Работает печка при выключенном зажигании гранта
Предположу где-то это провод (отмечен красным) пущен не от зажигания, а на прямую.
Эта схема для ручного управления климатом.
Если у тебя не климат-контоль, а то там другая схема.
А что до этого делал с электрикой ? двигатель случайно не мыл недавно? может реле залипло, можно попробовать поменять с рядом стоящим, с фар к примеру.
До этого было дтп, вся морда слева была разбита, только с сервиса пригнал. А в сервисе же не электрики, а только жестянка и сварка.
Вот что обведено красным включается постоянно в любое время, с ключом или без, когда из машины ухожу ставлю её на снежинку чтоб не работала.
при аварии блок с реле и предохранителями зацепило, те что слева в подкапотном пространстве? думаю проблема где то там.
Отвлекусь от темы расскажу что произошло у меня.
почему грешу именно на него, в начале ноября помыл на мойке двигатель(первый раз за 4 года), после мойки пол дня проездил(было все отлично), но вечером поехал на Д.Р. и заглушив машину и вытянув ключи был удивлен: вентилятор печки работал, обогрев заднего стекла и зеркал тоже(но они выключались когда их выключаешь), а вот свет фар не выключался не в какую, пришлось открыть капот и искать что залили при мойке. Д.Р. в самом разгаре, а я свет не могу выключить, и как на зло перед этим и книжку домой занес и еще и ключ на 10, так что отсоединить аккум можно было только разве что плоскогубцами. Решил найти реле фар. Снял кинул в карман и пошел гулять. утром разобрал реле оно как новое, сухое, блестит. Пошел поставил на место, свет не горит, но стоило мне его включить, то он уже не выключался. Решил снять весь блок, за ночь, если и был мокрый, то высох(какой либо влаги не обнаружил), собрал все на место, результат 0. пришлось заново снимать блок и вскрывать его, вот там я и нашел, то что искал. вода была внутри и по идее должна была стечь там есть дренажные отверстия, но так как там были окислившиеся контакты и эта труха вся намокла и набухла, посоединяв дорожки контакты. Так что все почистив и высушив все работает дальше без проблем. Фото контактов
Миниатюры
Надо взять цэшку и проверить напругу в блоке предохранителей, сам я в электрике ноль, но имхо, если проверить вход на преде от печки, то от этого можно плясать дальше.
Чёто я не могу этот блок предохранителей снять, там вроде 3 болта, я их открутил, дёргаю, а он с места не сдвигается, что я делаю не так?
У меня была такая трабла когда магнитоллу подключал лох! он соединил красный и желтый провод и ток шел на прямую от аккума на всю борт сеть и работали все потребители.
да там всего 3 болта, снять блок мешает небольшой разъем, что ближе к лобовому и "+" провод от аккума который идет через 100А предохранитель.
Наконец то снял блок предохранителей всё почистил, причина была в одном штекере, на его контактах какая то кашица была. Убрал её теперь всё работает как надо.
Миниатюры
Начинающий
Ветеран
Привет всем калиноводам. Сегодня столкнулся с проблемой: При выключенном зажигании продолжают работать ДХО, вентилятор печки и стеклоподъемники. Подскажите пожалуйста в чём причина?
Администратор
Привет всем калиноводам. Сегодня столкнулся с проблемой: При выключенном зажигании продолжают работать ДХО, вентилятор печки и стеклоподъемники. Подскажите пожалуйста в чём причина?
Начинающий
Привет всем калиноводам. Сегодня столкнулся с проблемой: При выключенном зажигании продолжают работать ДХО, вентилятор печки и стеклоподъемники. Подскажите пожалуйста в чём причина?
Начинающий
Привет всем калиноводам. Сегодня столкнулся с проблемой: При выключенном зажигании продолжают работать ДХО, вентилятор печки и стеклоподъемники. Подскажите пожалуйста в чём причина?
стеклоподъемники после выключения зажигания должны работать еще полминуты
Опытный пользователь
Пользователь
Привет всем калиноводам. Сегодня столкнулся с проблемой: При выключенном зажигании продолжают работать ДХО, вентилятор печки и стеклоподъемники. Подскажите пожалуйста в чём причина?
стеклоподъемники после выключения зажигания должны работать еще полминуты
Ветеран
Начинающий
Начинающий
Начинающий
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,879,546 уникальных посетителей
Совсем недавно автомобилист приобрёл внедорожник Chevrolet Niva 2018 года, на котором он пока проехал всего 180 км. Любопытно, что он уже в третий раз выбирает одну и ту же модель.
- Почему пропало питание от аккумулятора на ВАЗ Гранта? – 4 ответа
- Самопроизвольное включение вентилятора ВАЗ Гранта – 4 ответа
- Перестала гореть лампочка давления масла при включении зажигания в Лада Гранта – 3 ответа
- Не работает электроника Лада Гранта – 3 ответа
- Почему периодически не работает спидометр на Гранте? – 3 ответа
А ключ зажигания и ЗЗ, тут совершенно ни причём — на прямую подключены дневные ходовые огни.
А так, отключите штекер от замка зажигания, если погаснут тогда дело в залипших контактах замка
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Расположение диагностического разъема Лада Гранта
Где находится ЭБУ Лада Гранта?
Провод антенны ВАЗ Лада Гранта
Почему периодически не работает спидометр на Гранте?
всем привет ,почему при выключенном зажигании ДХО не тухнет ?
У меня гранта 2016 года выпуска
by Adminrive · Published 27.04.2017
Случилась такая история со мной- гранта люкс мкпп
by Adminrive · Published 14.07.2015
И сюда тоже можете зайти
by Adminrive · Published 05.07.2014
9 комментариев
Блок тупит скорее всего
Либо ты дхо и габариты путаешь
Алексей, не не путаю ,на диагностику надо ?
Дмитрий, скорее всего к электрику. Походу блок глючит. Если люкс,либо реле если не люкс
Алексей, не люкс,норма,я понял ,спасибо
Дмитрий, так же было, еще печка остается работать (обдув ) .вытащил реле, разобрал и почистил контакты
Сине, да батя тоже сказал реле,ночь постояла с отключенным аккумом,сейчас все норм
Всем привет. На днях постигла небольшая неприятность.
Начал замечать что после выключения зажигания не гаснут ДХО и продолжает работать печка. Тут два варианта либо замок, а именно контактная группа или реле залипает. Путем поиска выяснилось что реле К4, если по нему стукнуть, то все норм)) Купил реле, кстати дорогое чего то 215р.
Но все еще только начиналось…
Как вытащить это реле…я в этот блок за ненадобностью и не лазил с момента покупки авто. Заботливый автоваз положил съемники(не знаю как называются)
Но как я понял этот девайс подходит для снятия маленьких реле, с большими не прокатывает
Или я не так им пользуюсь, хз)))
Начал вручную качать, хрен там, как приклеено, замена обычного реле обошлось минут в 10 непрерывных нецензурных слов и двух рук в разных положениях, даже пытался помочь отверткой аж весь блок шатался и все же было выдрано со своего места.
Сравнение
Новое справа на фото, под таким же номером не нашел, но я думаю не принципиально. В итоге все работает.
Всем ровных дорог.
Запчасти
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Желательно реле с сопротивлением на катушке ставить.
Это как? Я чет не в курсе
Посмотрите на старое и новое реле . У вас на фото старое слево новое справо.на старом реле между выводами катушки резистор нарисован .(сопротивление) на новом нету .если мне не изменяет память то сопротивление ставится для долговечности реле или что бы в сеть не отдавать скачки напряжения. Так сказать плавно разводить контакты а не резко
Спасибо, буду иметь ввиду на будущее.
Посмотрите на старое и новое реле . У вас на фото старое слево новое справо.на старом реле между выводами катушки резистор нарисован .(сопротивление) на новом нету .если мне не изменяет память то сопротивление ставится для долговечности реле или что бы в сеть не отдавать скачки напряжения. Так сказать плавно разводить контакты а не резко
Никакого отношения к плавности работы реле резистор не имеет.
Да и не нужна никакая "плавность" при срабатывании — задача реле — надежно замкнуть контакты с минимальным временем.
А ставят резистор для снятия ЭДС самоиндукции, возникающей при обесточивании реле, чтобы исключить выброс напряжения на элемент управления (например, транзистор).
По хорошему, ставить надо диод, он полностью блокирует импульс самоиндукции, но он дороже, вот и экономят на "спичках" — впаивают резистор.
В большинстве случаев — такой резистор вообще "ниочем", так как в схеме управления, в большинстве случаев уже стоит защитный диод.
Читайте также: