Замена шруса шкода фабия
7.1.3.7 Снятие и установка привода передних колес / Skoda Fabia
Общие сведения
Порядок выполнения
На моделях с гидроусилителем рулевого управления не держите рулевое колесо повернутым в крайнее положение более 15 с.
Škoda Fabia. Шкода Фабия ремонт кпп Замена внутреннего ШРУСа (трипоида) Skoda Fabia 1 | Fix My Car замена ШРУС`а на Skoda Fabia Как снять шрус или привод в сборе на шкоде фабия 1 Фабия М1 быстрый и лёгкий способ замены наружного шруса.Другие материалы раздела
Замена чехла рычага переключения передач
Общие сведения Замена чехла рычага переключения передач проводится аналогично замене чехла на моделях с коробкой передач типа 002 (см.
Разборка и сборка механизма переключения передач
Общие сведения Разборку и сборку механизма переключения передач проводят аналогично разборке и сборке механизма переключения передач моделей с.
Регулировка привода переключения передач
Общие сведения Привод переключения передач регулируют так же, как привод моделей с коробкой передач типа 002. На рисунке Отсоединение тросов.
Проверка уровня и заливка масла в коробку передач
Порядок выполнения 1. Отверните резьбовую пробку 1 маслоналивного отверстия (2 – коробка передач). 2. Уровень масла в коробке передач.
Снятие и установка привода переключения передач
Общие сведения Отсоединение тросов привода от рычагов коробки передач типа 02Т 1 – гаечный ключ; 2 – плоскогубцы; 3 – трос включения.
Снятие и установка привода передних колес
Общие сведения Детали передней подвески 1 – телескопическая стойка; 2 – привод колеса в сборе; 3 – стопорная пластина; 4 – болт.
Коробка передач типа 02T
7.1.3.1. Снятие и установка Общие сведения Крепления кронштейна тросов привода коробки передач типа 02Т 1 – болт крепления кронштейна; 2.
Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес слышны стуки, проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны грязезащитные чехлы – ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали ШРУСа. Нельзя заменять детали шарнира по отдельности.
Установите ШРУСы на вал в обратном порядке с учетом следующего:
Помните, что правый вал привода длиннее, чем левый.
Проверьте наличие смазки в новых ШРУСах. В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см 3 , а во внутренних – 80 см 3 . Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает.
Предупреждения
Устанавливая ШРУСы, следите за тем, чтобы в них не попала грязь.
Хомуты грязезащитных чехлов одноразовые: обязательно замените их при замене ШРУСов. Не устанавливайте хомуты другой конструкции.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Вождение с неисправным приводом чревато серьезными последствиями, так как автомобиль начинает отклоняться от заданной траектории, тем самым повышая риск попадания в ДТП. Также водитель может ощутить сильные вибрации или услышать неприятные звуки, свидетельствующие о наличии неисправности. Игнорировать такую поломку ни в коем случае нельзя, а устранять ее правильнее всего в специализированной автомастерской.
Особенное внимание необходимо уделять шрусу, который дает возможность передавать крутящий момент под различными углами с минимальными потерями мощности. Это сложный технический узел, с обслуживанием и ремонтом которого справится не каждый. Своевременная замена внутреннего шруса Фабия руками опытных специалистов сервиса гарантирует надежность и долговечность эксплуатации ходовой части автомобиля.
Когда и почему нужна замена внутреннего ШРУСа Шкода Фабия (или наружного)
Шарнир равных угловых скоростей, именуемый еще шрусом, является одним из основных узлов трансмиссии легкового автомобиля Шкода. Они бывают внутренними и внешними, производятся из качественных материалов и сроки их эксплуатации довольно высокие. Но на практике данный механизм может выйти из строя совершенно неожиданно, чему виной могут быть самые разные причины.
Причины поломки обычно таковы:
- проблемы со смазкой – низкое качество смазочных материалов или их недостаточное количество негативно отражается на работе этого механизма, из-за чего он быстро изнашивается и полностью выходит из строя;
- низкое качество изготовления – использование некачественных запчастей, приобретенных без предварительной консультации со специалистом, нередко становится причиной преждевременной поломки;
- загрязнение механизма – поврежденный пыльник, который не был своевременно заменен на новый, становится причиной того, что внутрь механизма попадает различный мусор и влага, приводящие его к быстрому износу;
- плохие дороги – частая езда по плохим дорогам, при том, что манера вождения имеет агрессивный характер, одна из наиболее часто встречающихся причин подобной поломки, так как на ходовую ложится чрезмерно большая нагрузка;
- отсутствие сервисного обслуживания – игнорирование регулярного технического обслуживания машины в автомастерской, а также несвоевременное приобретение и замена изношенных деталей неизбежно приводит к поломке компонентов ходовой.
Во избежание необходимости проведения дорогостоящего ремонта, нужно регулярно проверять нужна ли замена пыльника ШРУСа Шкода Фабия. Именно от исправности этого элемента напрямую зависит то, как долго проработает данный технический узел. При игнорировании технического обслуживания и частой езде по плохим дорогам неисправность может настигнуть водителя в самый неподходящий момент.
Признаки поломки встречаются следующие:
- Разрыв пыльника – рваный пыльник можно обнаружить при визуальном осмотре механизмов шарнира, а затем необходимо постараться устранить проблему как можно скорее, чтобы не случилось еще более серьезной поломки.
- Утечка смазки – появление на колесе автомобиля смазки является еще одним косвенным признаком поломки, когда из-за изношенного пыльника смазка разбрызгивается в разные стороны.
- Посторонние звуки – если не удалось выявить неисправность на ранней стадии, то следующим этапом будет появление своеобразного свиста, похожего на звук от трения изношенных тормозных колодок.
- Появление рывков – такой признак поломки дает о себе знать во время начала движения на автомобиле и проявляется в виде сильных рывков или толчков в районе неисправной стороны.
- Щелчки при трогании – заметить такую неисправность можно во время трогания автомобиля с места, а также щелчки могут время от времени повторяться при последующем движении на автомобиле.
- Хруст во время поездки – такой признак относится к последней стадии поломки и проявляется в виде сильного хруста, указывающего на возникновение серьезной неполадки и большого риска полного заклинивания шруса.
Важно никогда не забывать о регулярной проверке технического состояния ходовой части автомобиля и особенно внимательно следить за состоянием привода, во избежание его неожиданного выхода из строя.
Необходимая замена ШРУСа на Шкода Фабия: цена профессионального выполнения на СТО
Своевременная замена внутреннего пыльника ШРУСа Шкода Фабия поможет избежать больших затрат на ремонт, которые возможны при полном выходе из строя этого механизма. Размер трат зависит от сложности поломки, а также от необходимости проведения дополнительных ремонтных работ в ходовой части автомобиля. Если соблюдать несложные правила эксплуатации, срок службы шарнира можно значительно продлить.
Продлить срок службы ШРУСов можно следующими способами:
- снижать скорость при проезде сложных поворотов, тем самым снижая нагрузку на механизмы этого узла;
- избегать пробуксовывания колес, особенно в тот момент, когда ведущие колеса сильно вывернуты в одну из сторон;
- не злоупотреблять ездой на автомобиле в натяг, когда трансмиссия вынуждена работать с неравномерной загруженностью;
- стараться не ездить на машине по глубоким лужам, когда есть вероятность попадания внутрь механизма влаги, способствующей его скорому износу;
- нужно избегать поездок по участкам дорог с высокой травой или ветками, так как есть вероятность механического повреждения пыльников;
- регулярно проверять состояние привода и обслуживать его только в специализированном автосервисе.
Наверняка предугадать в какой момент понадобится замена шруса довольно непросто. Проверка качества и наличия смазки в этом механизме должна проводиться не менее, чем через каждые 70-80 тысяч километров пробега. Водитель, в первую очередь, должен обращать внимание на собственные наблюдения и не игнорировать проведения диагностики, даже если признаки неисправности незначительны.
Важно не экономить на сервисном обслуживании автомобиля, так как в случае серьезной поломки на ремонт шарнира придется потратить гораздо больше.
Шкода Фабия: замена наружного ШРУСа и внутреннего в автомастерской
Зачастую, обойтись одной лишь заменой шруса не получается, поэтому приходится приобретать целый комплект запчастей. Все они должны быть оригинального качества и будет лучше, если их подберет квалифицированный специалист. При покупке шарнира также понадобится подготовить комплект из пыльника, хомутов и смазки. Опытные мастера сервиса знают, как выполнить подобный ремонт наиболее качественно.
Преимущества ремонта в автосервисе таковы:
- Квалифицированные работники с большим опытом.
- Наличие наиболее востребованных запчастей и расходников.
- Точная диагностика и оперативность проведения работ.
- Широкий перечень услуг и доступная стоимость ремонта.
- Предоставление длительной гарантии на все выполненные работы.
На Фабия замена наружного шруса имеет свои особенности, поэтому доверять такую ответственную работу можно только специалистам сервиса. Несоблюдение технологии ремонта может стать причиной серьезной поломки трансмиссии, после чего не избежать дорогостоящей замены привода. Несвоевременное устранение поломки и заклинивание колес во время движения создает риск возникновения опасной аварийной ситуации.
Важно стараться ездить на автомобиле максимально аккуратно, а также нельзя забывать о регулярной проверке состояния пыльников и наличия достаточного количества смазки, благодаря чему замена шруса понадобится очень нескоро.
1. Снимите колпак (если диск не литой) с колеса, строньте гайку ступицы и болты крепления колеса.
2. Поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и полностю открутите гайку ступицы.
3. Открутите гайку рулевого наконечника (ключ на 19). Используйте съемник для выдавливания наконечника из поворотного кулака. Наконечник можно выбить ударами молотка, но это делать желательно в крайнем случае и очень аккуратно.
4. Открутите от амортизационной стойки тягу стабилизатора (ключ 17 мм). От проворачивания фиксируйте ключом с наконечником Torx (звездочка) T30.
5. Открутите шаровую опору от рычага (три болта 13 мм). Снимите отгибную пластину с рычага и выведите шаровую опору в сторону.
6. Далее, необходимо открутить полуось от коробки передач, с помощью удлинителя на 75 см и звездочки М8. Перед этим, тщательно очистите внутренние грани болтов от грязи. Фиксацию полуоси от прокручивания можно осуществить несколькими способами: если есть помощник, попросить его нажать на педаль тормоза или чем-то зафиксировать тормозной диск (можно вставить в вентиляционное отверстие диска крепкую отвертку, которая не позволит ступице прокручиваться).
7. После того, как крепеж полуоси к коробке снят, приступите к снятию самого вала. Через выколотку, аккуратно, выбейте приводной вал из поворотного кулака.
8. Одной рукой удерживая вал, другой тяните на себя поворотный кулак за тормозной диск. Полуось выпадет Вам в руки.
9. Дальнейшие операции зависят от проверки ШРУСов под пыльниками. Снимите защитные чехлы и осмотрите шарниры. Шарниры выбиваются через деревянную выколотку.
Примечание:
Признаки выработки деталей ШРУС могут выглядеть таким образом.
Фото возможных комплектов для замены:
ШРУС внешний в комплекте с пыльником передней подвески
ШРУС внутренний в комплекте с пыльником передней подвески
10. Оденьте на вал новый ШРУС в сборе, либо соберите пригодные детали в следующей последовательности: через деревянный брусок насадите шарнир на полуось, добавьте в чехол смазку из ремкомплекта, оденьте чехол на шарнир и затяните хомуты (сначала большой, затем меленький). При затяжке хомутов можно использовать специальные клещи. При затяжке маленького хомута, нужно поддеть пыльник отверткой, чтобы в дальнейшем его не затянуло внутрь.
11. Установку приводного вала начните с прикручивания вала к коробке передач.
В ПИК приехала Skoda Fabia 2013 года выпуска с пробегом 109 000 км, точнее ее привезли на эвакуаторе. Машина заводилась, но колёса не крутились. Владелец рассказал, что при движении он слышал хруст.
Хруст может быть из-за разных неисправностей. Например:
Износ подшипника ступицы, внутри разваливается обойма.
Неисправности коробки передач. Например главной пары, износ опорных пальцев соленоидов.
Чтобы понять причину посторонних звуков, необходимо провести компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Диагностику сделали. Определили, что неисправен шарнир равных угловых скоростей - ШРУС.
Причины выхода из строя данного элемента могут быть такими:
Езда по бездорожью. Из-за повышенной нагрузки он начинает трескаться или проворачиваться в шлицевой части;
Агрессивный стиль езды из-за повышенной нагрузки сокращает ресурс детали. Происходит разрушение деталей ШРУСа: чаши, сепаратора, внутреннией обоймы со шлицевой части.
Попадание грязи и воды на деталь. Например, в нашем случае произошел разрыв пыльника.
ШРУС - это очень важный механизм в автомобиле. Он позволяет передавать крутящий момент от коробки к колесу через привод.
ШРУС состоит из следующих элементов:
В нашем случае произошел разрыв пыльника. Из-за этого вытекла вся смазка. Детали начали работать на сухую и постепенно разрушать механизм. Так как все механизмы в автомобиле связаны между собой, то неисправность шарнира повлияла и на работу колес.
Какие признаки могут намекнуть нам о необходимости проверки или замены шарнира:
Посторонние звуки при повороте руля;
Вибрация и хруст при движении;
Удары или толчки в начале движения.
Работа по замене шарнира равных угловых скоростей быстрая и несложная. При наличии необходимой запчасти можно выдать владельцу автомобиль уже через 30 минут после начала работы.
Как проходит замена:
Снимаем шаровую опору;
Откручиваем гайку ШРУСа;
Снимаем старый ШРУС и меняем на новый;
Собираем все детали назад.
От воздействия окружающей среды никуда не денешься, и износ деталей неизбежен. При этом аккуратная эксплуатация и покупка качественных запасных частей позволит не прибегать к преждевременной замене ШРУСа.
Читайте также: