Вреден ли запах резины для здоровья
Старые шины на участке, о боже вот это вред, я вас умоляю, пластиковые окна так и называются ПВХ (Поли Винил Хлорид ПОЛИХЛОРВИНИЛ) ВОТ ЭТО ВРЕДНО, они выделяют хлор всё время в процессе эксплуатации, а старые покрышки на проветриваемом участке, да красиво сделанные, да покрашенные, по мне, только чувство восхищения ХОЗЯИНОМ. Иной раз такую красотищу увидишь, диву даёшься, как можно из этого сделать ТАКОЕ, тем более обычно всё этакое располагают вдали от грядок, ближе к дому, по мне, так вреда от них никакого, но вопрос спорный…
Даже при хранении выделяют многие вреждые вещества: бензолы, ксилолы, стиролы, толуолы; предшественники канцерогенов — алифатические амины; соканцерогены — сероуглерод, а также фенолы и ароматические углеводороды, схожие с некоторыми веществами при выделении отходов от работы двигателей внутреннего сгорания.
При горении, как минимум: угарный газ, сажу, диоксиды серы, бифенилы, антрацены, флуорантены, нафталины, хризены, пирены, бензапирены, хлорированные диоксины, фураны, фенолы.
Почти все перечисленные выше вещества имеют 1 класс опасности и чрезвычайно вредны.
Людмила, а та экологическая грязь, что они напитали от асфальта, особенно полиароматику и диоксины, да ещё в процессе эксплуатации шины разогреваются, и происходит частичное разрушение резины. Ну не бывает безопасного мусора, содержащего полимеры. Как отработанная покрышка, которая в течение эксплуатации находилась в экологически грязной среде, станет экологически чистой?
Весь бытовой неразобранный мусор 4 класса опасности, включая и металлолом, и куски рубероида. Тогда его можно просто закопать под грядки? И навоз имеет четвёртый класс опасности, но растения аккумулируют азот в виде нитратов, которые опасны для человека.
Они выделяют, но очень чуть-чуть (я имею в виду старые, которые как раз подбирают и используют на участке для чего-нибудь), и в основном, когда нагреваются на солнце. Если покрасить их фасадной краской, то ничего не будут выделять.
Мы собрали в лесу золу, которую сжигали лесорубы, всякие отходы, видимо, чтобы древесные отходы хорошо горели, туда кидали старые шины, опасна ли такая зола как удобрение для огорода, кто ответит?
Информативно. Делаю вывод: использовать на грядках ( как бортики, как дорожки) — себе вредить. Во дворах, покрашенными, на свежем воздухе — думаю, допустимо. Ведь всюду стоят и машины в шинах.
Василий Белогородов. Я садовод. Это сайт садоводов. Пожалуйста, отстаньте от меня со своими мировыми проблемами, страшилками. Договорились?
Вы пришли в пост, который больше относится не к садоводству, а к химпрому, и в который вас лично никто не звал, и стали писать по теме, в которой не разбираетесь. И при этом предъявляете претензии мне. Какое у вас вообще есть право так поступать? Не теряйте берега, уважаемый. Данный сайт не является вашим личным пространством, где вы можете заниматься такой цензурой, которая вас устроит.
Исходя из каких моих слов вы сделали вывод, что у меня дача шинами обложена? Это даже не говоря о том, что мой комментарий не про шины, а про глобальную проблему.
Нет, я не сделала такого вывода. Я поинтересовалась — зачем причитать про глобальную проблему или про шины в частности, если вы не можете ничего изменить?
И даже не вы конкретно — но вот, к примеру, топик-стартер: интересуется, выделяют ли шины вредные вещества. Если выделяют — что, разве все тут же бросили свои машины и стали ходить пешком (потому что покрышки велосипеда, конечно, не автомобильные шины, но все-таки резина)? Нет, не стали — как на дачу на вредных покрышках приезжали, так и опять поехали. В промежутках между выходными на даче, на которую приехали на вредных покрышках, обсуждают на 7дачах вредность старой покрышки для изготовления клумбы на даче, ежедневно на вредных покрышках ездя на работу. Основная вредность от старой покрышки на даче — эстетическая, ИМХО — лебеди всякие из покрышек, клумбы… Весь остальной вред нивелируется вредом от городского воздуха вообще, кучей искусственных строительных и отделочных материалов в домах, и современной едой. Покрышки — лишь малая часть, и не самая, наверное, вредная.
Респект вам и уважуха за вашу позицию — это я серьезно и искренне . Однако, вынув 20 мешков мусора из канав (что есть хорошо и правильно, ИМХО) куда вы его дели? Где теперь этот мусор? Он же не аннигилировался, и где-то продолжает существовать. И дело, ИМХО, не в отказе от ядовитых материалов в пользу экологичных: осознанность начинается с осознания, что очень много всего (даже экологичного и правильного).
Пример Дании, Швейцарии и прочих — ИМХО, не корректен. Ибо, площадь, к примеру, Дании меньше площади Московской области.
Вытяжная вентиляция в современной квартире (со стеклопакетами и герметичными дверями) и без HEPA фильтра нужна. И не только вытяжная, но и приточная. А фильтры — хорошо, конечно, но по улице вы тоже в фильтре ходите?
Безусловно, мусор не растворился в небытие, и я в последнюю очередь поверю, что машина, которая приезжает его забирать, едет с ним на перерабатывающий завод. Но он по крайней мере переместился в место, которое для него выделено. Согласитесь, что есть две большие разницы, когда мусор валяется где попало и когда он валяется в одном месте. Площадь Дании меньше площади МО, а Австрии? Норвегии? Швеции? Я понимаю, о чем вы говорите — что чем меньше страна, тем проще наводить порядок. Но, как видите, есть и средние страны, которым это удается, а не только мелкие. Если взять Австралию или Канаду, то там тоже за выкинутый куда нельзя мусор дадут по шее штрафом так, что на всю жизнь расхочется. Или даже не штрафом, если выкинуто что-то нехорошее. Если на улице невозможно дышать, то я надеваю респиратор точно также, как это делают жители Японии или Китая. В конце концов, мне мое здоровье дорого. В 2010 году я ходил по улице гулять во время смога, пока другие сидели по домам, и мне было вполне нормально. Сейчас этот же респиратор служит защитой от ковида. И прокуренного тамбура пригородной электрички. Я все это к чему: на самом деле, можно принять очень много разных мер, если поставить себе такую цель. Очень многие люди предпочитают опустить руки и лишь жаловаться друг другу во всяких соцсетях на свою тяжкую долю, а не бороться. Полагаю, мне не надо писать, какой подарок подобные люди для любого бизнесмена и чиновника.
NatashaPetrova, увы, проблема мусора действительно есть и она огромна. Ее решение находится в плоскости экономики и политической воли. Утилизация всего мусора страны потребует таких денег, что придется поднимать налоги (вы же знаете, как у нас подобное решается, не правда ли?). А если вы кому-то скажете, что ради решения проблемы мусора тому придется немного ужаться в своих хотелках, на вас среагируют агрессивно Так что все упирается в отношение общества к проблеме в целом. Тут я лично и вправду бессилен, как и вы.
Про валежник и деревья в курсе, но почитаю ваши мысли и если что будет сказать — напишу свои. Еще много трэша происходит из-за нежелания граждан разбираться в кадастровых картах, что потом ведет к огромным проблемам вплоть до сноса домов. Увы и ах. Как это ни печально — незнание закона не освобождает от ответственности в любой стране.
Про мусор: у меня другое мнение. Мусор — это не требует денег. Это то, что деньги приносит. Возможно, мусорная реформа и региональные мусорные операторы — это именно этот путь. Но, как и все у нас — долго запрягается. Поэтому пока результатов (по крайней мере, постороннему) не слишком заметно.
Про деревню: возможно и повезло — у меня не слишком богатый опыт в покупке домов в деревне. Вот, можете тут глянуть Дауншифтинг, или Как мы купили дом и переехали в деревню
И, ИМХО, вы несколько романтизируете . Дело проще: у нас в деревне не тесно. Вот, например, у нас участок — гектар с небольшим. Дом соседа с машиной — примерно в полукилометре. Поэтому, чего он там делает, как ремонтирует — мне не слышно, не видно и не пахнет.
В 600-х км от Подмосковья такое добро (гектар) стоит копейки. Наши 103 сотки (это гектар и три сотки) — по договору купли-продажи (у нас два — на дом и на землю отдельно) обошлись нам в 10 000 рублей.
Не надо писать по несколько однообразных комментариев в разных местах. Вам отвечено ниже. Очень надеюсь, что вы сможете написать там в ответ что-то не про наболевшую лошадиную тематику.
Особенно здорово троллить с одного аккаунта, а модерировать с другого. Успехов в этом нелегком деле. Кстати, скрин сего будет отправлен владельцу ресурса, с которым мы, так вышло, знакомы Вот такой вот нежданчик. Наслаждайтесь властью последние деньки.
Василий, на нашем сайте нет необходимости снимать скрины для жалоб, история всех действий, правок, модераций и редактирований сохраняется в мельчайших деталях.
Модераторы имеют полное право удалять из поступающих комментариев брань, нецензурщину, оскорбления, спам, рекламу. Равно как удалять комментарии, содержащие нарушение правила нашего сайта. (п.3.1 Правил общения)
Предупреждаю: угрозы модераторам недопустимы ни в какой форме! Тем более впутывание в угрозы имени владельца ресурса.
Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами общения на нашем сайте: Правила общения Мы рекомендуем всем следовать этим правилам.
Передавайте от меня скрин кому хотите, хоть шведскому королю, заодно передавайте лично от меня пламенный физкультпривет форумам Дании, Швейцарии, Норвегии, Австрии и далее по списку, всем их психологам, маркетологам, экологам и т.п. Заходите еще, нам тут без вас скучно. (отсылка к произведению Островского).
И нет, модерацией я сроду не занимался ни здесь, ни где бы то ни было еще. Вас почистили без меня, видимо вы чет там понакатали не того.
Что у вас там стряслось-то такого что вы так эмоционально реагируете?
Обязательно этим займусь, только не сейчас, сейчас мне немного некогда, надо достать тесто из хлебопечки и сунуть в холодильник, и повести коз пастись. А потом надо полить крыжовник.
Вот как дела сделаю так обязательно зайду поржать
Эка невидаль… мусор на прилегающей территории убрали)))) Так то… содержание в чистоте прилегающей территории — это обязанность СНТ! И за состоянием дренажных канав и за дорогой у нас СНТ следит! А при желании, наверняка можно проверить… довезли ТБО по нашему договору до полигона… или нет!
А я и пишу, как есть в нашем СНТ! Например, в этом году на собрании решили не выходить на субботник, чтоб очистить от мусора территорию прилегающую к СНТ. А решили заплатить за уборку человеку. Впрочем, каких-то залежей и свалок у нас вокруг нет, так как все регулярно убирается… а если не будем прибирать… вышеупомянутые власти оштрафуют СНТ)))
То же самое и по вывозу ТБО… если нет договора на вывоз мусора… штраф!
А если не будем следить за дренажными канавами… то нашу дорогу дождями и снегами смоет… а каждый год её ремонтировать дорого)))
Тут могу вам только позавидовать Далеко не везде имеются ответственные люди. У нас ситуация, прямо скажем, не очень. Как и у многочисленных соседних СНТ. Ездят туда-сюда дорогие машины, молодежь гоняет на мотоциклах и квадрах, разбивая в мясо в том числе и близлежащие лесные просеки… На организационные вопросы, чистоту и порядок у них, видимо, времени и сил уже не остается.
У нас просто хорошо работает председатель и правление СНТ… ну и получается штрафы от властей тоже играют свою роль)))
Опять же на собрании решили, что косить прилегающую к участку территорию будет каждый сам… но могли бы тоже просто кому то за покос платить)) И все регулярно косят… и редко где на улицах СНТ трава бывает выше 10-15 см!
И люди разные и машины разные… но на собрании лет 10 назад решили не шуметь (музыка/гулянки и работа шумным инструментом) до 11 утра и после 23 вечера… и никто не шумит… и всех это устраивает!)))
Ну кто ж вам доктор, участок надо было на отшибе покупать, а не на въезде. На въезде обычно кто участки берет? Торгаши. Чтобы открыть магазин/ларёк и чтобы потом весь поселок мимо ездил и что-то покупал. Или чтобы стройматериалами приторговывать, или рабочей силой.
У нас вот кто на въезде живут — председатель, который цепляется ко всем со своими взносами, тракторист, который живет трактором, в смысле с колес живёт, чистит снег, копает что-то там ковшом кому попало — вот он на въезде. Еще есть армянская диаспора на самосвалах — они вот торгуют песком, камни привозят, битый кирпич, бетон обломки и прочее в этом духе. Магазинщик (с магазином) — продуктами барыжит (спекулянт). Вот. Это на въезде.
А кто просто отдыхать поехал — ну ясен пень надо селиться в самый конец, вот как я, я живу на границе, числюсь в соседней деревне — ну и всё, у меня тут козы, гуси, индюки — я никому не мешаю и мне никто не мешает.
NatashaPetrova, глифосат обладает еще и нейротоксическим действием (вызывает повреждения мозга). И в это охотно верится. Примеров немало…
Нет. козлу 25 соток мало — он же с них ест. Но так как он козел, его невозможно отпустить вместе со стадом коз пастись — а то наделает своих козлиных делов . Поэтому ему придется довольствоваться 25-ю и отдельными от стада прогулками с хозяйкой
Напольные резиновые покрытия массово применяются в России уже несколько лет. Плитку из крошки чаще всего укладывают на уличных детских площадках и в помещениях спортивного назначения.
Главные причины выбора резинового спортивного покрытия – это травмобезопасность и прочность. На мягких полах можно прыгать, бегать или даже падать без опасности получить травму. В свою очередь, плитка из крошки выдержит тяжелые тренажеры, не будет скользить во время интенсивных упражнений, не порвется под спортивной обувью.
При всех очевидных плюсах, некоторые опасаются проводить укладку резиновых полов в помещении. Причина – недоверие к материалам изготовления.
Травмобезопасное покрытие делают из вторсырья – измельченных автомобильных шин. Полученную крошку смешивают с полиуретановым клеем, пигментным красителем и прессуют холодным, горячим или термохимическим способом.
Готовые плиты имеют специфический запах резины, который может вызывать сомнение в безопасности изделий.
Опасен ли запах резиновой плитки?
Сразу стоит отметить, что все напольные покрытия из крошки имеют запах первое время после укладки.
После монтажа в закрытом помещении запах резиновой плитки будет ощущаться до 10 дней. Если закрытая площадка хорошо проветривается, то от запаха удастся избавиться раньше.
Хотите устранить неприятность еще быстрее? Попробуйте почистить плиты мягкой щеткой со слабым мыльным раствором и оставьте сушиться на открытом месте.
А вот если неприятные испарения сохраняются дольше пары недель, это значит, что производитель сэкономил на материалах. Грязная резиновая крошка, некачественный краситель, токсичный клей.
Компания RBXGroup изготавливает резиновую плитку и резиновое покрытие Rubblex только из экологически чистой крошки от очищенной резины. Мы используем только нетоксичный полиуретановый клей и безопасные красители. Запах от всех компонентов покрытий быстро выветривается.
По запросу клиента предоставляются документы на соответствие продукции ГОСТам РФ на вторсырье, классы опасности, ударопоглощение, а также заключения СанПиН.
Читайте подробнее о ГОСТах и сертификатах на резиновые покрытия RBXGroup.
Пахнет ли резиновое покрытие в жару?
Резиновая плитка нагревается в сильную жару, поэтому у нее может появиться запах. Однако запах вулканизированных полимеров никак не влияет на здоровье людей, которые находятся в помещении.
Тщательно очищенная крошка и экологичные связующие компоненты не выделяют токсичных веществ и безопасны даже в условиях тренажерных залов, где посетители активно и глубоко дышат во время занятий.
RBXGroup также предлагает резиновую плитку из смеси резиновой и каучуковой крошки – этот материал почти не пахнет, даже сразу после укладки.
Как выбрать спортивное покрытие?
Мягкие полы используются в коммерческих и частных помещениях для занятий спортом. Резиновое покрытие часто монтируют:
- в физкультурных, спортивных, тренажерных залах;
- в фитнес-центрах;
- на скалодромах;
- в залах для кроссфита, единоборств.
В последние годы растет популярность именно модульной плитки: все чаще владельцы спортивных помещений отказываются от рулонных покрытий в пользу плитки.
Причины популярности модульных полов:
Резиновая плитка сохраняет все свойства других типов покрытий из крошки:
- предотвращает травмы и удары;
- не скользит;
- просто очищается даже обычной водой;
- поглощает нежелательные звуки, вибрацию;
- не образуются грибок, микроорганизмы;
- не вызывает аллергию.
Безопасность резиновых покрытий из крошки находится на высоком уровне. Согласно лабораторным исследованиям, вдыхать запах вулканизированных полимеров абсолютно не опасно для здоровья.
Длительность выветривания запаха плитки из резины напрямую зависит от качества материалов для производства. RBXGroup соблюдает все предписанные нормы и стандарты безопасности и всегда готова подтвердить это документально.
Нет времени выбирать? Звоните, и менеджер быстро поможет решить вашу задачу.
В статье исследованы актуальные проблемы влияния автомобильных шин на здоровье человека и окружающую среду, рассмотрены экологические последствия, связанные с изготовлением и переработкой отходов шин, повторного использования и их утилизации, определены потенциальные опасности и воздействия на окружающую среду в результате сгорания, пиролиза и облучения шины во время их переработки и повторного использования, рассмотрены вопросы воздействия на окружающую среду в результате утилизации шин.
В работе сделан вывод о том, что объём токсических веществ, попадающих в окружающую среду в результате производства, переработки, утилизации и износа автомобильных шин (в течение срока эксплуатации) вызывает серьёзную обеспокоенность, а значит проблема негативного влияния автомобильных шин актуальна и требует немедленного решения на глобальном уровне.
Ключевые слова: автомобильная шина, токсичность, износ шин, здоровье человека, окружающая среда
Автомобильный транспорт имеет важнейшее значение для функционирования общественного производства и жизни людей. Однако при этом он является главным глобальным источником загрязнения окружающей среды. На его долю приходится до 60–80 % загрязнения окружающей среды, а в районах наибольшего сосредоточения людей (густонаселённых районах, курортных городах, вдоль автомагистралей и т. д.) — до 90–95 %. Во время эксплуатации транспортных средств образуется большое количество отходов, большую опасность среди которых представляют собой изношенные автомобильные шины, которые сложно собирать и утилизировать. По статистике Всемирной организации здравоохранения, риск возникновения рака у рабочих, занятых на производстве шин, превышает риск онкозаболеваний у рядового жителя современного города в 8 раз. Кроме выбросов отработанных газов, транспортный поток создаёт облако пыли, состоящее более чем на 60 % из микроскопических и ультрамикроскопических частиц радиусом 10,0–0,25 мкм, которые образуются в результате стирания автомобильных шин (при контакте с дорожным покрытием), самого дорожного покрытия и тормозных накладок (при торможении). Поэтому актуальным является изучение способов обращения с ними и оценки влияния этих отходов на окружающую среду и здоровье человека.
Высокая экологическая опасность изношенных шин обусловлена, с одной стороны, токсическими свойствами материалов, из которых они изготовлены, с другой — свойствами более ста химических веществ, выделяемых в окружающую среду во время эксплуатации, обслуживания, ремонта и хранения шин [4, 3]. В наибольших количествах выделяются продукты разложения каучуков (мономеры), реакционные и токсичные химические соединения (ароматические углеводороды — бензол, ксилол, стирол, толуол), предшественники канцерогенов (алифатические амины), канцерогены (сероуглерод, формальдегид, фенолы). В воздух также поступают соединения хлора, серы и азота, оксиды металлов [2].
Целью данной работы является анализ влияния автомобильных шин на здоровье человека и окружающую среду, а также обоснование путей противодействия и смягчения негативных последствий использования шин в мире.
Автомобильные шины представляют собой серьёзную экологическую проблему по нескольким направлениям:
1) вещества, которые используются при производстве, переработке и утилизации шин являются крайне токсичными для человека и окружающей среды;
2) шины легко воспламеняются, к тому же, их очень трудно загасить, в некоторых случаях погасить возгорание удаётся лишь по истечению нескольких недель;
3) свалки шин занимают огромные площади, увеличивается количество незаконного сброса шин;
4) нагромождение шин на свалках приводит к тому, что под давлением других отходов они сжимаются и отскакивают с огромной силой, в связи с чем участились случаи травм и смерти среди рабочих;
5) шины являются питательной средой для комаров — вызывает тревогу проблема с появлением и распространением вируса Западного Нила [5]. Тот факт, что автомобильные шины удерживают влагу и сохраняют тепло, лишь усугубляет ситуацию, привлекая всё больше переносчиков опасного вируса.
Огромная часть риска сопряжена с химическим составом шин. Различные сырьевые материалы, используемые в производстве шин, оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека и окружающую среду. Основные материалы, используемые в полимерном производстве резины, такие как бутадиен и стирол, и многие добавки к полимерам могут вызывать системные токсические эффекты. Токсины, которые освобождаются при разложении шин, намеренном сжигании или случайных пожарах очень загрязняют воду, воздух и почву. Даже несмотря на то, что выделяются специальные места для сброса шин, незаконный сброс по-прежнему имеет место, нанося огромный урон окружающей среде.
Материалы, используемые для изготовления шин, и материалы, найденные во время термической переработки шин, были кратко оценены на основе путей миграции в окружающей среде [7]. Рассмотренные параметры: растворимость в воде (S), биологические факторы концентрации (BCF), поглотительные способности почвы (KOC) (таблица 1).
Расчётные значения растворимости, поглотительной способности почвы ибиологической концентрации
Соединение
Log
S
S
(ppm)
Log
Koc
Koc
(ml/g)
Log
BCF
BCF
(g/g)
бис (2-этилгексил) фталат
Из таблицы 1 видно, что, по сравнению с другими химическими соединениями в шинах, фталаты имеют наибольший биологический коэффициент концентрации; таким образом, им присуща более высокая степень накопления в водных организмах. Также из таблицы видно, что фталаты, умеренно замещенные ароматические углеводороды и полициклические ароматические углеводороды более интенсивно поглощаются почвой.
В июле 2016 года Европейская Комиссия обратилась в Европейское химическое агентство исследовать соединения, высвобождающие формальдегид, и их использование. Целью этого обращения была подготовка предложения на ограничение использования формальдегида, который в соответствии с согласованной классификацией и маркировкой, является веществом, токсичным при проглатывании, токсичным при контакте с кожей, которое вызывает серьёзные ожоги кожи и повреждения глаз, а также является токсичным при вдыхании, может вызвать аллергическую реакцию на коже, рак и, предположительно, приводит к генетическим дефектам [10]. В марте 2016 года Европейская Комиссия и страны-участницы Европейского Союза подняли вопрос в отношении полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), в частности, было предложено оценить риски для здоровья человека от использования резиновой крошки [9].
Мономеры и полимеры, которые производятся при производстве шин, являются очень токсичными. Например, изопрен оказывает мягкое токсическое воздействие при ингаляции, кроме того, он также вступает в реакцию с воздухом и озоном, образуя опасные пероксиды. Европейский союз признал вещество таким, которое может вызвать рак, приводит к генетическим дефектам и является токсичным для водной флоры и фауны с долгосрочными последствиями. Бутадиен является опасным канцерогеном и имеет тератогенное действие, вызывает повреждение центральной нервной системы. Вдыхание высоких концентраций бутадиена может привести к потере сознания и смерти. Системное воздействие на организм человека при вдыхании приводит к постоянному кашлю и появлению галлюцинаций. По данным Европейского химического агентства, в результате длительного воздействия стирол вызывает повреждение органов, предположительно вызывает рак, негативно сказывается на фертильности и является токсичным для нерождённого ребёнка [9]. Стирол является ядовитым при приёме внутрь и вдыхании, систематическое воздействие стирола приводит к раздражению глаз и нарушению обоняния. Все три мономера являются пожароопасными при воздействии тепла, пламени или окислителей. Наиболее стабильным среди них является стирол, но до сих пор биологические периоды полураспада невелики. Бутадиен-стирольный сополимер вызывает раздражение глаз и предположительно вызывает рак.
Основным способом обращения с изношенными шинами является их сжигание. Значительно меньшую часть шин перерабатывают пиролизом или механической обработкой, которые требуют больших затрат. Пиролиз лома изношенных шин осложняется тем, что каучуки являются плохими проводниками тепла и деградация макромолекул требует значительных количеств энергии. Наиболее распространённым методом пиролиза является вращающаяся печь, в которой отходы должны находиться в течение 20 минут или более. Наличие больших градиентов температуры внутри вращающихся печей приводит к разнообразному набору веществ.
Большинство процессов сжигания происходят несанкционированно — гражданами или организациями, чтобы избавиться от отходов или для получения тепла (энергии). Предприятия, которые сжигают отработанные шины легально, часто не имеют надлежащих ресурсов для обеспечения необходимых уровней очистки газовых выбросов. Кроме этого, как уже отмечалось, значительная доля шин попадает на свалки, где часто происходит самовоспламенение.
Горение изношенных автомобильных шин несёт угрозу для окружающей среды, поскольку в результате этого процесса образуются вещества первого-третьего классов опасности: бенз(а)пирен, бифенил, свинец, полициклические ароматические углеводороды, бутадиен, стирол, диоксин, фуран, антрацен, флуорентан, пирен и другие [7]. Бифенил и бенз(а)пирен являются сильнейшими канцерогенами, поэтому их наличие свидетельствует о серьёзной угрозе окружающей среде и здоровью человека.
В июне 2016 года Европейское химическое агентство добавило бенз(а)пирен в список особо опасных веществ — ввиду его канцерогенности, мутагенности, токсичности для репродуктивной системы, устойчивости, биоаккумуляции и токсичности, а также очень высокой устойчивости и биоаккумуляции. Доказано, что это вещество оказывает очень серьёзное вредное воздействие на человеческий организм и окружающую среду. Согласно европейскому законодательству, любой поставщик изделий, содержащих особо опасные вещества в концентрации выше 0,1 %, имеет обязательства перед клиентами и потребителями.
Бифенил в соответствии с согласованной классификацией и маркировкой, утверждённой Европейским союзом, является очень токсичным для водной флоры и фауны, в том числе с долгосрочными последствиями, вызывает серьёзное раздражение глаз, раздражение кожи и может вызвать раздражение дыхательных путей.
Регулированию обращения свинца уделяется очень большое внимание во всём мире. В Европейском Союзе действуют ограничения либо полный запрет в ряде случаев применений свинца. Опасность свинца для человека определяется его значительной токсичностью и способностью накапливаться в организме. Также свинец оказывает пагубное токсическое воздействие на растения, животные и микроорганизмы. Перечень ограниченных веществ в соответствии с Регламентом Европейского союза, регулирующим производство и оборот всех химических веществ, включая их обязательную регистрацию, уже содержит запись в отношении свинца и его соединений. Последнее ограничение действует с 1 июня 2016 года.
Многие соединения свинца уже внесены в лист кандидатов особо опасных веществ. Некоторые из них, например, хромат свинца, окончательно внесены в список авторизации, что обозначает, что теперь необходимо получение разрешение на их дальнейшее использование. Европейское химическое агентство будет рассматривать такие вопросы, как предельные концентрации свинца в переработанных ПВХ, наличие аналитических методов и потенциального воздействия на организм человека и окружающую среду. Намерение ограничить свинец в ПВХ уже опубликовано, а подача так называемого ограничительного досье ожидается в октябре 2016 года.
В наибольших количествах при горении шин образуются оксиды серы (один из самых распространённых загрязнителей воздуха) и цинка (опасность заключается в его каталитической активности). Во время горения шин из них также выделяется сера, которая в дальнейшем может взаимодействовать с другими веществами, что может привести к образованию опасных соединений. Есть данные, что сера самопроизвольно выделяется из шин. Учитывая, что места накопления и сжигания отработанных шин часто содержат много других веществ, например, соединений металлов, да и сами шины, бесспорно, загрязнённые пылью металлов, а соединения цинка, например, используют в качестве наполнителей при производстве шин, то сера может взаимодействовать с металлами и их соединениями. Так, после поджога бурно реагирует смесь порошков серы и цинка, при обычных условиях сера может взаимодействовать с ртутью — образующиеся сульфиды могут вступать в дальнейшие химические взаимодействия. Так, сульфид железа может самовозгораться на воздухе при нормальной температуре. Сульфид цинка во влажном воздухе окисляется до сульфата, а при нагревании в воздухе происходит реакция, в результате которой образуется компонент, который является одной из причин образования кислотных дождей. Сульфид ртути является сильным фунгицидом, а сульфид железа способен взаимодействовать с концентрированными соляной й азотной кислотами. Кислоты присутствуют в окружающей среде довольно часто — в результате кислотных осадков и промышленных выбросов. Сероводород, который при этом образуется, в соответствии с согласованной классификацией и маркировкой, приводит к летальному исходу при вдыхании, очень токсичен для водной флоры и фауны и является чрезвычайно горючим газом. Также это вещество содержит газ под давлением и может взорваться при нагревании, сероводород может вызвать раздражение дыхательных путей. Уже при 0,1 % сероводорода возникают тяжёлые отравления, причём опасность возрастает из-за того, что после легкого отравления запах сероводорода уже не ощущается. Отравляющее действие сероводорода объясняется его способностью взаимодействовать с гемоглобином крови. Вдыхание сероводорода, выделившегося из воды в воздух, может привести к ухудшению памяти, катару верхних дыхательных путей, бронхиту, фурункулезу и конъюнктивиту. Присутствие в воздухе 0,8 мг / л сероводорода может стать причиной отравления с летальным исходом.
Другой продукт взаимодействия — сульфид цинка — способен окисляться, эта реакция может происходить при условии горения шин на полигонах твёрдых бытовых отходов. Сульфид цинка, в свою очередь, взаимодействует при нагревании с кислородом и углеродом, таким образом, во время этих реакций образуются нежелательные вещества — диоксид серы, оксид цинка и угарный газ. Сульфид цинка также может взаимодействовать с неорганическими разбавленными кислотами с образованием токсичных сероводорода и диоксида азота. Кроме того, образуются хлорид и сульфат цинка, пара которых имеет токсическое воздействие прежде всего на дыхательные пути и слизистые оболочки.
Особое внимание стоит уделить сульфиду ртути, который легко образуется при нормальной температуре. Вследствие определённых реакций сульфида ртути образуется металлическая ртуть, которая относится к первому классу опасности и является чрезвычайно токсичным веществом.
В результате комплексного воздействия на автомобильные дороги погодно-климатических факторов и движения автомобилей происходит износ верхних слоёв дорожного покрытия. Так, при качении колёс, а особенно их торможении (передвижение с блокированными колесами), происходит значительное стирание дорожного покрытия. При отрыве колеса от поверхности в момент съезда из пятна контакта возникает значительное разрежение, которое вызывает отрыв мелких частиц асфальтобетона и их перемещение в воздухе.
На сегодняшний день, основным материалом, который применяется для строительства верхних слоёв дорожного покрытия, является асфальтобетон. В результате износа асфальтобетона образуется мелкодисперсная пыль размером до 2 мкм в количестве до 50 % от общего объёма пыли [8]. Химический состав пыли изменяется во времени за счёт абсорбционно-адсорбционных процессов, которые проходят в ней, и интенсивность которых определятся начальным составом пыли. Данные о химическом и дисперсном составе пыли представлены в таблицах 2 и 3.
Химический состав пыли, взятой из асфальтобетона игрунта,%
Носить резиновые сабо и сапоги предпочитают многие: и горожане, и особенно дачники. Это модно и практично, но полезно ли для здоровья? Рассказываем, в чем опасность резиновой обуви и в каких случаях ее лучше не надевать.
Грибковая пора
Кожа человека выполняет множество функций, в частности отвечает за тепло- и воздухообмен. Но насколько комфортно дышится ногам в обуви из ПВХ или резины?
"Теплообмен осуществляется за счет потоотделения. А сапоги или галоши не пропускают воздух. Процесс нарушается, поскольку испарение пота в такой обуви невозможно. Она создает идеальные тепличные условия для бактерий и грибков, которые любят влажную и теплую поверхность", – пояснила врач-дерматолог Юлия Галлямова.
По ее словам, в летнее время специалисты очень часто наблюдают рост заболеваемости грибком стопы. Особенно опасно, если резиновая обувь не индивидуальна, а используется всеми членами семьи.
Дерматовенеролог Наталия Жовтан также отметила, что в резиновой обуви кожа стоп потеет интенсивнее, чем в кожаной. Внутри галош и сапог создается конденсат из-за разности температур кожи и окружающей среды. При недостаточной вентиляции возникает парниковый эффект.
Во влажной среде активно развиваются патогенные грибки и другая флора, что может приводить к дерматомикозам – грибковым заболеваниям кожи и ногтей. Повышенная влажность стопы становится причиной и таких кожных заболеваний, как дисгидроз и контактный дерматит.
Влажные стопы в холодный период могут привести к переохлаждению. Дело в том, что подошва резиновых сапог не предназначена для низких температур, а сам материал, из которого сделана обувь, не удерживает тепло. Это чревато простудными заболеваниями, а также развитием артрита, цистита, заболеваниями почек, воспалением мочевого пузыря, придатков и седалищного нерва, обострением хронического простатита и другими проблемами со здоровьем.
Бережем здоровье
В более современном варианте галош имеются отверстия для воздухо- и влагообмена. Но и такие шлепанцы, как и сланцы, по мнению специалистов, не следует выбирать для постоянного ношения и даже для работы в саду и огороде.
Во-первых, стопы в них быстро загрязняются, а это повышает вероятность подцепить грибок. Во-вторых, от их ношения меняется свод стопы, так как отсутствует устойчивая поверхность и амортизация.
"Постоянное ношение такой обуви обязательно скажется на суставах, сначала голеностопных, затем коленных и тазобедренных. Несомненно, будет страдать позвоночник. В молодом возрасте это незаметно и компенсируется здоровой хрящевой тканью, но со временем хрящ становится более плоским и движение в суставах затрудняется", – объяснила Галлямова.
Если голенище резиновых сапог постоянно контактирует с кожей и не прилегает плотно, то из-за трения может возникнуть раздражение в области голеностопа. Слишком широкие сапоги и слабая фиксация грозят вывихом сустава, а узкие и сдавливающие нарушают кровоток в нижних конечностях и могут привести к заболеваниям вен или отечности стопы.
Резиновую обувь с плоской подошвой не стоит выбирать как вариант для ежедневной носки. Такая обувь может стать причиной развития плоскостопия, особенно у детей до 7 лет.
Слишком твердая и негнущаяся подошва в процессе ходьбы повышает нагрузку на позвоночник, что крайне нежелательно при остеохондрозе и других проблемах с опорно-двигательным аппаратом.
В ногах правда
Резиновая обувь считается спасением в дождливую погоду, когда надо пройти по лужам. Но находиться в ней долгое время врачи не рекомендуют.
Безопасное время для галош или сапог, на мой взгляд, не более 40 минут. И не на голую ногу, а желательно на хлопчатобумажные носочки!
А Наталия Жовтан пояснила, что резиновую обувь можно носить и каждый день, но не более 3–4 часов без перерыва, а детям – не более двух часов. Но если нужно ходить в ней дольше, то лучше менять носки или вкладыши.
Дерматовенеролог также посоветовала больше заботиться о ногах, руководствуясь простыми правилами.
"Выбирайте обувь нужного размера, лучше на один-полтора сантиметра больше. Отдавайте предпочтение легким материалам. В резиновых сапогах обязательно должен быть утеплитель из натуральных тканей. Избегайте моделей с плоской, жесткой подошвой, а для обуви, предназначенной для ношения в период заморозков, обязательна ребристая поверхность подошвы", – добавила врач.
Специалисты также советуют давать ногам отдых от любой обуви, использовать индивидуальные стельки и носки из натуральных тканей. Важно также соблюдать гигиену ног и тщательно просушивать обувь после носки.
Читайте также: