Стенд шиномонтажный технические характеристики
Работы по демонтажу (монтажу) шин с диска колеса являются наиболее трудоемкими среди всех работ шиномонтажного участка ПТС. Для их выполнения фирмами — производителями технологического оборудования для автосервиса предлагаются различные модели шиномонтажных стендов, отличающиеся друг от друга принципиальной компоновочной схемой, функционально-технологическими возможностями, степенью универсальности и уровнем автоматизации.
При классификации шиномонтажных стендов они могут быть разделены на основополагающие группы в зависимости от двух факторов — положения продольной плоскости колеса при демонтаже — монтаже шины и способу отрыва шины от диска перед ее демонтажем с него.
По расположению колеса на стенде оборудование разделяется на три группы:
1) с горизонтальным расположением колеса при демонтаже — монтаже шины и вертикальным расположением колеса при отрыве шины от диска;
б) с горизонтальным расположением колеса при демонтаже — монтаже шины и при отрыве шины от диска;
в) с вертикальным расположением колеса при демонтаже— монтаже шины и при отрыве шины от диска.
По способу отрыва шины от диска перед ее демонтажем различают следующие группы оборудования:
1) стенды, в которых отрыв шины от диска осуществляется давлением специальной лопатки на шину при неподвижном колесе;
2) стенды, в которых отрывное усилие создается за счет действия нажимного ролика на покрышку вращающегося колеса.
Рисунок 6.1 - Автоматический шиномонтажный стенд S225GT фирмы GIULIANO (Италия) для демонтажа — монтажа колес легковых автомобилей
Рисунок 6.2 - Шиномонтажный стенд BOXERKING 2600 фирмы SnaponEquipment (Англия) для демонтажа — монтажа колес грузовых автомобилей.
Шиномонтажные стенды для колес легковых автомобилей имеют комбинированный привод (электромеханический — для привода монтажного стола, и пневматический — для остальных механизмов), стенды для работы с колесами грузовых автомобилей и автобусов оснащены либо только гидравлическим приводом, либо комбинированным (электромеханическим и электрогидравлическим).
Рисунок 6.3 - Полуавтоматический универсальный шиномонтажный стенд минимальной комплектации G 820 фирмы RAVAGLIOLY (Италия) для демонтажа — монтажа колес легковых автомобилей
Питание стенда сжатым воздухом осуществляется от централизованной воздушной сети производственного помещения шиномонтажного участка, поэтому в конструкции стенда присутствуют только блок подготовки воздуха и пневматические исполнительные механизмы. Блок подготовки воздуха включает фильтр — влагоотделитель, маслораспылитель, распределительную пневмоаппаратуру и редукционный клапан. Стенд управляется с помощью педалей.
Корпус является основным элементом стенда. В нем находятся привод монтажного стола, привод отжимной лопатки, система подготовки воздуха, система управления.
Монтажный стол имеет зажимное устройство в виде четырехкулачкового самоцентрирующегося патрона с приводом от двух пневматических цилиндров, что обеспечивает достаточное зажимное усилие. Пневматические цилиндры и рычажный механизм раздвигания кулачков закреплены на нижней плоскости стола. Для работы с разными конструкциями дисков автомобильных и мотоциклетных колес стенд комплектуется набором сменных кулачков различной высоты с металлическими и пластмассовыми губками (рисунок 6.4).
Рисунок 6.4 - Монтажные столы для шиномонтажного стенда G 820 фирмы RAVAGLIOLY (Италия) с зажимными кулачками для разных дисков колес: а — G84 А5 для кованых дисков автомобильных и мотоциклетных колес; б — G84 А22 для дисков с уменьшенными закраинами обода; в — G84 А19 для дисков из легких сплавов.
Стол может вращаться с разными скоростями как по часовой, так и против часовой стрелки. Привод вращения стола состоит из двух скоростного электродвигателя, ременной передачи и одноступенчатого червячного редуктора. В выходном валу редуктора имеются каналы для подвода сжатого воздуха к зажимным цилиндрам стола. Управление приводом осуществляется от педали.
Перед демонтажем шины с диска ее отбортовывают, т. е. отжимают борт шины от диска. Механизм отжима — рычажный с пневматическим приводом. Рабочий орган механизма — монтажная лопатка. Пневматический цилиндр (в одних моделях — одностороннего действия с возвратом от пружины, в других — двустороннего действия) через систему консольных рычагов перемещает монтажную лопатку, которая давит на борт шины вертикально установленного около боковой стороны корпуса стенда колеса и отрывает его от диска. Управление механизмом осуществляется от педали.
Монтажная колонна состоит из стойки, поворотной или выдвижной консоли и монтажной штанги с укрепленной на ее нижнем конце монтажно-демонтажной головкой. Монтажная головка может перемещаться вверх — вниз, фиксироваться в определенном положении с помощью рукояток и отклоняться в сторону вместе с консолью. В одних моделях стендов монтажная стойка неподвижно закреплена на корпусе, в других — для удобства работы имеет возможность отклоняться назад.
Общепринято разделять шиномонтажные стенды для обслуживания легковых колес на стенды полуавтоматические и автоматические. Различие между ними заключается в следующем:
· В полуавтоматических стендах лапка подводится вплотную к закраине диска и фиксируется верхним рычагом, при данной фиксации происходит одновременный подъем монтажной лапки вверх от диска на расстояние 1,5-2 мм — необходимый технологический зазор, предохраняющий диск от повреждения. Для отвода лапки в сторону в горизонтальной плоскости необходимо вращать винт в верхней части стенда, обеспечивая такой же зазор (1,5—2 мм) для тех же целей.
· В автоматических стендах достаточно подвести штангу с лапкой вплотную к диску и нажать кнопку фиксации пневматики стенда. Помимо фиксации лапки автоматически обеспечиваются два зазора одновременно (вверх и в сторону). Данное положение штанги может быть использовано для обслуживания всего комплекта одинакового размера колес.
При работе на автоматических стендах с откидной колонной для того, чтобы установить новое колесо на стенд, достаточно нажать на педаль, и колонна уже с фиксированными положениями монтажной головки откинется назад. После установки нового колеса на стенд нажимается та же педаль и колонна возвращается в первоначальное рабочее состояние.
В автоматических стендах с неподвижной колонной и подвижной консолью установка монтажной головки при смене колеса производится также двукратным нажатием на педаль, при этом штанга автоматически поднимется вверх и отведется назад подвижной консолью, а после установки нового колеса консоль и штанга вернутся в первоначальное состояние.
Для облегчения посадки и накачки бескамерных шин стенды могут быть оборудованы системой быстрой подачи воздуха (взрывной накачкой) в шину и в зазор между бортом шины и ободом диска для создания нижнего воздушного запорного кольца. Эта система (рисунок 6.5) включает в себя следующие элементы: инфлятор — специальный воздушный ресивер на 15—20 литров сжатого до 600—750 КПа воздуха; запорный клапан; воздуховоды к зажимным кулачкам; специальные кулачки с отверстиями для выпуска воздуха в зазор между шиной и диском; шланг с наконечником для накачки шины воздухом под безопасным давлением (350 КПа) и манометр.
Включение системы взрывной накачки шины производится педалью.
1. Техническое задание на разработку шиномонтажного станка. 2
1.1 Область применения. 2
1.2 Цель и назначение разработки. 2
1.3 Источники информации. 2
1.4 Технические требования и рекомендации к проектируемой конструкции 3
1.5 Стадии и этапы разработки 4
1.6 Порядок контроля и приёмки 4
2. Техническое предложение 5
2.1 Уточнение технического задания. 5
2.2 Подбор материалов. 5
2.3 Выявление, оценка и общее конструктивное устройство станка. 5
2.3.1. Сравнение аналогов. 5
2.3.2. Предлагаемый вариант конструкции изделия. 8
2.4 Эстетические требования к разрабатываемому изделию. 13
2.5 Техника безопасности в конструкции 13
3. Расчет конструкции станка 15
3.1. Подбор электродвигателя. 15
3.2 Расчет клиноременной передачи. 15
3.3 Расчет зубчатой цилиндрической передачи. 17
3.4 Расчет передачи винт-гайка привода каретки. 17
3.5 Выбор подшипников качения на осях нажимных роликов. 19
Приложение 1. Паспорт на шиномонтажный станок для грузовых автомобилей 21
1. Технические характеристики 21
2. Нормы безопасности 21
3. Транспортировка 21
4. Установка 22
5. Работа стенда. 22
6. Техническое обслуживание. 25
7. Поиск и устранение неисправностей 25
8. Хранение. 26
9. Гарантийные обязательства 26
Описание работы
Стенд предназначен для монтажа и демонтажа покрышек легковых и грузовых автомобилей с размером колес от 10 до 22 дюймов и максимальным диаметром 1.000 мм. Цель изобретения – снижение трудоемкости за счет облегчения ввода захвата за борт шины и упрощение конструкции.
Технические характеристики:
1. Масса стенда - 264 кг.
2. Габариты стенда:
- длина - 2400 мм;
- ширина - 770 мм;
- высота - 578 мм.
3. Скорость вращения приводных роликов - не более 2,5 км/ч.
4. Тип мотор-редуктора - цилиндрический одноступенчатый МЦ.
- потребляемая мощность - 2,2 кВт.
- крутящий момент на выходном валу редуктора - 21,5 кгс м.
- частота вращения выходного вала редуктора - 355 мин .
- межосевое расстояние редуктора - 63 мм.
5. Передаточное отношение трансмиссии стенда - 15,5.
В результате проектирования был разработан станок для монтажа и демонтажа шины колеса автомобиля ГАЗ-3102 по на основе авторского свидетельства № 1402436.
В результате анализа технического задания выявились следующие неясности:
1. Расположении пульта управления.
2. Расположение шкафа электрооборудования.
3. Система установки и регулировки подвижной каретки роликов.
Требуется детальная проработка всех крепежных и подвижных узлов с учетом специфик и изготовления и обслуживания в условиях механического участка небольшого АТП, что и было выполнено в данном проекте.
Конструкторская работа включает в себя все необходимые прочностные расчёты, комплект чертежей, описание станка для шиномонтажа, порядок работы и условия техники безопасности.
Содержание архива
1. Записка пояснительная.
2. ВО стенда - 2 - А1:
3. Деталировка сборочного чертежа - 1 - А1:
4. Сборочный чертеж - 1 - А2;
5. Спецификации 2 - А4;
Краткая инструкция:
- Ищите подходящую работу в строке поиска в центре страницы сверху или по боковой панели навигации слева.
- Оцените качество работы с помощью содержания и скриншотов чертежей, которые находятся в архиве. Для просмотра скринов скачайте архив со страницы оплаты." ?>
- Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты (PayMaster, Фрикасса или Интеркасса) или воспользуйтесь личным кабинетом и личным счетом, который вы можете пополнить там же.
- Ожидайте, на вашу почту придет пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, необходимо правильно заполнить форму оплаты - указать свой электронный адрес.
- Если нужно срочно, то обращайтесь лично на WhatsApp или на телефон, указанный в шапке сайта.
Быстрая навигация по ключевым вопросам:
Цена конструкторской работы 2728 ₽ Получить скидку 20%
Нашли дешевле? - Где? Сделаем еще дешевле!
Эту работу вы можете получить по обмену
Помочь выбрать?
Об этой работе
Автор (псевдоним): Киреев Александр
Модератор(ы): Штатный модератор StuDiplom - В проверке этой работы участвовал наш опытный модератор, который проверил её содержание и полноту.
Категории: Конструкторские работы > Шиномонтажные стенды
ID работы: N-KP-1362, размер архива: 2 Мбайт
Дата публикации: 16.02.2018 18:10
Принимаем:
Пишите, звоните до 21: 00 по Москве:
©Проект-Технарь, 2010-2022
Все работы, чертежи и связанные с ними материалы принадлежат его автору и предоставляются только в ознакомительных целях.
ИНН550705958503
Если принято решение заняться обслуживанием колёс грузовых автомобилей, то без грузового шиномонтажного стенда обойтись нельзя. Несмотря на то, что средний по функциональности станок для монтажа шин стоит не менее 200 тыс. рублей, эти расходы значительно ниже, чем затраты на оборудование, например, мастерской по ремонту кузовов автомобилей и их покраски.
Полный комплекс оборудования шиномонтажа включает ещё несколько станков (подкатные домкраты, компрессор, балансировочный станок), но даже суммарные затраты на это оборудование при умелой организации работ окупаются очень быстро. Средний срок окупаемости вложений в частный шиномонтаж составляет не более года. Конечно, этот показатель во многом зависит от того, какой купить шиномонтажный стенд.
Но энтузиазма предпринимателя и умения работников шиномонтажной мастерской для успеха в работе явно недостаточно. Потребуется специальное высокопроизводительное оборудование с соответствующей функциональностью для грузовых колёс.
Перечислим, когда и для чего к услугам шиномонтажа прибегают владельцы грузовых машин:
Все эти работы вручную уже давно никто не делает, да и качество такой работы будет настолько низким, что дальнейшие поездки на грузовике стали бы сопряжены с опасностью попасть в ДТП. Но вот шиномонтажный стенд для легковых автомобилей явно не подходит для работ с колёсами грузовиков. Учитывая их большой вес, нельзя вручную поднимать такие диски с шинами, поворачивать их и выполнять другие работы.
Оборудование стенда для грузового шиномонтажа должно быть обеспечено специальными устройствами на гидравлической и пневматической основе, позволяющими основные монтажные операции выполнять в полуавтоматическом или автоматическом режиме. Только таким путём можно обеспечить надлежащие условия труда обслуживающему персоналу и должную производительность техническому центру.
Требования к грузовому шиномонтажу
Для комплектации мастерской грузового шиномонтажа больше подходят автоматические шиномонтажные стенды, так как снаряжённое колесо крупнотоннажного автомобиля весит очень много. Поднимать вручную такие тяжести в течение рабочей смены человеку просто не по силам.
Важнейшие требования к шиномонтажному оборудованию для грузовых автомобилей:
- рама шиномонтажного станка должна быть усиленной, она рассчитывается на большие нагрузки от колёс грузовиков большого размера;
- двусторонний отжим кромки шины необходимо выполнять только ос помощью специального гидравлического устройства;
- высота рабочего стола станка должна регулироваться с пульта управления;
- необходимо иметь несколько скоростей вращения колеса на рабочем столе при перебортовке;
- станки-автоматы должны быть снабжены пультами управления, джойстиками и мониторами для вывода контрольных данных.
Часто предприниматели останавливают свой выбор на станках-полуавтоматах, обладающих практически теми же функциональными возможностями, что и автоматические комплексы. Это связано с тем, что полуавтоматы значительно дешевле, а доля ручного труда при их использовании не велика. К тому же, все ручные операции - это те действия оператора, которые не несут значительной физической нагрузки.
Организовать ремонт шин и дисков грузовиков гораздо сложнее, чем колёс легковых автомобилей. И дело не только в том, что грузовые колёса имеют большой размер и вес. Большие нагрузки на колёса при движении грузовика часто приводят не только к быстрому износу шин, но и к значительным нарушениям геометрии колёсных дисков. Производить демонтаж покрышки на деформированном диске гораздо сложнее, чем на нормальном, для этого требуются значительно большие усилия вспомогательных механизмов.
Правильно подобранный грузовой шиномонтажный стенд позволяет без особых сложностей справляться с любыми проблемами, возникающими с большеразмерными колёсами. При этом оператору станка не требуется выполнять каких-либо трудоёмких ручных операций.
Важнейшими рабочими параметрами при выборе шиномонтажного стенда для грузовых автомобилей является максимальная высота профиля шины и наибольший допустимый диаметр колёсных дисков. Если планируется на сервисе выполнять работы по монтажу шин сельскохозяйственной и строительной техники, то определяющим параметром является максимальный размер профиля резины.
Иногда владельцы предприятий по ремонту шин грузовиков дополняют свой рабочий комплекс оборудования станком для мотоколёс. Не секрет, что возрастающая с каждым годом популярность мотоциклов требует и сервиса по этому профилю. Так почему бы не расширить ассортимент оказываемых услуг клиентам таким путём и не получать дополнительный доход? Тем более, что оборудование для работы с этим сегментом транспорта стоит совсем не дорого.
Модели грузовых шиномонтажных стендов
Нельзя сделать оптимальный выбор оборудования для монтажа шин грузовиков, не рассмотрев подробно все модели, представленные их производителями на отечественном рынке. Только сравнивая между собой основные технические особенности распространённых моделей, их функциональные возможности и стоимость, можно сделать удачный выбор.
Стенд шиномонтажа AE&TК
Компания AE&T изготавливает различные устройства для шиномонтажа автомобилей легкового и грузового класса. Для колёс грузовиков фирмой производятся стендовые комплексы AE&T МТ-290 (588).
Шиномонтажный стенд-станок МТ-290, рассчитанный на грузовой транспорт, предназначен для автоматизированного выполнения работ по демонтажу колёс размером 14” - 26” с последующей их сборкой. Также этот станок применим к работе с шинами сельскохозяйственной техники и транспорта специального назначения. Допускаются сервисные действия с дисками любой глубины расположения и разной формы.
Основные параметры модели М-290:
- двухскоростной режим вращения колеса на рабочем столе;
- наличие 4-х зажимов универсальной конструкции в механизме фиксации колеса;
- возможность управлять станком с помощью мобильной консоли с пультом;
- привод станка гидравлического регулируемого типа;
- подвижность платформы и консоли рабочих инструментов станка;
- регулируемые с пульта усилия на фиксирующих зажимах.
При мощности приводного трёхфазного электродвигателя в 1,1 кВт на стенде можно выполнять весь комплекс работ с колёсами шириной до 780 мм и максимальным диаметром 1500 мм.
Шиномонтажный автомат М-290 оснащён компрессором, создающим давление до 8 атм. и способен создавать зажимное усилие при разбортовке в 1500 кг. При покупке у производителя стенд, кроме шиномонтажного станка, комплектуется выносным пультом управления, тисками-зажимами для шиномонтажных работ и монтажной лопаткой.
Стоимость шиномонтажного комплекса AE&T МТ-290 (588) составляет 260 тыс. руб.
Стенд для шиномонтажа TCS
Комплекс шиномонтажный универсального типа TCS используется как для работ с шинами легковых машин от 14", так и грузовиков, имеющих колёса типоразмером до 26". Наибольший вес колёс, устанавливаемых на монтажный стол станка, составляет 500 кг.
Все детали комплекса ТС, включая элементы гидравлики и электрики, изготовлены итальянскими производителями.
Модель TCS26 представляет собой станок-автомат универсального типа, позволяющий заниматься шиномонтажом бескамерных колёс грузовиков, автобусов, промышленных транспортных средств и машин сельскохозяйственного назначения.
Допустимые параметры колёс, устанавливаемых на стенд:
- наибольший диаметр обрабатываемых шин – 1600 мм;
- размеры шин - от 14" до 26";
- наибольшая ширина шин – 780 мм.
Простоту и удобство в работе станка TCS подтверждает практика многих станций технического обслуживания автомобилей, использующих оборудование этой модели. Повышенный комфорт создаётся мобильной стойкой управления и возможностью управлять действием монтажной лапы станка прямо с пульта. Это позволяет очень быстро производить смену положения колеса для работы с двух сторон. Левосторонний и правосторонний захваты регулируемые, материалы изготовления оборудования соответствуют самым высоким требованиям к прочности и долговечности станка в эксплуатации.
Очень важна высокая степень автоматизации оборудования компании, производящей стенды TCS, так как при работе с грузовыми шинами полагаться лишь на ручное обслуживание станка нельзя. То, что практически все операции на этом станке выполняются без участия человека, является огромным преимуществом его перед аналогичными аппаратами.
Цена шиномонтажного стенда TCS26 сейчас составляет 210 тыс. руб.
Стенд для шиномонтажа Teco
Шиномонтажный комплекс ТЕСО предназначен для обслуживания грузовиков. Он является универсальным оборудованием для работы с колёсами не только грузовиков, но и автобусов, тракторов.
К основным техническим характеристикам комплекса ТЕСО 55 относятся:
- мощность трёхфазного гидронасоса – 1,4 кВт;
- минимальный и максимальный типоразмер колёс - 14” - 56”;
- наибольший радиус монтируемых колёс – 1150 мм;
- наибольшая ширина монтируемых колёс – 1065 мм.
Цена шиномонтажного комплекса ТЕСО 55 в настоящее время равна 440 тыс. руб.
Стенд для шиномонтажа Sicam
Комплекс оборудования Sicam TCS52NW предназначен для обслуживания колёс грузовиков. Он имеет автоматическую каретку с электрогидравлическим приводным узлом, управлять которой удобно прямо с мобильной стойки.
Наиболее хорош этот станок для обслуживания бескамерный колёс с дисковым размером от 14" до 52".
Центрирующийся в автоматическом режиме четырёхкулачковый зажим работает в двухскоростном варианте с реверсированием направления вращения. Если установить на станок специальный адаптер для дисков типоразмером до 56", то его возможности возрастут, такие размеры имеют диски машин большегрузного типа и сельхозмашины.
На кулачках станка устроены специальные подвижные зубчатые секторы, с помощью которых появилась возможность зажимать любой диск без установки дополнительных приспособлений.
На гидроблоке станка установлен клапан, который регулирует величину зажимного усилия, что позволяет обслуживать диски самых разных моделей в совершенно безопасном для оператора режиме.
Быструю перестройку станка на другую операцию (демонтаж на монтаж или наоборот) оператор выполняет с помощью специального рычага. Одинаково хорошо аппарат работает как с жёсткими, так и с мягкими шинами.
Комплектующие шиномонтажных станков компании Sicam и все запчасти к ним изготавливаются только в Италии, что обеспечивает отличные эксплуатационные качества оборудования и длительный срок его службы.
Грузовой шиномонтажный стенд Sicam TCS52NW сейчас можно купить в Москве за 675 тыс. руб.
Другие модели станков и дополнительное оборудование
Кроме рассмотренных моделей на отечественном рынке оборудования представлены высоко функциональные модели шиномонтажного оборудования Ш515ЕУ и Monty. Эти станки также отлично справляются с задачами работы шиномонтажной мастерской грузового транспорта.
Кроме станков-автоматов предпринимателями широко применяются в работе полуавтоматические шиномонтажные стенды. Имея более низкую функциональность, они позволяют с успехом выполнять и сервисные работы с шинами грузового транспорта.
Обычно в полный комплект оборудования мастерской грузового шиномонтажа входит и балансировочный шиномонтажный стенд. По своим рабочим параметрам этот станок должен соответствовать характеристикам основного оборудования, иначе выполнить полную сборку любого большого грузового колеса и подготовку его к установке на ось автомобиля не получится.
Очень редко, но можно в российском сервисном парке встретить и ручной стенд для работы с колёсами грузовиков. Несмотря на большие неудобства в работе, такими станками также пользуются в шиномонтажных центрах.
Шиномонтажные станки являются основой любой авторемонтной мастерской. Они предназначены для монтажа и демонтажа шин, а также рихтовки дисков. В зависимости от условий эксплуатации к ним предъявляются различные требования к конструкции, функциональным возможностям и надежности, отвечающие запросам клиентов и позволяющие идти в ногу со временем.
Сезоны для проведения шиномонтажных работ – весна и осень. В это время осуществляется смена резины с зимней на летнюю и наоборот. Проколы колес на дорогах чаще случаются в теплое время года. В пик сезона шиномонтажное оборудование окупает себя с лихвой. Очень важно поэтому выбрать надежный станок, который не подведет в самый ответственный момент.
Существуют станки для легковых автомобилей, мотоциклов и легких грузовиков с весом колес до 70-ти кг, также для грузовых автомобилей. Наиболее удобен универсальный шиномонтажный стенд, с помощью которого можно производить доработку шин мотоциклов, легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и коммерческого транспорта. Кроме того, универсальные станки имеют возможность работы не только с камерными, но и с бескамерными шинами.
Шиномонтажные станки оснащены одно- или двухскоростными приводами, управление которыми осуществляется при помощи ножной педали. Некоторые модели оснащены мультироллером.
В зависимости от функциональных особенностей и фирмы-производителя шиномонтажные стенды находятся в различных ценовых категориях. Наиболее распространенным и доступным вариантом на сегодняшний день являются китайские шиномонтажные станки. Производство в Китае тщательно контролируется европейскими инженерами, вся продукция лицензирована и сертифицирована. Это отличное решение для тех, кто хочет получить оборудование европейского уровня по доступной цене. Например, китайские шиномонтажные стенды AE&T пользуются высоким спросом благодаря проверенному качеству и отличным техническим характеристикам. Оборудование фирмы Станкоимпорт производится сразу в нескольких странах, как азиатских (Китай, Тайвань), так и в России и Европе (Польша).
Качество и надежность являются практически синонимами Германии. Немецкие шиномонтажные станки Schneider Tools и Trommelberg – выбор ценителей хорошей техники. Высокая стоимость этих станков окупится быстро, ведь они обеспечат быструю и эффективную работу автосервиса. Итальянское шиномонтажное оборудование не нуждается в рекламе. Именно в Италии производят шиномонтажные стенды известнейшие мировые бренды, такие как Teco, Sice, Mondolfo Ferro, M&B. Высокая цена оправдана надежностью, а также разнообразием функциональных возможностей. Шиномонтажные станки, произведенные в Италии, по праву считаются одними из лучших.
Автосервис включает в себя не только шиномонтажные станки, но и балансировочное оборудование, домкраты, компрессор и многое другое, без чего невозможно произвести полноценный ремонт и диагностику автомобиля. Современное высококачественное оборудование обеспечит Вашей автомастерской доверие и уважение постоянных клиентов.
Читайте также: