Замена колодок ручника чери тигго 5
Решил разобрать, посмотреть, и вот что из этого получилось.
Как производится замена задних тормозных колодок Chery Tiggo можно было увидеть в фото отчете, но задний тормозной механизм автомобиля Тиго устроен таким образом. что на стояночный тормоз (ручник) предусматривается отдельная установка накладок внутри барабана, поэтому сперва нужно открутить задний тормозной суппорт и открутить диск, затем чтобы без труда снять барабан с тормозным диском, нужно немного отпустить колодки (крутим отверткой звездочку в отверстии тормозного барабана). Наглядную процедуру как заменить колодки ручника и произвести потом регулировку стояночного тормоза Chery Tiggo смотрите видео ролик.
Замена колодок стояночного тормоза Тигго
Тормозной механизм ручника разбираем пассатижами и плоской отверткой, а чтобы не возникало трудностей с обратной сборкой и установкой накладок ручного тормоза желательно запоминать что как стояло. Детальный процесс снятия и установки тормозных колодок стояночного тормоза Тигго, так как будет все разваливаться и отпадать, также можно увидеть наглядно и убедится что ничего невозможного нет и никому эта задача не дается легко (самое сложное установить солдатики). Для стабильной работы всех деталей тормозного механизма нужно хорошенько все очистить от грязи и ржавчины, а также обработать медной смазкой подвижные части.
Регулировка ручника Chery Tiggo
производить регулировку хода накладок желательно совмещать с натяжкой тросика ручника, это позволит добиться максимальной эффективности работы стояночного тормоза. То есть сразу нужно отрегулировать соприкасание накладки с поверхностью тормозного барабана, а затем откорректировать и установить количество щелчков ручки тормоза.
Звездочку вращаем вверх пока колодки не заблокируют вращение диска (проделываем это на обеих сторонах). Потом отпускаем на пару оборотов чтобы тормозной диск можно было одной рукой вращать с трудом. Потом подтягиваем тросик ручника под консолью возле ручки, поднятие рукоятки на 5-7 щелчков должно полностью блокировать колеса.
Примечание.
Передняя и задняя колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза).
Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.
Колодки заменяют в следующих случаях: – толщина фрикционных накладок менее допустимой; – поверхность накладок замаслена; – фрикционная накладка непрочно соединена с основанием; – на накладках глубокие борозды и сколы.
Вам потребуются: инструменты для снятия тормозного диска, отвёртка с плоским лезвием, молоток, пассатижи или бородок для снятия стяжных пружин.
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.
4. Снимите тормозной диск заднего колеса.
5. Отсоедините стяжную пружину задней колодки от стойки на опорном щите тормоза…
6….и от колодки, затем снимите пружину.
7. Аналогично снимите стяжную пружину передней колодки.
8. Поверните на 90° и снимите тарелку пружины и пружину опорной стойки задней колодки. Аналогично снимите тарелку и пружину опорной стойки передней колодки.
9. Отведите заднюю колодку и снимите разжимную планку с распорной пружиной.
10. Раздвиньте колодки…
11….и снимите переднюю колодку, регулировочное устройство и нижнюю стяжную пружину.
12. Выньте из отверстий в тормозном щите опорные стойки колодок.
13. Отсоедините от наконечника троса стояночного тормоза и снимите заднюю колодку.
14. Установите новые колодки и тормозной диск в порядке, обратном снятию.
15. Установите тормозной диск и поверните его так, чтобы отверстие для регулировки колодок стояночного тормозного механизма оказалось строго внизу.
Примечание.
При наличии на рабочей поверхности барабана стояночного тормоза задиров, глубоких рисок и других дефектов, уменьшающих эффективность торможения, замените диск.
16. Плоской отвёрткой вращайте зубчатый венец регулировочного устройства, оперев стержень отвертки о край отверстия, до момента соприкосновения тормозных колодок с внутренней рабочей поверхностью тормозных барабанов внутри тормозных дисков (момент соприкосновения определяется по затрудненному вращению диска рукой). Поверните зубчатый венец регулировочного устройства в обратную сторону до момента освобождения тормозного диска.
Примечание.
Так расположен зубчатый венец на регулировочном устройстве.
Предупреждение.
После регулировки не забудьте установить в отверстие тормозного диска заглушку, иначе в механизм стояночного тормоза попадет дорожная грязь.
17. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
18. На стоящем на земле автомобиле дватри раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки рабочего тормоза к диску.
У сына с колодкой ручника на tiggo 5 пока все нормально… Круто, всё понятно и доходчиво, спасибо автору!
Автор, а как же керамические тормоза? Они априори скрипят и всегда скрипеть будут, материал такой. Редкие трудности с колодкой ручника не так и страшны!
Да, хороший способ по замене, спасибо! Ну а потом ведь всё равно надо давить на педаль тормозную и контуры уравнивать или нет?
Полгода маловато. Полгода и холодная сварка выдержит, но потом она отстаёт из-за скачков расширения. Герметик для стёкол и кузова лучше всего, но тоже нюанс - дырки большие не любит. Надо его усиливать
Иди в жопу, без смазки . Неплохо, если более обстоятельно по колодке ручника на ТИГГО 5 показал бы )))
Ну и хлам. Уж лучше шниву взять. Там хоть какая нибудь безопасность есть, в отличие от этой консервной банки.
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку. Мне друг сказал на chery и без колодки ручника много чем руки занять.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по колодке ручника )) Долго собирался ремонтировать или менять на новый (28$). Дождь второй день про мотивировал к снятию, а там думаю решу, что с ним делать. Снял, разобрал, а там солидолом забит весь редуктор (в состоянии хоз.мыла). Вымыл все керосином положил 40% от общ.обьема графитку и заодно перемазал трапецию (кстати ей был всего год, а там уже засохший солидол. ). Все поставил на место. Результат получился лучше чем ожидал. Одним словом ЛЕТАЮТ.
второй шланг это 'обратка' с двигателя или подсос воздуха в бак? У моего приятеля на ТИГО 5 и без колодки ручника полно чего чинить )
У меня 13 года монопривод, болты короткие не подошли. Вывод - независимо о привода, болты нужны длинные.
Вопрос, если двигатель не набирает нужные обороты выше 4500? Может быть такое что дроссель открыт на всю, а датчик дает показания в половину? просто устал уже искать, форсунки помыл, фильтра все поменял, включая на насосе.
Мне приятель сказал на чере тиго 5 и без колодки ручника много чем заняться можно… Если гайка выгорает на размер-два,приходит на помощь ЗУБИЛО!и аватара)
Скажите может ли ДМРВ как то влиять на ДК,я замерял на нем напряжения показало 1,04,ну оно как то прыгает потом еще раз мер ял показал 1,02,это когда машина прогрета была,у автомобиля наблюдаетця иногда как обороты подпрыгивают,а когда прогрета 90 г,то выбивает чек ДК,ниский уровень сигнала,проверял дымогенератором,проп уска дыма не где не было,менял датчики кислорода се равно одинаково работает,помогите разобраться?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У сына с колодкой ручника на tiggo 5 пока все нормально… Круто, всё понятно и доходчиво, спасибо автору!
Автор, а как же керамические тормоза? Они априори скрипят и всегда скрипеть будут, материал такой. Редкие трудности с колодкой ручника не так и страшны!
Да, хороший способ по замене, спасибо! Ну а потом ведь всё равно надо давить на педаль тормозную и контуры уравнивать или нет?
Полгода маловато. Полгода и холодная сварка выдержит, но потом она отстаёт из-за скачков расширения. Герметик для стёкол и кузова лучше всего, но тоже нюанс - дырки большие не любит. Надо его усиливать
Иди в жопу, без смазки . Неплохо, если более обстоятельно по колодке ручника на ТИГГО 5 показал бы )))
Ну и хлам. Уж лучше шниву взять. Там хоть какая нибудь безопасность есть, в отличие от этой консервной банки.
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку. Мне друг сказал на chery и без колодки ручника много чем руки занять.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по колодке ручника )) Долго собирался ремонтировать или менять на новый (28$). Дождь второй день про мотивировал к снятию, а там думаю решу, что с ним делать. Снял, разобрал, а там солидолом забит весь редуктор (в состоянии хоз.мыла). Вымыл все керосином положил 40% от общ.обьема графитку и заодно перемазал трапецию (кстати ей был всего год, а там уже засохший солидол. ). Все поставил на место. Результат получился лучше чем ожидал. Одним словом ЛЕТАЮТ.
второй шланг это 'обратка' с двигателя или подсос воздуха в бак? У моего приятеля на ТИГО 5 и без колодки ручника полно чего чинить )
У меня 13 года монопривод, болты короткие не подошли. Вывод - независимо о привода, болты нужны длинные.
Вопрос, если двигатель не набирает нужные обороты выше 4500? Может быть такое что дроссель открыт на всю, а датчик дает показания в половину? просто устал уже искать, форсунки помыл, фильтра все поменял, включая на насосе.
Мне приятель сказал на чере тиго 5 и без колодки ручника много чем заняться можно… Если гайка выгорает на размер-два,приходит на помощь ЗУБИЛО!и аватара)
Скажите может ли ДМРВ как то влиять на ДК,я замерял на нем напряжения показало 1,04,ну оно как то прыгает потом еще раз мер ял показал 1,02,это когда машина прогрета была,у автомобиля наблюдаетця иногда как обороты подпрыгивают,а когда прогрета 90 г,то выбивает чек ДК,ниский уровень сигнала,проверял дымогенератором,проп уска дыма не где не было,менял датчики кислорода се равно одинаково работает,помогите разобраться?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Автолюбители со стажем знают, что передние тормозные колодки изнашиваются значительно быстрее задних накладок. О необходимости замены тормозных колодок свидетельствует посторонний звук, возникающий всякий раз при нажатии на педаль тормоза.
Однако автомобили Chery Tiggo оснащены датчиками износа, которые еще до появления шума оповестят о необходимости замены.
Инструменты для замены
- Домкрат
- Отвертка
- Набор головок и ключей
Замена передних тормозных колодок
- Поднять переднюю часть автомобиля домкратом (с любой стороны).
- Снять колесо, выкрутив все крепежные болты и секретки.
- Открутить два крепежных болта суппорта (ключ на 14).
- Отодвинуть суппорт в сторону.
- Теперь необходимо из направляющих извлечь старые тормозные колодки поперек оси колес. Как правило, внутренние колодки изнашиваются гораздо сильнее, чем наружные. Но менять все равно необходимо комплектом.
- Установить новые колодки в посадочные места. Внутреннюю колодку необходимо установить так, чтоб индикация была направлена вверх (как ориентир – внешняя колодка без индикатора).
- Теперь необходимо вдавить поршень суппорта в исходное положение. Тут понадобятся либо подручные материалы, либо пальцем.
- После этого уровень тормозной жидкости в бачке может подняться выше метки MAX. Её необходимо слить любыми средствами (опционально использовать шприц или шланг).
- Установить колесо на место.
- Повторить процедуру со вторым колесом и колодками.
После того, как колодки на всей передней оси поменяны, необходимо отъехать в тихое и безлюдное место, чтоб проверить эффективность торможения.
Не удивляйтесь, если первое время вам покажется, что тормоза вообще пропали. Это говорит о том, что колодки плохо притерлись к тормозным дискам, и это лишь вопрос времени. Стоит лишь немного поездить в таком режиме (100-150 км) не нагружая тормоза.
Чтобы избежать этой потери эффективности, рекомендуется производить замену и тормозных дисков одновременно.
Крайне не рекомендуется сильно нагружать тормоза первое время после замены колодок, так как может образоваться нагар, что вызовет ложный неприятный скрип при торможении, снизится эффективность и ускорится износ деталей тормозной системы.
Замена задних тормозных колодок
- Первым делом нужно снять заднее колесо. Для этого устанавливаем домкрат на заднем пороге.
- Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем его.
- Затем с помощью отвертки необходимо отжать и снять защиту.
- Снять стопорную скобу.
- Далее необходимо открутить и вытащить 2 болта направляющих суппорта, потом извлечь из суппорта направляющие шпильки колодок.
- Теперь вытащите тормозной механизм.
- Как правило, направляющая втулка на Чери Тиго закисает, оттого неравномерный износ колодок, следовательно, она подлежит проверке и очистке.
- После установки новых колодок, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
- Аналогичный процесс замены колодок Чери Тигго для другого колеса
- Для регулировки стояночного тормоза (ручника) следует выполнить такие действия: Отпускаем его и разводим тормозные колодки до свободного вращения диска. После этого надо перевести на 3 щелчка вверх стояночный тормоз, затем отвёрткой вращать регулировочную втулку до тех пор, пока диск начнет немного притормаживать (шуршать).
Читайте также: