Замена сцепления дсг 7 шкода йети

Обновлено: 04.02.2025

Машины с номером, заканчивающимся с 'Н' можно эксплуатировать без ограничений, имеются преимущества для налога страховки.

элементарно вопрос, я поставил новый диск сцепления, и корзину, шток вроде бы отрегулировал, но! еду третья, четвертая передача оно буксует, не могу понять. москвич 2140, шток вкручиваю оно ведет, выкручиваю шток на скорости стоит не куда не едит, говорят может диск зажат нужно скобы ставить, правда ли. спасибо

Мне друг сказал на шкоде с диском сцепления до сих пор все нормально ))) как так что на диске одна пружина синяя?я бы только из за этого его не взял бы

Хотелось бы, чтобы подробнее по диску сцепления на шкоде ЙЕТИ посоветовал бы, 1:13 - 1:15 кто подскажет, что за клип?

не гоните гундоси чуш всякий. (Валио) супер я себе ещё давно на гольф-5 ставил,от махал 170тыс. После гольфа купил Т-5 там тоже пришлось поставил такое сцепления (Валио) отхерачил больше 140тыс.и продал я думаю покупатель доволен. Если нет мозгов (не пиши чуш) то рвет приводной вал и как бы коробку передачи (КПП). А Умка начитается и потом задаёт глупые вопросы и строит себя умного.

На моём тазике пробег 325 т.км. ничего ни разу не мазал, все меняю сам. Все работает оху. но Объясните мне нах это делать?

У соседа по гаражу на ети с диском сцепления до сих пор все норм ))) Как правилно ставит на мерсе 124 кузов 102 матор

Добрый день! Очень ценные статьи по ремонту и частности замены сцепления! НО! Есть один нюанс при установке выжимочного подшипника он ставиться только в одном положении! НЕ смотря на то что он симметричный! Если не поставить правильно то сцепление не выжмется! об этом лучше говорить!

на . всякую приблуду ставить на спорт катайся просто так без всякой херни ;) Постоянные трудности с диском сцепления совсем достали…

Мне друг сказал с диском сцепления на йети до сих пор все зашибись )) Благодарю, уважаемый! Все чётко, без воды, коротко и ясно!

Странный контингент какой-то. новый бокс, рассказ про инструменты, просто куча другой мелкой инфы с камеры крупным планом. оО а у них 20 минут разговоров.

Добрый день! Хорошее видео! На счет затяжки винта, их два вида: c оребрением и без него. Вот как раз без оребрения момент 200 и довернуть на 180, а с оребрением момент 70 и довернуть 90.

Вместо отжатия тормозного цилиндра струбциной могу посоветовать -открутить винт тормозной жидкости,через который сбрасывается воздух (на нем надет резиновый колпачек-ключ на 11) надев на этот винт трубочку и сливая тормозную жидкость в емкость.Откручивать нужно немного.Я так пальцами отжал оба тормозных цилиндра на обоих колесах,а тормозную жидкость можно вылить обратно в бачек.Я так и на Москвиче еще делал. Только нужно контролировать уровень жидкости в бачке тормозной жидкости,чтобы воздух не засосало.

Многострадальная сухая коробка DSG7 0AM/0CW (DQ200) известна всем своими проблемами. Самые распространенные из которых - это выход из строя блока мехатроника и износ сцепления. В этой статье я постараюсь более подробно рассказать вам про процедуры диагностики и адаптации сцепления на DQ200.

Пинки
Рывки
Вибрация
Потеря тяги при разгоне

Диагностика DSG7 0AM/0CW (DQ200)

Кстати, первое, что нужно сделать - это проверить все блоки автомобиля, в том числе и мехатроник на то, чтобы была установлена последняя версия ПО. Это можно сделать на дилере. В некоторых случаях это бесплатная процедура.

На рисунке ниже приведены графики предельных значений работы сцепления, а именно хода штоков По мере износа фрикционов кривая синего цвета смещается вправо, и когда она достигает предельного значение, в dsg 7 требуется замена сцепления.

Для того, чтобы начать диагностику необходимо подключаем шнурок Васи, перейти в блок "Блок измерений - 08 (Meas. Blocks – 08)"

Заходим в измеряемые группы 1-го диска: (95, 96, 97). Дальше нажимаем "Прочитать" напротив каждой группы. Чтобы получить полный ход сцепления, достаточно вычесть из конечного положения начальное (24,7-10,3 = 14,4 мм для 1 диска). Также здесь надо обращать внимание на равномерность срабатывания. На рисунке, к напримеру, в промежуточном положении передается разный момент — 148 и 188 Нм.

Далее можно определить температурные режимы работы сцепления. Температурная карта распололается в группах . 99, 102, 100 (для первого диска) и 119, 122 и 120 (для второго):

Выработка дисков сцепления, их начальное положение. Группы 91 и 111 для 1 и 2 диска соответственно. Значение выше 7 считается недопустимым:

Также можно прочитать ошибки мехатроника. Переходим в каналы 56, 57 и 58. Во всех графах должно стоять 65535:

Дальше можно посмотреть число адаптаций. Данный параметр считывается с группы 180 и 200 для первого и второго диска соответственно:

Обычно число адаптаций второго диска втрое больше первого. Точнее отношение А1/А2 = 1/3 и не должно превышать это значение. Если же число адаптаций

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G