Замена масла в гур byd f3

Обновлено: 28.01.2025

Информация на сайте не является публичной офертой. Наличие и актуальные цены уточняйте у менеджеров. Полное или частичное копирование материалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта "

Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая способна не замерзать при низких температурах. Она заливается в систему охлаждения BUD F3, и способна предотвратить перегрев мотора.
Однако как и любую жидкость, ее необходимо периодически менять. При этом, важно не смешивать антифриз и всем привычный тосол, а вливать ОЖ строго по техническому регламенту.

Причины возникновения поломок и утечек

Существует несколько способов, как определить, что есть утечка жидкости в автомобиле:

из глушителя во время заведенного мотора выходит белый пар;
из печки в салон поступает горячий воздух вместо холодного;
из подкапотного пространства выходит белый дым.

Любой перегрев двигателя также может свидетельствовать об утечке ОЖ. При этом необходимо сразу заглушить машину и детально провести осмотр.

Однако зачастую утечка охладителя возникает из-за:

повреждения расширительного бачка или его крышки. Обнаружить дефект можно при тщательном осмотре на сколы и трещины, если таковы имеются, то детали необходимо заменить.
выхода из строя радиатора отопления. Данный дефект сразу виден: под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа конденсата антифриза.
дефектов патрубков радиатора. Это может возникнуть в результате неплотного соединения патрубков или трещин. Проблема проверяется простым способом: под автомобиль требуется подстелить картон и оставить на ночь. Наличие пятен будет свидетельствовать о плохом соединении и крепеже трубок и патрубков.

Прежде чем будет произведена замена антифриза на BYD F3, необходимо устранить все дефекты и возможные причины утечки ОЖ и только потом вливать новую охлаждающую жидкость.

Процесс замены антифриза

Специалисты рекомендуют производить замену охлаждающей жидкости в автомобиле БИД каждые 35-40 тысяч километров пробега, иными словами раз в два года.

По отзывам автовладельцев, наиболее подходящим антифризом для БИД f3 являются Shell Ice Guard и Mobil Antifreeze G11+.

Несвоевременный ремонт может привести к образованию слоя отложений в 1-3 мм толщиной. Образованный слой приводит к увеличению расхода топлива.

При этом, в самой системе могут возникать разные отложения и накипь :

продукты коррозии металла;
продукты распада антифриза и масляно-жировых отложений.

Поэтому так важно проводить не просто замену жидкостей, но и промывать систему от остатков распавшихся продуктов.

Для ремонта БИД f3 понадобится новая ОЖ, гаечные ключи, дистиллированная вода и емкость для отходов.

Первый этап

Процесс замены охлаждающего продукта в авто происходит в несколько шагов, и первым считается слив антифриза с BYD f3. Процедура осуществляется в следующей последовательности:

Снимается пробка отверстия для спуска ОЖ, затем откручивается крышка радиатора.
В подставленную под машину емкость сливается продукт из радиатора, системы обогрева и двигателя.
Из двигателя жидкость сливается через отверстие в блоке цилиндров.
Из системы жидкость выводится посредством снятия расширительного бачка.

После слива или во время, оценивается состояние вытекающей жидкости. Если она поменяла цвет или плохо выводится из отверстий, то это говорит о том, что необходимо промыть систему.

Второй этап

Промывка системы требуется только в случаях наличия явных признаков засоренности или если продукт на выходе оказался с примесями, грязью или потерял свойственный ему цвет.

Для этого понадобится чистая дистиллированная вода и специальное промывочное средство.
Через отверстие в радиаторе необходимо влить раствор промывки и воды, завести мотор и проработать на холостом ходу 15-20 минут. Затем слить массу и оценить ее состояние: если в воде имеются скопления грязи, то манипуляции требуется повторять до тех пор, пока на выходе сливаемая жидкость не будет чистой.

Третий этап

Перед заливкой новой жидкости, необходимо закрутить пробки отверстия для спуска ОЖ в радиаторе и установить на место расширительный бачок.

Пошаговая инструкция добавления новой охлаждающей жидкости:

Разбавлять концентрат обычной водой не рекомендуется. Для разбавления стоит использовать дистиллированную воду и соблюдать пропорции 1 к 1.

Замена антифриза в БИД f3 производится за 1-1,5 часа. Особых знаний для осуществления процесса обновления охлаждающей жидкости не требуется. Потому, следуя вышеизложенной пошаговой инструкции, можно легко и самостоятельно поменять жидкость в системе охлаждения.

Комментарии по теме Замена масла в гидроусилителе руля BYD F3

Roshin написал(а)
лайк не глядя,проще обе трубки снять и в подающий шланг дунуть воздухом,вся жижа выйдет

Кимлык Игнатий написал(а)
Автор молодец по всем своим видео! Но 'умники' все равно . сь что ключем стучал.

Винсент написал(а)
спасибо конечно. но интересно бы ещё знать модель мотора, если не ошибаюсь м57. и снимайте сумку, та что на ремне, не царапайте машины клиентам. мне было бы неприятно.

Санан Носаченко написал(а)
Здравствуйте, а вам не приходило в голову что если таким образом сливать антифриз, то весь мусор из радиатора если таковой имеется попадет в систему охлаждения двигателя? Ну и зачем эта ржавчина там?

Люсьена написал(а)
здраствуйте у меня мерс190 при не ровной дароге рул бегат туда суда а сам руль тугавата стало хадовку капитальную ремонт зделал на развал схаждению приходил

Рена написал(а)
Датчики фирмы 'ОМЕГА' самое натуральное ГОВНО, целая коробка лежит этого хлама, который работает 2 -3 недели и дохнет! Самые нормальные датчики из ценовой политики, это Калужские, ну не говоря о Бош и Сименс. P.S. Кстати неплохой датчик ДПДЗ ВАЗ 3855 - ВТН (производство Украина). стоит на Ниве 1.8л уже целых 2,5 года, отлично работает.

Sin? написал(а)
Добрый день! У меня 406 пыж переделанный с акпп на мкпп, скажите можно как нибудь с помощью данной проги отвязать акпп, что бы ошибка не висела? спасибо

Никит написал(а)
Довелось недавно тоже с Меганом повозиться, рейку делал. Конструкция из двух подрамников это что-то). Там ещё при сборке главное чтобы штырь переднего подрамника не бил о край отверстия заднего. Короче та ещё конструкция. Отправлял к вам недавно две машины: одну Калину со сломанной постелью распредвала, другую УАЗ Патриот. Жаль ничем помочь не смогли.

Шахматев Хай написал(а)
Нормалёк. Надо бы мне тоже запилить так же. Благодарю за видос! Удачи на дорогах.

Лямин написал(а)
Привет, Андрей.Менял верхний сальник, все делал как по видео.Залил жидкость,прокачал,р уль стал тяжелым,что может быть посоветуй!

Дыях Израиль написал(а)
ничего не сделаешь,будет стучать,а про напыление металла вы слышали?место напыления по прочности не уступает и даже превосходит основной материал.эта технология существует не первый десяток лет.так ремонтируют любые валы,коленвалы,шк ивы и т. д.

Комментарии по теме Замена масла в гидроусилителе руля BYD F3

Roshin написал(а)
лайк не глядя,проще обе трубки снять и в подающий шланг дунуть воздухом,вся жижа выйдет

Кимлык Игнатий написал(а)
Автор молодец по всем своим видео! Но 'умники' все равно . сь что ключем стучал.

Шахматев Хай написал(а)
Нормалёк. Надо бы мне тоже запилить так же. Благодарю за видос! Удачи на дорогах.

Автор: Валерий Моторин Раздел: BYD

BYD F3 дебютировал у себя на родине, в Китае, в 2005 году. До России модель добралась в 2007 году. Наряду с седаном дилеры предлагали и хэтчбек, получивший обозначение F3-R. В ноябре 2010 года сборка седана стартовала на Таганрогском автомобильном заводе. Впоследствии хэтчбек исчез из салонов.

Внешность седана Бид Ф3 очень похожа на Toyota Corolla серии е120, конструкция которой и легла в основу китайского автомобиля. Сходство прослеживается и внутри.

К сожалению, подогрев сидений не был доступен ни в одной из комплектаций, даже за доплату. Зато самый дешевый F3 оснащался электроприводом зеркал, аудиосистемой и кондиционером. Передние подушки безопасности вошли в список обязательного оборудования с 1 июня 2008 года.

Двигатель

Под капотом BYD F3 преобладают лицензионные бензиновые двигатели Митсубиси: 1.5 / 98 л.с. (4G15S) и 1.6 / 100 л.с. (4G18). В 2009 году моторную гамму разбавил 1,5-литровый агрегат отдачей 109 л.с. Он получил обозначение BYD473QE и являлся лицензионной копией двигателя Honda. Таганрогские машины довольствовались исключительно 1,5-литровыми моторами.

Владельцам периодически доводится сталкиваться со сбоями в работе двигателя. Начинают плавать или падать обороты холостого хода. В таком случае приходится чистить дроссельную заслонку и менять регулятор холостого хода (400-600 рублей).

Перебои в работе могут быть вызваны и неисправными катушками зажигания (от 1 500 рублей). При замене свечей иной раз обнаруживается масло в свечных колодцах. Значит, пришла пора менять сальники колодцев (140 рублей за штуку). С годами может потечь радиатор (от 5 300 рублей за оригинал).

4G18 в автомобилях Mitsubishi Lancer IX прославился ощутимым увеличением расхода масла к 150-200 тыс. км. Масложор устранялся заменой маслосъемных колпачков и поршневых колец. В китайской копии мотора емкостью 1,6 л данное явление не столь распространенное. Тем не менее, после 150 000 км встречаются эпизоды с повышенным расходом масла и последующим ремонтом.

Трансмиссия

Все двигатели сочетались исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Срок службы сцепления – более 100-150 тыс. км. Стоимость нового комплекта – 4-5 тыс. рублей.

Довольно часто выходит из строя главный цилиндр сцепления (1 000 рублей) и датчик скорости (1 200 рублей). Приходится иметь дело и с ШРУС – чаще с наружными (от 1 000 рублей). За приводной вал в сборе в магазине попросят свыше 3 000 рублей.

После 100-150 тыс. км нередко появляется вой или шум. Виной тому подшипники первичного и вторичного вала. Кроме того, замены могут потребовать шестерни, вилки включения передач и синхронизаторы. За восстановление коробки в сервисе попросят более 10 000 рублей. Новая коробка доступна за 51 000 рублей.

Ходовая

Подвеска BYD F3 практически полностью скопирована у Тойоты. Сзади используется жесткая балка, а спереди установлены классические стойки Макферсон.

Ходовая не отличается долговечностью. С первым ремонтом владельцы сталкивались еще на отрезке 50-100 тыс. км, а то и раньше. Изнашивались шаровые опоры (от 600 рублей) и сайлентблоки (от 800 рублей) передних рычагов. Вскоре наставал черед передних амортизаторов (от 3 000 рублей).

Чуть позже сдавались и передние ступичные подшипники. Конструкция позволяют обновлять только подшипник (от 1 100 рублей). Задние подшипники меняются в сборе со ступицей, и, как правило, служат дольше.

В рулевом управлении используется гидравлический усилитель. Рулевая рейка со временем начинает течь или стучать. После реставрации рейка ходит не долго. Ее проще заменить – от 7 000 рублей.

Не останутся без внимания и тормоза. Нередко закисают задние тормозные механизмы, а в отдельных случаях выходит из строя главный тормозной цилиндр.

Другие проблемы и неисправности

Бид Ф3 китайской сборки плохо сопротивляются коррозии. Через 4-6 лет ржавчина активно атакует пороги и задние колесные арки. Новый порог можно приобрести за 7 000 рублей, а заднее крыло – за 17 000 рублей. Плюс работа и покраска – в районе 10 000 рублей. Примечательно, что Биды Таганрогской сборки так быстро не гниют.

Порой подводит моторчик (600 рублей), или закисает механизм стеклоочистителя. Проблемы с отоплением (справа дует холодом) зачастую связаны с неисправным термостатом (500 рублей).

Электрика

Чаще всего проблемы с электрооборудованием вызваны плохими контактами в разъемах блока предохранителей, расположенного за перчаточным ящиком. При случае контакты начинают подгорать, и в салоне появляется запах оплавленной проводки. В результате может сбоить топливный насос, магнитола и светотехническое оборудование.

Если же молчит стартер, то, скорее всего, потерян контакт на клемме стартера. Либо оплавился плюсовой провод блока предохранителей, находящегося в подкапотном пространстве.

Из-за плохих контактов и неважной пайки платы может пропадать подсветка щитка приборов. Иной раз загорается индикатор неисправности подушек безопасности - загрязняются контакты разъема подрулевого шлейфа, которые можно прочистить. Но порой приходится менять весь шлейф (от 1 500 рублей).

Нередко подводит и генератор – изнашиваются контактные кольца, щеточный узел и подшипники, либо отказывают диодный мост и регулятор напряжения. За новый генератор попросят в районе 10 000 рублей, а за ремонт – около 4 000 рублей.

Что за машина?

BYD F3 – типичный представитель китайского автопрома второй половины двухтысячных. Чудес не ждите. Это бюджетный автомобиль с неплохим набором опций, неважной защитой от коррозии и посредственной надежностью. К счастью запасные детали не дороги и легкодоступны, а ремонт не сложен.

Отзывы

Читаю статью даюсь диву из всех перечесленных проблем до 140т не с одной не столкнулся. Авто 6 лет 225т пробег двигатель цепной, подшипники ступицы заменил на 200т сайлентблоки на 140 и стойки, в краске не нуждается покрывал мовилью при покупке за сущие гроши. 180 т датчик холостого хода. Эксплуатация в такси.

Купил в августе 2018 года BYD F3 2012 года выпуска, с пробегом 123500 км. На 26 апреля 2020 года пробег 134800 г. За это время заменил радиатор , аккумулятор, датчик холостого хода (2 раза), диск сцепления в комплекте, подушки, стабилизаторы передние, наконечники рулевой тяги, шаровые пальцы передней подвески, сайлентблоки задней подвески, масло в двигателе 2 раза, маслянный фильтр, передние и задние тормозные колодки, термостат. Машина мягкая комфортная, запчасти доступные, удобный просторный кожаный салон. Подходят запчасти от Тойота королы, Митсубиши лансер, Лифан, Джели

Пробег 110 000 км с 30.11.2012.. Заменил подшипник передней ступицы справа (результат наезда в открытый люк). И всё, других дефектов нет. Внутренние полости обработал сразу после покупки

Читайте также: