Zotye t600 аналог чего

Обновлено: 04.02.2025

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Zotye T600, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Доброго времени суток всем.

Взял Зоти Т600 2-х литровый, месяц назад из салона по трейдину, проехал 3 тыс. км уже.

Всё нравится, максимальная комплектация.

Пока, на мой взгляд, самый главный минус это расход, езда динамичная достаточно и при этом 14 литров на сотню.

Позже заметил ещё одну проблему – рулевой наконечник, при неровностях на дороге, при условии что яма приходится только на левое или правое колесо, бьет по приводу, хотя расстояние между ними около 8 см. Ни как не пойму в чем проблема.

Подскажите пожалуйста что делать?

Пробег всего 7 тыс. Машина нравится, не хочется менять.

Авто Зоти Т600 с завода и на бензине и на газе. Проехали 5 тыс.км. Переключаю на газ – через несколько секунд переключается опять на бензин. Почему!? Кто может ответить?

Всем привет, отъездила 1 год на Зоти Т600 – супер!
Сейчас разогналась, все агрегаты притерлись – несется как сумасшедшая!

Менять ничего не пришлось – все работает. Я боялась турбины, но зря, т.к. она включается практически незаметно.

Единственное что меня напрягает – это то, что надо разогревать подольше и когда останавливаюсь, то тоже надо потарахтеть (а жизнь стремительная, надо всё бегом)…

Если кто раздумывает, то зря! Берите без сомнений!

Машина жаркая, печка работает отлично, никакие дополнительные “подогревы-поджопники” не нужны. Тихая, движка не слышно в салоне вообще.

Однажды прилетел “булыжник” в стекло – думаю ХАНА! Но нет, отлетел в зеркало и краска от него отвалилась чуток.

Еще положительный момент – машина не замарашка. Грязь как-то мимо отлетает с боков. Сзади конечно достается, но тоже не критично.

Это моя вторая китайская машина. На первой с салона откатал почти 180 000 км и горя не знал. (Греат Воол Диир) На Зоти Т600 уже проехал около 9 000 км. Проехав пару тысяч км и увидев, что ничего не сломалось и не застучало, я как и на первой своей машине осознанно слетел с гарантии.

Расходники меняю сам. Заливаю качественные масла и бензин не ниже 95-го и то, на хороших заправках, лью УЛЬТРО, ЭТТО или Экстра.

Машина хороша. Постепенно обкатывается. МКПП сначала работала туго. Но сменив в ней сразу масло и проехав тысяч пять она разработалась.

Тихий, тёплый салон. “Мягкий и приятный на ощупь пластик…”- так с небольшой завистью сказал владелец последней модели Греты, с которым я пересёкся на мойке авто. Взял комплектацию “Лекшери” за 850 000 рублей. И имеющие навороты в этой комплектации меня устраивают.

Ничего в конструкцию авто не добавлял и не улучшал. Мощи от двигателя в 1,5 литра вполне хватает. Машинку обкатываю в спокойном режиме. Постепенно улучшаются многие её ходовые качества и приёмистость двигателя. Всё устраивает. Машиной доволен. Берите! Ведь этот почти кроссовер по цене Рио, Соляриса или Весты.

Пробег 500 км. Куплена 1 апреля. Выбирал из Коптюр, Гретта, Дастер (не буду описывать эти модели, т.к.они уступают Зотти).

Это мой 2 китаец. В наличии Ховер 3, которому 12 лет. За все время ни одной поломки, кроме расходников… ржаветь начал только на 8 году, что конечно очень странно. Не бойтесь китайцев, они хорошие :) .

20 000 км (19 500 из них на газу). Второй китаец.

Что не говори, а уж по лучше любой вазовской модели. И цена приемлемая.

С расходниками и запчастями нет проблем. Взаимозаменяемость большая. Первое ТО у официала, а остальные на любом СТО (если кто сам не может заменить масло, расходники и протянуть).

Как обычно на время гарантии с авто не чего не случается. Можно смело не пользоваться услугами официала (ТО у них дорого стоит), проще самому поменять расходники.

Всем удачи на дорогах.

Как по мне – на ней самых жизненно важных опций нет, это: подогрев сидений, подогрев лобового в зоне щеток, омывателя фар. Установить это и ценник будет совсем другой.

… и где навигация по России?

Хотелось бы, чтобы отзывы писали те, у кого есть эта машина – а то получается, что от зависти.

До Зоти у меня была 5 лет Чери Тигго – вообще супер! К Чери была претензия, что она замарашка – как то забрызгивалась. А Зоти купила в салоне на обмен – тоже пока без нареканий (одно есть, но позже).

Писали, что турбо-яма сильно чувствуется – ничего подобного! Смотрела видеоролик, где “заводили машину в -10°С” – ерунда полная! Я живу в Хакасии, заводится с первого раза в -35°С – не было ни одного срыва.

А вот минус есть – это подвеска. Вот именно в холод она по дорогам долбит. Маленькая кочка или выбоинка – ей это не нравится, как будто по ступенькам еду.

В остальном: тепло, уютно, музыки хватает (я не меломан).

Еще пишут, что багажник маленький – а что туда ложить-то?! Картошку с полей возить, что-ли? Мне лично по “за глаза”!

Забрал Zotye Coupa у дилера полторы недели назад, не стал мелочиться – взял комплектацию Royal (то есть максимальную). За это время проехал уже две тысячи км, и произвел первую плановую замену масла, и могу поделиться своими первыми впечатлениями об автомобиле.

Вообще, хотел именно кроссовер, и изначально рассматривал Hyundai Creta, но он и по размерам значительно меньше, но при этом в плане стоимости при сопоставимой мощности – примерно паритет.

Подвеска достаточно сбалансированная, лично мне нравится. Неровности отрабатывает хорошо, по плохим дорогам ведет себя предсказуемо, в поворотах кренится не сильно. Претензии есть только к прохождению крупных дорожных швов – вот на них раздается не очень приятный гул.

По рулевому управлению вопросов нет – рулится автомобиль предсказуемо, даже на приличной скорости каких-либо неудобств нет.

Самые явные минусы для меня – тесноватый задний ряд (когда там ездят высокие люди, то упираются головой в потолок) и реально маленький багажник (у друга на Рио багажник вместительнее).

Машина Зотти Т600 люксор у меня год (пробег 33 000 км, из них 23 000 км на газу).

Пока проблем нет.

Расход газа 11 литров на 100 км в городе.

Заменил штатную магнитолу – так же на китайскую (10.2″ экран, Андроид).

Купил “липучку” на зиму (тоже Китай) – отлично.

Установил сигналку (Старлайн) – все работает. Мороз -30°С – заводится.

Покупал за 850 000 рублей. Я доволен.

Признаться, раньше даже не смотрел в сторону китайских а/м, но в последние годы они не перестают меня удивлять: и формы стали правильными, и дизайн в целом изменился в лучшую сторону. Видно, что китайцы не стоят на месте – развиваются!

Конкретно этот кросс силуэтом напоминает мне предыдущий Санта Фе, только с мордой от Туарега. С другой стороны, в целом внешность ничего так – стильная, гармоничная. Если уж на то пошло, сейчас все авто так или иначе похожи друг на друга.

Салон выглядит дорого и богато, особенно с учетом того, что это “китаец”. Да и сочетание цветов мне нравится. Правда, насколько хватит такого кожзама – большой вопрос (чувствую, он быстро потеряет свой первоначальный вид).

Кстати, где-то читал, что руль не регулируется по вылету. Спрашивается, что мешало добавить такую функцию, ведь она же дешевая? Я все понимаю, можно подвинуть сиденье поближе, но тогда нужно будет сидеть, согнув ноги, а это уже неудобно.

По технической части, в принципе, нет никаких вопросов. Моторы вроде ничего так (но лучше бы они все-таки были атмосферными), да и коробок аж 3 штуки – как говорится, на любой вкус. Для полного счастья не хватает разве что П/П.

А вот по поводу кузова есть опасения – что-то мне подсказывает, что лет так через 5, а, может быть, и раньше, он начнет покрываться рыжиками. Оцинковка там если и есть, то частичная, да и то в лучшем случае…

Зато цена, на мой взгляд, конкурентоспособная. Когда впервые увидел этот авто, думал, что он стоит в районе 1,6-1,7 млн. руб., а тут 1,2. Неплохо!

Никогда бы не подумал, что буду ездить на детище китайского автопрома, но это случилось – в конце июня стал владельцем Zotye T600. Забрал через неделю после внесения предоплаты. За пять месяцев проехал около 30 т.км.

Внешний вид как раз в моем вкусе – все очень сдержанно, нет ничего лишнего. Как вариант был еще Duster, но он выглядит намного хуже (это мое личное мнение).

Свет, может, и не идеальный, но меня более чем устраивает, причем как ближний, так и дальний – в темное время суток обзор прекрасный.

Посадка, как и сами сиденья, удобная – несколько раз гонял на дальняк (однажды за день преодолел 1100 км), но при этом не было ни сильной усталости, ни боли в спине. Если честно, не ожидал такого комфорта от “китайца”.

Сборка, в принципе, качественная – салон ощущается как единое целое. Скрипов пока не обнаружил.

Печка, кстати, работает шикарно – внутри комфортная, теплая температура. К кондиционеру, по сути, тоже нет вопросов, со своей задачей справляется.

А вот музыка, откровенно говоря, никакая. Уж лучше бы ее вообще не было, т.к. слушать то, что есть, попросту невозможно.

Багажник маловат – что-то крупное в нем не увезешь (если только не сложишь заранее второй ряд). С другой стороны, у меня есть прицеп, так что я по этому поводу не переживаю.

Подвеска отрабатывает неровности не так мягко, как хотелось бы. По разбитым дорогам, коих у нас в стране навалом, особо не погоняешь.

Зато расход очень приятный – на трассе, например, легко укладываюсь в 6,5-7 л на 100 км. В городе, естественно, получается побольше: в режиме “пенсионера” – до 8, при динамичной езде – около 10-12.

Я езжу на Т600, пока только четвертый день, комплектация “вторая” с кучей допов… после нашего ВАЗа – корабль!

При езде чувствуется что тяжелая, устойчивая, руль очень послушный, но к сцеплению здесь нужно привыкать (такое ощущение, как будто, работает по разному, тяжело найти золотую середину).

Салон – ткань, заказал чехлы экокожу (пока не мерил, но если что подскажу какие и от чего подойдут – если сам подберу).

Минусов пока нет, надеюсь и не будет.

О внешнем виде говорить особо нечего, так как скопировано практически всё с породистых “баварцев”. Перед – Volkswagen Touareg, корма – смешение стилей Acura RDX и Audi Q5, платформа – лицензионная от Hyundai ix55 (Hyundai Veracruz), двигатель – 1.5 turbo15S4G 162 л.с. от Мицубиси… Заявлен ещё двигатель 2.0 turbo 4G63S4T с максимальной отдачей 177 л.с. и пиком крутящего момента 250 Нм (но у дилеров его я не видел, когда будет – манагеры не знают).

Общее впечатление после тест-драйва: яркий и довольно-таки собранный автомобиль, к качеству отделки и сборки – нареканий нет, внушительный список современного оборудования, мощности двигателя (1.5) для города хватает (даже избыточно).

А так согласен с ранее опубликованными отзывами: это не кроссовер, скорее можно отнести данную модель к универсалу… с не очень впечатлительным размером багажного отсека.

У каждого свои вкусы и предпочтения, скажу о себе (хотя предполагаю негатив в свой адрес), что уж лучше купить китайца за 800 т.р. и отъездив 3-4 года продать его за 500 (при условии нормальной и бережной эксплуатации), чем чистопородного немца или японца, уронившего за тот же срок от 40 до 50% своей стоимости (отнюдь не маленькой, к слову говоря)… конечно данное утверждение не относится ко всем без исключения маркам и моделям.

“Умный человек, перед тем как вступать в спор и высказывать свое мнение, может сравнить цены на новые и б/у авто на соответствующих сайтах”.

А мне очень понравился.

Знакомый катается на китайце 2 года (Черри Тиго) и очень доволен. Ни где не чего не заржавело.

Т600 очень красив и снаружи и внутри. Поеду на тест-драйв и, скорее всего, куплю.
Живу в Белоруссии.

P.S. Единственное, что напрягает, это запчасти. Вот действительно, а где их купить? Неужели только из Китая ждать? Впрочем, думается мне, что через годик с запчастями проблем не будет.

Очень не плохой авто… но китайцы почему-то умудрились испортить бочку меда, ложкой дегтя! Задние двери защищены от наших химикатов резиновыми уплотнителями в местах соприкосновения с задним крылом, они видны снизу. Присмотритесь и подумайте – как долго резинки проживут…
А уважаемым производителям рекомендую защитить слабое место хотя-бы пластиком на задние арки колес или на дверь. С уважением…

Имею китайца.
Приехал на очередное ТО и вижу это чудо!
В салоне где обслуживают имею знакомого, который не мог сказать ничего плохого о данном авто т.к собран он конечно качественно. Но и хорошего тоже т.к производитель новичок на рынке РФ.
Посидел в нем – все очень понравилось. Багажник правда маловат.

А я вот хотел бы более подробно познакомиться с этой моделью. Пройти тест-драйв и посмотреть что это такое.

Отсутствие полного привода меня не напрягает.

Но напрягает и очень сильно, что запчасти придется ждать из Китая по месяцу. Оригинальных каталогов деталей на данную марку я даже не нашел в интернете.

Как Хюндай Солярис и КИА Рио прикончили класс А, В и, частично, С – так и Т600 отнимет огромный кусок не только у маленьких кроссоверов, но и у среднеразмерных.
Полный привод не так часто нужен многим горожанам. Если железо будет качественное, то это будет очень сильная машина по цене-качество.
Многие производители начнут кусать локти.

Присоединяюсь к сказанному выше в части того, что при хороших внешних качествах данному автомобилю всё же не хватает полного привода, хотя бы в самой дорогой комплектации. Невысокий клиренс это, конечно, ещё один минус.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Zotye T600 (новый Зоти Т600 2017) – современный кроссовер китайского производителя,продающийся на территории РФ с прошлого года, объявил старт продаж автомобиля, получившего новый двигатель.

Фото автомобиля, видео обзор кросса, тест-драйв, технические характеристики паркетника и комплектации стандартного кроссовера мы вам напомним. А с недавнего времени новый китайский кроссовер Zotye T600 купить у дилера можно с лицензионным двигателем Мицубиси

Автомобиль Zotye T600 2017 года, свежий видео тест драйв (Зоти Т600 тест драйв, видео обзор)

Технические характеристики кроссовера

До недавнего времени официальные дилеры предлагали для кроссоверов Zotye T600 России исключительно бензиновый турбодвигатель (1.5 л.), работающий в генерации с пятиступенчатой механической коробкой. Мощность данного мотора, паспортные данные, не так давно были уменьшены до 149 лошадиных сил (прежняя мощность составляла 162 лошади). Номинальное уменьшение мощности повысило привлекательность кросса с точки зрения уплаты транспортного налога

Zotye t600 видео обзор кроссовера Zotye T600 Sport 2017 модельного года (Зоти Т600 видео обзор версии Спорт)

Теперь для кроссоверов Zotye T600 дилеры начали предлагать комплектацию с лицензионным двигателем Митсубиси, объемом два литра, мощностью 177 лошадей. Такой вариант китайского кроссовера Зоти Т600 возможно будет купить исключительно в максимальной, топовой комплектации Royal: шестиступенчатая роботизированная коробка, две пары Air Bag (подушеки безопасности), система ABS, салон отделанный кожей, система климат контроля, аудиосистема, ксеноновые фары, камера обзора заднего вида, парктроник

Новый Zotye T600 цена

Купить Зоти Т600 2017 года, с двухлитровым движком Мицубиси, возможно за 1,229 млн. рублей. Кроссовер аналогичной комплектации, но с турбированным мотором и механикой официальные дилеры предлагают по цене 974 тысячи рублей

Размещенные ниже у Зоти Т600 фото выдают сходство китайского кросса с Фольксваген Туарег. Китайский авто начал сходить с конвейера в 2013 году. Для продажи в России машину собирают крупноузловым методом в Белоруси, на мощностях завода Юнисон. За 2016 год официальные дилеры смогли реализовать на территории РФ всего 294 кроссовера Zotye T600

Внешние отличия Zotye Z300 и Toyota Allion ограничились только формой фальшрадиаторной решетки

Трансмиссия в Zotye Z300 — производства ZF SACHS. Причем диск сцепления с логотипом Mitsubishi обойдется для нее в $90, а от оригинального бренда SACHS — в $150 (на момент выпуска модели. — Прим. ред.). Все остальные детали взаимозаменяемы с Toyota Allion и легко подбираются по каталогу модели.

Впрочем, нашлись энтузиасты, которые были не прочь раскошелиться и устроить седану Z300 самый длительный тест-драйв, который он только сможет выдержать. Как обычно, таксисты тут были одними из первых. Поэтому те экземпляры, что были куплены в далеком 2013 году на заводе в Обчаке, сейчас получили прописку в нашем каталоге. Эти машины, конечно, повидали жизнь, и следы активной эксплуатации отбились не только внушительной цифрой на одометре — они заметны и на внешности тоже.

По сути, владелец здесь перечислил почти все основные проблемы, которые случаются с Z300 в процессе длительной эксплуатации. Также большинство пользователей жалуется на сгнивающий за 4 года от соли радиатор кондиционера; на шумный салон и плохой звук штатной стереосистемы; глючную прошивку мультимедиа (кое-где вместо букв показывающую иероглифы); на хромированный декор на крышке багажника, который поставлен без уплотнительных резинок и является причиной коррозии. Кроме того, любители агрессивного стиля вождения поначалу не могли найти тормозные колодки, которые приходится менять каждые 30 тыс. км. Впрочем, сейчас на эту модель можно найти практически все: от кнопок руля до банки глушителя.

За неполных пять лет эксплуатации Z300 подешевел почти в пять раз!

Впрочем, отзывы наших соседей о роботизированной коробке Т600 разнятся: некоторые жалуются на медлительность и неадекватную работу агрегата. Другие предъявляют претензии к вялой динамике турбомоторов — до 2 500 об/мин они как будто не едут. При внезапном маневре водителям стоит быть особенно внимательными: на 2 000 об/мин велик риск угодить в турбояму. Ну а если стрелку тахометра частенько загонять в красную зону, топливный расход вырастает до 12-13 литров, отчего брови владельцев непроизвольно ползут вверх. Получается не автомобиль, а какой-то тренажер для лицевой гимнастики…

Zotye T600 является китайским переднеприводным кроссовером. Автомобиль имеет несколько комплектаций, которые отличаются по безопасности, техническим характеристикам, комфорту и стоимости. На фото ниже представлен внешний вид Зотти Т 600.

Обзор разновидностей Zotye T600

Цены на автомобиль Zotye T600 зависят от комплектации. В нижеприведенной таблице располагается сравнение расценок транспортных средств с различными начинками.

Таблица — Примерная цена Zotye T600 с разной комплектацией

Модель и комплектация	Ориентировочная стоимость за транспортное средство с салона, тыс. рубль	Стоимость автомобиля с пробегом, тыс. рубль
Luxury	800-820	300-560
5MT Royal	870-880	320-600
6AMT Royal	1220-1250	480-930

Основные технические характеристики автомобилей Zotye T600, обладающих различными комплектациями

Объем двигателя, тип трансмиссии и прочие технические характеристики зависят от комплектации кроссовера Zotye T600. Информация об основных параметрах рассмотрена в нижеприлагаемой таблице.

Таблица — Обзор основных технических характеристик Zotye T600

Основные технические характеристики машины
Комплектация	Объем двигателя, л	Мощность силовой установки, л.с.	Время разгона до 100 км/ч, с	Тип трансмиссии и количество передач	Максимальная скорость, км/ч
Luxury	1.5	150	9.8	5МТ	180
5MT Royal	1.5	150	9.8	5МТ	180
6AMT Royal	2.0	177	9.3	6 робот	188

Обзор комплектации Luxury

Приобретая кроссовер Zotye T600 в комплектации Luxury, автовладелец получает машину, в начинку которой входят:

Основные отличия 5MT Royal

Автомобиль в комплектации 5MT Royal более безопасен. Связано это с тем, что количество подушек увеличено до четырех, путем добавления боковых модулей. В результате водитель и передний пассажир получают меньше травм во время удара со стороны двери.

За повышение безопасности также отвечает парктроник. Он входит в комплектацию Royal по умолчанию. Благодаря парктронику снижается риск повреждения машины об препятствие, что значительно упрощает процесс парковки.

Вместо кондиционера появляется климат-контроль. Он делает нахождение в салоне более комфортным.

Есть в начинке Royal датчик света. Сенсор упрощает вождение машины по дорогам с тоннелями. Также есть датчик дождя. Благодаря ему у водителя нет необходимости в ручную включать дворники. Сенсор не только повышает комфорт вождения, но и делает его безопаснее.

Присутствует в комплектации Royal обогрев зеркал. Благодаря ему зеркальная поверхность не запотевает и не покрывается льдом. Улучшение обзора позади машины в лучшую сторону сказывается на безопасности вождения кроссовера.

Для вождения в плохую погоду в начинке Royal имеются противотуманные фары. Их применение улучшает видимость и обзор. Особо актуально применение фар во время тумана.

Есть в комплектации Royal и биксеноновые фары. Их наличие существенно улучшает обзор в темное время суток. Движение становится комфортнее и безопаснее.

В комплектации Royal взамен тканевого появляется кожаный салон. Он придает машине более стильный и престижный внешний вид. Помимо этого кожаный салон меньше пачкается и стойко противостоит к износу.

Также в начинку входит ключ-карта. С ее помощью осуществляется запуск силовой установки кнопкой. Данная опция повышает комфорт пользования машиной и делает авто более престижным.

Особенности комплектации 6AMT Royal

В отличие от предыдущих комплектаций начинка 6AMT Royal отличается как силовым агрегатом, так и трансмиссией. В машине установлен двухлитровый бензиновый двигатель. Он работает совместно с роботизированной коробкой перемены передач на шесть ступеней. Авто имеет лучшие динамические показатели на фоне ранее рассмотренных моделей.

Изменилась и масса автомобиля на фоне предыдущих версий. Машина прибавила 120 кг. Совместно с применением более объемистого мотора и роботизированной КПП это повлияло на расход топлива. Машина сжигает на пол-литра больше горючего на сотню при движении по городу.

Для удобства водителя и переднего пассажира в комплектации появился электропривод сидений. Благодаря ему намного упрощается подстройка положения посадки.

В комплектации 6AMT Royal появляется панорамная стеклянная крыша. Ее дополняет такой же люк. Прозрачное стекло значительно улучшает обзор и поездки в машине становятся намного приятнее.

Для упрощения вождения машины в комплектации 6AMT Royal есть автоматический стояночный тормоз. Наличие данной опции существенно минимизирует риски неправильного использования ручника.

Читайте также: