Акпп тойота карина ремонт
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП TOYOTA CARINA в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей TOYOTA CARINA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Наша компания уже много лет работает на рынке авторемонта в Москве и имеет всё необходимое для эффективного ремонта АКПП Тойота (Toyota). Мы вполне понимаем всю важность и сложность такой задачи, поэтому подходим к её решению максимально серьёзно.
Ремонт АКПП Тойота (Toyota) - цены:
Акции и спецпредложения
Эвакуация авто
Бесплатная эвакуация авто при ремонте АКПП от 50 000 рублей
Диагностика АКПП 490
Диагностика АКПП Toyota в подарок при ремонте в нашем автосервисе
Скидка 5% на ремонт и обслуживание
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Toyota дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Toyota мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Несмотря на то, что наименование этого прославленного японского бренда ассоциируется в сознании с легендарным японским качеством и надёжностью, техобслуживание и ремонт АКПП Тойота (Toyota) являются непременным и важным пунктом при уходе за такими автомобилями. Своевременное принятие всех мер в этом направлении обеспечит вам комфортное и безопасное вождение, а также поможет максимально продлить срок службы трансмиссии.
Ремонт АКПП Тойота (Toyota)
Ремонтные работы производятся в присутствии клиента!
- Диагностика АКПП;
- Снятие и установка АКПП;
- Ремонт АКПП;
- Замена масла в АКПП;
- Ремонт гидротрансформатора;
- Тест драйв.
Модели АКПП Тойота (Toyota):
A340E/F/H, A750E, U340E, U341E/F, U240E, U250E, U760E, U660E, U760E, TR-60SN (09D), A650E, A343F/E, U760E, A541E, U241E, U151E, U760E, A247E, U440E (AW80-40), U340E, A650E, U240E, U140E, A140E/L, A541E
Стоимость капитального ремонта АКПП Тойота (Toyota) от 40 000 рублей*!
Особенности и проблемы АКПП Тойота (Toyota)
Несмотря на превосходное качество сборки и высокую надёжность таких коробок, следует отметить их чувствительность к качеству технического обслуживания и к условиям эксплуатации. Именно вследствие сильного износа, вызванного несоблюдением водителем предписанных производителем техники правил эксплуатации, и происходит большинство поломок АКПП Тойота (Toyota).
Следует помнить, что такие машины разрабатывались вовсе не для гонок, а для размеренной спокойной езды по хорошим дорогам, поэтому простой отказ от агрессивного стиля вождения уже поможет существенно продлить их жизнь.
В противном случае из-за нагрузки, на которую они не рассчитаны, АКПП Тойота (Toyota) подвергаются перегреву, который вызывает снижение их точности и производительности. Кроме того, перегрев сильно сокращает срок службы трансмиссионной жидкости, используемой в устройстве, что, в свою очередь, провоцирует ускоренный износ частей коробки и приближает необходимость капитального ремонта АКПП Тойота (Toyota).
Вовремя обнаружить износ частей автоматической трансмиссии и прочие эксплуатационные неполадки поможет периодическая диагностика АКПП в нашей мастерской. Стоит такая процедура недорого и не занимает много времени, зато её проведение поможет продлить срок службы и сэкономить при ремонте АКПП Тойота (Toyota). Дело в том, что если вовремя обнаружить небольшую неисправность, устранить её на раннем этапе часто бывает проще и дешевле.
Мы проводим профессиональный ремонт АКПП Тойота (Toyota). Рабочие зоны техцентра оснащены проверочными стендами, дилерским оборудованием и специальными инструментами.
Если вы будете недовольны качеством проведенных ремонтно-восстановительных работ, то обслуживание не будет стоить вам ничего. Мы берем оплату только за результат.
Цена ремонта АКПП Тойота (Toyota) в Москве
Стоимость таких работ в каждом случае зависит от ряда факторов, мы предлагаем одну из самых доступных в Москве цен на ремонт АКПП Тойота (Toyota). Этого мы добились за счёт грамотной организации работы наших сотрудников и налаженных связей с добросовестными и надёжными поставщиками.
Наличие современного технического оснащения, уважение к заказчику и квалифицированный персонал – вот что помогает нам решить любую проблему наших клиентов.
Японская автомобильная компания Toyota начинает свою историю в 1933 году с открытия автомобильного департамента на предприятии Toyoda Automatic Loom Works, специализирующейся на производстве прядильных машин.
Удачно реализовав патент на изобретение прядильной машины, Киитиро Тойода начинает скупать различные американские автомобили, разбирает их на запчасти, пытаясь разобраться в их особенностях и выбрать лучшие образцы. Итогом двухлетней работы стал выход первого легкового Model A1 и грузового Model G1 автомобиля.
Соседнему Китаю очень приглянулся японский грузовик, стороны заключили контракт на поставку, и с 1936 года начинается экспорт автомобилей Toyota за границу.
Вырученные от удачной сделки деньги были направлены на реорганизацию производства, способствовали выделению автомобильного департамента в обособленную полноценную автомобильную фирму, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. В 1938 году в городе Коромо проходит торжественное открытие первого завода Тойота.
Основополагающим принципом работы компании Toyota, которого она придерживается до настоящего времени, стало положение: если произошла поломка на одном из участков производства, то необходимо останавливать все производство и устранять возникшую проблему. Данный принцип позволил сократить расходы на производство, а также повысить качество продукции, тщательно контролируя все этапы производства.
Как ни странно, Вторая мировая война не сильно снизила темпы развития компании Toyota. В 1947 году с конвейера сошла модель Toyota Model SA, а в середине 50-х годов на свет появился автомобиль, который до сих пор является одним из самым популярных и желанных для многих автолюбителей – Toyota Land Cruiser.
В 1962 году с конвейеров завода сходит миллионный автомобиль. А в 1966 году появляется самая известная модель – Toyota Corolla
В 1970-е годы проходит строительство новых заводов. Компания работает в полную мощность, постоянно модернизируя технику. При этом принимается решение о переносе уникальных инженерных решений с машин из дорогого сегмента на модели эконом – класса.
Конец 80-х и начало 90-х годов ознаменуется активной научно – исследовательской деятельностью компании. В 1988 г. Toyota заканчивает постройку собственного испытательного полигона. В том же году компания выходит на рынок премиум машин, представляя публике автомобиль Toyota Lexus.
Развитее компании продолжается и по сей день. Нет пределу совершенства, считают в компании Toyota, постоянно работая над модернизацией производства, внедряя новые технологии. Активно разрабатывается вопрос внедрения роботов-помощников в автомобильную сферу.
Минимальная стоимость ремонта АКПП TOYOTA с учетом запчастей 45 760 руб.
Максимальная стоимость с учетом запчастей 220 000 руб.
АКПП собственного производства Тойота начала производить на своем заводе Aisin Warner в 1969 году. Первые АКП, произведенные на ее заводе, являлись полностью конструкцией BW 55 вплоть до полной унификации деталей. В конце 70-х появилась 4-ступенчатая версия этой же коробки, полученная путем добавления впереди ускоряющей передачи (модели AW 03-70). Эта конструкция оказалась настолько удачной, что она производится по сегодняшний день, правда, она получила электронно-гидравлическую систему управления и блокируемый гидротрансформатор.
На сегодняшний день эта фирма производит наибольшее количество автоматических коробок передач, и поставляет их не только на автомобили Toyota, но и на автомобили Ford, GM, VW, Mazda, Volvo, Porche и многие другие, потеснив на этом рынке других производителей.
Нынешнее официальное название этой фирмы- AISIN AW CO., LTD.
Ремонт АКПП Тойота востребованная услуга на Российском рынке, поскольку эти автомобили собираются в России и их количество в общем парке автомобилей постоянно растет.
В Центр АТ МАИ производятся следующие работы по ремонту автоматических коробок передач Тойота и Лексус:
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП TOYOTA CARINA в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей TOYOTA CARINA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Итак, починил я автомат. Теперь спешу поделиться выводами, сделанными по ходу ремонта.
Напомню, проблема была в вышедшем из строя соленоиде №1.
Ковыряясь по каталогам и интернету, выяснил, что 245-х коробок ставилось 2 вида (основных).
Первые — предположительно это А245Е-02а — ставились с 1992 года. Такая должна быть (и судя по всему стояла раньше) у меня. На них стоит как раз соленоид №1 под номером 85420-12100 — он бьется у меня как оригинал. Производитель соленоидов — Denso.
Вторые — предположительно это А245Е-04а -ставились с 1997 года. Такая стоит у меня сейчас. На них соленоид №1 по каталогу — под номером 85420-21010. Производитель соленоидов — Aisin.
А теперь самое интересное.
Я специально пробивал по каталогам (брал несколько машин, типа цереса, короллы и т.п.), на "первую" ревизию А245Е бьются соленоиды №1 85420-12100, и по всем машинам на нее идет аналогом от производителя 85420-21010.
На "вторую" ревизию А245Е бьются соленоиды №1 85420-21010 сразу как оригинал.
Что это значит: По всем каталогам на раннюю 245 подходят соленоиды №1 и №2 от второй, соответственно, по логике — на вторую должны подходить соленоиды от первой.
Вопрос идет дальше — если сопротивление у них аналогичное, то что делать с разными кронштейнами. Но оказалось, что посадочное отверстие на кронштейне у них полностью совпадает. Совпадают и размер и форма контактной части, и той части которая вставляется в маслопровод акпп.
Визуально разница обусловлена тем, что у 85420-12100 маслосток находится сзади катушки, а у 85420-21010 маслосток находится спереди катушки (у входа в корпус акпп). К тому же у ранних соленоидов немного короче катушка, чем у поздних.
Единственная подстава в том, что я в точности не могу быть уверенным за эти номера — так как этот номер в гугле по каринкам не пробивается. Но если верить каталогам и букварю по ремноту акпп 245е — мои рассуждения на 99% верные.
Установив все это к себе, убедился что все встает болт-он. Проехав — убедился что все работает исправно.
МОРАЛЬ
1. У соленоидов на 245 коробках нету пайки. У более поздних — там точечная сварка. У более ранних — хз, ощущение что просто минус катушки вставлен враспор в кронштейн. Потому что никаких следов ни пайки, ни сварки я не нашел.
2. Подержав в руках все соленоиды от первой коробки и от второй (повторюсь что обе 245 только разных ревизий), и потыкав в АКПП выяснил, что у них взаимозаменяемые соленоиды №1 и соленоид №2. Соленоид №3 (на блокировку ГДТ) имеет другой кронштейн, то есть он невзаимозаменяем.
3. Отличить более позднюю 245 можно — помимо соленоидов — по поддону. Он изнутри у старой — некрашеный, серебристый, а у поздней — покрашен черной краской. Сам поддон полностью подходит, фильтра на них одинаковые.
4. Вывод самый главный. Покопав гору интернета, увидел, что проблема с более поздними соленоидами от свежей 245 коробки — достаточно частое явление. У всех обрыв был именно внутри катушки. В то же время, Проблем с соленоидами от более ранней 245 я не нашел ни одной. Хз, то ли надпись TOYOTA на корпусе соленоидов делает свое магическое дело, то ли еще чего, но реально — я даже картинок с этими соленоидами не встречал, только в темах по замене ATF они регулярно мелькали. А чтобы этот соленоид и слово "не работает" было рядом — такого не увидел. Хоть перерыл кучу форумов и тем по всему инету.
Насколько этот вывод верен — покажет время :)
Читайте также: