ждёшь

Семен, лампа есть на приборке ECU слева на тахометре, вот она нужна. Вставляешь ключ, потом нажимаешь тормоз и газ до упора, не отпуская педали включаешь зажигание не крути стартер только, и смотришь на эту лампу, если моргает равномерно или не моргает вообще то збс, если моргает вразнобой то считай кол-во миганий, мигания соотаетсвуют цифре, например включил ты зажигание, она моргнула 1 раз, пауза, 3 раза, пауза, 6 раз, пауза, 10 раз пауза, то это номер ошибки 1360, если потом это же самое повторяется или потухла, то одна ошибка, если через 3-4 сек мигает другое, то это уже следующая ошибка

Сергей Владимирович
запись закреплена

Всем Тигговодам привет! У меня такая проблема, в морозы (-27) заводится и через минуту или 2 начинает троить, дергаться и глохнуть. Сцепление при этом выжато. Двигатель SQR481F. Машина оборудована ГБО. Пробег 175000км. Помогите.

Двигатель в таких постах указывайте. На т11 4 варианта двигателей ставилось если не больше и что гадать нам всем, какой у вас?)

Сергей Владимирович

Олег Брантов ответил Сергею

Сергей Владимирович ответил Олегу

Олег Брантов ответил Сергею

Сергей, если потом нормально заводится тогда забей! У меня с новья такая беда в морозы. Заводишь, немного поработает и затроит, глушишь и опять заводишь , потом работает отлично.

Тоже самое т11 1.8, в мороз заводиться с пол тычка, а потом через минуту, обороты падают,троит,начинает моргать "чек" и к 700-650 оборотам глохнет. Заново заводишь и всё нормально. Ошибка 0300(пропуски)

Сергей Владимирович ответил Славе

Слава, В Дмрв кондесат или иней.Потом просыхает,когда нити нагрева прогреваются.Читал как то про это давно.Когда холоднее -25 гр.у меня так же троило.Фишку на дтож ещё снимите,контакты почистите.

Сколько раз уже писали, что дтож надо менять. Сам недавно поменял, теперь нормально всё. Поставил от газель Некст. До этого тоже эта проблема была: первый раз заводишь-глохнет, второй-норм. И в движении были рывки при разгоне. Сейчас нету. Цена вопроса 160 вроде рублей.

Ситуация, когда мотор автомобиля запускается, а через несколько секунд глохнет, знакома многим водителям. Обычно она застаёт врасплох, ставит в тупик и заставляет нервничать.

Для начала успокойтесь и первым делом проверьте очевидные вещи:

Уровень топлива.

Кому-то это покажется глупым, но когда голова загружена многими проблемами, вполне можно забыть о самом простом.

Заряд аккумулятора.

При подсевшей АКБ некоторые узлы, например, топливный насос или реле зажигания, могут давать сбои в работе.

Проверьте, что за горючее залито в бак вашего авто.

Для этого отлейте немного в прозрачную тару и оставьте отстаиваться на два-три часа. Если бензин содержит воду, то она постепенно отделится и окажется внизу. А при наличии посторонних примесей на дне появится осадок.

Если выяснится, что проблема в топливе, то нужно добавить в бак горючее нормального качества и тогда машина заведется. В некоторых случаях это не помогает и приходится полностью сливать некачественное топливо. А в дальнейшем стоит подыскать более надежное место для заправки.

Если у вас дизельный двигатель и он глохнет после старта в морозную погоду, то не исключено, что солярка просто замерзла. Возможны и другие причины неуверенного старта мотора.

Топливный насос

Запуск топливного насоса проверьте на слух, приставив ухо к открытой горловине топливного бака. Вам понадобится помощник, который повернет ключ зажигания. При этом в первые несколько секунд должен послышаться характерный звук работающего насоса.

Если его нет, то прежде всего нужно проверить предохранитель топливного насоса и при необходимости заменить его. Если предохранитель цел или после замены он вновь сгорает, то, вероятно, насос вышел из строя и его нужно заменить.

Если же насос запускается и спустя несколько секунд останавливается, то скорее всего бортовой компьютер отключает подачу питания на него. Такое происходит, когда отсутствует сигнал от датчика коленвала.

Сначала нужно убедиться, что с датчиком все в порядке, а затем проверить, поступает ли топливо в систему.

В топливном насосе имеется фильтр тонкой очистки в виде небольшой сетки, которая задерживает мелкие частицы грязи. Обычно загрязнение сетки сказывается зимой, когда топливо и грязь становятся более вязкими. Этот фильтр следует периодически снимать и чистить. Если он забивается слишком часто, стоит почистить от грязи топливный бак.

Топливный фильтр

Через загрязненный фильтр проходит меньшее количество топлива. После запуска двигателя в цилиндры поступает недостаточно горючего, и мотор, едва запустившись, глохнет. Замена топливного фильтра может решить проблему. Здесь уместно еще раз напомнить о качестве топлива.

Дроссельная заслонка

Частым источником проблемы с запуском оказывается дроссельный клапан. От него зависит количество воздуха в воздушно-топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя инжекторного типа. Продукты сгорания и капли масла могут оседать на заслонке. Загрязненный клапан либо не полностью открывается и пропускает недостаточно воздуха, либо остаётся не полностью закрытым, и тогда в воздушно-топливной смеси воздуха будет слишком много.

Почистить от нагара непосредственно саму дроссельную заслонку возможно без снятия узла, но при этом на стенках и воздушных каналах грязь останется, поэтому через некоторое время проблема возникнет снова.

Для эффективной очистки необходимо снять узел, который находится между впускным коллектором и воздушным фильтром.

Для чистки лучше использовать специальное средство для удаления нагара, которое можно приобрести в автомагазине. Избегайте попадания химического средства на резиновые детали.

Читайте также: