Bmw r1200gs ремонт амортизатора
Ремонт мотоциклов BMW — направление деятельности компании Proracing. Работаем с моделями — с 2008 года. Устраняем любые неисправности, независимо от их вида, происхождения и трудоемкости работ. Найдем оптимальное решение согласно финансовым пожеланиямвладельца мотоцикла.
Как мы работаем
Как проводится ремонт мотоциклов? Всё стартует с диагностики. Эта стадия пропускается, если случай сразу ясен
Результат диагностики — обнаружение неполадки. Бывает, поломка обнаруживается совсем в ином месте, чем казалось на первый взгляд. На основании полученной информации, мастерацентра определяют главные пути решения проблемы. После этого, представители мотосервиса объясняют обладателю мотоцикла разницу в результатах, стоимости, долговечности и иных критериях, если потребуется отвечают на дополнительные вопросы и доносят рекомендации профессионалов. Последнее слово — лишь за обладателем байка . Дополнительные (а тем более лишние) услуги не навязываются: всё открыто и профессионально.
Следующее действие — ремонт мотоциклов. Услуги выполняем в определенные заранее сроки: как правило они занимают максимум неделю.
Цены в процессе выполнения услуг не меняем. Используем специальную технику.
Далее, мы передаем обладателю квадроцикла готовый к использованию BMW, описываем, перечень выполненных работ, принимаем оплату и даем советы по дальнейшей эксплуатации модели.
Преимущества сервиса
- Эвакуация мотоциклетной техники
Привозим байки в мотосервис и обратно по столице и МО. Автопарк компании, подобранный специально для перевозки мотоциклетной техники оснащен специальными фиксаторами, гидробортом, аппарелью. Стоимость работ по транспортировке здесь.
Проведем монтаж шин, примем мотоциклетную технику на зиму, подготовим её к сезону. Подготовим байк к продаже.
Гарантия
На все услуги, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием BMW, предоставляется гарантия. Представители сервиса называют сроки в процессе работы.
— снимаем стопорное кольцо
— вынимаем все из аморта.
— разбираем все до конца! ВНИМАНИЕ там много шайб не путайте место и направление установки.
— все чистим 🙂 в нашем случае все вытекло из-за грязи попавшей в сальник.
— далее так как мы не знали какой вязкости там было масло. остатки масла капнули на линолеум наклонный и рядом капнули чистого вязкостью 5 глядели одинаково ли бежит 🙂 решили что нормально! 🙂
— собрали все в масленой ванне! чтобы не было воздуха.
И так, надо делать неопреновые чехлы на аморт что бы на шток не попадала грязь по методу велосипедных. ну и слушать дилера в пол уха 🙂 а то дорого очень!
Опции темы
Отображение
Артем, после ремонта амортизатора и его сборки вы попробовали сжать его (без пружины)? Шток назад вышел полностью?
До ремонта — куда вдавил, там и стоял. После ремонта, на удивление, стал не торопясь выдвигаться.
Кому интересно, сообщаю о первых результатах ремонта. Выдалось у нас немного теплых деньков, покатал мот по окрестностям, суммарно чуть больше тысячи километров проехал по разбитым весенним дорогам. Перебранный амортизатор абсолютно сухой, не течет и не сопливит, работает исправно. Никаких отклонений от нормы в поведении мотоцикла нет. Короче доволен.
З.Ы. Друзья, прошу мне в личку не писать как и за сколько я отремонтирую Ваш аморт, я не занимаюсь ремонтом. Максимум советом помогу.
Подскажите, где купить сальники на передний амморт, или каталожные номера на манжеты.
Такие батарейки с уже приваренными усами продаются. Достаточно просто впаять в плату.
Искал для транспондера платных дорог.
Artem
женя виражка
Артем, если бы и фото данного процесса добавил было бы 5+. А так только 5))))
Молодец!
О как. Фото, то есть! Артем 5+.
xodak
Artem
Хулюган
User2
Guest
Молодец.
За смелость как говорится респект и уважуха.
И мораль 5.
За такие полезные вещи поощрять.
Мы решили подарить тебе комплект сумок в кофры.
Ещё раз спасибо за тему. Очень полезная.
Попробуем у себя на сервисе.
Присылай в личку адрес доставки
Отправим
Alexander(as)
женя виражка
Artem
Молодец.
За смелость как говорится респект и уважуха.
И мораль 5.
За такие полезные вещи поощрять.
Мы решили подарить тебе комплект сумок в кофры.
Ещё раз спасибо за тему. Очень полезная.
Попробуем у себя на сервисе.
xodak
Artem
mehanik
User_2694
Guest
mehanik
Artem
SEGUR
Всем привет. Во первых хочу выразить респект Артёму, видно что у человека руки растут из правильного места.
Идея ремонта штатного амортизатора витает с момента появления первой поломки оного.
И как, собственно, автор, мы на Ильменском столкнулись с проблемой комплектующих должного качества и размера.
Экспериментов провели много и с изделиями отечественной резинотехники и имортозамещенными, но результат один, стабильного качества, что бы можно быть уверенным, что наш клиент в романтическом путешествии по Монголии не станет заложником нашего ремонта. Если автору удалось найти запчасти, хорошо. Очень итересно узнать результаты после следующего сезона эксплуатации.
Но, с вашего разрешения позволю себе дать все таки несколько пояснений по технологии ремонта. Амортизатор мотоцикла- весьма сложный и очень нагруженный узел, и он не терпит упрощенного подхода к обслуживанию и ремонту. В нашем случае необходимо выполнить следующие этапы
1. Заменить сальник, как это сделал Артём. Стоит напомнить, что в основном, течь масла происходит не только из-за сальника, но и из-за износа и выработки направляющей втулки. Износ направляющей приводит к выработке тела поршня, корпуса аморта и штока.)
2. Залить необходимое по технологии масло для амортизаторов (вязкость 2,5). Вилочное масло не подходит.
Азот с завода закачан во все аморты, т.к. это газ не вступает в реакции с маслом, имеет стабильные характеристики при любых режимах работы и температуре.
Если в месте вашего ремонта газ достать не представляется возможным, временно можно воздух.
Ещё немного теории:
На воздушные гуси до середины 2010г ставили аморты SHOWA, как у автора поста.
Старикашка
Спецоборудование оно только выглядит страшным 😉 Это же набор переключателей, трубок и вакуумный насос.
Артем, спасибо за тему. Очень познавательно.
Artem
[FONT=&]Всем привет. Во первых хочу выразить респект Артёму, видно что у человека руки растут из правильного места.
[/FONT]
[FONT=&]Идея ремонта штатного амортизатора витает с момента появления первой поломки оного.[/FONT]
[FONT=&]И как, собственно, автор, мы на Ильменском столкнулись с проблемой комплектующих должного качества и размера.[/FONT]
[FONT=&]Экспериментов провели много и с изделиями отечественной резинотехники и имортозамещенными, но результат один, стабильного качества, что бы можно быть уверенным, что наш клиент в романтическом путешествии по Монголии не станет заложником нашего ремонта. Если автору удалось найти запчасти, хорошо. Очень итересно узнать результаты после следующего сезона эксплуатации.
Но, с вашего разрешения позволю себе дать все таки несколько пояснений по технологии ремонта. Амортизатор мотоцикла- весьма сложный и очень нагруженный узел, и он не терпит упрощенного подхода к обслуживанию и ремонту. В нашем случае необходимо выполнить следующие этапы[/FONT]
[FONT=&]1. Заменить сальник, как это сделал Артём. Стоит напомнить, что в основном, течь масла происходит не только из-за сальника, но и из-за износа и выработки направляющей втулки. Износ направляющей приводит к выработке тела поршня, корпуса аморта и штока.)
2. Залить необходимое по технологии масло для амортизаторов (вязкость 2,5). Вилочное масло не подходит.
3. Правильно прокачать амортизатор до полного исчезновения пузырьков воздуха в масле.
4. Закачать через штуцер бачка газ Азот, давление 10атм.
Азот с завода закачан во все аморты, т.к. это газ не вступает в реакции с маслом, имеет стабильные характеристики при любых режимах работы и температуре.
Если в месте вашего ремонта газ достать не представляется возможным, временно можно воздух.
Ещё немного теории:
[/FONT]
[FONT=&]На воздушные гуси до середины 2010г ставили аморты SHOWA, как у автора поста.
[FONT=&]Они имеют классическую конструкцию и шли с расширительным бачком и в теории ремонтопригодны.
С середины 2010 по 2012 для ГС и по 2013 для ГСА ставили WP.
Амортизатор WP, сделан уже без бачка. И для ремонта, сам аморт нужно ваккумировать.
Те же Туратек, Вилберсы, Ёлинсы ремонтопригодны и их можно ваккумировать на спец оборудовании
Сделать это на амортизаторах WP, установленных на гусях, технологически в условиях сервиса, пока не возможно. [/FONT]
[FONT=&]Всем удачи.[/FONT]
Итог.
Есть возможность,- замените аморт на новый. Если Вы идеалист, ни один ремонт не вернет заводских исходных параметров.
Нет возможности,- не унывайте, при наличии желания все решаемо.
Ремонт мотоциклов BMW — направление деятельности компании Proracing. Работаем с моделями — с 2008 года. Устраняем любые неисправности, независимо от их вида, происхождения и трудоемкости работ. Найдем оптимальное решение согласно финансовым пожеланиямвладельца мотоцикла.
Как мы работаем
Как проводится ремонт мотоциклов? Всё стартует с диагностики. Эта стадия пропускается, если случай сразу ясен
Результат диагностики — обнаружение неполадки. Бывает, поломка обнаруживается совсем в ином месте, чем казалось на первый взгляд. На основании полученной информации, мастерацентра определяют главные пути решения проблемы. После этого, представители мотосервиса объясняют обладателю мотоцикла разницу в результатах, стоимости, долговечности и иных критериях, если потребуется отвечают на дополнительные вопросы и доносят рекомендации профессионалов. Последнее слово — лишь за обладателем байка . Дополнительные (а тем более лишние) услуги не навязываются: всё открыто и профессионально.
Следующее действие — ремонт мотоциклов. Услуги выполняем в определенные заранее сроки: как правило они занимают максимум неделю.
Цены в процессе выполнения услуг не меняем. Используем специальную технику.
Далее, мы передаем обладателю квадроцикла готовый к использованию BMW, описываем, перечень выполненных работ, принимаем оплату и даем советы по дальнейшей эксплуатации модели.
Преимущества сервиса
- Эвакуация мотоциклетной техники
Привозим байки в мотосервис и обратно по столице и МО. Автопарк компании, подобранный специально для перевозки мотоциклетной техники оснащен специальными фиксаторами, гидробортом, аппарелью. Стоимость работ по транспортировке здесь.
Проведем монтаж шин, примем мотоциклетную технику на зиму, подготовим её к сезону. Подготовим байк к продаже.
Гарантия
На все услуги, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием BMW, предоставляется гарантия. Представители сервиса называют сроки в процессе работы.
Приветствуем друзья!
Александр, резина продана; кованое колесо только заднее целое 60т.р., есть чёрное литьё на этот же мотоцикл, перед 50, зад 25
Моторазборка BMW (Москва) запись закреплена
Моторазборка BMW (Москва) запись закреплена
Приветствуем друзья!
Моторазборка BMW (Москва) запись закреплена
Приветствуем друзья!
Читайте также: