Замена щеток на стартере ланос
Комментарии • 19
Всем привет ну что тут сказать в принципе молодец . Но с другой стороны ребята вы когда не хотите просыпаться с утра Вас же не кто не бьет ключом или отверткой по голове или еще хуже. Если вы не встаете после пьянке или гулянке значит у вас была причина так же и у стартера если он перестает крутить то на это есть причина например износ втулок , щеток , привода стартера и так далее . Честно говоря автору видео сильно повезло что не сгорел коллектор якоря а так бы он попал на новый стартер так как этот стартера было экономически не выгодно делать , проще купить новый .
А так молодец , если нужны будут запчасти или стартера или совет по запчастям к стартерам пиши не стесняйся рад буду помочь .
У меня при откручивании длинной шпильки крепления крышки стартера лопнула большая часть резьбы, которая осталась внутри, что делать, возможно ли ее достать от туда?
У меня такой же сенс))) вместо форсунок редуктор гудит)
@Makis Vasil Спасибо. Буду ждать. Удачи в поисках. А я так и не нашел причину. Попробую форсунки заменить, а там будет видно
@Мальований Сергій устал уже слушать этих ремонщиков. решил проводку по-немногу менять путём дублирования. в первую очередь нужно массу везде отстроить и все провода кинуть по кратчайшему пути( по возможности)
К стати, до поломки дружбан говорил, что цокает что-то, у меня со контузия небольшая, я не могу понять что цокает. выясню - отпишусь
Автомобиль ZAZ Sens комплектуется надежным и долговечным стартером. Но при солидном пробеге механический износ подначивает даже этот высоконадежный узел. Поломка стартера где-то далеко за городом может обернуться для водителя настоящей катастрофой. По этой причине опытные автомастера стараются вовремя устранять любые неисправности стартерного узла.
Это интересно! Стартер автомобиля Дэу Сенс (Дэу Шанс) во многом похож на стартер Daewoo Lanos. У них совпадают посадочные места креплений к КПП. Но несмотря на это стартерные узлы от данных авто не взаимозаменяемы!
Артикульный номер стартера Daewoo Sens в сборе: 1102-3708000.
Поломка стартера может проявляться следующим образом:
- При запуске мотора стартер не подает никаких признаков жизни
- При запуске мотора слышен щелчок втягивающего реле, но двигатель не заводится
- При запуске мотора слышно вращение бендикса, но двигатель не заводится
- При запуске мотора стартер подпрыгивает, двигатель заводится через раз
Первичную диагностику стартера ЗАЗ Сенс можно провести даже без непосредственного демонтажа данного механизма. Хороший мастер с высокой долей вероятности определит на слух, в каком конкретно месте следует искать поломку стартера.
Если стартер не подает никаких признаков жизни, то скорее всего произошел обрыв проводки. Чаще всего отрывается провод массы. Когда же стартер все-таки щелкает, это значит, что питание подходит на реле, проблема кроется либо в щетках, либо в обмотке.
Часто встречаются случаи, когда срабатывает и втягивающее реле, и крутится бендикс, но мотор стоит на месте. Причина подобной поломки чаще всего кроется в вилке, которая нередко обламывается. Если же двигатель заводится через раз, а стартер при этом подпрыгивает, то скорее всего разбился подшипник скольжения (втулка).
Артикульный номер втягивающего реле: 264.800
Артикульный номер бендикса: 2054 05696-11
Артикульный номер щеток: plsx5-AS
Артикульный номер вилки: 26.3708600-1
Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Sens уже есть обзор на тему ремонта стартера. Рекомендуем познакомиться как с этой статьей, так и с уже существующим материалом.
К обзору прилагается видео (ролик находится в самом низу страницы), автор которого наглядно показывает процесс диагностики и восстановления старого стартера.
Как восстановить старый стартер ЗАЗ Сенс
Если первичная диагностика показала, что поломка кроется не в проводке стартера, то можно приступать к демонтажу стартерного узла. Владельцам автомобиля ЗАЗ Сенс повезло в том плане, что стартер находится перед двигателем, а не как у Ланоса, позади мотора. В большинстве случаев проблем с отсоединением и подключением стартера у мастеров не возникает.
Как снять стартер Дэу Сенс
- Откручиваем гайку силового провода и отсоединяем клемму. Данное соединение обычно прикрывается пыльником. Вначале нужно поднять защиту.
- Откручиваем крепления стартера к КПП. Стартер крепится 2-мя болтами. Но встречаются модификации ZAZ Sens, у которых стартер крепится 3-мя болтами. Обратите внимание, к одному из креплений прикручивается провод массы. Аккуратно отсоединяем провод массы, чтобы его не порвать.
- Демонтируем стартер и переносим его на слесарный верстак.
При отсоединении стартера следует обратить внимание на техсостояние зубчатого венца маховика. Если зубья на маховике имеют солидную выработку, то придется менять и маховик, а для этого нужно будет демонтировать КПП. Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть информативный обзор на тему демонтажа КПП.
Ниже прилагается видео по демонтажу стартера.
Как разобрать стартер
Дополнительно нужно взглянуть на втулку скольжения и обмотку статора. Если втулка разбита, из-за перекоса вала может затирать обмотку.
Обычно ревизия стартера производится не часто, поэтому за время эксплуатации авто крепеж стартерного узла успевает хорошо закиснуть. Перед разборкой стартера рекомендуется обработать весь крепеж проникающей смазкой WD-40.
- Откручиваем гайку и извлекаем клемму провода, который заземляется на корпус стартера.
Шпильки на втягивающем реле часто обламываются. Если такое и произошло, мастера выручат запчасти от донора. На видео показано, как заменить обломанную шпильку на крышке втягивающего реле. Если же запчастей под рукой нет, то нужно просто заменить втягивающее, оно стоит не так уж и дорого, около $5.
- Снимаем втягивающее реле. Втягивающее Daewoo Sens держится на 2 болтиках. Обычно болтики имеют головку на 7. Но встречаются экземпляры и с использованием крепежа с головкой под шестигранник и даже биту Torx.
- Отсоединяем крышку стартера. Крышка зафиксирована 2 болтиками с головкой под ключ на 7 и 2 болтиками с головкой под ключ на 10. Маленькие болтики соединяют крышку со щеточным узлом. Если маленькие болты не откручивать, то крышка снимется вместе со щетками. Касательно болтов на 10, это стягивающий крепеж, соединяющий переднюю и заднюю крышки.
- Снимаем щеточный узел. Он просто вынимается. Грамотные мастера обязательно и непременно контролируют износ щеток. Если износ есть, щетки стартера Дэу Ланос лучше всего заменить на новые.
- Извлекаем ротор. При этом следует обратить внимание на втулку, не разбита ли она.
- Отсоединяем планетарный механизм. Как правило, планетарный механизм после долгих лет эксплуатации покрывается окислами и обрастает прочими засорами. Перед сборкой узла в обратной последовательности планетарный механизм нужно почистить и смазать. В роли смазки следует использовать какое-нибудь термостойкое средство, чтобы оно не густело на морозе и не растекалось при высокой температуре.
- Изучаем техсостояние вилки и бендикса. Если вилка или бендикс повреждены, меняем их на новые.
Все, можно собирать узел в обратной последовательности. Делаем пробный пуск двигателя.
Дополнительная информация
В погоне за экономией многие мастера проводят кустарный ремонт даже старых стартеров, которые уже отмотали 120 000 – 150 000 (км) пробега. Специалисты придерживаются мнения, что узловой ремонт актуален лишь для стартеров с пробегом до 70 000 – 80 000 (км). Дело в том, что у стартеров с высоким пробегом наблюдается глубокая усталость и износ буквально каждой детали.
Замена всех элементов стартера на новый может обойтись дороже, чем покупка нового стартера.
Легкий и безопасный запуск двигателя ЗАЗ Ланос возможен лишь при нормально работающем стартере. Сам стартерный узел отличается весьма высокой надежностью. Первые проблемы со стартером ZAZ Lanos обычно начинаются после 100 000 – 120 000 (км) пробега. Одним из первых удар механического износа принимает на себя бендикс .
Для передачи крутящего момента от стартера на маховик используется бендикс. Под действием втягивающего реле бендикс входит в контакт с зубчатым зацеплением маховика. Главная особенность бендикса заключается в том, что этот механизм вращается лишь в одну сторону. Благодаря бендиксу предотвращается проворачивание коленвала против часовой стрелки.
При поломке бендикса Daewoo Lanos сам стартерный узел будет срабатывать. То есть появится характерный щелчок и будет слышно вращение вала ротора. Но из-за прокручивания бендикса стартер не сможет вращать маховик . Поломку бендикса легко выявить по звуку вращающегося вхолостую стартера.
Стартер ЗАЗ Ланос является одной из основных функциональных систем авто. При малейших неисправностях данного узла нужно экстренно отправлять автомобиль на ремонт. Поломка стартера далеко от дома сулит большие неприятности!
В самом низу обзора выложено видео, на котором показан процесс обслуживания стартера данного авто.
Как снять стартер ЗАЗ Ланос
В большинстве случаев работу стартерного узла удается восстановить методом узлового ремонта. Чтобы отремонтировать стартер, его необходимо предварительно снять и разобрать.
- Откручиваем и снимаем плюсовой провод, идущий на стартер от АКБ ЗАЗ Ланос. Наконечник прижат гайкой с головкой под ключ на 12.
- Откручиваем и снимаем провод управления втягивающим реле. В данном случае нужен будет ключ на 10.
- Выкручиваем нижний болт крепления стартера. Потребуется ключ на 13.
Все, можно переключаться на разбор стартерного узла.
Как разобрать стартер ЗАЗ Ланос
- Откручиваем наконечник провода массы от втягивающего реле. Потребуется ключ на 13.
- Откручиваем болтики втягивающего реле. Если стартер обслуживается впервые, то скорее всего втягивающее крепится специальными болтами, с головкой под ключ Torx E5. Если же стартер Дэу Ланос подвергался ремонту, многие мастера просто меняют нестандартный крепеж на болты с головкой под ключ на 7.
- Извлекаем втягивающее реле. Его нужно просто выдернуть.
- Выкручиваем длинные стягивающие болты (2 шт). Болты имеют головку под ключ на 10.
- Половиним корпус. Нужно извлечь часть со статором и ротором из редуктора.
- Извлекаем защитную крышку редуктора. Ее нужно просто вынуть, она ничем отдельно не фиксируется. Под крышкой будет уплотнительное колечко. С прокладкой следует обращаться аккуратно, так как ее обязательно нужно будет ставить обратно.
- Отсоединяем вилку. Если на вилке Daewoo Lanos имеются следы механического износа, то придется провести и замену вилки. Она изготавливается из пластика, что приводит к ускоренному износу данного устройства.
Особенно часто вилка бендикса лопается в период зимнего сезона. Холод делает пластик хрупким. Дополнительно от холода густеет смазка, что увеличивает нагрузку на вилку.
- Снимаем с приводного вала кольца (стопорное и ограничительное).
- Вынимаем старый бендикс и ставим на его место новый.
- Собираем узел в обратной последовательности. Обратите внимание, при сборке стартера Ланос на шестерню планетарного механизма нужно нанести специальную смазку (ШРУС-4) . Смазку по типу Литола лучше не использовать, так как она будет зимой густеть, а летом течь.
Дополинтельно
Опытные мастера не упускают возможности и вместе с бендиксом производят замену многих других компонентов стартер:
Очень часто к пробегу 100 000 – 120 000 щетки стартера ЗАЗ Ланос уже имеют солидный износ. Щетки являются графитовыми, по этой причине они стачиваются, по аналогии с грифелем простого карандаша. Если сильно укоротить длину щеток, то пропадет или заметно ухудшится соединение электроцепи . В данном случае стартер может вообще не реагировать на запуск двигателя. В некоторых случаях наблюдается прерывистое соединение, стартер то работает, то нет.
Щеточный узел находится сразу под задней крышкой корпуса стартера. Щетки меняются по следующей схеме:
- Снимаем заднюю крышку. Она держится на 2 болтах с головкой Torx E7, в некоторых случаях болты крышки имеют головку под обыкновенный ключ на 7 (или 10).
- Меняем старые щетки на новые.
- Собираем узел в обратной последовательности.
Обратите внимание, щетки стартера ЗАЗ Ланос можно поменять как отдельно, так и в сборе с держателем . Новый держатель имеет смысл использовать в том случае, если старый держатель частично или полностью оплавился.
Если же на держателе щеток нет следов подгорания, то специалисты обычно обходятся заменой одних щеток. Но с учетом небольшой разницы в цене между отдельными щетками и щетками с держателем, есть и такие мастера, которые в целях экономии времени ставят щетки с новым держателем.
Не забывайте контролировать техсостояние подшипников. В зависимости от типа стартера могут использоваться как классические шариковые подшипники, так и втулки. Обычные подшипники нередко просто клинят. А втулки разбивают посадочные отверстия, что приводит к перекосу вала ротора.
Если вал вращается с перекосом, то начинает затираться обмотка как на роторе, так и на статоре. Из-за этого происходит обрыв или короткое замыкание обмотки стартера.
Опытные специалисты придерживаются мнения, что подшипники стартера ZAZ Lanos следует подвергать замене каждые 70 000 – 100 000 (км) пробега . Многие из грамотных мастеров разбирают стартер на отметке пробега 50 000 – 70 000 и проводят ревизию узлов и механизмов, чистят устройство и обновляют смазку. Это наилучшее время, чтобы проверить и при необходимости заменить изношенные подшипники и щетки.
Регулярное сервисное обслуживание стартера Дэу Ланос дает возможность существенно продлить срок службы узла. Разумеется, если стартер сломался на отметке пробега 120 000 – 150 000 (км) или более того, то есть смысл просто поменять узел на новый аналог . Ведь комплексная замена комплектующих будет стоить примерно столько же, сколько и новый стартер.
Разбираем стартер для ремонта, замены тягового реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.
Перед разборкой отверткой проворачиваем шестерню привода, шестерня должна вращаться только в одном направлении.
В противном случае заменяем привод новым.
…и отсоединяем корпус статора вместе с якорем от передней крышки.
Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.
Снимаем щеткодержатель с якоря.
Снимаем защитную крышку планетарного механизма…
…и уплотнительное кольцо.
Вынимаем три шестерни редуктора.
Вынимаем резиновую опору рычага привода.
Снимаем вал привода с рычагом…
Поддев отверткой стопорное кольцо…
Снимаем с вала ограничительное кольцо…
Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора.
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря.
Обугливание обмоток не допускается.
При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой.
При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить.
Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.
Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.
Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).
Неисправный якорь заменяем.
Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей.
Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.
Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.
Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).
Ремонт стартера Шевроле Ланос
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер является частью электрооборудования автомобиля. Роль этой детали весьма высока, поскольку без нее совершить пуск ДВС не возможно. Стартер Ланос — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видеоматериал расскажет, как провести ремонт стартера автомобиля
Причины неисправностей стартера
Причин для неработоспособности стартера Ланос довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Ремонт стартера
Ремонт стартера, конечно лучше всего доверить профессионалам, но если есть желание поиграться и сделать все самому, то попали по адресу. Здесь, расскажем как отремонтировать стартер Ланос своими силами.
- Демонтируем стартер.
- Демонтируем втягивающее реле.
Снимаем переднюю крышку с якорем.
…и отсоединяем корпус статора вместе с якорем от передней крышки.
Откручиваем заднюю крышку.
Снимаем щеткодержатель с якоря.
Разбираем планетарный механизм.
Снимаем защитную крышку планетарного механизма…
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Ланос может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Ланос не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
Замена щеток стартера шевроле ланос
Разбираем стартер для ремонта, замены тягового реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.
Перед разборкой отверткой проворачиваем шестерню привода, шестерня должна вращаться только в одном направлении.
В противном случае заменяем привод новым.
…и отсоединяем корпус статора вместе с якорем от передней крышки.
Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.
Снимаем щеткодержатель с якоря.
Снимаем защитную крышку планетарного механизма…
…и уплотнительное кольцо.
Вынимаем три шестерни редуктора.
Вынимаем резиновую опору рычага привода.
Снимаем вал привода с рычагом…
Снимаем с вала ограничительное кольцо…
Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора.
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря.
Обугливание обмоток не допускается.
При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой.
При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить.
Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.
Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.
Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).
Неисправный якорь заменяем.
Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей.
Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.
Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.
Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).
Какая гарантия на новый стартер
В каких случаях лучше поменять стартер чем чинить
Есть несколько причин, по которым можно смело советовать покупку нового стартера, при первых признаках недуга старого.
У Вас нет поблизости автомагазина или автобазара для быстрой покупки необходимых запчастей и при этом машина нужна Вам каждый день (если не чаще).
Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos.
Да, со вступлением увлекся и забыл перечислить причины или симптомы, при появлении которых следует брать в руки инструмент, снимать и разбирать стартер. Для удобства разобью перечень возможных неисправностей стартера по пунктам:
Даже, если Вы сделаете фотографию своего стартера и покажете ее продавцу, который сможет определить модель и предложить запчасти под него. Что Вы будете покупать? Ну, например, с Вашим стартером такие же проблемы как в пункте 3 (смотрим выше). Будете покупать все детали из возможных?
Это будет не дешево. Да и в списке указан якорь, который найти очень сложно и его стоимость заставит Вас задуматься о покупке нового стартера. Так что, запчасти покупаем только после снятия, разборки и проверки стартера. И лучше стараться ремонтом заниматься в рабочие дни и не очень далеко от авторынка или автомагазина, чтобы была возможность быстро купить новые детали и собрать стартер. И повторюсь, если с запчастями и Вашим свободным временем большая проблема, а машина нужна Вам постоянно и в исправном состоянии, то тогда проще купить новый стартер, а старый, если получится, отремонтировать и держать в запасе.
Инструмент
Для быстрого снятия и успешного ремонта стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos Вам понадобятся:
С последними все просто, берем один рожково-накидной ключ на 13 и используя болгарку делаем из него два ключа. Зачем? Это станет ясно при дальнейшем прочтении статьи.
Мне, например, такими малышами удобней откручивай верхнюю гайку и специальный крепежный болт стартера к блоку цилиндров. Но, Вы можете не спешить и не хвататься за болгарку, возможно Вы справитесь без этих ключей, используя торцовую головку на 13 с удлинителем. Если же возникнут сложности, то порезать ключ Вы сможете уже по ходу работы.
И наконец, речь пойдет о том, что Вы хотели узнать, но боялись спросить))). Как снять, проверить и отремонтировать стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:
В крайнем случае, кольцо для контроля щеток можно попробовать заменить головкой подходящего диаметра. После победы над ним, можно ставить заднюю крышку, затягивать болты и устанавливать втягивающее реле. Обращаем внимание, что хвостовик реле должен стать в зацеп с вилкой. Поверхность реле, прилегающею к крышке стартера можно смазать силиконовым герметиком (фото 33). Затягивает болты втягивающего реле (тягового реле). К нижнему контактному болту втягивающему реле прикручиваем хвостовик от щеточного узла.
Было это еще в январе, все хотел написать, да забывал.
Ехал я как-то домой, остановился по пути у магазина хлебушка купить. Пришел обратно сел, а она не заводится. Поворачиваю ключ, реле стартера щелкает, а эффекта ноль. Сразу понял в чем дело т.к. уже сталкивался с этим года три назад. Хорошо у нас есть круглосуточный авто магазин, а то время уже половина восьмого вечера. Позвонил другу, он рядом живет, толкнули машину, поехали в магазин, и домой в гараж!
По снятию ничего сложного, главное приловчится и хороший инструмент)
Нужны ключи на 12, 13 и 10. и 10 минут времени!
Раскрыв его понял на 100% что это щетки!
Контакты на якоре были под убиты, я их подправил тысячной наждачной бумагой.
Поставил на место, прикрутил его, осталось только прикрутить провода, думал уже поеду прокачусь, а не тут то было и не рассчитал с силой затяжки и сломал втягивающее. Пришлось снимать обратно и думать что делать.
Осмотрев все это дело понял что починить можно, но только осторожно!
Просверлил аккуратно отверстия, подобрал маленькие саморезы и скрутил, потом все залил термоклеем для герметичности.
Собрал все в кучу и О ЧУДО!
Она завелась, и уже больше месяца все норм.
Был на рынке, искал втягивающее точно такого-же не нашел, были похожие, но у них сердцевина отдельно вываливается, да и отверстия по крепления большего диаметра чем у меня, так что пока езжу так!
Читайте также: