Замена задних рычагов рав4

Обновлено: 05.02.2025

И всетаки ЛЮДИ ДОБРЫЕ подскажиТЕ какую надоТЬ? В экзисте вообще на картинках все по отдельности, чет голова кипит уже что, что купить. начал менять задний нижний левый рычаг, авто спец говорит:- "все плохо надо пилить, визи новые втулки!" почитал форум и в конец запутался, какие нужно и вообще как они выглядеть должны.

И подходят ли от РАФ4?
И какие лучше ТИГГОвские или РАФовские?
И я таки понимаю что данными штуковинами регулируется сход-развал, или только развал?
И все таки, кто то может это дело объеденить в один емкий ответ,учитывая весь четырехлетний опыт данной темы?
Я б и сам, но чет даже в названиях деталей не понимаю: - плавающие не плавающие сайленблоки непонимаю. [/img]

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Топ авторов темы

Yksss 6 постов

a853mk 5 постов

max 6 постов

sapogpraviy 15 постов

Популярные посты

a853mk

прошу модеров перенести при необходимости. опишу с чем сталкивался: 1. рулевые тяги ,нижняя рейка : легко греется горелкой без риска поджечь машину. остужаем водой. при необходимости повторяем

KraAG

Я клиентам рекомендую в процессе ремонта подвески делать профилактику регулировочных элементов: открутить, почистить, промазать, закрутить. Я думаю, что раз в год, после зимы, будет достаточно. Т

Zarin

Пассат Б5 не секрет о верхнем болте все знают. Молоток не помог и обе части обломились. Рука набита в помощь гидровыпресовщик.

Случилась тут со мной прелюбопытнейшая ситуация, на которую я никогда не обращал внимание.

Поскольку японский кроссовер Toyota RAV4 в огромных количествах представлен на дорогах Сибири, то третье поколение (XA30), выпускавшееся в 2010-2014 годах, до сих пор колесит по дорогам нашего города. И вот однажды, стоя в пробке, я почему-то присмотрелся к задней оси автомобиля:

Toyota RAV4 в третьем поколении - очень часто встречаемый кроссовер в нашем городе. Автор фотографии kua1102

Просмотрите на угол борта этой Тойоты и угол положения заднего левого колеса. На второй фотографии в галерее специально прочертил угол наклона колёс (красные линии) и уровень дорожной поверхности (зелёная линия). Как раньше говорили, "колёса стоят домиком". Ну ладно, подумал я, может водитель не уследил за автомобилем, забыл сделать развал-схождение. Хотя, честно сказать, идея эта была весьма слабенькая - передняя ось стояла ровно.

Но стал я присматриваться к именно к этому поколению. И буквально на следующий день снова увидел Тойоту РАВ4 с таким же "домиком" на задней оси. Как говорят, единожды произошедшее - случайность, дважды - это уже совпадение.

Почему же это происходит? Я понимаю, когда отрицательный развал делается на гоночных автомобилях , дабы при прохождении резких поворотов машина не теряла свою устойчивость. Но, думаю, это не тот случай - вряд ли Тойота РАВ4 владельцами дорабатывалась таким образом, чтобы соревноваться на треке.

Знаете, что интересно? Несколько дней специальным образом выискивал в потоке Chery Tiggo, который является "идейно близким" по техническим решениям. И там такой особенности никогда не видел:

Chery Tiggo перенял очень многие технические решения, реализованные в Toyota RAV4. Автор фотографии kua1102

Поэтому если вдруг Вы являетесь владельцем Toyota RAV4 III поколения, то следите за состоянием подвески, особенно применительно к задней оси автомобиля. Или придётся чаще менять резину, ибо отрицательный развал приводит к неравномерному её износу.

ЦеНтр ВсЕлеНноЙ

РАВ4 разбор
адрес: ехать по Раимбека(в сторону центра) напротив ТД MAXIMA будет поворот направо под вывеской FANTasia, далее верх, след поворот направо до перекрестка и направо, с лева дом синие ворота.
сот.: 8701 327 21 38
раб.тел: (327) 3173382
дом.тел: (327) 2639409

Spacio

Про легкую и дешевую замену сайлентблоков задних продольных рычагах на Rav4 ничего рассказать не могу, как впрочем и до этого не говорил. А то, что подвеска этих машин в своем устройстве проста и надежна, повторюсь еше раз. Для сравнения можно взять однотипный автомобиль CRV тех же годов выпуска, так вот тот же сайлент блок заднего продольного рычага требует замены у 90% машин прбывших из японии, а что касается Rav4, то ни разу с такой проблеммой не сталкивался.

Rav 4

Продайте Рав 4 97-99г, правого.
777-233-6503 Саша.

Rav 4

замена ремня ГРМ на двигателе 3S-FE стоит 10000-12000 тенге (зависит от наличия на авто ABS), замена сальников лобовины распредвала и коленвала а так же замена натяжного и обводного ролика производиться по необходимоси и входит в эту сумму, из прокладок можно поменять только прокладку под клапанную крышку, опять же если это необходимо, замена прокладки под головку блока цилиндров это уже совсем другая работа и оценивается по другому, без особой надобности туда лезть не стоит, если предложение устраивает - обращайтесь, поможем

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

Про легкую и дешевую замену сайлентблоков задних продольных рычагах на Rav4 ничего рассказать не могу, как впрочем и до этого не говорил. А то, что подвеска этих машин в своем устройстве проста и надежна, повторюсь еше раз. Для сравнения можно взять однотипный автомобиль CRV тех же годов выпуска, так вот тот же сайлент блок заднего продольного рычага требует замены у 90% машин прбывших из японии, а что касается Rav4, то ни разу с такой проблеммой не сталкивался.

Нельзя сравнивать Хонду и Тойоту по ремонтопригодности. Негуманно
100% РАВ4 имели нормальную геометрию зада? Или Вы просто ее не проверяли? Я посмотрел внимательно с гаечными ключами в руках на подъемнике пару-тройку машинок от балды. Ни на одной нормально не крутился этот регулировочный болт на рычаге. Т.е. надо было менять. Все не просто проржавевшее, но и геометрия уплывшая. Сколько на дороге видел РАВ4 - многие страдают легкой косолапостью задней подвески. Могу показать человека, который даже вывеску у себя повесил - "сзади геометрию РАВ4 не делаю". Сказал, что не может убедить клиентов поменять эти "супернадежные" узля на этих "неломающихся машинах"

Rav 4

Про легкую и дешевую замену сайлентблоков задних продольных рычагах на Rav4 ничего рассказать не могу, как впрочем и до этого не говорил. А то, что подвеска этих машин в своем устройстве проста и надежна, повторюсь еше раз. Для сравнения можно взять однотипный автомобиль CRV тех же годов выпуска, так вот тот же сайлент блок заднего продольного рычага требует замены у 90% машин прбывших из японии, а что касается Rav4, то ни разу с такой проблеммой не сталкивался.

Че та я не понял? Так вроде на всех рафиках сзади колеса косолапые, это не правильно? Сначала этот вопрос меня тоже смутил, но На сто мне сказали, что это все нормально, для правильного распределения нагрузки если машина груженая. Я проверял, так и есть. Если назад люишек насадить, то калеса выпремляются. Как понять Ваши слова?

Spacio

зачем нужна кнопка MANU скажу честно, не знаю. сколько было машин, сколько экспериментировал, но так и не понял, возможно это кнопка управлением автомата типа зимний режим, то есть начало движения не с первой передачи, а со второй, но на легкой машине с мощным двигателем, к тому же 4WD это не заметно, по крайней мере я не понял, а в инструкции по эксплуатации та что в каринках и прилагается к авто ничего на эту тему не нашел

Spacio

Я посмотрел внимательно с гаечными ключами в руках на подъемнике пару-тройку машинок от балды. Ни на одной нормально не крутился этот регулировочный болт на рычаге. Т.е. надо было менять. Все не просто проржавевшее, но и геометрия уплывшая. Сколько на дороге видел РАВ4 - многие страдают легкой косолапостью задней подвески.

есди говорить о геометрии колес в полном объеме, то изначально надо знать что сушествует несколько параметров установки колес, точнее сказать углов установки, так как все параметры измеряются в градусах. самый первый и самый существенный параметр это угол схождения колес, следующим по значимости является угол развала колес, ну и далее следуют угол продольного наклона и угол поперечного наклона стойки которые играют сушественную роль при поворотах, в то время как два первых параметра актуальны как при прямолинейном движении так и во время прохождения поворотов. так вот на рафиках установленна передняя подвеска называемая "макферсон" и единсвенным параметром который можно регулировать без замены элементов подвески является угол схожденияколес, регулировка осуществляется путем изменения длинны рулевых тяг. в задней подвеске так же регулируется только один параметр - угол схождения схождения колес (надо отметить ,что при этом незначительно изменяюся остальные параметры, но не значителино) регулировка угла развала колес как передних так и задних на этих авто технологически не предесмотрена и зависит от степени "усталости" пружин и степени загруженности авто, чем больше степень "усталости" пружин и/или степень загруженности авто, тем больше косолапость, и по существу прав человек, который даже вывеску у себя повесил - "сзади геометрию РАВ4 не делаю", сделать что либо с косолапостью без замены пружин или установки проставок под пружины невозможно.
то что регулировочный болт, а если говорить точнее регулировочная втулка зандей повески (сам болт только лишь фиксирует положение регулировочной втулки) приржавела и не проворачивается свободно говорит о том, что во время эксплуатации не возникало потребности регулировать угол схождения задних колес. ну уж коли вы решили ее "поревожить" и все таки заставили ее вращаться то зачем ее менять? если вы эту втулку держали в руках то это тот случай когда замена очевидно не имеет смысла, нет у этой детали трущихся поверхностей и при всем этом сайлентблок целый, менять его тоже не надо не надо.

a_kuk

Передняя подвеска/углы установки колес

Развал (-) / Схождение (+), мм [°] 0.0±1.0
Угол продольного наклона оси поворота -15’±45’
Угол поперечного наклона оси поворота 1°20’±45’
Поперечный наклон оси поворота колеса 10°45’±45’

Задняя подвеска/углы установки колес

Развал (-) / Схождение (+), мм [°] 3.0±2.0
Угол продольного наклона оси поворота -1°5’±45’ 5dr: -0°55’±45’

[NAC]AndruHa

замена ремня ГРМ на двигателе 3S-FE стоит 10000-12000 тенге (зависит от наличия на авто ABS), замена сальников лобовины распредвала и коленвала а так же замена натяжного и обводного ролика производиться по необходимоси и входит в эту сумму, из прокладок можно поменять только прокладку под клапанную крышку, опять же если это необходимо, замена прокладки под головку блока цилиндров это уже совсем другая работа и оценивается по другому, без особой надобности туда лезть не стоит, если предложение устраивает - обращайтесь, поможем

kinder

а в Астане кто-нибудь знает хороших спецов по движку рафиков, а то которого в белом списке дали бесполезно ждать 2 недели мозги парил а сейчас вообще трубку не берет

[email protected]

Я посмотрел внимательно с гаечными ключами в руках на подъемнике пару-тройку машинок от балды. Ни на одной нормально не крутился этот регулировочный болт на рычаге. Т.е. надо было менять. Все не просто проржавевшее, но и геометрия уплывшая. Сколько на дороге видел РАВ4 - многие страдают легкой косолапостью задней подвески.

Позволю себе несогласится, т.к. сам лично, не заезжая даже на специализированный сервис исправил косолапость на машине супруги. Когда брали машину сразу бросилась в глаза съеденная изнутри резина на задних колесах, загнал машину на яму, увидел эксцентрики при при помощи строительного уровня выставил развал.

Pashutich

Скажите кто знает. загорелась лампочка на приборной панели в виде автомобиля с горящими сзади фонарями, что енто означает и если кто знает как лечится причина появления?

Rav 4

Робяты и девчаты, а ктонить еще знает про кнопку MANU?

У меня загорается лампочка при резком нажатии па тормоз на панели кружок, калодки и восклицательный знак? Знаешь что такое? Логически думаю, что калодки кончаются.

Если кто знает, подскажите

Pashutich

Робяты и девчаты, а ктонить еще знает про кнопку MANU?

Если кто знает, подскажите

про то что колодки кончаются правильно думаешь!!

так что есть ктонить по кнопкам и лампочкам знаток? в мануале и в электронной версии не нашел описалова, в нете пока не искал.

Spacio

Скажите кто знает. загорелась лампочка на приборной панели в виде автомобиля с горящими сзади фонарями, что енто означает и если кто знает как лечится причина появления?

перегорела одна или несколько лампочек габаритных огней или/и лампочка стоп сигнала, причем данный траспорант загорается на приборной панели не сразу после запуска двигателя, а после включения габаритных огней или нажатия на педаль тормоза, самый постой способ выявить перегоревшую лампочку включить зажигание и нажать на педаль тормоза, а в это время помошник пусть посмотрит, что не светится

Джек

Робяты и девчаты, а ктонить еще знает про кнопку MANU?

Если кто знает, подскажите

Скорее всего износ колодок - большой ход поршней при нажатии на тормоз - тормозуха уходит - срабатывает датчик тормозухи - загорается значок

Можно просто добавить тормозухи ,но готовится к замене колодок

Spacio

Робяты и девчаты, а ктонить еще знает про кнопку MANU?

Если кто знает, подскажите

правильно думаешь, изнашиваются тормозные колодки, и далее цепочка - поршни в рабочих тормозных цилиндрах перемещаются наружу - тормозная жикость из расширительного бачка перемещается в освобождающуюся полость рабочих тормозных цилиндров - уровень тормозной жидкости в расширительном бачке понижается - срабатывает герконовый датчик - на панели загорается транспорант "кружок, колодки и восклицательный знак" красного цвета, если не предпринимать ни каких действий то скоро этот транспорант у вас будет гореть постоянно даже без нажатия на педаль тормоза, можно просто в расширительный бачек долить тормозной жидкости и транспорат загораться не будет и при этом ездить и ждать пока начнут скрипеть пищалки сигнализирующие о том , что толщина тормозных колодок минимальна и колоки требуют замены (если конечно эти пищалки есть на тормозных колодках, возможно их до вас уже обломали или при замене тормозных колодок просто не установили или таковых не было вообще, варианты бывают всякие). правильно было бы в такой ситуации прежде чем доливать тормозную жидкость в расширительный бачек проверить состояние тормозных колодок всех колес, изначально толшина новых тормозных колодок передних колес составляет 11 мм, задних 6 мм

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

то что регулировочный болт, а если говорить точнее регулировочная втулка зандей повески (сам болт только лишь фиксирует положение регулировочной втулки) приржавела и не проворачивается свободно говорит о том, что во время эксплуатации не возникало потребности регулировать угол схождения задних колес. ну уж коли вы решили ее "поревожить" и все таки заставили ее вращаться то зачем ее менять? если вы эту втулку держали в руках то это тот случай когда замена очевидно не имеет смысла, нет у этой детали трущихся поверхностей и при всем этом сайлентблок целый, менять его тоже не надо не надо.

Если она приржавела. а ее провернули, то менять уже надо. Печально, но надо. Эти сайленты и их втулки у меня есть в багажнике (никому недорого не нужны?). Снимал я сайленты эти. Они только видимость живых создают. когда снимаешь, понимаешь, как они убиты. Дело там не в трущихся поверхностях, а в теомехе, если Вы в курсе, что это за предмет такой. При просаживании пружины и медленном умирании амортизатора, имеем небольшую (а иногда громадную) разницу в картинке напряжений в сайленте. Вы же в курсе как правильно ставить сайлентблоки, например на передних рычагах того же макферсона? Теперь подумайте, есть ли аналогия (только со знаком минус) при уставании задней подвески и именно этого сайлентблока.

Робяты и девчаты, а ктонить еще знает про кнопку MANU?

Если кто знает, подскажите

Rav 4

Читайте также: