Выхлопная система фиат альбеа схема
Электрооборудование автомобиля Fiat Albea выполнено по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняет кузов автомобиля.
Номинальное напряжение бортовой сети составляет 12,6 В, для защиты электрических цепей применяются плавкие предохранители.
В состав электрооборудования входят аккумуляторная батарея (АКБ), генератор, стартер, системы управления двигателем, освещением и световой сигнализациг ей, а также контрольно-измери-тельные приборы и дополнительное электрооборудование.
Рассмотрим некоторые из перечисленных систем (узлов) более подробно.
На рис. 1 показан фрагмент схемы электрооборудования автомобиля с узлами генератора, стартера и замка зажигания.
Рис. 1. Фрагмент схемы электрооборудования автомобиля с узлами генератора, стартера и замка зажигания
В табл. 1 приведена цветовая маркировка монтажных проводов электрооборудования автомобиля Fiat Albea.
Таблица 1. Цветовая маркировка монтажных проводов электрооборудования автомобиля Fiat Albea
АВ - голубой с белым
AG - голубой с желтым
AN - голубой с черным
BR - бело-красный LR - сине-красный
VN - зелено-черный AR - голубой с красным
S - розовый GN- желто-черный
AV - голубой с зелен ым
В автомобиле установлен трехфазный генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком на кремниевых диодах и интегральным регулятором напряжения. Он предназначен для питания потребителей автомобиля постоянным электрическим током и зарядки аккумулятора.
Конструктивно генератор состоит из статора и ротора. Статор выполнен в виде кольца из отдельных плотно спрессованных пластин из стали. На внутренней части конструкции имеется статорная обмотка, состоящая из трех катушек, расположенных под углом 120° по отношению друг к другу. Катушки этой обмотки разделены на три группы, в каждой группе они соединены между собой последовательно, а группы между собой - "звездой" (одни выводы трех групп соединены между собой, а другие подключены ко входу выпрямителя).
Выходное напряжение генератора зависит от частоты вращения ротора, магнитного потока, вырабатываемого обмоткой возбуждения, а так же от силы тока возбуждения. Интегральный регулятор напряжения обеспечивает стабилизацию выходного напряжения при изменении частоты вращения ротора и нагрузки. Стабилизация напряжения происходит за счет изменения тока в обмотке возбуждения методом коммутации цепи питания обмотки возбуждения регулятором напряжения.
В табл. 2 приведены примеры наиболее вероятных неисправностей генератора и причины их возникновения.
Таблица 2. Неисправности генератора и причины их возникновения
АКБ не заряжается (напряжение на АКБ меньше номинального 13,8. 14,2 В)
- Неисправен регулятор напряжения или плохой контакт с корпусом генератора;
- недостаточное натяжение ремня привода
АКБ перезаряжается (напряжение на АКБ больше номинального 13,8. 14,2 В)
Неисправен регулятор напряжения или плохой контакт с корпусом генератора
Контрольная лампа заряда АКБ в комбинации приборов горит при работе двигателя
- Неисправность регулятора напряжения;
- обрыв или короткое замыкание выпрямительных диодов;
- обрыв или межвитковое замыкание обмотки статора;
- замыкание обмотки статора на массу
Контрольная лампа заряда АКБ в комбинации приборов не загорается при включении зажигания
- Неисправна контрольная лампа;
- обрыв проводников в цепи контрольной лампы, износ щеток, неисправность регулятора напряжения;
- обрыв обмотки возбуждения;
- обрыв или замыкание одного из выпрямительных диодов
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и обгонной муфтой. Питание стартера в режиме запуска двигателя осуществляется непосредственно от аккумуляторной батареи.
При подаче напряжения с контактной группы замка зажигания на контакт "50" тягового реле стартера, он посредством рычага с вилкой перемещает по оси стартера обгонную муфту и, тем самым, механически соединяет шестерню на валу стартера с венечной шестерней маховика. Одновременно замыкаются контакты тягового реле, при этом напряжение подается на обмотку якоря и статора стартера.
В табл. 3 приведены типовые неисправности перечисленных выше узлов и причины их возникновения.
Таблица 3. Типовые неисправности системы запуска двигателя и причины их возникновения
При запуске стартера тяговое реле не срабатывает, якорь не вращается
Проверить состояние клемм на АКБ, исправность АКБ, предохранитель F3 в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке, проводники, контактную группу замка зажигания, обрыв или межвитковое замыкание обмотки тягового реле
При запуске стартера тяговое реле многократно срабатывает
Проверить состояние клемм на АКБ, исправность АКБ
При запуске стартера коленчатый вал вращается очень медленно
Проверить состояние клемм АКБ
При запуске двигателя стартер работает, но коленчатый вал не вращается, (данная неисправность может сопровождаться характерным шумом)
Проверить работу обгонной муфты и тягового реле. Поиск и устранение неисправности следует производить при снятом с автомобиля стартере
Плавкие предохранители размещены в блоках реле и предохранителей, расположенных в моторном отсеке и салоне автомобиля (рис. 2, 3).
Рис. 2. Место размещения блока предохранителей в моторном отсеке
Рис. 3. Место размещения блока предохранителей в салоне автомобиля
На корпусах предохранителей имеется маркировка номинального тока. При замене предохранителя другим следует устанавливать предохранитель того же номинала. На внутренней стороне крышек блоков предохранителей нанесены графические символы принадлежности предохранителя к той или иной цепи.
Цепи, защищаемые предохранителями, и их номинальные значения приведены табл. 4.
Соединение различных систем электрооборудования автомобиля, таких как освещения, зажигания, световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов и т.д. осуществляется посредством жгутов проводов с разъемами.
В систему освещения автомобиля входят следующие элементы:
- фары, габаритные фонари с указателями поворотов, узел регулировки фар (указанные элементы конструктивно объединены в передние блок-фары);
- передние проти вотуманные фары;
- задние блок-фары, в составе которых имеются противотуманные фонари, фонари стоп-сигнала и заднего хода, фонари указателя поворота;
Системы освещения управляются с помощью многофункциональных переключателей, расположенных на рулевой колонке. Возможные неисправности системы освещения зачастую связаны с выходом из строя ламп и плавких предохранителей.
При замене неисправных ламп необходимо устанавливать лампы той же мощности (указана в руководстве по эксплуатации автомобиля).
В состав комбинации приборов и контрольных ламп также входит многофункциональный дисплей, который отображает следующую информацию:
- информацию маршрутного компьютера (общий пробег, средняя скорость, расход бензина и т.д.);
- дату, текущее время, наружную температуру, пробег (общий, суточный);
- информацию при проведении диагностики.
Система распределенного впрыска топлива
Рассмотрим устройство, принцип работы и диагностику системы распределенного впрыска топлива в автомобилях Fiat Albea. На этих автомобилях используется система распределенного впрыска под нормы токсичности Евро-3.
Рис. 4. Упрощенная электрическая схема системы распределенного впрыска топлива автомобиля Fiat Albea под нормы токсичности Евро-3 модельного ряда 2008 года
На рис. 4 показана упрощенная электрическая схема системы распределенного впрыска топлива автомобиля Fiat Albea под нормы токсичности Евро-3 модельного ряда 2008 года, с электронным управлением дроссельной заслонкой [2].
Системой распределенного впрыска управляет электронный блок управления (ЭБУ). Он управляет подачей топлива, моментом зажигания, частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, работой системы охлаждения двигателя, муфтой компрессора кондиционера и формирует необходимые сигналы для маршрутного компьютера. Кроме того, ЭБУ обеспечивает необходимое соотношениє воздушно-топливной смеси в камере сгорания двигателя.
Также ЭБУ выполняет обмен информацией со штатной сигнализацией (иммобилайзером) для запрещения несанкционированного, запуска двигателя.
В системе распределенного впрыска топлива автомобиля применяются датчики, которые регистрируют общие характеристики того или иного узла, с дальнейшей подачей сигналя на ЭБУ.
Используются датчики разных типов:потенциометрические(ре-зистивные), электромагнитные, пьезоэлектрические и другие.
Для снижения токсичности выхлопных газов в системе управления двигателем на автомобиле в выпускной трубе установлен каталитический нейтрализатор (катализатор), он предназначен для снижения содержания в отработанных газах вредных химических веществ: окиси углерода, углеводородов и оксидов азота.
Рис. 5. Устройство катализатора и места установки датчиков
На рис. 5 показано устройство катализатора и места установки датчиков.
Конструктивно он состоит из тонкого металлического корпуса, как правило, из нержавеющей стали и керамической пористой решетки (соты), стенки которой покрыты металлами платиновой группы (платина, палладий,родий).
Непосредственно в приемной трубе перед каталитическим нейтрализатором установлен датчик кислорода (лямбда-зонд), а диагностический датчик установлен после нейтрализатора. С помощью этих датчиков ЭБУ контролирует эффективность работы нейтрализатора и регулирует параметры воздушно-топливной смеси.
Работа системы распределенного впрыска топлива автомобиля Fiat Albia во многом схожа с работой системы распределенного впрыска топлива автомобилей, семейства ВАЗ-11183 "Лада Калина" и ВАЗ-2170 "Лада Приора" [3].
Бортовая система диагностики во время работы двигателя постоянно контролирует состояние и работу каталитического нейтрализатора, при возникающих сбоях или неисправностях ЭБУ включает лампу индикатора неисправности, расположенную на приборном щитке.
Неисправности каталитического нейтрализатора могут быть вызваны несколькими причинами:
- пропуском воспламенения в одном или нескольких цилиндрах по вине механической части двигателя, неисправностью форсунок, системы зажигания;
- использованием некачественного топлива.
При нормальной работе всей системы управления двигателем катализатор имеет ресурс около 100 000 км пробега.
Диагностика системы распределенного впрыска, отыскание и устранение неисправностей
Диагностика системы распределенного впрыска топлива автомобилей Fiat Albea выполняется в следующей последовательности:
- из памяти ЭБУ считывают коды ошибок;
- стирают из памяти ЭБУ коды ошибок;
- проверяют работу двигателя;
Для проведения диагностики
можно использовать специализированный диагностический переносной тестер или персональный компьютер, оснащенный специализированным программным обеспечением. Тестер или компьютер подключается к диагностическому разъему, размещенному в блоке реле и предохранителей в салоне автомобиля.
На рис. 6 показан общий вид диагностического прибора,реализованного на базе ноутбука.
Рис. 6. Диагностический прибор на базе ноутбука
Проверка компонентов системы распределенного впрыска
Проверку и выявление неисправностей компонентов системы распределенного впрыска начинают с контроля напряжения на клеммах АКБ на запущенном двигателе, оно должно находиться в пределах 13,8. 14,2 В.
Во время проведения проверки и поиска неисправности следует отключить все дополнительное оборудование (освещение, вентилятор радиатора системы охлаждения не должен работать, при комплектации автомобиля кондиционером он также должен быть отключен, автомобильная встроенная музыкальная аппаратура и т. д. должны быть выключены).
После этого производится считывание кодов ошибок неисправности, поиск и их устранение.
Ниже приводятся примеры отказов и коды ошибок некоторых компонентов системы распределенного впрыска автомобиля.
Датчик давления/температуры воздуха (коды ошибок Р0105-Р0108, Р0110-Р0113)
Этот комбинированный узел состоит из датчика давления и датчика температуры. Он установлен непосредственно в воздушном потоке перед дроссельным патрубком. Датчик давления барометрического типа, он измеряет разность между атмосферным давлением и давлением во впускном патрубке. Датчик имеет линейную характеристику зависимости выходного напряжения (0,4. 4,5 В) от измеряемого давления (0,025. 0,100 мПа). ЭБУ по показаниям датчика оценивает нагрузку на двигатель и корректирует угол опережения зажигания.
Температуру воздуха во впускном патрубке регистрирует датчик температуры. Этот датчик резис-тивного типа, его сопротивление изменяется в зависимости от температуры воздуха - при низкой температуре датчик имеет высокое сопротивление. Показания датчика температуры воздуха используются ЭБУ для установки момента зажигания. Конструктивно датчик температуры встроен в корпус датчика давления.
В случае неисправности барометрической части датчика ЭБУ устанавливает стандартное значение давления.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (коды ошибок Р0115-Р0118)
Этот датчик установлен в патрубке системы охлаждения, корпус датчика находится непосредственно в потоке охлаждающей жидкости двигателя.
Датчик представляет собой терморезистор. ЭБУ рассчитывает температуру по падению напряжения на датчике, высокий уровень напряжения соответствует холодному двигателю, а низкий - прогретому.
Датчик проверяют с помощью омметра, при этом разъем от датчика отключают. Сопротивление датчика должно быть в пределах 0,5. 1,5 кОм.
Датчик положения дроссельной заслонки (коды ошибок Р0120-Р0123)
Этот датчик потенциометричес-кого типа, он установлен на корпусе дроссельного патрубка и механически соединен с осью дроссельной заслонки патрубка. Сопротивление датчика изменяется в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки.
Проявление неисправности датчика может быть различным: нестабильная работа двигателя на холостом ходу, отсутствие увеличения оборотов двигателя при нажатии на педаль акселератора и т. д.
Если датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, ЭБУ регистрирует код ошибки и автоматически выставляет номинальные обороты двигателя для того, чтобы обеспечить движение автомобиля до ближайшей станции ТО.
Датчик кислорода (коды ошибок Р0130-Р0135) и диагностический датчик кислорода (коды ошибок Р0136-Р0141)
Датчик кислорода имеет в своем составе чувствительный элемент, способный генерировать напряжение в пределах 55. 980 мВ в зависимости от содержания кислорода в отработанных газах и температуры чувствительного элемента.
Для быстрого разогрева чувствительного элемента датчика после запуска двигателя и выхода на заданную температуру в состав датчика входит нагревательный элемент, которым управляет ЭБУ. Номинальная рабочая температура датчика кислорода составляет ЗОСГС.
Корпус катализатора закрыт защитным экраном, выполненным из алюминиевых сплавов, данное конструктивное решение принято для удержания теплоотдачи и пожарной безопасности.
Во время работы датчика кислорода, его выходное напряжение изменяется от низкого (85. 250 мВ) до высокого (680. 950 мВ). Низкий уровень напряжения соответствует бедной смеси (наличие кислорода в отработанных газах), а высокий уровень - богатой смеси (малое содержание кислорода). Выходное напряжение диагностического датчика кислорода на исправном нейтрализаторе должно находиться в пределах 600. 800 мВ.
Первыми признаками неисправности датчика кислорода может быть повышение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля, возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
Датчик положения коленчатого вала (коды ошибок Р0335 - Р0344)
Датчик положения коленчатого вала электромагнитного типа, он установлен на крышке привода распределительного вала на расстоянии 1±0,5мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала.
Шкив коленчатого вала имеет 58 зубцов, расположенных по окружности.
При вращении коленчатого вала зубцы диска изменяют магнитное поле датчика, создавая импульсы, которые подаются не ЭБУ.
Отказы датчика зачастую связаны с увеличением зазора между датчиком и вершинами зубцов шкива или с отказом самого датчика.
Неисправности системы подачи топлива
Система подачи топлива включает в себя электробензонасос, топливную рампу в сборе с четырьмя форсунками, регулятором давления топлива,топливный фильтр. Работой электробензонасоса и форсунок управляет ЭБУ.
Электробензонасос турбинного типа, он содержит датчик уровня топлива. Код ошибки системы топ-ливоподачи Р0185-Р0193.
Рампа форсунок представляет собой полую планку с установленными на ней форсунками и регулятором давления.
Форсунки установлены одной стороной в рампе, а другой - в отверстия впускной трубы, герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами.
Конструкция форсунки представляет собой электромагнитный клапан, управляемый сигналом с ЭБУ. Через этот клапан под давлением впрыскивается топливо во впускную трубу. Код ошибки работы форсунок Р0200-Р0214.
Во время диагностики системы топливоподачи обязательно следует проверить целостность предохранителей № 4 и 6, размещенных в блоке реле и предохранителей моторного отсека.
1. А. Тюнин. "Диагностика электронных систем управления двигателя легковых автомобилей", "СОЛОН-ПРЕСС", 2007 г.
2. Н. Пчелинцев. "Работа электронного модуля дроссельного патрубка для систем управления двигателем "Евро-3" и "Евро-4"", "Ремонт и Сервис", 2009, № 8, с. 46-49.
3. Н. Пчелинцев. "Диагностика системы управления двигателем автомобилей ВАЗ-11183 "Лада Калина" и ВАЗ-2170 "Лада Приора"". "Ремонт и Сервис", 2008, № 2, с. 43-48.
Автор: Николай Пчелинцев (г. Тамбов)
Мнения читателей
Фиат альбеа плохо заводится поутрам совторго или стретьего раза и садит акамулятор
Высасывает акб , лампа акб на панели приборов не горит , при скидывании клеммы с акб на заведенной машине сразу глохнет , что делать ?
Горит датчик прочие неисправности
кто знает сколка выдаёт тока генератор фиат албеа
пропала вся индикация с панели приборов,кроме габаритов и не работает стартер. подскажите,что может быть. преды все целые..
плавают обороты на холостом ходу что делать?
у меня умз евро 3 не устойчиво работает при резкомком нажатии педали газа глушется я думаю от датчика кислорода. при включение ключа зажигания датчик кислорода должен нагреватся а у меня не нагревается причина
у меня fiat aldea,.горит лампа аккумулятора в понеле приборов при заведенном двиготеле, изза саба, аккумулятор сел полностью снял заредил и она загорелась что делать.
Здраствуйте автолюбители и спецы! ! ! у меня черный дым и очень большой расход топлива, диагностике говорят код ошибки р0108,р0113,р0115, я поменял датчик охлаждающей жидкости и датчик давления температуры воздуха, все равно такая же беда изменения нету лямда вроде работает, подскажите пожалуйста причину черного дыма, заранее блогадарен! ! ! "киа маджентис"2003г
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ЧТО ДЕЛАТЬ
Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному выше материалу:
Как правильно менять колеса? W 211 в 211 Mercedes Benz и не только
Как сделать мощный сабвуфер со старых советских динамиков на 10 ГДН от AVTO CLASS
http://autofiat.perm.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=5 - первоисточник
Может пригодиться.
В первые сильные морозы у двигателей Albea, Doblo, Grande Punto с маркировкой 350А.1000 выявились кое-какие проблемы, а именно-плавание ХХ, глохнет на ХХ, у некоторых при этом загорались разнообразные "ошибки двигателя".
ИТАК, плавают ХХ, глохнет, не реагирует на педаль газа, загорается чек энджин-вот основные беды. ПОЧЕМУ?
1. Плохой бензин. Как лечить - знаете
2. Отложения на дросселе из-за продуктов из картера. Возможные причины: не продуманность системы вентиляции картера, излишний уровень масла в ДВС, езда с малыми нагрузками и при малых оборотах. Лечить - не переливать масло в двигатель, периодически давать работать мотору на высоких оборотах, периодически промывать дроссель очистителем карбюратора при заведённом моторе
3. Забит топл.фильтр/сеточки бензонасоса (как следствие - низкое давление топлива, начинает тупить, дёргаться, глохнуть). Лечить - очисткой сеточки, заменой насоса (т.к. фильтр отдельно не сменный)
4. Умирает бензонасос (тоже тупление, дёргание, глохнет) - замена моторчика
5. Форсунки - очищать в сервисе
6. Датчик положения дроссельной заслонки (скорее всего загорится чек, со временем перестаёт реагировать на нажатие газа). Лечение - замена датчика
7. Забит воздушный фильтр (плохо заводится на горячую, тупит, жрёт топливо, глохнет) - менять
8. Механизм привода заслонки (шаговый двигатель, шестерёнки, смазка, пружины) - скорее всего загорится чек, не реагирует на педаль газа. Лечение - разбирать и ремонтировать/менять поломатое
9. Подсос воздуха (скорее всего из шланга вакуумника)
10. Датчик абсол.давл.воздуха и датчик температуры воздуха в впуск.коллекторе (оба на вп.коллекторе) загрязнёны либо барахлят (загорание чека, жрёт бензин, тупит, глохнет). Если не лечится очистителем карбюратора, выкрутить/помыть, либо менять
11. Лямбда-зонд засран либо барахлит( возможен чек, жор, тупит при разгоне, глохнет). Лечение - дать мотору просраться либо замена
У всех с движком 1.4 походу данная проблема - непродумана для морозов система вентиляции картера, засерает дроссель, датчики на впускн.коллекторе и т.д. Моё имхо: перед каждой зимой снимать шланг сапуна (от клапанной крышки к воздухану который), датчики на впускн.коллекторе и промывать/прочищать их+промывка дросселя (и соответственно внутренность впускн.коллектора) на работающем движке очистителем карбюратора!
Первая детская болезнь - система вентиляции картерных газов! Именно - "потеет" маслом дроссельная заслонка (не зависимо от пробега и года выпуска, потеет и зимой и летом)! Последствия-плавание оборотов ХХ, глохнет на ХХ. Причина (особо в крупных городах) - езда на малых оборотах и при малых нагрузках+стояние в пробках - заливает тёплым маслом с влагой, перепад температуры, образуется корка, на малых оборотах не сдувает в цилиндры! Лечение - переодически (хотя-бы перед каждой зимой) промывать на заведённом очистителем для карбюраторов (ну или чем-то подобным)+ периодически давать "просраться"+снимать и промывать/прочищать датчики абсол.давл. и температуры воздуха в впускн.коллекторе. Вообще, я даже на новых авто заметил (после заводки и небольших движений из цеха в цех, например), когда выкрутишь свечи и лямбду, на них чёрный бархатистый нагар уже (т.е.заливает на малых нагрузках, смесь богатая) - всё-же нужно раскручивать движок, нужно.
Вторая болезнь тоже связанна с этой системой (но уже для авто с солидным пробегом, как наши служебные, 2006 г.в., пробег за 100000)! Забивается трубка отвода картерных газов (от клапанной крышки к воздухану) + влага в ней + мороз (на одном служ.Добло было в морозы такое уже). Последствие - выдавило маслощуп! Лечение - переодически её снимать и прочищать
Ну и ещё перегрев сцепления в пробках! Последствия - дёрганье при трогании. Лечение - быстро само проходит. На служебных не замеченно (у нас нет пробок практически)
По системе охлаждения капание в морозы из соединений патрубков
Gho$t_Rider
Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера
Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробовать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.
Действия по настройке бортового компьютера
1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.
Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.
Содержание книги Руководство по обслуживанию Фиат Альбеа, поступивших в продажу в 2005 году и оборудованных бензиновыми двигателями. В пособии вы найдете необходимые рекомендации по качественной эксплуатации и техническому обслуживанию Фиат Албеа, а также профессиональные советы по диагностике неисправностей и ремонту автомобиля.
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО ФИАТ АЛЬБЕА 10
Общие сведения об автомобиле 10
Паспортные данные 13
Ключи автомобиля 15
Органы управления 15
Панель приборов 15
Комбинация приборов 20
Бортовой компьютер 22
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 23
Двери 26
Замки 26
Стеклоподъемники 27
Крышка багажника 27
Багажник 28
Ремни безопасности 28
Сиденья 29
Регулировка положения передних сидений 29
Заднее сиденье 30
Использование детских сидений 31
Регулировка положения рулевого колеса 31
Зеркала заднего вида 32
Освещение салона 32
Противосолнечные козырьки 33
Вещевые ящики салона 33
Пепельницы 34
Капот 34
Рычаг управления коробкой передач 35
Антенна 35
Багажник крыши 35
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 36
Правила техники безопасности и рекомендации 36
Правила техники безопасности 36
Рекомендации по эксплуатации 36
Рекомендации по безопасности движения 37
Обкатка автомобиля 37
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 38
Подготовка автомобиля к выезду 38
Заправка автомобиля бензином 39
Пользование домкратом 40
Буксировка автомобиля 41
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ 43
Двигатель не заводится 43
Общие приемы пуска двигателя 43
Неисправности в системе пуска 43
Проверка системы зажигания 44
Проверка системы питания двигателя 44
Неисправности системы впрыска топлива 45
Пропал холостой ход 47
Перебои в работе двигателя 47
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания 48
Автомобиль движется рывками 49
Рывок в момент начала движения 50
Рывки при разгоне 50
Рывки при установившемся движении 50
Автомобиль плохо разгоняется 50
Двигатель заглох во время движения 51
Упало давление масла 52
Проверка системы смазки 52
Перегрев двигателя 53
Проверка системы охлаждения 53
Аккумуляторная батарея не подзаряжается 54
Проверка электрооборудования 55
Пуск двигателя от внешних источников тока 55
Неисправности электрооборудования 56
Появились посторонние стуки 57
Стуки в двигателе 57
Стуки в подвеске и трансмиссии 57
Вибрация и удары на рулевом колесе 58
Проблемы с тормозами 58
Прокачка тормозной системы 59
Проверка тормозной системы 59
Прокол колеса 60
Замена колеса 60
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 63
Общие положения 63
Правила техники безопасности 63
Ежедневное обслуживание 65
Проверка колес 65
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 66
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 67
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления 68
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в гидроусилитель рулевого управления 69
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя ветрового стекла 69
Проверка внешних осветительных приборов 70
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ 71
Особенности конструкции 71
Проверка компрессии в цилиндрах 77
Снятие и установка брызговика двигателя 78
Замена опор подвески силового агрегата 79
Очистка системы вентиляции картера двигателя 81
Установка распределительного и коленчатого валов в сервисное положение или поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 81
Регулировка зазоров в приводе клапанов 83
Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма 84
Снятие, дефектовка и установка маховика 87
Замена деталей уплотнения двигателя 87
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 87
Замена прокладки головки блока цилиндров 90
Замена маслосъемных колпачков 93
Замена сальника распределительного вала 95
Замена сальников коленчатого вала 96
Замена уплотнения масляного картера 98
Замена прокладки впускной трубы 100
Замена прокладки выпускного коллектора 101
Головка блока цилиндров двигателя 101
Снятие, дефектовка и установка распределительного вала 101
Замена толкателей клапанов 103
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров 103
Притирка клапанов 106
Снятие и установка двигателя 107
Ремонт двигателя 114
Разборка двигателя 114
Дефектовка деталей двигателя 118
Сборка двигателя 121
Система смазки 124
Особенности конструкции 124
Замена масла в двигателе и масляного фильтра 124
Снятие и установка масляного насоса 125
Ремонт масляного насоса 126
Система охлаждения 128
Особенности конструкции 128
Замена охлаждающей жидкости 129
Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом 130
Замена радиатора системы охлаждения 131
Замена водяного насоса 132
Снятие и установка термостата 132
Снятие и установка расширительного бачка 134
Система выпуска отработавших газов 135
Особенности конструкции 135
Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов 136
Снятие и установка катколлектора 136
Снятие и установка промежуточной трубы 137
Снятие и установка глушителя 138
Снятие и установка термоэкранов 138
Система питания 139
Особенности конструкции 139
Проверка давления в системе питания двигателя 141
Снижение давления в системе питания двигателя 142
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 143
Снятие и установка воздушного фильтра 143
Снятие и установка топливного модуля 144
Замена топливного бака и его наливной трубы 145
Снятие и установка топливной рампы 147
Снятие, проверка и установка форсунок 148
Снятие и установка дроссельного узла 149
Снятие и установка педали управления дроссельной заслонкой 150
Система улавливания паров топлива 150
Особенности устройства 150
Снятие и установка адсорбера системы улавливания паров топлива 151
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера 151
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ 153
Сцепление 153
Особенности конструкции 153
Проверка хода педали привода выключения сцепления 154
Снятие и установка сцепления 154
Замена подшипника и вилки выключения сцепления 156
Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления 157
Замена рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления 158
Замена шлангов гидропривода выключения сцепления 159
Снятие и установка педали сцепления 160
Прокачка гидропривода выключения сцепления 161
Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления 162
Коробка передач 162
Особенности конструкции 162
Проверка уровня и замена масла в коробке передач 164
Замена сальников коробки передач 164
Снятие и установка коробки передач 165
Разборка и сборка коробки передач и дефектовка ее деталей 169
Ремонт первичного вала 173
Ремонт вторичного вала 175
Ремонт синхронизатора 177
Ремонт дифференциала 177
Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала 179
Замена тросов привода управления коробкой передач 179
Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач 181
Регулировка троса привода управления коробкой передач 182
Приводы передних колес 183
Особенности конструкции 183
Проверка защитных чехлов приводов передних колес 184
Снятие и установка приводов передних колес 184
Замена шарниров равных угловых скоростей 186
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 191
Передняя подвеска 191
Особенности конструкции 191
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле 192
Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески 192
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески 193
Замена верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески 195
Замена шаровой опоры амортизаторной стойки передней подвески 195
Замена рычага передней подвески 196
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 196
Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 197
Замена подшипника передней ступицы 198
Снятие и установка поперечины передней подвески 199
Задняя подвеска 200
Особенности конструкции 200
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле 201
Замена амортизатора задней подвески 202
Замена пружины задней подвески 203
Замена задней ступицы 203
Замена балки задней подвески 204
Проверка и регулировка углов установки колес 206
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 208
Особенности конструкции 208
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 209
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса 211
Рулевая колонка 211
Снятие и установка рулевого колеса 211
Снятие и установка рулевой колонки 212
Рулевые тяги 213
Замена наружного наконечника рулевой тяги 213
Замена рулевой тяги 214
Рулевой механизм 215
Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления 215
Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 215
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления 216
Замена рулевого механизма 217
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления 218
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 219
Особенности устройства 219
Проверка и регулировка тормозной системы 222
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы 222
Проверка свободного хода педали тормоза 223
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 223
Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов 225
Проверка стояночного тормоза 225
Прокачка гидропривода тормозной системы 226
Замена тормозной жидкости 226
Главный тормозной цилиндр 227
Замена бачка главного тормозного цилиндра 227
Замена главного тормозного цилиндра 228
Вакуумный усилитель тормозов 230
Замена вакуумного усилителя тормозов 230
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 231
Замена тормозных шлангов 231
Замена тормозных трубок 233
Снятие и установка педали тормоза 233
Тормозные механизмы передних колес 235
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса 235
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса в сборе с направляющей колодок 236
Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса 237
Тормозные механизмы задних колес 237
Снятие и установка тормозного барабана 237
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса 238
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса 240
Стояночный тормоз 241
Регулировка привода стояночного тормоза 241
Замена задних тросов привода стояночного тормоза 242
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза 243
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 246
Особенности конструкции 246
Диагностика неисправностей электрооборудования 246
Монтажные блоки 247
Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена 247
Снятие и установка монтажных блоков 249
Аккумуляторная батарея 251
Особенности конструкции 251
Уход за аккумуляторной батареей 251
Обслуживание аккумуляторной батареи 252
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи 252
Снятие и установка аккумуляторной батареи 253
Зарядка аккумуляторной батареи 253
Генератор 254
Особенности конструкции 254
Проверка, регулировка и замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера 254
Снятие и установка генератора 256
Ремонт генератора 257
Стартер 260
Особенности конструкции 260
Снятие и установка стартера 261
Ремонт стартера 262
Выключатель (замок) зажигания 265
Особенности конструкции 265
Проверка выключателя (замка) зажигания 265
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания и антенного кольца иммобилизатора 265
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания 266
Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания 267
Система управления двигателем 267
Особенности конструкции 267
Замена и обслуживание свечей зажигания 272
Проверка высоковольтных проводов 272
Снятие и установка катушки зажигания 273
Снятие и установка электронного блока управления двигателем 273
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем 274
Освещение, световая и звуковая сигнализация 278
Особенности конструкции 278
Проверка и регулировка света фар 279
Замена ламп 280
Замена блок-фары 284
Замена противотуманной фары 285
Замена бокового фонаря указателя поворота 285
Замена заднего фонаря 285
Замена дополнительного стоп-сигнала 286
Замена фонаря освещения номерного знака 287
Замена подрулевых переключателей 287
Снятие и установка звукового сигнала 288
Снятие и установка контактного кольца звукового сигнала и подушки безопасности водителя 289
Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 289
Снятие и установка насоса омывателя стекла ветрового окна 290
Стеклоподъемник передней двери 291
Замена блока управления электростеклоподъемниками 291
Замена электропривода стеклоподъемников 291
Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя 292
Замена дополнительного сопротивления электровентилятора системы охлаждения двигателя 292
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя 292
Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя 293
Электрообогрев стекла окна двери задка 294
Комбинация приборов 295
Особенности конструкции 295
Снятие и установка комбинации приборов 295
Выключатели панели приборов 296
Замена блока управления электрокорректором света фар и маршрутным компьютером 296
Замена выключателей центральной консоли 297
Иммобилизатор 298
Снятие и установка патрона прикуривателя 298
Замена датчиков и выключателей 298
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла 298
Замена датчика указателя уровня топлива 299
Проверка и замена выключателя света заднего хода 299
Замена выключателя стоп-сигнала 300
Замена датчика положения педали сцепления 300
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза 300
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ 301
Особенности конструкции 301
Снятие и установка облицовки радиатора 302
Замена бамперов 302
Снятие, разборка и установка переднего бампера 302
Снятие, разборка и установка заднего бампера 303
Снятие и установка подкрылков колес 304
Снятие и установка подкрылков передних колес 304
Снятие и установка подкрылков задних колес 305
Капот 305
Снятие и установка капота 305
Снятие и установка шумоизоляционной накладки и уплотнителя капота 305
Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода 306
Снятие и установка облицовки короба воздухопритока 307
Стеклоочиститель ветрового окна 307
Замена щеток ветрового окна 307
Замена рычагов и тяг стеклоочистителя ветрового окна 308
Крышка багажника 308
Снятие и установка крышки багажника 308
Замена замка крышки багажника 309
Замена выключателя замка багажника 310
Двери 310
Снятие и установка обивки передней двери 310
Замена стекла передней двери 311
Замена стеклоподъемника передней двери 312
Замена наружной ручки передней двери 313
Замена замка и внутренней ручки привода замка передней двери 313
Замена выключателя замка передней двери 314
Замена ограничителя открывания передней двери 314
Снятие и установка передней двери 314
Снятие и установка обивки задней двери 315
Замена стекла задней двери 316
Замена стеклоподъемника задней двери 317
Замена наружной ручки задней двери 317
Замена внутренней ручки задней двери 317
Замена замка задней двери 318
Замена ограничителя открывания задней двери 318
Снятие и установка задней двери 319
Крышка люка наливной трубы топливного бака 319
Снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака 319
Снятие и установка замка крышки люка наливной трубы топливного бака и его привода 320
Сиденья 321
Снятие и установка переднего сиденья 321
Снятие и установка заднего сиденья 321
Снятие и установка подголовников 322
Снятие и установка облицовки тоннеля пола 323
Зеркала заднего вида 324
Снятие и установка наружного зеркала 324
Снятие и установка внутреннего зеркала 325
Арматура салона 325
Замена противосолнечных козырьков 325
Замена поручней 325
Панель приборов 326
Особенности конструкции 326
Снятие и установка панели приборов 326
Снятие и установка облицовок салона 329
Снятие и установка облицовки полки задка 331
Снятие и установка облицовок багажника 331
Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи 332
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 334
Особенности устройства 334
Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании системы кондиционирования 339
Удаление хладагента из системы кондиционирования 339
Компрессор кондиционера 339
Снятие и установка компрессора кондиционера 339
Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера 340
Замена конденсора кондиционера 341
Снятие и установка ресивера 341
Снятие и установка комбинированного датчика давления 342
Снятие и установка блока управления системой отопления и кондиционирования 342
Снятие и установка салонного фильтра 343
Снятие и установка климатического блока 344
Снятие и установка теплообменника испарителя 345
Снятие и установка заслонки рециркуляции воздуха 346
Снятие и установка дефлекторов вентиляции кузова 347
РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ 348
Система пассивной безопасности (SRS) 348
Особенности конструкции 348
Снятие и установка подушки безопасности водителя 348
Снятие и установка контактного кольца подушки безопасности водителя 349
Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира 350
Замена переднего ремня безопасности 351
Замена заднего ремня безопасности 353
Снятие и установка электронного блока управления дополнительной системой пассивной безопасности 355
Снятие и установка выключателя подушки безопасности переднего пассажира 355
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 356
Особенности конструкции 356
Снятие и установка гидроэлектронного модуля управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) 357
Снятие и установка датчиков частоты вращения колес 359
Система предотвращения возгорания 361
Особенности конструкции 361
Снятие и установка выключателя отсечки подачи топлива 361
ПРИЛОЖЕНИЯ 362
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ФИАТ АЛЬБЕА 364
Читайте также: