Акпп сузуки джимни неисправности
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Suzuki Jimny с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Джимни, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Jimny (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Сузуки Джимни цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Сузуки Джимни и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
51 Comments
Здравствуйте.сузука джими2007г. акпп при движении по прямой 60-80км\ч раздаётся какой то скрежет и удар, сбавляю скорость всё пропадает и еду дальше. Был случай,при движении попал на кочку таже самая ситуация скрежет удар и опять всё нормально
Удаленно трудно точно сказать в чем дело. Нужна диагностика на подъемнике. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся точно в чем дело.
Привет проблема вот в чём умерла коробка автомат на джимни 98 гв едет только в перёд задняя стоит на месте.Сделал само диагностику показало ошибку 18 ,такое уже раз было поменял датчик на коробке и фильтр зароботала норм.Сейчас сделал то же самое результат не очень,на зад поехала но на ровной поверхности.Обороты большие едет еле еле.Попробывал на горке встать откатывается назад как на нейтрали.
Какая расшифровка этого кода?
Когда чек моргал — ошибки считали?
Удаленно трудно точно сказать — нужна диагностика. Мало данных.
Здравствуйте, благодарю за ответ. Ближайшая диагностика в г. Ставрополь, я в г. Владикавказ расстояние 300 км. Связывался по ТЛФ ответ был неуверенный, поставил под сомнение компетентность работников сервиса. Вопрос, могу ли я обойтись заменой фильтра и масла на АКПП?
Здравствуйте. Автомат работает в аварийном режиме, задняя и 3 скорость. На табло не каких ошибок не выдает, при переключении на табло не отображается какая передача.
Подключите сканер и считайте ошибки.
Добрый день!
Suzuki Jimny 2008г, пробег 72 т., АКПП, проблема: выбивает передачу с D на N при наезде на препятствия (лежачий полицейский, скорость примерно 40 км/ч) или просто при усиленное нажатии на педаль газа. Сначала 1 раз/2 недели, сейчас на дистанции в 10 км. — 3-4 раза.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
День добрый. Ошибка Р2770. Следствие отсутствие блокировки ГТ.
Согласно мануала прозвонил цепь и проверил соленойд блокировки ГТ, все ОК. Далее мануал отправляет к замене мозгов.
Ещё возможные причины неисправности можете подсказать? Куда копать?
Местный
:whistling: Хотелось бы обсудить проблему АКПП на Jimny! У меня такая проблема:
- еду по дороге, впереди препятствие, торможу, перескакиваю через него, нажимаю газ и машина нащинает как бы захлебываться (обороты 2000 - 2500), через некоторое время (2-5секунд) происходит рывок и авто стартует как пуля (иногда аж с пробуксовкой ).
=мысли такие- когда еду передача 2 или 3,4; при торможении АКПП не переключает скорость
на 1-ю(передача остается 2); при нажатии на педаль газа, если передача высокая то по логике вещей авто и будет захлебываться, заслонка приоткрыта, автомат "думает"и включает
1-ю , естественно при открытой заслонке и 1-й передаче обороты "взлетают" и авто "рвет"вперед.
= ПОЧЕМУ?
автомат управляется электроникой и вероятно какие-нибудь датчики (оборотов двигателя, скорости. ) не исправны. Как проверить.
электрические клапана не исправы.Как проверить.
Если есть какие-нибудь мысли пишите.
И еще . Где можно нарыть сервис мануал Jimny Wide JB33W G13B АКПП 1998год .
Плиз помогите.
Sergo
Бывает здесь
-Проверьте сами жидкость в АКПП на цвет, запах и наличие мелких частиц пластмассы. (вы меняли или кто до вас менял, если не меняли то возможен износ пластмассовых деталей АКПП и фильтр может быть забит)
-Попробуйте загнать авто на диагностику на СТО (во Владике с этим проще). Послушайте что скажут мастера (лучше ехать к проверенным)
-Задайте вопросы по данному факту бывшему владельцу (может он что-либо прояснит)
По поводу мануала, вроде как на форуме уже давали сцылки. Запросить по поиску
Местный
Авто пришло из япы два месяца назад , жижа действительно била не красная а мутно крано-коричневая, произвел полную промывку,и фильтр промыл он был не сильно забит все в пределах нормы,на магните очень мало крупинок , залил родной ( 2384К ) жижи, а результат выше изложен.
Сервис нормальный трудно найти во Владике (одни понты, а в суть проблемы вникнуть нехотят,только бакари давай),был в одном "громком" так там сказали : что за авто. ; вот если бы ты на марке приехал,то мы бы сделали наверно!! Я не знаю где во Владе сузуки делают. По эскудику(витаре) еще могут посмотреть, а по Джимни дохлый номер. Хотя народ расчухал и гребет джимников как угарелые, через каждых 500 метров джима едет. А сервис УВЫ! Вот кто первый смекнет тот наверно бабосов поднимет.
Мануала по запросу не нашел.
Darkteeth
Местный
Ты не один в такой беде. У меня такое же поведение машины. Я уже привык. И именно при цикле сброс газа-добавление газа. Тоже менял жижу два раза, свечи. Тоже интересно, где нормально сузуки знают и делают. Осталось проверить направления: топливный насос(фильтр)-> форсунки(датчики) и диагностика автомата(возможно разбор) в мастерских по их ремонту.
ЗЫ: Самое опасное, когда стоишь на повороте и ждёшь дыру в потоке. Опа, появилась. Надо быстро проскочить. Даёшь газу, а машин еле ползёт и не реагирует пар сек на твои попытки её ускорить. А машины встречные несутся. Оччень, я вам скажу, неприятные очучения.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Местный
Местный
Darkteeth!! Сергей!! Привет. Это я недавно на мыло писал. Давай вместе проблему искать! У тебя какой номер авто,у меня номер 382. И ваще нам наверно стоит встретиться, по болтать.Всего не напишишь.
вот один человек прислал мысль:
Возможно при торможении или поворотах недостаточное количество масла перетекает в поддоне АКПП и если ее маслонасос при этом хлебнет воздуха, то фрикционы могут немного буксануть.
Кстати аметил что жижа сильно расширяется при нагреве.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Свяжись с админом, возможно сервак временно отключен (это домашний комп). Вариантов 2: связываешься с админом, он включает сервак, ты качаешь, или он пишет тебе на болванку.
Про АКПП. Не знаю, то же самое или нет, но. У меня коробка вяло перескакивает с 2 на 1. Надо почти полностью остановится, что бы произошло переключение. Если резче нажать на газ происходит резкое переключение, что мне не очень нравится, хотя может быть это и нормально.
Я приспособился. Надо либо тормозить до остановки, либо не газовать, если коробка осталась на 2ой, а уже надо разгоняться. Т.к. пока скорость ниже 10км/ч, если дать больше 2000оборотов - рывок и резкое переключение на первую. Вообщем держите обороты до 2000, при скорости ниже 10 и все будет нормально. Разгон, конечно, вялый, но если это учитывать, то проблем не будет.
p/s/ На машине уже 3 года, тагой глюк замечен с покупки. не прогрессирует. думаю, не правильно настроены мозги автомата.
Местный
Zook, машинка новая или нет? А как с ним связаться? Согласись что это косяк . если это так должно быть то сузуке пришлось бы отзыв делать и спрос бы упал и . Я думаю НАДО РЕШАТЬ проблему.
Диплом автомобильный не позволяет ездить так. Этого не должно быть. Я думаю надо начать с диагностики, проверить соленоиды. Елы палы, АКПП для 4вд(тем более с помижаючей передачей)проектируется с 3-м запасом прочности,т.к нагрузки огромные. Хотя засчет планетарки размер как 4-ре буханки хлеба. Мож с датчиком скорости косяк? Zook а ты на диагностику делал? А то у нас ссузуками не занимаются, изредка эскудами. И лучше втыкать именно с-чий тестер, а то в мультяшном обобщенные ошибки и погрешности большие.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Zook, машинка новая или нет? А как с ним связаться? Согласись что это косяк . если это так должно быть то сузуке пришлось бы отзыв делать и спрос бы упал и . Я думаю НАДО РЕШАТЬ проблему.
Диплом автомобильный не позволяет ездить так. Этого не должно быть. Я думаю надо начать с диагностики, проверить соленоиды. Елы палы, АКПП для 4вд(тем более с помижаючей передачей)проектируется с 3-м запасом прочности,т.к нагрузки огромные. Хотя засчет планетарки размер как 4-ре буханки хлеба. Мож с датчиком скорости косяк? Zook а ты на диагностику делал? А то у нас ссузуками не занимаются, изредка эскудами. И лучше втыкать именно с-чий тестер, а то в мультяшном обобщенные ошибки и погрешности большие.
Машинка 98 года. С админом можно связаться вот так: нажать и написать письмо админу.
Ошибки можно считать и без тестера - перемкнуть разъем диагностики коробки и посчитать кол-во морганий лампочки (2х значный код). Потом по мануалу выяснить сущность ошибки (если есть). Можно заказать универсальные сканер ODB2 (140 уе без пересылки).
Диагностику я делал себе сам как описано выше. На сервисе мне сказали, что на Джимнике автомат чуть ли не с 1 соленоидом и отсутствием мозгов, т.е. диагностика только методом снятия и разбора! ;-) Послал умников подальше.
Бывает здесь
У меня Джимни 98 года. На автомате такаеже проблема, но слабо выраженая. Раздражает конечноно но ездить не мешает.
Читал на какомто форуме что такое поведение автомата бывает у нисанов когда тросик от педали газа к автамату провисает, лечится его регулеровкой. Есть ли такой тросик на Джимни не знаю (у меня нет автомобильного аброзования, электронщик - программист я)
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
У меня Джимни 98 года. На автомате такаеже проблема, но слабо выраженая. Раздражает конечноно но ездить не мешает.
Читал на какомто форуме что такое поведение автомата бывает у нисанов когда тросик от педали газа к автамату провисает, лечится его регулеровкой. Есть ли такой тросик на Джимни не знаю (у меня нет автомобильного аброзования, электронщик - программист я)
Местный
Zook привет ! А можно по подробней про тест . Где находится разем диагностики коробки? Чем перемкнуть? У тебя ошибки есть.
Местный
Darkteeth
Местный
Про АКПП. Не знаю, то же самое или нет, но. У меня коробка вяло перескакивает с 2 на 1. Надо почти полностью остановится, что бы произошло переключение. Если резче нажать на газ происходит резкое переключение, что мне не очень нравится, хотя может быть это и нормально.
Я приспособился. Надо либо тормозить до остановки, либо не газовать, если коробка осталась на 2ой, а уже надо разгоняться. Т.к. пока скорость ниже 10км/ч, если дать больше 2000оборотов - рывок и резкое переключение на первую. Вообщем держите обороты до 2000, при скорости ниже 10 и все будет нормально. Разгон, конечно, вялый, но если это учитывать, то проблем не будет.
p/s/ На машине уже 3 года, тагой глюк замечен с покупки. не прогрессирует. думаю, не правильно настроены мозги автомата.
Darkteeth
Местный
Darkteeth!! Сергей!! Привет. Это я недавно на мыло писал. Давай вместе проблему искать! У тебя какой номер авто,у меня номер 382. И ваще нам наверно стоит встретиться, по болтать.Всего не напишишь.
вот один человек прислал мысль:
Возможно при торможении или поворотах недостаточное количество масла перетекает в поддоне АКПП и если ее маслонасос при этом хлебнет воздуха, то фрикционы могут немного буксануть.
Кстати аметил что жижа сильно расширяется при нагреве.
Привет! Авто 672. Да, встретиться это гуд. Это надо. Кто ещё из Владивостока хотел бы присоединиться к встрече? Надо обозначить время и место.
Про АКПП: это значит низкий(или недостаточный) уровень жидкости, если насос воздух хлебает. Тогда можно попробовать на время добавить, например, чутка и посмотреть как оно поведёт себя.
Потом слить, если что. Чешу репу.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Zook привет ! А можно по подробней про тест . Где находится разем диагностики коробки? Чем перемкнуть? У тебя ошибки есть.
Если у тебя правый руль (т.к. ты с Владика, то думаю так и есть ;-)), то разъем находитсяс водительской стороны под торпедой на боковине кузова. На одном из жгутов висит маленький прямоугольный 6и-контактный разъем (у меня - голубенький ). Надо перемкнуть верхний центральный и нижний левый. хотя ошибится сложно - там всего 2 контакта. Потом включить зажигание и посчитать кол-во морганий лампочки OD/OFF. Перед тестом надо проверить, что лампочка при включении зажигания не горит, т.е. 4я передача включена/разрешена.
Код ошибки 12 (Все пучком) будет моргаться так - мырг_____мырг_мырг.
У меня в самом начале весны коробка глюканула - при остановке перед светофорами и в пробках (обычно после длительного движения) стала переходить в safe-режим - переходить на 3ю передачу вместо 1ой и на ней стартовать. Приходилось играться ручкой переключения. Причем, что важно, через некоторое время этот глюк проходил бесследно!
Диагностика показала 3 ошибки - 18, 33/34, 52 (точно не уверен, но помнится такие).
Думал все - ЖОПА. С другом взяли в руки мануал и все ошибки проверили как описано. Промерили сопротивление на всех датчиках, компе и всем остальном. НИЧЕГО не нашли. Сбросили ошибки. с тех пор (33 раза тьфу через левое плечо) глюк не повторялся. Т.е. либо был временный сбой в компе, либо где-то был окислившийся контакт.
АКПП пинается, щелкает реле блока управления
Вот и еще одна безумная история с АКПП Сузуки Джимни. С утра как обычно приехал на работу ничего не предвещало беды. Надо было доехать до сервиса, поменять ролик ГРМ. Сел я в машину и решил хорошо стартануть. Все проверял свой новый ДВС. Стартанул так стартанул, проехал 100 метров Джимник начал писчать, как будто я включил заднюю передачу. А следом начало стрикать реле блока управления АКПП. Я в шоке, до сервиса было не далеко и я решил доехать. Приезжаю остановился и надо было снова поехать, включаю драйв, а тут удар как будто в АКПП переключение происходит кувалдой. Ну думаю конец моей свежеустановленной АКПП. Я попробовал еще десяток раз все также стук. Сказать честно я охренел от такого развития событий. Я к ребятам в сервис, а они как то не в курсе как мне помочь. Оставил я Джима на замену ролика и ушёл на работу. Настроение было потеряно. Решил все обмозговать и оставил на следующий день. Да, кстати, снятие ошибок АКПП ничего не дало, типо все хорошо. Я снял блок управления проверить реле, я уже описывал про трещины в контактах, однако все оказалось хорошо.
Прихожу на следующий день и, что я заметил. При включении в любое положение кроме R, слегка светится R и писк как будто заднюю включаешь. Попросил я напарника посмотреть на фары и вот прикол, слегка подсвечиваются фары заднего хода. Я вообще запутался. Попросил ребят поднять машину и проверить проводку АКПП. Сняли все разъемы, все промыли, я разобрал селектор. Везде все как новое. Собрали и ничего не изменилось. Ну думаю точно коробке конец.
А меня конечно гложит не понятная связь между педалью тормоза и задней передачей. Я понял одно проблема в коротком замыкании. Хотел было уже снимать поддон АКПП, но все же сначала решил снять задние фары. Снял, вроде никакого криминала. Отсоединил провода с лампочками от разъемов и вот оно ЧУДООО. Все прошло, как будто ничего и не было. АКПП заработала как прежде без всяких стуков.
Исследовал провода никаких косяков, все целые, проверил лампочки — одна не исправна. Причем спираль целая, но не горит. Вот волшебная зависимость работы АКПП от лампочек заднего хода.
Сразу изучил схему электрооборудования вот ее кусочек
Обратите внимание — лампочка на прямую контачит с блоком управления АКПП.
До сих пор не могу поверить, что лампочка может так повлиять на работу АКПП. А смысл такой, как я понял, при любом положении селектора параллельно пытается включиться задняя передача. Отсюда и такие глюки.
Сегодня поставил новую лампочку все провода перемотал прочистил. И ничего. Как только подключаешь правую лампочку стопов сразу начинаются глюки. Вообщем изучаю проводку и данное волшебство, как изучу отпишусь.
14.07.14. Сегодня выделил время и немного покопался с машиной в изучении проблемы с задним правым фонарем. Да сложно такие вопросы решать одному. Нужно то заднюю включить, то драйв, то на тормоз нажать. Единственный выход нашел это врубил ручник и включал все по очереди.
С проблемой до конца еще не разобрался однако получил важную информацию. Заметил следующее. Если вынуть лампочку заднего хода то габариты и стопы не горят вообще. Если воткнуть лампу заднего хода то горят все вместе в полнакала. такое ощущение что подключены они последовательно. Проверил массу, а ее в правом фонаре нет. Вот схемы подключения задней передачи, стопов, габаритов и задний ход.
Знаете это интереснее красвордов. Пора вспомнить теорию электро-радио-цепей и законы Кирхгофа и Ома.
Истина где то рядом……..
20.07.14. Все вопрос с данной проблемой решен. Оказалось все дело в массе задней правой фары. Как я уже писал она куда то пропала, где то обрыв. Сегодня подпаял дополнительный провод к массе в разъем фары и прикрутил к кузову машины под фарой. Все заработало как и прежде в добрые времена. Вот такие глюки АКПП можно получить из-за оторванного провода.
В этой теме делимся опытом! Обсуждаем ремонт и проблемы Suzuki Jimny, симптомы и диагнозы. Какие неисправности возникали в эксплуатации и при каком пробеге? Где и как устраняли эти неисправности?) Сколько это стоило?)
53000: замена тормозных дисков, шкворневого узла, колодок, замена всех масел. Порядка 25000 р. Запы + работы. Официальный сервис + клубный Джимни-сервис (цены разнятся на работы 30-40%).
58000: неполадка с дворниками (щелкает) предстоит делать.
Всем привет, как-то подозрительно шумит задняя часть авто при движении по асфальту. резина стоковая 15ая. Кто что подскажет?
Мария, катушка зажигания, высоковольтный провод, свечи, подсос воздуха, прогоревший клапан, я так могу писать до бесконечности)
Нонна, на рулевом редукторе такой винтик есть:гайку ослабить -винт подзатянуть(без фанатизма)-гайку обратно зажать и ура ,люфт исчез)))) у меня !
Топливный фильтр на Джиме 0,7 имеет 2 патрубка, по каталогу в магазине дают фильтр на три патрубка. Для чего третий?
Поставили новую турбину появился шум сняли турбину окказался люфт на крыльчятке из-за чего может быть
Добрый день!
На Jimny 2008 года открутился и бесследно исчез болт с МКПП, подскажите, что он держит и что из себя представляет, а то даже "офицалы" пожимают плечами.
Доброй ночи всем. нужен хороший специалист по МКПП загудела коробка на 70000 км. Сухая никогда не ездила в чем причина не пойму. гудит только 3 и 4 передача. ребята помогите о цене договоримся. главное чтоб все качественно сделали. Не охото ставить контрактную. звоните 89197760042 или в ЛС. Выручайте Джимоводы Джимовода)
Всем привет!! У меня Suzuki Jimny 2004 г.в!! Возникает вопрос: что проще найти в наличии и поменять-сайлентблоки панары или саму панару? Заранее спасибо!!
Читайте также: