Адаптация акпп опель астра j
Потеря мощности? адаптация коробки? Прошу совета/комментариев.
Собственно есть аппарат: Opel Astra J 2011 1.6 turbo автомат, пробег на данный момент 41'000 км. Я его первый и единственный владелец.
Последний месяц наблюдаю следующую картину:
Коробка стала переключаться исключительно на высоких/повышенных оборотах. То есть если раньше хватало 1400-1500, чтобы с 1ой на 2ую переключить, то теперь доводит обороты до 2500-3000. Если давлю акселлератор не сильно - может упереться в 2000-2200 - и так и ехать на первой. Приходится постоянно крутить движок. Со 2ой на 3ю - ситуация такая же - пока до 2700-3000 не докрутишь - не переключится.
И обратная картина: при сбрасывании скорости (отпускаем газ) ощутимо скидывает уровень передачи - машина тормозит двигателем/коробкой.
Передачи стали включаться - резче, появилось иногда легкое иногда ощутимое подергивание коробки.
Об эксплуатации: 80% - трасса М9, скорости приличные (утро/ночь). Соответственно этих проблем на трассе особо не чувствуются (скорость 120-140 + обгоны).
На МКАДЕ и во дворах - чувствуется сильно.
1. на 35000 км - поменял масло в коробке в Опель Альянс (рекомендация мастера). Меняли выдавливанием - то есть прогоняли через аппарат какой-то. До этого абсолютно никаких проблем. Могу ошибаться, но что-то после этого начал чувствовать.
2. На 40'000 - поехал к официалам (Люберцы Дженсер) - по отзывной компании пригласили на замену трубок охлаждения АКПП. Трубки не поменяли, так как не было. На подъемнике заметили течь масла из сальника между АКПП и Гидрротрансформатором. Сказали, что 300 мл долили масла в АКПП до контрольной отметки. (Пригласили меня к подъемнику - показали вот здесь течет - разводы видел собственными глазами. Потом подумал - что это могли быть разводы и от кондиционера). Была ли эта течь или они мне в уши насс.ли, в общем согласился я у них этот сальник поменять. Сказали, что надо снимать коробку - ничего страшного в этом нет - в общем, сказали, что поменяли. (Поменяли ли в действиттельности - не знаю. Но 19000 я им за эту замену заплатил. Течи масла на асфальте я как не видел так и не вижу, сальников ни нового ни старого я тоже не видел. Сход-развал сказали, что сделали.)
В общем кто и что прокомментирует. Буду признателен!
Собственно есть аппарат: Opel Astra J 2011 1.6 turbo автомат, пробег на данный момент 41'000 км. Я его первый и единственный владелец.
Последний месяц наблюдаю следующую картину:
Коробка стала переключаться исключительно на высоких/повышенных оборотах. То есть если раньше хватало 1400-1500, чтобы с 1ой на 2ую переключить, то теперь доводит обороты до 2500-3000. Если давлю акселлератор не сильно - может упереться в 2000-2200 - и так и ехать на первой. Приходится постоянно крутить движок. Со 2ой на 3ю - ситуация такая же - пока до 2700-3000 не докрутишь - не переключится.
И обратная картина: при сбрасывании скорости (отпускаем газ) ощутимо скидывает уровень передачи - машина тормозит двигателем/коробкой.
Передачи стали включаться - резче, появилось иногда легкое иногда ощутимое подергивание коробки.
Об эксплуатации: 80% - трасса М9, скорости приличные (утро/ночь). Соответственно этих проблем на трассе особо не чувствуются (скорость 120-140 + обгоны).
На МКАДЕ и во дворах - чувствуется сильно.
1. на 35000 км - поменял масло в коробке в Опель Альянс (рекомендация мастера). Меняли выдавливанием - то есть прогоняли через аппарат какой-то. До этого абсолютно никаких проблем. Могу ошибаться, но что-то после этого начал чувствовать.
2. На 40'000 - поехал к официалам (Люберцы Дженсер) - по отзывной компании пригласили на замену трубок охлаждения АКПП. Трубки не поменяли, так как не было. На подъемнике заметили течь масла из сальника между АКПП и Гидрротрансформатором. Сказали, что 300 мл долили масла в АКПП до контрольной отметки. (Пригласили меня к подъемнику - показали вот здесь течет - разводы видел собственными глазами. Потом подумал - что это могли быть разводы и от кондиционера). Была ли эта течь или они мне в уши насс.ли, в общем согласился я у них этот сальник поменять. Сказали, что надо снимать коробку - ничего страшного в этом нет - в общем, сказали, что поменяли. (Поменяли ли в действиттельности - не знаю. Но 19000 я им за эту замену заплатил. Течи масла на асфальте я как не видел так и не вижу, сальников ни нового ни старого я тоже не видел. Сход-развал сказали, что сделали.)
В общем кто и что прокомментирует. Буду признателен!
У меня тоже самое ,с АКПП ведет себя так же. Пробег тоже 40к Раньше туда сюда ,теперь от 2000 переключение, и тоже иногда бывает подергивание. Мне думается это адаптация. Если ты в москве можем встретиться попробовать ,сравнить. Я думаю это адаптация. трубки акпп по отзывной меняли .,тоже грешу что после этого стал так себя вести агрегат.
Сброс адаптации АКПП
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго . в том числе по сетке O_o
Нет такой функции. Особенно как тут "советчики" бред ненаучный несут- клеммами разными Сброс был, кстати не клеммами, а ТОЛЬКО сканером, у старых 4-х ступок Aisin на Astra-H. Но не на 6Txx Astra-J.
Базовые коэффициенты наполнения пакетов у 6Txx (контроллер T76) записываются в EEPROM (которая не является отдельной в T76) после проведения Fast Learn. С дилерского или инженерного прибора ONLY. Стирания старых происходит непосредственно в процессе этой процедуры, перед промывкой пакетов на ней. Причем если Fast learn по каким-либо причинам не будет закончен успешно, и соответственно новые коэффициенты не будут записаны в память- коробка не включит никакую передачу. Ни переднего ни заднего хода. Движение будет возможно только в аварийном режиме- если обессточить T76.
Opel Astra 1.6T AT Cosmo, впуск Dbilas dynamic, интеркулер Dbilas dynamic, пайп Dbilas dynamic, выпуск 63 труба катализаторы удалены, чип EDS, зачатки FlexRide
налог слегка смущает , да и палка не всем нужна
Нет такой функции. Особенно как тут "советчики" бред ненаучный несут- клеммами разными Сброс был, кстати не клеммами, а ТОЛЬКО сканером, у старых 4-х ступок Aisin на Astra-H. Но не на 6Txx Astra-J.
Базовые коэффициенты наполнения пакетов у 6Txx (контроллер T76) записываются в EEPROM (которая не является отдельной в T76) после проведения Fast Learn. С дилерского или инженерного прибора ONLY. Стирания старых происходит непосредственно в процессе этой процедуры, перед промывкой пакетов на ней. Причем если Fast learn по каким-либо причинам не будет закончен успешно, и соответственно новые коэффициенты не будут записаны в память- коробка не включит никакую передачу. Ни переднего ни заднего хода. Движение будет возможно только в аварийном режиме- если обессточить T76.
а бред то в чём ? скидывай чем хочешь ,на то она и адаптивная что подстраивается по манеру езды ,после сброса клемы память накопленная коробкой стирается ,не программа ,вот тебе и вся адаптация ,можно и с ноутом понтанутся
адаптацию делают когда акпп разбирают и ремонтируют, у многих после адаптации акпп ломалась. возможно эти толчки появились после того как ты ее сделал.
Ation Somarin
Ation Somarin ответил Тиграну
Тигран, мне её делали после капиталки акпп , после этого сказали тока масло поменять. ну и поеду смотреть что за капли с акпп
Игорь, адаптация делается после ремонта, после замены масла (желательно) и по износу тоже делается. В мануале даже написано
Давай по делу а не устраивать диванные войны по знаниям акпп 6т40, купил авто 1 мес ездил просто идеально работало акпп, потом на трассе у меня закипел аккум и замкнуло его, пришлось снять и без аккума на генератор ехать до магаза 4 км, в эти 4 км авто естественно сходил сума, после установки нового аккума коробка начала хандрить в прогрессии, заменил масло выставил уровень сделал адаптацию и все стало чётко, и вот проблема именно в режиме с кондеем включённым как было раньше не проверял редко катаюсь с кондеем.
Юрий Шишмарёв
Юрий, официалам на состояние вашей акпп как то до лампочки, и это тупо бред, читайте инфу и рекомендации не от дилера а от заводов изготовителей
А адоптацию делают не в роботе случайно? Подскажите интересно очень, просто на днях буду масло менять и я тут новичок, авто купил на днях.
Владимир, если давно не меняли, или только купили авто и не знаете историю то меняйте полностью, если после замены не будет нареканий по работе акпп то ездите, если что-то не так будет нужно будет сделать адаптацию, стоит в среднем 2500, после адаптации акпп похандрит ещё км 50 и настроиться под новую жижу
Владимир, прогревают акпп до опр температуры подключают прибор диагностический запускают процедуру 5 мин и готово
Владимир, я частично меняю,если пробег большой и поменять полностью аппаратно ,то может крякнуть,если менять полностью то только скидывать коробку
Макс, из-за чего она крякнет? От свежего масла что-ли) насколько же сильно немецкий автором пропитан нелепами мифами
Макс, а какое отношение имеет фильтр и смерть акпп после полной замены? Типа аппарат вымывает фильтр и вся грязь летит в мехатроник? Это бред фильтр маслом не моется никак, не один год проработал на сто, а миф этот вырос как раз изза тех кто меняет масло и не вкурсе про адаптацию вообще! Вот и начинаются пинки
Тигран, я не буду с тобой спорить,делай как знаешь,человек спросил как, и что,ему ответили ,у каждого свое мнение и свои выводы ,а как меняешь ты это твое дело,ты можешь делать как хочешь ,и сколько хочешь,дал свой совет молодец,зачем тут со всеми спорить,и что-то доказывать ))я все равно как делал ,так и буду делать)
Адаптация делается только после ремонта коробки. После каждой замены масла, или "потомушта пинаецца" ее делать бесполезно, а иногда даже опасно.
Александр, хватит впинывать людям в уши дичь какую то с полностью бредовой информацией. Не одними опелями мир писан, адаптация делается и всегда делалась как начальное решёние всех бед
Читайте также: