Ауди 80 ремонт двигателя

Обновлено: 14.05.2025

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Audi 80. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Audi 80 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Ауди 80

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1410 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4010 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7010 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2700 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4410 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4010 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2610 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4410 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3210 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4010 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5110 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4310 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1010 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 700 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 800 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 900 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1090 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1410 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1310 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14110 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4110 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2610 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1110 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1110 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4210 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5110 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4110 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15110 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 910 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3410 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 215 21500 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1110 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1310 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2700 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2195 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1190 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5200 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4500 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3500 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3200 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8010 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 249 900 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12210 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10100 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25110 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5200 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5200 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5200 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2210 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1210 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2110 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1410 руб.
Замена клапанной крышки от 4010 руб.
Замена натяжителя цепи от 7010 руб.
Замена опоры двигателя от 2700 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4410 руб.
Замена поддона картера двигателя от 4010 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2610 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4410 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3210 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 4010 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5110 руб.
Регулировка клапанов от 4310 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 1010 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 700 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 800 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 900 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1090 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1410 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1310 руб.
С/у двигателя от 14110 руб.
Замена ГБЦ от 4110 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2610 руб.
Ремонт клапанов от 1110 руб.
Ремонт форсунок от 1110 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4210 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5110 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4110 руб.
Замена двигателя от 15110 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 910 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3410 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 215 21500 руб.
Замена поддона картера от 1110 руб.
Замена подушек двигателя от 1310 руб.
Замена поршневой группы от 2700 руб.
Замена поршневых колец от 2195 руб.
Замена приводного ремня от 1190 руб.
Замена распредвала от 5200 руб.
Замена сальника коленвала от 4500 руб.
Замена сальника распредвала от 3500 руб.
Замена турбины от 3200 руб.
Замена цепи ГРМ от 8010 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 249 900 руб.
Переборка двигателя от 12210 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10100 руб.
Ремонт ГБЦ от 25110 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5200 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5200 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5200 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2210 руб.
Ремонт турбины от 1210 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2110 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Выражаю благодарность за техническое обслуживание автомобиля (21.03.2017). Грамотные специалисты, сделано все качественно и быстро.

Автомобили Audi отличаются высоким качеством, надежностью и ходимостью. Однако со временем машины и этой марки нуждаются в ремонте, причем не только кузовном, но и агрегатном. Только если у современных моделей двигатели практически не поддаются ремонту, их в случае каких-либо серьезных поломок проще просто поменять, то силовые установки Ауди 80, независимо от модификации, ремонтируются довольно просто. А при наличии нужного инструмента и автослесарских навыков отремонтировать двигатель можно и самостоятельно.

Как сделать ремонт двигателя Ауди 80 своими руками? Инструкция к применению

• набор ключей и головок, точные измерительные инструменты, специальный съемник для рассухаривания клапанов;

Внимание! Набор инструментов может быть стандартным, но съемник, который обычно используется для ряда моделей Вазов и Лад, не подойдет, так как после него остаются неприятные вмятины. А если выбора нет, то для такого съемника необходимо придумать хитрое приспособление, которое поможет избежать такой вероятности. Какое именно приспособление потребуется, это вы сами поймете по мере разбора двигателя.

Внимание! Выталкивать шатун и поршень удобнее всего рукояткой молотка или другим деревянным стержнем подходящего размера.

• снимите остальные шатуны с поршнями аналогичным образом, каждый раз отмечая ориентацию шатунов по отношению к передней стороне двигателя;
• для снятия шатунов необходимо снять стопорные кольца в отверстиях поршневых пальцев и вытолкнуть их.

Совет. Если вы не собираетесь менять пальцы, то выталкивать их полностью не рекомендуется. Кстати, для облегчения процесса можно нагреть поршень в горячей воде.

• далее, освободите каждый поршень от колец, не забывая при этом правильно их ориентировать по местоположению и отмечая, какое кольцо на поршне является верхним;
• снятые кольца их канавки на поршнях очистите от нагара, это можно сделать при помощи кусков старых колец. Если они находятся в сносном состоянии, без явных дефектов и повреждений при помощи точных инструментов измерьте степень износа поршневой группы, как указано руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;

_Внимание! Степень износа не должная превышать 4 мм. Если износ больше, то обойтись заменой поршневых колец не удастся, необходимо растачивать цилиндры и устанавливать новую поршневую группу. Даже если в расточке нуждается только один поршень, растачивать придется все и менять придется все поршни.___

Для сборки вам потребуется провести операцию нагревания в горячей воде с каждым поршнем, чтобы вставить обратно шатун и затолкнуть палец. Не забывайте о метках: выступы на шатунах и метки на головках поршней должны быть обращены в одну сторону, только потом можно установить стопорные кольца!

Затем устанавливаем старые, если они в нормальном состоянии или новые кольца, новые кольца устанавливаются на новые поршни (не стоит использовать на них старые детали). Если при сборке вы засомневались в благонадежности шатунных вкладышей, замените их на новые. Собирая поршневую группу, старую или новую, не забывайте обильно их смазывать, так вы облегчите себе задачу установки поршней с шатунами обратно в головку цилиндров и убережете детали от износа при первом запуске двигателя после ремонта.

Обратная сборка головки цилиндра также начинается с первого поршня, также проворачиваете двигатель таким образом, чтобы его шейка находилась в самом нижнем положении. Обильно смазываем канал цилиндра и вставляем первую поршневую группу (поршень и шатун в сборе) стрелкой к передней части силового агрегата. Обильно смазываем вкладыш подшипника и закрываем крышкой. Смазываем контактные поверхности и закручиваем гайки. Проверяем еще раз правильность ориентации крышки, проворачиваем коленвал, проверяя, есть ли свободное вращение. Данную процедуру повторяем с каждым установленной поршневой группой, затем устанавливаем насос, поддон и головку блока на место.

Всем привет в новом 2022 году друзья!
Давненько уже не писал в журнальчик, однако работа над автомобилем все это время медленно, но верно проводилась)
Вообщем сняв ГБЦ в которой крякнули мск, я сразу выкинул рассыпающуюся прокладку ГБЦ

После этого решил поменять сальник КВ потому что потек уже давно, а руки дошли только в момент когда авто было в гараже и я дотянулся до мотора)

Я решил не ипаться с заменой сальника отдельно от передней крышки я снял переднюю крышку двигателя вместе со старым сальником, все равно морда была разобрана, а затем моему так сказать удивлению не было предела, оказалось что кореной вкладыш спереди сожрало и подрезало с краю

Если приглядеться то видно как на вкладыше образовались зазубрины чуть ковырнув отвёрткой получилось даже достать оттуда стружку завитушек😄

То есть понимаете да, как я вовремя туда залез
Прокладка под крышкой была порвана

В декабре случилась неприятность, я утопил случайно мобилку и добрая половина всех фоток и данных по машине и ремонту пропали, обидно досадно, но ладно🙂🙃

Потом я снял мотор и сцепление, добрался до первичного вала из под сальника которого, как я считал тоже сочилось масло, год назад мы в сервисе с мужичком меняли заднюю крышку двигателя оттуда тоже ссало масло, прошло время и опять масло между КПП и мотором, грешил на сальник первичного вала но все оказалось проще некуда

Дело в том что на болтике который крепит обойму с сальником к КПП была сорвана резьба, подобрал по шагу такой же болтик но с другой шляпкой

С КПП более менее разобрался, однако ей понадобиться ещё внимание и немножко денежек☺️

Короче сняв и разобрав мотор я увидел еще пару вшатаных коренных вкладыша, но коленвал был без задиров и потёртостей шейки блока не тронуло

Дальше больше рассмотрел втулки промвала и тоже акуел

Заднее кольцо было ещё хуже, обшарил тут форумы и узнал что эти кольца меняются, начал поиски переднее кольцо найти оказалось легко заказал в магазе, а вот заднее пришлось искать месяц и нашлось оно только через наш клуб Ауди80-100 спасибо огромное не дали мужики рук опустить, кольца как оказалось Разные по диаметру буквально на пару миллиметров переднее больше, заднее поменьше

Запресовывал той же штукой новые кольца и очистил, напидорил блок и подготовил к покраске высокотемпературной краской))

Переднее кольцо поставлено, заднее тоже но фоточки открашеного блока и второго кольца утонули с телефоном кирпичом😄

После всех замеров:
Шейки КВ номинал
Шейка Промвала номинал
Шейки шатунов номинал
Цилиндры имеют немного элипсности, но выработка ещё не дошла до первого ремонтного размера поэтому решил поменять кольца без расточки и замены поршней, да и негде в моем Мухосранске такие вещи делать ближайшее место в СПБ за 200км

Когда все прокладки и вкладыши были куплены приступаем к обратной сборке

Значит порядок таков
Вкладыши КВ коренные, обезжирить посадочные места, после смазать шейки вкладышей, ложим КВ и бугеля КВ, все затягивал по мануалу ДИН. Ключом

Одел поршневые кольца на поршни развел на 120 градусов и с помощью специальной оправки установил поршни в цилиндры по порядку как и были до этого

Поддон так же очищался до метала и перекрашивался краской для моторов, прокладка новая резино металическая

Двигатель был поставлен на гидроопоры от Опель Омега 2.0, передняя подушка менялась

Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 400 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.

Прайс-лист на ремонт Ауди 80

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Ремонт Ауди 80 по низким ценам

Немецкая компания Ауди по праву является одним из легендарных мировых автопроизводителей. За свою многолетнюю историю она выпустила множество моделей. Практически каждая из них отличается высочайшим уровнем качества и надежности.

Одной из самых знаковых моделей бренда является автомобиль среднего класса Ауди 80 , который выпускался с 1966 по 1996 год и в свое время пользовался буквально бешеной популярностью. Большую любовь эти машины заслужили и у автовладельцев в России. В 90-е годы этот автомобиль был одним из самых популярных среди иномарок. И сегодня многие представители модели колесят по нашим дорогам, несмотря на свой весьма почтенный возраст.

Ремонт Ауди 80 от профессионалов

Легендарная модель Ауди 80 славится своей действительно высокой надежностью. Лучше всего об этом свидетельствует уже хотя бы то, что многие из этих автомобилей до сих пор успешно эксплуатируются, хотя модель снята с производства уже 20 лет назад. Однако, учитывая такой возраст, ремонт Ауди 80 совсем не представляется удивительным. Большинство случаев связано с устранением последствий естественного износа и эксплуатационных проблем (некачественное обслуживание, неправильная эксплуатация и т.п.).

За многие годы работы с моделью замечены и некоторые характерные проблемы. Например, на автомобилях с 4-цилиндровыми моторами достаточно распространенной неисправностью является выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкостью. Результатом может стать ремонт Ауди 80 , связанный с перегревом двигателя, цена которого может быть довольно высокой. При частых поездках по плохим дорогам достаточно быстро могут возникать проблемы с передней подвеской. У версий с МКПП проблемы может создавать подшипник ведомого вала, выход из строя которого сопровождается гулом во время езды.

высокий уровень квалификации работников, регулярное прохождение специализированных курсов;
многолетний опыт работы с Ауди 80 ;
использование передового оборудования и инструментария профессионального класса для выполнения ремонтных работ.

В нашем отделе запчастей клиенты смогут на льготных условиях купить любые детали и комплектующие с гарантией отличного качества. Выгодная стоимость запчастей дает возможность выполнять ремонт Ауди 80 максимально дешево.

Читайте также: