Замена сцепления соната тагаз

Обновлено: 29.01.2025

Замена сцепления хендай соната (Hyundai Sonata) Каталожные номера 41100-39200 - Диск сцепления 41421-39000 .

. опорный подшипник с корзиной на hyundai sonata выжимной подшипник сейчас мы вам покажем как это все разбирается.

Всем привет меняем сцепление попутно провёл замену прокладки к лапанной крышки.Вместе с этим будем менять и .

0 крученый курт воздушный фильтр получается здесь здесь два болта 3 ввиду сложности его то что их надо будет снять .

Всем привет. Пришло время менять сцепу. Читал много форумов и после прочитанного понял, что это не простое дело .

Снятие и установка выжимного подшипника с лепестковой корзины ЯМЗ МАЗ без применения молотка. Своими словами .

Основные неисправности и правильный ремонт Замена бендикса и вилки !Снятие и ремонт стартера через верх Hyundai .

Ремонт газели в домашних условиях Видео пособие по замене выжимного подшипника на газели .Как выявить .

Подсос воздуха!Снятие и установка впускного коллектора Hyundai Sonata YF Kia Optima замена прокладки replacement of .

То есть можно было снять механизм переключения передач. Выкрутите шпильки и укрепления вот та вот что было делать .

Очень трудно было попасть первичным валом выжимной диск что все стянуть пришлось используешь более длинные .

приветствую вас дорогие мои друзья! в этом видео специально для вас хочу показать подробную замену данного узла!

Вот так все вот он сейчас фунтах теперь можно его отсюда снять. Тросик и давим тросик сцепления так дальше .

Хендай соната 2 литра так азовская. Модель двигателя 2 4 2 c g c g c короче клерка на нее. Что мы делаем в первую .

. дейли - замена выжимного ивеко дейли - замена выжимного подшипника ивеко дейли - как снять выжимной ивеко дейли .

Ремонт коробки ВАЗ,замена выжимного подшипника на коробке ВАЗ,замена выжимного подшипника,ремонт коробки .

Это же его натяжной ролик на автомобиле hyundai sonata 2004 года также подразумевается и киа маджентис. То же самое .

Hyundai Sonata how to remove the OEM head unit (radio tape recorder) Подписывайтесь на меня в других соцсетях: .

Когда у вас провалилась педаль сцепления, бывает очень сложно определить поломку, и вы не знаете что делать менять .

Снимаем акуммулятор с площадкой, корпус воздушного фильтра, гофру с датчиком целиком,
цилиндр сцепления с рычагом, отсоединяем датчик заднего хода и датчик скорости,
отсоединяем тросики переключения скоростей, откручиваем четыре болта
на коробке (головка на 17 с удлинителем)

Снимаем глушитель (за 3 часа до снятия залил ВДшкой, открутил нормально) и стартёр.

Разбираем ходовую часть.
Головкой на 32 откручиваем ступицу и нижнюю шаровую (два болта с низу).
Я по незнанию снял рулевые тяги, их снимать не надо.
Вытаскиваем короткий ШРУС полностью, длинный вытаскиваем только чтоб шлицы из коробки вышли.

Откручиваем подрамник, шесть точек крепления и переднюю подушку двигателя.

Отпускаем подрамник.
Откручиваем подушку коробки.

Внизу на коробке откручиваем четыре болта на 14 и два на 17. Всё, аккуратно разъединяем.

Разобрал всё один а вот обротно ставили коробку в двоём. Три дня, зато все болтики помазены, всё чики-поки. Ну вот вроде и всё. Всем удачи.

Во во, а тут ваще 2.7 + комплект нештатный с маховиком, Геныч,ты сэкономил горааааздо больше

Я на нём проехал 55тыс, сколько до меня не знаю.

6 тыс эта цена объявленная по телефону, без осмотра.

Не, баночка на помоечке взята под болтики.

Ставили в двоём, третий принеси-подай.

Проехал сейчас первые 50км. Сцепление стало очень мягким, скорости включаться стали очень мягко и чётко, пропала вибрация в руль, никаких рывков при начале движения.
Только масло в карабас старое залил, незнал что выбрать. Всётаки заказал орегинал, через пару дней поменяю.

Замена сцепления Hyundai Sonata (Хендай ( Хундай ) Соната) в Владимире – сравните цены

Предложения автосервисов за сегодня >>

Услуги автосервисов Hyundai Sonata. Последние предложения:

Дата	Агрегат, деталь или запчасть	Цена
04.03.2020	Замена сцепления Hyundai Sonata VI (YF) / 2.0 MT (150 л.с.) 2010г.в.	Узнать цену >>
02.03.2020	Замена сцепления Hyundai Sonata V (NF) / 2.4 AT (174 л.с.) 2008г.в.	Узнать цену >>
02.03.2020	Замена сцепления Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг / 2.7 AT (172 л.с.) Tagaz 2004г.в.	Узнать цену >>

Показать весь список предложений >>

Замена сцепления на автомобиле Hyundai Sonata в Владимире. Заполните онлайн запрос и специалисты автосервисов сами сделают вам предложение. В личном кабинете вы сможете сравнить и выбрать лучшее предложение в Владимире.

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

1 — ведомый диск сцепления, 2 — кожух сцепления, 3 — коробка передач.

Снятие

2. Снимите рычаг выключения сцепления.

а) Отверните гайку рычага выключения сцепления и снимите шайбу.

б) Снимите штифт и стопорное кольцо с рабочего цилиндра привода выключения сцепления.
в) Снимите рычаг выключения сцепления.

Примечание: невозможно снять коробку передач в сборе, не выполнив приведенные выше операции, так как кожух сцепления, выжимной подшипник и вилка выключения сцепления закреплены вместе.

4. Снимите выжимной подшипник.

а) Проверните выжимной подшипник в любом направлении для обнаружения замка стопорного кольца.
б) Вставьте лапы съёмника под рифленую шайбу и разместите их по центру стопорного кольца.
в) Разведите концы стопорного кольца, нажимая на подшипник, как показано на рисунке.

Проверка

1. Проверьте кожух сцепления.

а) Очистите картер сцепления от пыли с помощью пылесоса или ветоши. Не используйте для этой цели сжатый воздух. Проверьте отсутствие утечек масла через задний сальник коленчатого вала двигателя и передний сальник коробки передач. При наличии утечек выполните необходимый ремонт.
б) Фрикционная поверхность нажимного диска должна быть изношена равномерно. Если какая-либо часть поверхности диска изношена чрезмерно, то нажимной диск был установлен неправильно.

Примечание: перед проверкой очистите фрикционную поверхность нажимного диска с помощью чистящего растворителя.

в) Проверьте ровность поверхности нажимного диска с помощью угольника. Если неровность поверхности превышает допустимое значение, то замените нажимной диск.
Предельно допустимое значение: 0,5 мм
г) Проверьте концы лепестков диафрагменной пружины на отсутствие износа и симметричность взаимного расположения. Замените пружину, если присутствует значительный износ или разность взаимного расположения концов лепестков превышает предельно допустимое значение.
Предельно допустимое значение: 0,5 мм
д) Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие износа, трещин или обесцвечивания.
е) Проверьте отсутствие ослабления заклепок крепления элементов кожуха и при необходимости замените кожух сцепления в сборе.

2. Проверьте маховик.

а) Проверьте фрикционную поверх-ость маховика на отсутствие обесцвечивания, небольших повреждений, маленьких трещин и износа.
б) Проверьте правильность установки трёх штифтов маховика.

3. Проверьте ведомый диск

а) Проверьте фрикционную поверхность ведомого диска сцепления на отсутствие ослабления заклепок, неравномерного контакта, ухудшения технического состояния из-за задиров, загрязнения маслом или смазкой. Замените ведомый диск при наличии дефектов.

Примечание: не касайтесь ведомого диска сцепления грязными руками или перчатками. Замените ведомый диск сцепления, если его поверхность испачкана маслом или смазкой.

б) Измерьте расстояние от поверхности фрикционных накладок до го-ловок заклепок ведомого диска сцепления и замените диск, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.
Предельно допустимое значение: 0,3 мм

в) Проверьте шлицы и демпферные пружины ведомого диска сцепления на отсутствие чрезмерного износа, люфта и повреждений. При наличии дефектов замените диск.
г) Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите ведомый диск сцепления. Если ведомый диск сцепления перемещается не плавно или присутствует чрезмерный люфт, то замените диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.

Диаметр (наружный / внутренний) накладок ведомого диска сцепления:

для моделей до 2001 г.:
- с двигателями рабочим объёмом:
  - 2,0 л: 215/145 мм
  - 2,4 л, 2,7 л: 225 / 150 мм
  Толщина ведомого диска сцепления (в свободном состоянии) по окружности накладок диска:
  - для моделей до 2001 г.:
    - с двигателями рабочим объёмом:
      - 2,0 л: 8,2-8,8 мм
      - 2,4 л: 8,4-9,0 мм
      4. Проверьте выжимной подшипник на отсутствие заедания, повреждений или постороннего шума при вращении. Также проверьте поверхность контакта выжимного подшипника с диафрагменной пружиной на отсутствие износа. При необходимости замените подшипник.
      
      Внимание: выжимной подшипник заполнен специальной смазкой. Не промывайте подшипник с помощью растворителя или масла.
      
      5. Проверьте вилку выключения сцепления.
      
      Если поверхность контакта вилки выключения сцепления с выжимным подшипником чрезмерно изношена, то замените вилку выключения сцепления в сборе.
      
      Установка
      
      1. Нанесите консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска сцепления.
      
      Внимание: будьте внимательны, не наносите чрезмерного количества смазки на каждую деталь при установке сцепления. Избыток смазки может стать причиной пробуксовки сцепления и рывков автомобиля при включении сцепления в начале движения.
      
      2. С помощью специального инструмента установите ведомый диск сцепления на маховик.
      
      3. Установите кожух сцепления в сборе на маховик и временно затяните болты крепления в диагональной последовательности в несколько проходов.
      
      4. Совместите выжимной подшипник с вилкой выключения сцепления и затем установите узел в сборе во втулку кожуха сцепления.
      
      Внимание: нанесите универсальную консистентную смазку или указанную ниже смазку на втулку подшипника и точки его контакта с вилкой выключения сцепления.
      
      5. Установите рычаг выключения сцепления в вилку выключения сцепления.
      
      6. Установите коробку передач в сборе на двигатель.
      
      Если рабочий диапазон рычага более 3°, то выжимной подшипник и кожух сцепления совмещены неправильно. Нажмите на рычаг выключения сцепления в направлении стрелки ещё раз.
      
      Мы с новым сцеплением!
      
      Катался, катался и до катался)))) давно готовился к замене, но как всегда тянул, и дотянул, что еле до мастера доехал. Буксовало мама не горюй! К сожалению, фото нет, оставил машинку и сам на работу. Выбирать из многого не пришлось, или оригинал, или Валео. С учетом сегодняшних цен и отзывов остановился на Валео. Многие даже говорят, что в оригинале оно же и лежит. Ну и заодно было принято решение заменить втулки переднего стаба (ибо потом их менять сплошная мука из-за подрамника) и масло в коробке. Запчасти пришли на 3 день, авто оставлено мастеру. Сам с ожиданием на работу на метре (((
      
      Кому будет полезно! Комплект сцепления ВАЛЕО на двигатель 2.0 БЕТА (137л.с.), который 100% подойдет:
      Корзина сцепления VALEO — HDC55
      Диск сцепления VALEO — HD76
      Подшипник выжимной VALEO — PRB05
      
      Комплектом как на СИРИУС оно не продается, только по каждой позиции!
      
      Ну и номер втулки стаба, которая не подошла (больше раза в два): HYUNDAI/KIA 5481339100
      
      Масло в МКПП тоже новенькое. Мобил, маркировку не помню (((
      
      Кому интересно: сцепление 5000 р., масло в МКПП (2 литра) 1500 р., работа 5000 р.
      
      Замена комплекта сцепления Хендай Соната
      
      Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Хендай Соната считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Соната.
      
      Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Хендай Соната, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса
      
      Процесс замены
      
      Процесс замены сцепления на Хендай Соната почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как Чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.
      
      Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Хендай Соната:
      При обратном монтаже сцепления в коробку с помощью оправки установить ведомый диск.
      
      Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.
      
      Установить все в обратном порядке соблюдая инструкции и предельную осторожность.
      
      Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.
      
      Проверить работоспособность сцепления и отрегулировать его.
      
      Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке.
      
      После установки следует проверить работоспособность узла.
      
      Выбор изделия
      
      К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Хендай Соната стоит относиться со всей серьезностью.
      
      Комплект сцепления для Соната.
      
      Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.
      
      Оригинал
      
      4110024520 (производства Hyundai/Kia) — оригинальный ведомый диск сцепления для Хендай Соната. Средняя стоимость составляет 5000 рублей.
      
      4130024520 (производства Hyundai/Kia) — корзина сцепления для Соната со стоимостью 6000 рублей.
      
      Замена сцепления и двухмассового маховика на Sonata 2.7 V6 G6BA
      
      Всем привет.
      Поведаю вам историю в картинках: о том как меняли с другом сцепление и двухмассовый маховик на Sonata 2.7 V6 G6BA. Начитавшись Драйв пришли к выводу, что нужно ставить одномассовый маховик от Санте фе 2.0 дизель и комплект сцепления под него.
      
      или как я провёл январские праздники в гараже
      
      Честно ничего сложно если есть яма домкрат и желательно лебёдка (ну и там под него швеллер_, а самое главное зимой это тёплый гараж и вкусный чай-кофе;)
      Если серьёзно то помощь друга конечно нужна. Снять коробку у нас получилось за 3.5 часа.
      что нужно откручивать для снятия КПП на 2.7 и на 2.0 сонате одинаково!
      1. корпус воздушного фильтра
      2. всю электрику а именно: лягушку, датчик скорости, ДМРВ, АКБ .
      3. снять троса переключения передач (там на стопорах: шплинты и скобы) и гидроцилиндр сцепления — 2 болта под 12 головку
      4. открутить 3 из 4 подушек. особенно засадная оказалась задняя…
      5. ну и подрамник можно скидывать полностью (тогда снять рейку 4 болта и шланг отсоединить, также понадобится снять стойки и шаровые с наконечниками) Я подрамник лишь ПРИОПУСТИЛ. Для этого не надо ничего кроме болтов откручивать: передние 2 на 17 и задние 2 шпильки на 19 вместе с кронштейном (ещё + 6 по 3 с каждой стороны — одна гайка на 19 и по 2 болта на 14), ещё 2 гайки на 17 (с шайбой) по 1 на загнутых усах подрамника (крутить через отверстие в рычаге). Всё подрамник чуть дёрнуть со шлицов рул. вала и сойдёт сколько нужно. а больше и не надо!
      6. Также при снятии подрамника нужно снять привод левый короткий ( справа на 2.7 промежуточная опора). Для этого открутить два болта на 17 на шаровой опоре и дёрнуть вместе со ступицой при вывернутом колесе в сторону и отвести шрус из кпп. Он снимается легко! там стопор НЕ как на некоторый иномарках калёный!
      7. открутить 4 болта сверху на КПП на 17 (резьба там крупная вроде 1.75) потом ещё два на 17 по центру слева и справа (резьба мелкая 1.25) и нижние 4 болта под головку на 14 (резьба средняя нормальная)
      8. открутить стартер. один болта и гайка на 14
      9. монтажками отвести первичный вал КПП из двигателя. При этом не забудьте открутить лапку вилки сцепления — она не даст снять выжимной (он обратного действия и защёлкивается в корзине!)
      10. откручиваем болты на 12 из корзины. снимаем сцепление и откручиваем болты ТОРКС Т55!
      
      Двухмассовый (или демпферный, двухдисковый, двухсекционный) маховик расположен между сцеплением и непосредственно самим двигателем. Состоит он из двух корпусов. Один из корпусов обладает установленным венцом стартера, который присоединен к коленчатому валу. Другой — узлом сцепления. Два корпуса соединены друг с другом за счет специальных подшипников скольжения. Но кроме этого еще и происходит их вращение относительно друг друга. Между ними имеется пружинный демпфирующий механизм Специальная смазка (консистентная), которая наполняет внутренний объем маховика делает работу пакетов пружин непрерывной. Чтобы не допустить блокировку пружин, пакеты поделены пластиковым сепаратором.
      
      Двухмассовый маховик отличается ступенчатой системой действия пружинных пакетов с неодинаковой жесткостью: Работа первой ступени осуществляется с помощью мягких пружин. Эта система делает работу двигателя безукоризненной, плавной и эффективной, не смотря на то, заведен он или нет.
      
      А вот работа второй ступени уже осуществляется с помощью жестких пружин. Эта система помогает добиться оптимального демпфирования вращательных колебаний при нормальной езде на авто.
      По мнению профессионалов, низкий ресурс двухмассового маховика обуславливается неправильной эксплуатацией личного транспорта. Водители, на автомобиле которых установлены, например, дизельные двигатели, пытаются передвигаться на малых оборотах, которые почти приравниваются к холостым. Из-за такой езды вращательные колебания у коленчатого вала очень высоки, именно это и приводит к быстрому износу пружин двухмассового маховика.
      Помимо этого, рекомендуют, глушить двигатель (чтобы увеличить ресурс маховика и сцепления к нему) выжимая педаль сцепления.
      
      Думали что побыстрее получится, а оно нет пришлось снимать весь подрамник в месте совсем что к нему крепится и рейку и рычаги, ну короче пол морды разобрали. Замена сцепления Замена сцепления хендай соната Соната р На очень популярный седан Хендай Соната устанавливается несколько моторов разной мощности с разными коробками передач. Карьер, дом 2, строение 1.
      
      DaLLaS-GtI › Blog › Замена сцепления на Kia Magentis/Optima/Hyundai Sonata 16v 2,0 л.с. Поменял диск,
      
      Тут я начал искать комплект Valeo на двигатель Бетта и его не оказалось, только по отдельности все комплектующие были от этого производителя.
      
      Внимательно осмотрите и оцените состояние опорных колец и диафрагменной пружины нажимного диска. А замена сцепления хендай соната того как поменяли только пол дня все обратно ставили ну короче я давненько столько гаек не крутил так сказать накрутился на год в .
      
      Замените фрикционные накладки или ведомый диск в следующих случаях: Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска.
      
      Если пружины сломаны, диск надо заменить. Если при визуальном осмотре обнаружено коробление диска, проверьте его биение.
      
      Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска: Недопустимо ослабление заклепочных соединений деталей нажимного диска.
      
      Если на маховике или нажимном диске обнаружены дефекты, рекомендуем заменить их. Внимательно осмотрите и оцените состояние опорных колец и диафрагменной пружины нажимного диска.
      
      Опорные кольца не должны иметь трещин и следов износа. Недопустимо наличие трещин на диафрагменной пружине.
      
      Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика.
      
      Вставьте центрирующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. При бережной эксплуатации и внимательном уходе за автомобилем, сцепление на Хендай Соната с механической коробкой служит тысяч км.
      
      Этапы замены сцепления Хендай Соната В подкапотном пространстве нужно снять аккумулятор, площадку аккумулятора, воздушный фильтр, цилиндр гидропривода сцепления и тяги выбора передачи в коробке.
      
      Далее нужно вывесить или подпереть мотор, ослабить подушки на коробке и переднюю подушку двигателя Со стороны ходовой части нужно снять колеса, шаровые опоры, брызговики и нижние болты крепления стоек Снять стартер и отсоединить все клеммы проводов в районе стартера и коробки Демонтировать рулевую рейку, снять переднюю и заднюю подушки двигателя, среднюю часть глушителя, вынуть полуоси из коробки Снять подрамник, который крепится на шести болтах.
      
      После этого открывается полный доступ к коробке Слить масло из коробки и демонтировать ее После полного демонтажа сцепления нужно провести его дефектовку. Хотя самое правильное — это полностью заменить все детали комплектом — корзину, нажимной диск, лепестковую пружину, выжимной подшипник и ведомый диск сцепления.
      
      Замена сцепления требует большого объема работ по разборке и сборке агрегатов автомобиля, поэтому лучше сразу заменить все детали на новые. Также обязательно нужно проверить состояние сальников коленвала и первичного вала КПП.
      
      При малейших признаках износа или течи масла, сальники лучше заменить. Стоят они совсем не дорого, по сравнению со стоимостью, сложностью и длительностью работы по демонтажу коробки передач.
      
      Читайте также:

Установка

Мы с новым сцеплением!

Замена комплекта сцепления Хендай Соната

Процесс замены

Выбор изделия

Оригинал

Замена сцепления и двухмассового маховика на Sonata 2.7 V6 G6BA