Bmw e90 ремонт дополнительной помпы
У меня она мертва, и на выходных её моторчик будет подвергнут ремонту. Брат сказал: "фигня-вопрос, за пару часов сделаю".
Я вот не слышала, как она гудит. Просто купила шнур и баловалась с диагностикой. Мне и показала умная эта штука ошибку по дополнительной помпе. На выходных меняли фильтра/масло, заодно прозвонили её. Реакции - ноль. Вот я смогу после выходных фотки выложить, если ремонт пройдёт успешно.
У меня она мертва, и на выходных её моторчик будет подвергнут ремонту. Брат сказал: "фигня-вопрос, за пару часов сделаю".
У меня она мертва, и на выходных её моторчик будет подвергнут ремонту. Брат сказал: "фигня-вопрос, за пару часов сделаю".
Там на сайте регистрироваться надо, картинки не могу посмотреть. Плачевно. Можно ли их без регистрации где-то глянуть?
Рекомендуем почитать на тему Дополнительная помпа,кто имеет опыт ремонта?
Доброго времени суток! Может кто сталкивался с проблемой. Е46 N42B20. Менял МСК, цепь, успокоители, .
Всем привет! Есть кто из г.Инта? респ Коми.
я имел эту помпу
даже снимать не нужно, с верху разгибаеш усики и вынимаеш верхнюю часть с щетками которые и нужно поменять
у меня усиков нет,прикручен моторчик торхсами.Я вот думаю,если не снимая патрубков,открутить мотор,то польется ли антифриз?М54,если,чо
И,что за клапан стоит рядом с моторчиком?
у меня усиков нет,прикручен моторчик торхсами.Я вот думаю,если не снимая патрубков,открутить мотор,то польется ли антифриз?М54,если,чо
И,что за клапан стоит рядом с моторчиком?
если уровень в бачке под верх---то польется; открыть бачок посмотретьуровень, сравнить его с уровнем на котором помпочка вкручена
а рядом с помпочкой --клапан печки, когда на климате 16 градусов он закрыт, 16.5--32 открывается ШИМ импульсами
Ура, сегодня, наконец, удалось починить моторчик дополнительной помпы. Она теперь работает, как новая! Ну разбирать/собирать его конечно мучительно
У меня она мертва, и на выходных её моторчик будет подвергнут ремонту. Брат сказал: "фигня-вопрос, за пару часов сделаю".
заменил сегодня щетки,используя данную ссылку как пособие, самый гемор- это насадить щетки,пришлось снять подшибник,им распереть щетки и потом насаживать на якорь
Я тоже хотел бы узнать. этот номер и вообше где его купить----Ремонтный комплект этих клапанов печки.
Рекомендуем почитать на тему Дополнительная помпа,кто имеет опыт ремонта?
Доброго времени суток! Может кто сталкивался с проблемой. Е46 N42B20. Менял МСК, цепь, успокоители, .
Всем привет! Есть кто из г.Инта? респ Коми.
Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
у меня 330ix - доп. помпы НЕТ, но епта заменил клапан отопителя (НОВЫЙ ОРИГИНАЛ) и стала такая ошибка и не убирается че делать хз
Рекомендуем почитать на тему Дополнительная помпа,кто имеет опыт ремонта?
Всегда интересно в неком узком кругу иметь представление о роде занятия собеседников, может быть дел.
Собственно интересно узнать кто как моет свою машинку, впечатления, советы, замечания.
Кто сейчас на форуме
Как то по зиме обратил внимание, после холодного старта очень долго приходится ждать теплого воздуха, хотя раньше через 5-7 минут езды уже было тепло. Прочитал своим Rheingold'ом мозг-ошибка A6D1 Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung-Zusatzwasserpumpe. T.к. живу в Германии, на вражеском форуме нашел очень приличный отчет по замене щеток, а именно они и стерлись. Кому лень менять-покупается новая и меняется, стоит около 150 Евро, делов на 15 мин. Все фотографии сделанны немцем, мой только перевод. Скажу сразу, все дело у меня заняло неспеша часа 1,5-2, делал впервые в жизни, все отлично получилось и работает так как и должно быть. Новые щетки покупал на Ebay за 4 Евро, взял какие-то тупо подходящие по размеру, размер 5мм x 5мм x 11мм.
Отсоединяем штекер, снимаем 2 шланга, я их загнул вверх чтоб охлаждайка не выбегала и вытаскиваем помпу вверх и влево
Крышку снимать довольно таки тяжело, т.к. щетки цепляются за подшипник. Одновременно тянуть вверх и крутить туда-сюда пошатывая из стороны в сторону. Но и конечно стараться ничего не отломать-оторвать)))
Тут хорошо видно, какими маленькими стали щетки.
Новые щетки были немножко больше нужных, легко обтачиваются напильником или наждачкой под нужный размер, и придаем округлый профиль свернутой наждачкой
Если все в порядке, можно припаивать.
После этого, например можно взять подходящую по диаметру подшипника головку, вставить в посадочное подшипника, зацепить пружинки и на маркированные красным места капнуть несколько капель воды. Все это ложится на пол часа в морозильную камеру. Ну и вставляется все быстренько на место и можно собирать. Как вода растает, щетки прилягут на свое место. Вуаля.
Да, имя немца с его позволения N. Schwarz.
Ну и спасибо ему, иначе пришлось бы на новую помпу раскошелиться.
Всем привет! Ранее уже писал, что развальцевал крышку доп. помпы, но снять ее (крышку) никак не мог) Новая помпа уже была куплена. Щетки тоже. Но так как руки из жопы, то решил не рисковать, и поставить новую. Позавчера было время.
Шланги пережимал-пережимал, все равно налил. Поставил новую.
Крышку со старой удалось сбить только зубилом. Щетки стертые, то держали крышку точно не они, а. Я был удивлен, что подшипник остался в крышке. В интернете много видел разных фото, где подшипник оставался в нижней части, потом фиксировали подпружинивающее кольцо между щетками и собирали обратно. У меня же почему-то получилось не так, и теперь под ним болтается там колечко какое-то маленькое (его видно на третьей фотке). Подшипник не достается) Может кто лазил уже…
Помпе больше 10 лет, старее, чем у YayDoGeN =). Вначале год указан, потом месяц.
Новая помпа установлена, также уже давно заколхозил небольшие щитки от грязи)
Всем привет! После полного нагрева появилась микроскопическая течь радиатора из левого верхнего патрубка. Визуально дырки нет, но сочится.
Приходилось ехать 15 минут, потом остывать 30-60.
Лейкопластырь с клеем помог, но не сильно.
Решено было брать новый радиатор. Номер в оригинале BMW 17 11 7 559 273 (Для 320i АКПП). Варианты замены по автодоку - NISSENS 60786A, BEHR 8MK 376 754-071 и BEHR 8MK 376 754-061.
За подгон нового радиатора спасибо Mako89 =) Номер BEHR 8MK 376 754-071.
С номерами у Behr путаница. Оказалось, что по каталогу Behr/Hella мне нужен 8MK 376 754-051 и 8MK 376 754-054. На механику идут 8MK 376 754-041, 8MK 376 754-044 и 8MK 376 754-061.
Те, что заканчиваются на 1 — это типа более качественные, сделанные в Behr, или Premium Line.
Радиаторы BEHR 8MK 376 754-071 и BEHR 8MK 376 754-061 — варианты для тропических стран, или для авто с прицепом. Визуально они такие же, как и для АКПП. При этом для АКПП на 325i они не подойдут, т.к. нет нижнего штуцера справа, хотя в каталоге Behr/Hella пишут, что всё подходит)
Причем отличий нет и между 061 и 071.
На новом радиаторе просто одна пробка с уплотнительным кольцом. Никаких втулок справа и слева.
Замена
Патрубок верхний я снимал пару лет назад, поэтому отжал его достаточно быстро отверткой через выступы. А вот с нижним промудохался часов 5. Пока на помощь не пришла монтажка. Это самый лучший вариант для снятия прикипевшего нижнего патрубка. Главное зацепиться за край патрубка, а не за ребра штуцера. И выходит за 5 сек.
Оригинальный радик. Не мыл его ни разу. Правый нижний штуцер - бутафория. Там заглушка для 320i АКПП.
Новый радиатор нормально встал по всем креплениям, и обычный кожух с простым вентилятором тоже нормально на него сел. Хотя для тропиков/прицепа другой кожух и другой вентиль идет.
Радиатор кондея продул сжатым воздухом.
Проверка
Прогрел на ХХ до 100. По ощущениям, почему-то быстрее стала прогреваться на месте. Больше не идет. И вентилятор не включается. Проехался медленно - 102 без кондея, не растет. С кондеем 103-105. Вентилятор работает чуть-чуть.
Проехался по городу минут 25-30, остановился, и на тебе…
А было 105-107 со старым радиатором))) Почему так? Вентилятор перестал орать.
Технический центр SportKB выполняет плановое ТО, текущий и срочный ремонт системы охлаждения автомобилей БМВ в Москве. Наши специалисты проводят диагностику, замену, ремонт помпы BMW (основного насоса и дополнительного), обслуживание приводного ремня, устранение неисправностей моторчика и регулятора насоса отопителя.
Мы выполняем замену крыльчатки (на вискомуфте), диагностику и замену термостата, промывку радиатора, локализуем и устраняем течи антифриза, завоздушивание, приводящее к перегреву мотора. Все работы проводим с помощью современного дилерского оборудования, для замен используем качественные расходники. Предоставляем гарантию на каждый вид ремонта.
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Признаки неисправности помпы БМВ
Одна из распространенных поломок разрушение крыльчатки водяного насоса (помпы) BMW - проявляется повышенным шумом при работе, перегревом, течью охлаждающей жидкости при этом уровень антифриза в бачке значительно уходит, закипанием ОЖ, неравномерным нагревом патрубков радиатора. Повышенный износ подшипника шкива насоса сопровождается ощутимым люфтом, свистом (воем) при работе, вибрацией в момент пуска мотора.
В случае неисправности дополнительной помпы отмечается падение производительности отопителя, возникают множественные ошибки электрического насоса ОЖ вентилятор шумит, а печка в салоне не греет. У электро помпы БМВ чаще всего отказывает электронный блок, который удается восстановить. Можно ли отремонтировать узел, или его придется менять полностью покажет разборка и дефектовка.
Читайте также: