Ауди а4 ремонт кардана
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
ААРОН АВТО
Профессионализм таких сотрудников, как Александр и Владимир. Крайне коммуникабельные и профессиональные сотрудники данной фирмы.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Genser
Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
Автопилот
Постоянным клиентом являюсь, потому что, на мой взгляд, все выглядит здесь вполне честно, если можно так выразиться. Цена и качество полностью соответствуют, мастера хорошо выполняют свою работу. Сервис обслуживания, отношение к посетителям,…
Стилберг-Авто Отрадное
Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.
Автопилот
удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…
Кволити Моторс
Выполняют работу качественно. Что не мало важно — даже не пытаются раскручивать клиентов на деньги! Обслуживаюсь у них постоянно. Можно пройти техосмотр и приобрести страховой полис — очень удобно. Есть система накопления баллов и можно оплачивать…
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Драйв Люблино
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Приветствую.
Надоело на высоких скоростях испытывать ощущение будто ты едешь на виброплите, а не на Audi.
Плюс адский вой подвесного подшипника, особенно на холодную.
Симптомы звука такие: едешь внатяг вой есть, отпускаешь газ — тишина.
Заехал в сервис, закинули на подъемник, посадили за руль пилота формулы 1 второго механика и давай кататься на 1,2,3 передачах и слушать в разных диапазонах оборотов.
Возле коробки тихо, возле редуктора тихо, а вот подвесной своим пронзительным звуком явно пытался вызвать сатану)))
Немного обрадовавшись что это воют не подшипники первичного или вторичного валов (как я думал изначально), и в то же время огорчившись тем что ремонт кардана моей Ауди (а он трёх шрусовый) тоже дело не из легких и не из дешевых, поехал домой курить форумы и собирать нужные запчасти.
Были заказаны мной:
1) ШРУСы которые по обоим концам кардана — 1553200100 JP GROUP — 2шт (1326 мандаринок за шт.)
Имейте ввиду что они без пыльников в комплекте и это даже хорошо, потому что если бы были пыльники комплект стоил бы дороже, а они все равно бы не подошли на кардан!
Данные шрусы встают Болт-он, без каких либо доработок.
2) Винты для шрусов заказывал оригинал — N0199261 VAG, их по 6шт с каждой стороны
итого 12шт (63 мандаринки за шт.). Те что идут в комплекте с шрусами не стал использовать, хотя мастера в сервисе говорят что они подходят и не "сырые" по металлу.
3) Опора в сборе с подшипником от BMW — 3002612191S MEYLE (966 мандаринок). Подходит для переделки на родной кронштейн. Но имейте ввиду что подшипник внутри этой опоры не подходит по высоте на наш кардан! Он меньше, его высота 13мм. А у родного фирмы FAG 15,5мм. Но почему то никто, ни в одном БЖ отчете это не указывает и даже не задумывается из БМВшной опоры выпрессовать 13мм подшипник и поставить туда "родной" подходящий по параметрам. Если переделывать то красиво и четко, как заложено заводом изготовителем.
Пыльники шрусов заказывать не стал, так как мои родные были абсолютно сухие и без трещин совсем. Хотя говорят что подходят вот эти — FEBEST BT999 и вот эти LEX KK-6715. Но только на крайние ШРУСы! На средний не подойдут!
За выходные нашел одну единственную фирму у себя в городе, которая действительно ремонтирует карданы от Audi и имеет по ним реальный опыт. Ну и как говорится лучший день для весомых дел — это понедельник. Проснулся, созвонился и поехал.
Закинули на подъемник, мастера сняли глушитель, кардан и пошли в цех его разбирать.
Сижу пью кофе у них в офисе, как вдруг приходит мастер и говорит Нежданчик один нашли!
Дело в том что когда то уже в России, какие то умельцы переварили среднюю шлицевую часть. И вварили они ее туда не родную, а от A8 или Туарега или Кайена мне кажется! Вот те на. А на этой шлицевой подвесной зажимается стопорным кольцом и ширина посадочного места 20мм. А такой высоты подшипник идет в родной опоре от Туарега или Кайена. Пришлось ее и покупать целиком, ужс.
Из подручного нашли такой дубликат — WELTE WDL9221 (5000 мандаринок)
И красиво приколхозили приварили ее на родной кронштейн.
Выявилась еще проблема в треснутом пыльнике среднего ШРУСа, найти в тот же день не смогли, по этому залепили и завулканизировали сырой резиной (стал как новый). В принципе такой пыльник отдельно сложно найти, как как он соединен с металлической частью которая фиксируется на кардане с помощью вальцовки. Если бы знал что у меня переварили кардан под Туарег, то заказал бы заранее комплект такой —
MEYLE 100 151 0000/S,
опора в нем такая же, плюсом добавляется пыльник, который как раз таки и был нужен.
И я думаю что если в опоре из этого комплекта есть возможность безболезненно перепрессовать подшипник на 30х15,5 как в оригинале, то давно пора уже ремонтировать карданы с помощью именно ее, так как пыльник лучше все таки менять тоже!
Далее гемморой закончился, быстро поменяли крайние ШРУСы и установили кардан на станок для балансировки. Пол часа и кардан отбалансирован, с новыми приваренными грузиками.
Хотя все "карданных дел конторы" хором кричали что трех шрусовые карданы не поддаются балансировке! Признали бы сразу что либо оборудование старое и не позволяет выполнять такие операции (хотя я сомневаюсь), либо мастера не умеют (либо не хотят) использовать все возможности станка.
Ставим на машину используя новые винты для крепления, цепляем выхлоп, и едем на ЕКАД катать да тестить.
Машину не узнать, лишь шум колес и ветра. Никакой вибрации, никакого завывания! А я уж готовил деньги на переборку МКПП)))
Большое спасибо Дмитрию из "СТО-Групп" и "Кардан66"
К стати эта фирма так же работает с регионами, и принимает на ремонт карданы с любой точки земного шара!
Итог по работам:
1500 мандаринок — снять-поставить
4500 мандаринок — балансировка
3000 мандаринок — смена подвесного
1000 мандаринок — смена 2х ШРУСов
Итог по запчастям:
2652 мандаринок — 2 ШРУСа
756 мандаринок — 12 винтов для ШРУСов
966 мандаринок — Подвесной подшипник с опорой от BMW (не пригодилась, продал на месте за 500)
5000 мандаринок — Подвесной подшипник с опорой от Туарега.
И не ругайте за "новогоднюю валюту", просто настроение же уже пред праздничное.
Всех благ.
еще когда купил, машина при трогании с места так неприятно вибрировала, непонятно тогда было почему, сильно ударяло если резко переключать передачи, но особой вибрации или гула на скорости не было.
однако диагностировали смерть подвесного. заказали. ездил не парился. и тут пошли с днища звуки лязгающего железа. плохо, подумал я. оставил машину пока не приедет подвесной.
как и что делать с подвесным естественно начитался в интернетах, но т.к. смотровой ямы у меня нет, да и вобще, вобщем поехал всё чинить к Мише. пока доехал до него лязгать стало еще сильней. у него уже на яме оказалось, что подвесной впринципе жив, а вот одна из обойм крестовины аж развалилась. хотелось бы показать фото этого, но ничего не сфоткал.
заказали крестовину, машину оставил рядом с Мишей, чтоб снова далеко не ехать. остаться с оторванными ушами с кардана не захотел почему-то.
вобщем крестовина приехала, поменяли ее там же в гараже, вместе с подвесным. на совесть собирали.
по сути примерно как в этом видео. единственно что не приварили в конце.
но мне не повезло. может зря не приварили)
я проехал 5км и появились стуки при замедлении, потом еще вибрации, потом еще около 10км и до подъемника через весь город я уже ехал 15км/ч, потому что если дать дать больше, то удары и стуки по днищу давали просраться и понять что гнать не надо и вобще лучше не ехать.
на подъемнике оказалось, что подвесной отвалился по заводской сварке. заказывали мы Mayle — более за подвесными к этой фирме обращаться совета не дам, т.к. неоднократно мягкость железа вызывала сомнения, а не алюминий ли это вобще. ну он и развалился. за это я ему отомстил как смог!
а как его приварили к родной железяке (ну как в рецептах в интернетах) — всё осталось держаться.
ну и крестовина снова развалилась естественно.
вопрос, что произошло первым и почему так случилось остался не разгаданным, ну ладно. видимо собрать крестовину в гараже и поймать баланс — это везенье.
а теперь начинается полезная, может быть, инфа.
вобщем пришлось искать какой-нибудь сервис, который занимается карданами. нашел, один в челябинске он чтоли, мне так показалось.
объявили 1500р за замену крестовины и 2500р за балансировку кардана на станке их модном. с ценником согласен, в принципе.
снова заказали запчасти.
— крестовина 24х74,9 GKN-LOEBRO U728/4, напомню что у меня ауди а4 2000гв рестайл привезенная когда из америки.
— подвесной SWAG 20 87 0002 оказался не в пример крепче майлевской сыромятины.
ну а подшипник выковыряли с первой замены, с ним ничего не случилось.
дождался запчастей, заехал на подъемник, снял варварским методом кардан, на следующее утро отдал его в это место, где карданными валами занимаются профессионалы. вечером мне его уже отдали и я поехал его ставить.
профессионалы закрепили крестовину так же как пишут в интернетах — приварили шайбочки примерно с два рубля ) отбалансировано всё было ими же.
вобщем выехал на собранном и отбалансированном профессионалами карданном валу — и всё, забыл об этой проблеме!
не вибрирует и не гудит ничего, переключаться стало с меньшим стучком.
по сути, делов оказалось на один день. вывод тут неоднозначный, кто-то делает в гараже, ездит и всё замечательно (вспомним ниву и жигули), а мне чот не вкатило в этот раз. но левая подушка кпп улыбается и говорит что всё теперь с карданом будет оке)
Добрый день, читатель!
Многие владельцы моноприводных машин не понимают обладателей полноприводных. Зачем тратить лишние литры топлива, возить лишний вес, заниматься дополнительным обслуживанием. Но кваттро--это сродни вредной привычки, на которую приходится где-то тратиться, но от нее получаешь отдачу в виде удовольствия.
Сегодня я хочу поделиться о довольно занимательной теме для кваттроводов-- это ремонт карданного вала и обслуживание приводов.
Начну с симптомов, из-за чего решено было начинать ремонт:
-при резких стартах и переключениях в кардане и редукторе слышен звук, будто нет жёсткой связи Кпп-кардан-редуктор
-при переключении на заднюю передачу слышен однократный звон в районе кардана
— после долгой поездки по трассе ощущалась вибрация, которая временами уходила
— ещё возможный симптом, это вибрация на определенной скорости либо при ускорении, но у меня этого не было.
На эстакаде попробовал крутить кардан в разных направлениях, при этом услышал тот самый звон и заметный ход в окружности.
Снимаю кардан.
После снятия вижу следующее: шрусы кардана с небольшой выработкой, но смазка очень жидкая, подшипник подвесного шумит и заметно люфтит, крестовина без нареканий(это самое главное).
Дело в том, что замену карданных шрусов и подвесного подшипника можно сделать не нарушая балансировку кардана, а вот после замены крестовины нужна балансировка. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАМЕЧАЕМ ОБЕ ПОЛОВИНЫ КАРДАНА, ЧТОБЫ ОНИ СТАЛИ НА ТЕ ЖЕ ШЛИЦЫ И НЕ НАРУШИЛАСЬ ЗАВОДСКАЯ БАЛАНСИРОВКА
Инструмент
Кроме стандартного набора инструмента (ключи и головки), очень пригодились два съемника и увесистый молоток, без них никак
Работы с карданом
Для снятия подвесного откручиваю болт в центре кардана, но на шлицах кардан крепко держится. Тогда я разрезал подвесной пополам, и тогда удалось сбить половину кардана. От старого подвесного отрезаем крепление и перевариваем его на новый подвесной. Новый подвесной брал Febi 02823.
Далее перехожу к карданным шрусам. Для удобства их снял, разобрал и очистил старую смазку. Выработка совсем небольшая, раковин нет, поэтому собираю обратно и смазываю молибденовой смазкой для шрусов от Febi.
Работы с приводами
Передние привода не так давно осматривались, проводилась замена пыльников и одного шруса, поэтому перед не трогаю.
Задние привода откинул от редуктора, и как оказалось не зря-- люфт внутренних шрусов сильно заметен, смазка как пластилин. Поэтому снимаю шрусы и после очистки от смазки вижу следующее: раковины на внутренней обоймах, износ и на внешней.
В запасе была пара б\у оригинальных шрусов, их и поставил.
Кстати, шрусы кардана и задних приводов хоть визуально идентичны, но количество зубьев для вала различное, поэтому они не взаимозаменяемы. Хотя ранее я считал наоборот.
Редуктор и КПП
В редукторе заменил масло, купил Лукойл 75w-90 GL5, влил ровно 2 литра. Заменил оба сальника флянцев, покупал Corteco 12017270B.
В КПП только контроль уровня масла.
Р.s. После пробного заезда сразу не поверил, что можно взять и побороть эту расхлябанность. Причем многие уверяют, что основная причина кроется в износе Торсена, это не совсем так. Устранение стоит начать с полного обслуживания трансмиссии, это сильно улучшит ситуацию.
Модельный ряд Audi A4 включает пять поколений выпускаемых с 1994 года автомобилей. Их предшественниками были четыре поколения Audi 80. Модель оснащается передним приводом. В 2009 году в серию пошла внедорожная версия этого автомобиля – Audi A4 Allroad Quattro с полным приводом и увеличенным на 40 мм клиренсом, которая была выделена в самостоятельную линейку. Если модель Audi A4 пользуется в России минимальным спросом, то Audi A4 Allroad Quattro входит в тройку лидеров продаж автомобилей марки Audi. Тем, кого интересует ремонт и балансировка карданного вала Audi A4, наш автосервис предлагает эти услуги для моделей с передним и полным приводом. Мы устраняем любые поломки карданных передач легковых и коммерческих автомобилей.
В прайсе указаны цены на самые популярные виды работ. Более подробную информацию о стоимости и сроках оказания услуг уточняйте у менеджеров по телефонам, указанным на сайте.
Особенности ремонта карданных передач Audi A4
В течение длительного срока выпуска модели Audi A4 в её конструкцию вносили много изменений. В их числе переход на оснащение автомобиля необслуживаемой карданной передачей. Напомним, что чаще всего ремонт карданного вала Audi A4 связан выходом из строя подвесного подшипника. Если на вашем автомобиле установлен необслуживаемый карданный вал, при обращении с этими проблемами в официальный автосервис вам предложат только замену узлов в сборе. Пока автомобиль на гарантии, владельцу безразлично, во сколько обходится ремонт. По истечении гарантийного срока или непризнании вашей поломки гарантийным случаем такой ремонт будет стоить очень дорого. Кроме того, им не предусмотрена балансировка карданного вала Audi A4, поскольку вам ставят новый узел. Заметим, что вибрация нового кардана встречается довольно часто. Наш автосервис с равным успехом ремонтирует обычные и необслуживаемые карданные валы. Наше оснащение позволяет воспроизводить заводские технологии сборки карданов, включая кернение крестовин. Поэтому наши услуги обойдутся вам намного дешевле.
Заполните форму, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время. Он ответит на интересующие вопросы и оформит заявку на ремонт.
Читайте также: