Замена маслосъемных колпачков чери тигго т11
Добрый день. Подскажите, может у кого было такое, тигго т11 1.8 на не больших оборотах рывки, газ придавишь пропадают или провалы при разгоне. Свечи, провода, катушка, дмрв всё новое. За ранее спасибо.
Добрый вечер кто подскажет ,печка дует халодным воздухом чери тиго т11 2.4 обём .
Привет парни, возможно и барышни. Может у кого были симптомы - что оказалось? Актеко 1.8, чери тига т11 2010. Появился звон, сразу подумал на подшипник грм или навесного оборудования (временами пропадал). Катался, некогда было определить. Потом появился скрежечёк на запуске и скрежечёк в конце останова двигателя. Во время работы звенело уже побольше. Добрался, наконец, снял ремень генератора, т.е. всего навесного, завёл - та же история. Добрался до грм, снял, кстати, ремень отличный - тыс. сорок
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Hyundai Accent. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Техническое обслуживание Чери Тигго
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена масла и фильтра в двигателе | 500 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена топливного фильтра | 300 |
| Замена масла в трансмиссии | 800 |
| Замена масла в коробке передач (МКПП, МТА, робот, изитроник) | 800-1500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 500 |
| Замена жидкости в рулевом механизме | 1200 |
| Замена гидравлической жидкости в блоке управления роботизированной коробки | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 500 |
| Промывка топливных форсунок на двигателе, без снятия форсунок | 1500 |
| Замена приводного ремня | 700 |
| Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) | 4500 |
| Замена жидкости ГУР | 500 |
| Промывка дроссельной заслонки | 1500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 |
| Замена гидравлической жидкости тормозов | 1200 |
| Замена масла и фильтра в двигателе с промывкой | 900 |
| Доливка технической жидкости | 50 |
Диагностика и ремонт двигателя Chery Tiggo
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена головки блока цилиндров (гбц) | 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) | 15000 |
| Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1200 |
| Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ | 8000 |
| Замена впускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан | 350 |
| Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан | 350 |
| Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку | 350 |
| Обработка седла клапана за 1 шт | 300 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | 2500 |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) | 1500 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) при снятом ГРМ | 500 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала (кв) при снятой КПП | 800 |
| Замена свечей зажигания | 600 |
| Замена ремня ГРМ 2.4 л. | 5500 |
| Замена ремня ГРМ 1.6-2.0 л. | 5000 |
| Замена опоры двигателя правая-левая | 1200 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2000 |
| Замена дроссельной заслонки | 800 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2000 |
| Замена маховика передний привод | 6500 |
| Замена маховика полный привод | 9000 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя при снятом ГРМ | 500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | 2000 |
| Диагностика двигателя | 800 |
| Замена двигателя — снять двигатель/поставить двигатель | 10000 |
| Замена двигателя — снять двигатель | 5000 |
| Замена двигателя — поставить двигатель | 7000 |
Диагностика и ремонт подвески и ходовой части
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | 1500 |
| Замена левого поворотного кулака | 1500 |
| Замена передней стойки амортизатора | 1500 |
| Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора | 1500 |
| Замена пружины передней стойки | 1500 |
| Замена правого рычага передней подвески | 1200 |
| Замена левого рычага передней подвески | 1200 |
| Замена шаровой опоры рычага передней подвески | 800 |
| Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником | 1500 |
| Замена втулки стабилизатора передней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена стойки стабилизатора передней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена нижнего рычага передней подвески | 1500 |
| Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге | 500 |
| Замена амортизатора задней подвески | 1500 |
| Замена пружины задней подвески | 1200 |
| Замена ступицы заднего колеса | 1500 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена рычага задней подвески поперечный | 1200 |
| Замена продольного рычага задней подвески | 3500 |
| Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального) | 1500 |
| Замена стабилизатора подвески заднего моста | 1600 |
| Замена сайленблока рычага задней подвески (при снятом рычаге) | 500 |
Трансмиссия
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена переднего привода (ШРУС) | 1500 |
| Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) передей оси при снятом приводе | 500 |
| Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста при снятом приводе | 1700 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего привода | 500 |
| Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе | 500 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | 400 |
| Замена тормозной трубки | 800 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха | 1200 |
| Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза | 700 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1200 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1000 |
| Замена заднего тормозного суппорта | 1000 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов | 200 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов | 200 |
| Замена колодок ручного тормоза при снятом тормозном диске | 500 |
| Обслуживание механизма ручного тормоза 1 сторона | 200 |
| Замена троса ручного тормоза за 1 комплект | 2500 |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника) | 500 |
| Замена передних тормозных дисков | 1600 |
| Замена задних тормозных дисков | 1600 |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов (с адаптацией) | 4800 |
Диагностика и ремонт коробки передач Чери Тигго
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена автоматической коробки передач (АКПП) — полный привод | 7500-9000 |
| Замена механической коробки передач (МКПП) — полный привод | 6500-9000 |
| Замена роботизированной коробки передач (МТА, изитроник, робот) | 6500 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) разборка -сборка | 8000 |
| Замена сальника первичного вала МКПП | 500 |
| Замена раздаточной коробки передач (РК) со снятием МКПП | 10000 |
| Замена сальника раздаточной коробки | 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | 700 |
| Замена гидротрансформатора АКПП | 8000 |
| Замена сцепления МКПП | 6500 |
| Замена выжимного подшипника (МКПП, МТА, робот, изитроник) | 6500 |
| Замена сцепления роботизированной коробки передач (МТА, изитроник, робот) | 7000 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | 1000 |
| Замена крестовины карданного вала при снятом кардане | 700 |
Рулевое управление
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 |
| Замена рулевой тяги с наконечником | 1100 |
| Замена рулевой рейки | 5000 |
| Замена гидроусилителя (ГУР) | 1500 |
| Замена шланга высокого давления гур | 2000 |
Отопление и вентиляция
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | 2500 |
| Замена радиатора печки отопителя салона со снятием торпедо | 11000 |
| Замена компрессора кондиционера | 1700 |
| Заправка кондиционера с учетом фриона | 2000 |
| Опрессовка кондиционера | 1000 |
| Замена вентилятора печки отопителя салона | 1500 |
| Замена активатора заслонки отопителя салона без снятия торпедо | 900 |
| Замена блока управления климат контроля без снятия торпедо | 800 |
| Замена шланга радиатора печки | 800 |
| Замена клапана циркуляции отопителя печки | 1200 |
Ремни и подушки безопасности
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | 1200 |
| Замена ремня безопасности переднего сиденья | 1500 |
| Замена боковой подушки безопасности | 2100 |
| Замена блока управления подушками безопасности | 2200 |
Электрооборудование
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена генератора | 1500 |
| Замена стартера | 1500 |
| Замена высоковольтных проводов | 400 |
| Замена свечей зажигания | 400 |
| Замена катушки зажигания | 600 |
| Замена модуля катушки зажигания | 400 |
| Замена реостата печки | 1500 |
| Замена электромотора вентилятора печки | 1500 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | 1300 |
| Замена электронного блока управления | 1500 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | 800 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | 1200 |
| Замена блока управления двигателя (ЭБУ ДВС) | 800 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | 1200 |
| Замена модуля предохранителей салонного | 1200 |
| Замена модуля предохранителей багажника | 1200 |
| Замена блока управления комфорта | 800 |
| Замена модуля управления центральным замком | 800 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | 1600 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | 1600 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | 1200 |
| Замена силового провода на генератор | 450 |
| Замена силового провода на стартер | 800 |
| Замена массового провода | 500 |
| Ремонт жгута электропроводки за 1 час работы электрика | 1500 |
| Замена предохранителя | 50 |
| Замена лампочки без снятия фары | 250 |
| Замена звукового сигнала без снятия бампера | 350 |
| Замена контактного кольца рулевой колонки | 950 |
| Замена под рулевого переключателя | 1500 |
| Замена контактной группы замка зажигания | 2500 |
| Замена атуатора замка двери со снятием катриджа дверной обшивки | 1500 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Все по теме Замена маслосъемных колпачков Chery Tiggo
Панама написал(а)
Наглядный пример как нельзя делать. Шайбы не пригодны для дольнейшей эксплуатации, так как держа в руках невозможно проточить ровно. Умельцы такого плана также точат наждаком
Лещицкий Адриан написал(а)
А что же делать если новые гидрокомпенсаторы! Новое масло и фильтр! Но все равно стук(
Алефтина Биринова написал(а)
По поводу замены маслосьемных колпачков на 300 тысячах.Это далеко не совсем так.Встречал много двигателе,где колпачки изнашивались на пробегах 150-200 тысячь км.Форд,бмв,Мерседе с и другие,причем при разборе было четко это видно,встречалис даже случаеи,когда колпачек уже просто становится пластиковый от температуры.Темпер атурный режим,качество колпачков,экспл уатация,многое влияет.Так что процедура замены колпачков не всегда развод,нужно правильно диагностировать проблему в каждом отдельном случае.
Самуйленкова Катюня написал(а)
Здравствуйте не подскажите,сколько у них ресурс? Менял лет 6 назад,сейчас свечи резьба в масле,чуть дымит при газовке,на сервисе говорят капиталить,мол колпачки не помогут,что делать хз,мотор м52.
Мазепа написал(а)
все понятно.двигатель уставил затянул тяжело проворачивается в чем дело или так должно быть. кто вкурсе подскажите.заранее благодарен.
Торн написал(а)
здраствуйте а можете потсказать хариер 3 обьемом передни три свечи работают задни 3 нет импулса проверил снял свечи поменял катушку но нет рякци машина на активном ходу при заводеном сост задни свечи штикеры снимаеш нет реакци как бутто катушка не работает от чего может быть помагите
Сага написал(а)
привет самого начала обясните пожал,прежде чем снять грм,метки подгонка,в каком положени распредвал снять?
Икар написал(а)
не слушайте парни меняйте колпачки по признаку при заводке пучек дыма дальше чисто и не сомневайтесь
Жулкин Юлиан написал(а)
Бензин при сгорании по-любому образует сажу,ктр оседает на выхлопе.это же не спирт,после ктр только конденсат в виде воды.короче . по ходу
Комин написал(а)
сразу говорю из своего опыта: умерли подшипники - срочно менять, ибо уже завтра будете менять лопнушие пружины. почему они так легко лопаются от скручивания - не знаю, но факт налицо
Маслосъемные колпачки или же сальники клапанов предназначены для снятия со штоков клапанов Чери Тиго излишков масла. Таким образом предотвращается его попадание в камеру сгорания автомобиля, что может нести серьезные проблемы в работе двигателя.
В процессе работы силового агрегата распределительные валы и другие подвижные элементы в головке блока цилиндров требуют качественной смазкой . Поступающее туда масло в процессе работы блоков частично превращается в туман. Соответственно, как жидкие, так и аэрозольные капли могут попадать в камеру сгорания.
Чтобы препятствовать этому в единственном уязвимом месте – проход для штока клапана, и устанавливаются специальные сальники. Они не пропускают мелкие элементы масла в камеру сгорания, а также убирают его излишки из поверхности штока в процессе его возвратно-поступательных движений.
Если по причине износа или повреждения маслосъемные колпачки перестанут снимать масло со штока, то оно начнет сгорать в камере сгорания вместе с топливовоздушной смесью.
Из-за большого количества присадок в современных маслах, довольно быстро начнет образовываться нагар на важных блоках – седлах и тарелках клапанов, цилиндрах и прочих элементах.
Это приведет к тому, что со временем клапана Чери Тиго попросту перестанут полностью закрываться. Как итог – потеря мощности, троение, другие серьезные проблемы в работе двигателя, что в дальнейшем ведет к дорогостоящему ремонту .
Изготавливаются сальники клапанов из специального каучука, которые отличается устойчивостью к агрессивной внешней среде. При этом маслосъемные колпачки имеют довольно сложную форму, что способствует выполнению поставленных задач.
В конструкции сальников клапанов Чери Тиго можно выделить несколько элементов:
- Основание. Это специальная металлическая втулка, которая выполняет роль каркаса.
- Пружина. Она отвечает за обеспечение максимально плотного прилегания краев колпачка к штоку.
- Колпачок. Основной элемент сальника. Изготовлен из акрилатного или вторкаучука. На более ранних вариантах использовались детали из фторопласта. Именно колпачок отвечает за снятие излишков масла со штока клапана.
Качественные сальники клапанов способны отходить до 100 тысяч км пробега, а в некоторых случаях и больше. Низкокачественные аналоги редко отрабатывают 50-60 тысяч км пробега.
Если автомобиль длительное время не эксплуатировался – на протяжении от 6 месяцев, то перед началом эксплуатации необходимо провести замену сальников клапанов . Связано это с тем, что при длительном простое происходит расслаивание элементов колпачка и он теряет свои характеристики.
На износ маслосъемных колпачков Чери Тиго могут указывать такие факторы:
- Меняется цвет выхлопных газов, он становится более густым, белым или синеватым.
- Появляется сильный нагар на свечах зажигания.
- Растет расход масла, который может достигать литра на каждую тысячу километров пробега.
- Существенное снижается мощность двигателя.
- Снижается компрессия в силовом агрегате.
- Образование нагара на цилиндрах, поршнях и клапанах.
- Плавают обороты или глохнет двигатель на холостых оборотах.
Некоторые из факторов могут указывать и на наличие других проблем в работе двигателя, однако при их возникновении необходимо проверить состояние и маслосъемных колпачков.
Как заменить сальники клапанов Чери Тиго самостоятельно
Для замены маслосъемных колпачков необходимо выполнить такие действия:
- Проводим демонтаж мешающих элементов двигателя.
- Закрываем технологические отверстия, чтобы в процессе работ в них не попал мусор или отдельные детали.
- Зафиксироватьгидрокомпенсаторыможно, используя вырезанные из резиновой камеры или перчатки фиксаторы.
- Подаем в цилиндр воздух с помощью компрессора.
- Для рассухаривания клапанов используем свечной ключ со вставленным во внутрь магнитом. Подставляем его в необходимую точку и наносим несильный, но резкий удар молотком.
- Извлекаем старые маслосъемные колпачки Чери Тиго.
- Ставим новые сальники клапанов, после чего, используя узкую сторону свечного ключа, немного вбиваем их в посадочное место.
- Выставляем сухари.
- Надеваем на свечной ключ резиновую перчатку, ставим его на нужную точку и не сильным ударом засухариваем клапан.
- Проводим обратную сборку автомобиля.
Таким образом буквально за час можно выполнить все необходимые работы по замене маслосъемных колпачков двигателя Чери Тиго.
мануал чери тигго
Внешним признаком износа маслосъёмных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. Замена прокладки головки блока цилиндров), распределительных валов (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов), а также пинцет (или намагниченная отвёртка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов…
…или инерционный съёмник маслосъёмных колпачков. У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
1. Снимите головку блока цилиндров (см. Замена прокладки головки блока цилиндров).
2. Снимите распределительные валы (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов).
3. Снимите нажимные рычаги клапанов в сборе с гидрокомпенсаторами.
4. Установите на головку блока цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов.
5. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов и выньте из тарелки пружины с помощью намагниченной отвертки или пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
6. Снимите тарелку пружины…
7….и пружину.
Примечание.
Если одновременно снимаете тарелки и пружины с нескольких клапанов, снятые детали следует устанавливать на те клапаны, с которых они сняты.
8. Снимите колпачок с направляющей втулки клапана специальным съемником клещевого типа или пассатижами, прикладывая усилие строго вверх и не проворачивая колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.
9. Если вы используете съемник маслосъемных колпачков инерционного типа, установите цангу съемника на колпачок и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
Предупреждение.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвёртками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и её кромка легко откалывается.
Замена маслосъемных колпачков Chery Tiggo
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый — 8 мм
- Гаечный ключ рожковый — 10 мм
- Гаечный ключ рожковый — 13 мм
- Свечной ключ
- Намагниченная отвертка
- Приспособление для снятия клапанных пружин
- Динамометрический ключ
- Насадка на вороток — 8 мм
- Насадка на вороток -10 мм
- Насадка на вороток — 13 мм
- Насадка на вороток — 16 мм
- Насадка на вороток — 19 мм
- Насадка на вороток — 22 мм
- Шестигранный ключ — 5 мм
- Шестигранный ключ — 8 мм
- Гаечный ключ накидной прямой — 18 мм
- Гаечный ключ накидной прямой — 30 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Молоток малый
- Отвертка плоская средняя
- Съёмник шкива коленчатого вала
- Пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
- Клещевой или инерционный съёмник маслосъёмных колпачков
У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
Внешним признаком износа маслосъёмных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите распределительные валы.
3. Снимите нажимные рычаги клапанов в сборе с гидрокомпенсаторами.
4. Установите на головку блока цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов.
5. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов и выньте из тарелки пружины с помощью намагниченной отвертки или пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
6. Снимите тарелку пружины и пружину.
Примечание:
Если одновременно снимаете тарелки и пружины с нескольких клапанов, снятые детали следует устанавливать на те клапаны, с которых они сняты.
7. Снимите колпачок с направляющей втулки клапана специальным съемником клещевого типа или пассатижами, прикладывая усилие строго вверх и не проворачивая колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.
8. Если вы используете съемник маслосъемных колпачков инерционного типа, установите цангу съемника на колпачок и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
Предупреждение:
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвёртками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и её кромка легко откалывается.
9. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.
10. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
11. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и напрессовывать через нее колпачок легкими ударами молотка по оправке.
Полезный совет:
В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. При этом нужно выбрать головку с двенадцатью гранями и с фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности.
12. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если её снимали.
13. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Предупреждение:
14. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков Chery Tiggo
А что касается Виктор Рейнз то резина у них хорошая (если не подделка) и своих денег стоит.Кстати Ering если не подделка тоже ходит но стоит чуть чуть поменьше
Здравствуйте Александр! У меня такая проблема, Форд Фокус 2, 1.6, 115 л.с. 2005 г.в.. Пробег 114 000 тыс.(Оригинальный). При запуске мотора (не важно на холодную или горячую) слышно цоканье по всей видимости 'ваносов' на протяжении 1-2 секунд. Далее при езде чувствуется существенная потеря мощности двигателя. На холостых работает ровно, обороты не плавают. Заводится с 1-го раза без проблем. Интересно услышать Ваше мнение по этому поводу. P.S. Данный автомобиль приобрел недавно, неделю назад, за цену, намного ниже рыночной. Бывший владелец говорил об этой проблеме, так что знал на что иду. Спасибо Вам огромное за Ваши видео, объясняете очень понятно и доходчиво! Желаю процветания каналу, а Вам крепкого здоровья.
Первая и главная Причина - это если Косячник Конструктор сидел В Бюрокабине. Который уменьшил высоту маслосьёмного Кольца до 1.5мм и Отверстия в нём сделал по 0.3мм Теперь сделали кольцо 2.0мм а отверстия сделали удлинёними (После того как Американци заставили поменят у 129 000 Ауди с моторами 1.8 и 2.0 тфси поршня и кольца и продлить Гарантию до 8 лет :-) Теперь надеются что МаслоЖорик изчезнет. А одна частная Фирма по Капитальному Ремонту сделала Кольца высотой 3.0 мм и прорези в них 1.0 мм а не 0.3 мм.Поставили уже на 500 Авто. Сказали - Полёт и Помёт нормальный. Косячный МаслоЖорик изчез :-)
Я вот не пойму, зачем люди окна дёргают туда сюда? Производитель оборудовал авто системой вентиляции, когда летом жарко, проще печку на холодный режим включить, так прохладней будет, от открытых окон стоя в пробке толку как от козла молока, только весь салон пылью покроется, замучаешся пылесосить каждый день, я вот не курю и поэтому стёкла опускать нет необходимости.
могут ли быть не вибрации, а тряска мотора при надорванной подушке? меняли гидротрансформатор, после чего появилась тряска мотора в диапазоне 800-1100? на вид подушки в норме, менял все 4 за год до поломки акпп.. в остальном проблем не наблюдается.. как было так и осталось..
Читайте также: