Вольво заглохла на ходу и не заводится стартер

Обновлено: 26.01.2025

Найдем, устраним поломки, если не заводится Вольво ФЛ. Быстро приезжаем в любую точку Москвы и Московской области. Подбираем запчасти для ремонта по каталожному номеру, покупаем, привозим и устанавливаем. На работы даем гарантию.

Работа	Стоимость, руб.
Заглох и не заводится Вольво ФЛ: диагностика	6000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Причины, почему не заводится Вольво ФЛ

Volvo FL может заглохнуть и не заводиться из-за механических неисправностей двигателя, проблем с проводкой и электроникой. О сбоях в работе оборудования сообщает снижение технических характеристик, аварийный сигнал на панели приборов. Игнорирование признаков неисправностей приводет к тому, что Вольво ФЛ не заводится в дороге.

80 процентов причин, почему заглох и не заводится Volvo FL, приходится на неисправность стартера. Распространен случай, когда перегорает обмотка или стираются щетки, производящие контакт с подвижной частью. Стоит понимать, что в любом электродвигателе щетки со временем стираются и их необходимо менять. Также в самой шестерне со временем стираются или откалываются зубья. Зубья имеются и на маховике, и они также могут прийти в негодность, хотя ситуация редкая.

Для подачи питания через реле и предохранители приходят провода на стартер. В каждом элементе этой схемы может обнаружиться неисправность, такая как:

Окисление клемм
Дефект втягивающего реле
Обрыв провода от стартера или замка зажигания

Встречаются случаи, когда машина не заводится из-за поврежденного газораспределительного механизма. Эту неполадку можно диагностировать нестабильным звуком работы пускового устройства. Будет слышно, как он работает с прерываниями или с натягом. Если завести двигатель с такой неисправностью, то это приведет к его поломке.

Вольво ФЛ заглох и не заводится из-за проблем с электрикой

Проводка грузовика надежно защищена от физического воздействия, но вибрация, механические повреждения, влага со временем приводят к поломкам. Вольво ФЛ заглох и не заводится из-за следующих проблем с электрооборудованием:

обрыв проводки, замыкания приводят к отказу трансмиссии, стартера, кондиционера, ЭБУ;
выход из строя иммобилайзера. Распространенные причины сбоя в работе: износ чипа, падения;
поломка стартера: износ щеток, оплавление обмотки якоря из-за перепадов напряжения, выход из строя втягивающего и вспомогательного реле;
выход из строя генератора из-за замыкания на обмотке, разрушения подшипников, износа токосъемных колец;
ослабленные или окисленные контакты;
повреждения блока ЭБУ в результате ударов, разгерметизации и попадания влаги;
поломка датчика коленвала из-за воздействия загрязнения, влаги, механического воздействия (вибрации);
проблемы с замком зажигания по причине установки не по меткам или физического износа;
быстрая потеря заряда аккумулятором. Нельзя, чтобы он опускался ниже 10,5 Вольт;
перегорел предохранитель в блоке;
выход из строя главного реле;
обрыв шины CAN.

Вольво ФЛ не заводится из-за механических неисправностей

В 60% случаев Volvo FL не заводится из-за механических поломок. Это сбои в работе форсунок, а также:

износ поршневой группы. Причина – использование низкокачественного топлива, нехватка смазки, что приводит к образованию задиров;
залегание колец;
прогорание прокладки ГБЦ;
заклинивание двигателя из-за перегрева;
поломка плунжерных пар топливного наоса по причине физического износа, неправильной или установки не соответствующих характеристикам грузовика;
выход из строя масляного насоса в результате интенсивной эксплуатации, нерегулярного техобслуживания;
образование трещин на ГБЦ
смешение технических жидкостей в результате разгерметизации контуров систем охлаждения и смазки;
критический износ и разрыв ремня генератора. Чтобы избежать повреждений шкивов, валов, натяжителей нужно менять каждые 80 000–140 000 км пробега;
износ маховика (неправильная центровка при установке, повреждения прилегающей поверхности). Эксплуатация грузовика с такой неисправностью приведет к серьезным поломкам мотора и трансмиссии.

Не пытайтесь самостоятельно искать и устранят проблему, когда не можете завести Volvo FL, воспользуйтесь помощью опытных специалистов. Это сэкономит деньги, сократит время простоя.

Вольво ФЛ заглох и не заводится из-за неисправностей топливной системы

Часто Volvo FL не заводится из-за следующих проблем с топливной аппаратурой:

завоздушивание системы в результате разгерметизации;
поломка ТНВД;
засорение, выход из строя форсунок;
поломка клапанной группы ГРМ;
засорение топливного фильтра по причине износа, использования топлива низкого качества;
повреждения топливопровода: расслоение резиновых, замятие железных трубок;
сбои в регулировании объема топливно-воздушной смеси (отвечает ЭБУ);
поломка регулятора давления;
заклинивание обратного клапана из-за засорения или износа.

Заглох Вольво ФЛ – проблема, с которой наши ремонтники сталкивались ни раз. Механизм запуска движка этого транспортного средства надежен, но казусы в дороге все равно встречаются.

Если ваш Вольво ФЛ заглох и не заводится, то это не такая уж и беда. Обратитесь в фирму 24 Вольта, и специалисты сразу же выедут к вашему автомобилю с необходимыми запчастями и диагностическим оборудованием.

Поиск неисправности оказывается сложнее, чем ее устранение. Проблема в том, что с системой запуска Volvo FL может быть много неполадок, начиная от коррозии на клеммах и заканчивая сбоями в электронном блоке управления.

Заглох Вольво ФЛ

Какой бы сложной не была причина, из-за которой заглох Вольво ФЛ, специалисты возьмутся за ее устранение, потому что имеют большой опыт работы с этим транспортным средством. Они сделают всё для того, чтобы водитель избежал длительного простоя:

Диагностика профессиональным оборудованием
Подбор необходимых запчастей и узлов
Оперативный выезд к сломанному транспортному средству в пределах Москвы и Московской области
Устранение неполадок командой профессиональных ремонтников
Возможность оплаты по безналичному расчету

Запуск двигателя Вольво ФЛ

В шесть утра со словами “Вольво ФЛ заглох и не запускается” обратился водитель. Еще вечером его автомобиль исправно заводился и работал, но после ночной стоянки стартер перестал реагировать на поворот ключа зажигания.

На улице стоял мороз и водитель решил, что не происходит запуск из-за него. Водила прогрел бензобак, но вскоре понял, что это не помогает. Тогда для запуска двигателя Вольво ФЛ он позвонил нам.

Прибывшие на место специалисты произвели диагностику механической части, в ходе которой выявили, что все узлы работают исправно. Единственным нюансом были большие окислы на клеммах, которые были зачищены, однако это не являлось главной проблемой.

Оказалось, что водитель интуитивно был прав, подозревая, что неполадка в топливной части. Был забит топливный фильтр так сильно, что его пропускная способность практически оказалась нулевой. Все удивились, как этот Volvo ФЛ не заглох еще раньше. Бригада техпомощи доставила, установила новый топливный фильтр, после чего машина сразу же завелась. Хорошо, что профилактически были зачищены клеммы стартера, потому что без этого через некоторое время проблема могла повториться, но стартер уже не крутил бы вовсе.

Не стоит вызывать эвакуатор, если ваш тягач заглох и не заводится, ведь это отнимет значительное время. Благодаря компании 24 Вольта помощь сможет приехать сама. Будем рады вам помочь!

Всем привет. Опишу ситуацию, может у кого было: Ехал по трассе 140 км/ч, при нажатии на педаль газа скорость начала падать. Отпускаю газ - машина катится, нажимаю на газ - скорость падает. Начал остонавливаться к обочине, когда скорость упала до 40 км/ч, автомобиль заглох. Остановился, выключил зажигание, снова завел и поехал. Уже пару дней прошло, больше такого не было. Что может быть, к чему готовиться?

А бортовой комп ни че не написал? Если нет, я бы сьездил на комп диагн-ку и считалбы ошибки. Поидее должна была остаться в памяти такая ошибка.

Volvo S80, 2000год, 2.4 (2435), 170 кобыл!
VIN: YV1TS61F9Y1144984

А мячтаю о S80 2005год, 2.5 Turbo, AWD.

По документам форсунки чистили 7000 км назад.

biker писал(а): А бортовой комп ни че не написал? Если нет, я бы сьездил на комп диагн-ку и считалбы ошибки. Поидее должна была остаться в памяти такая ошибка.

Комп ни чего не написал. А на сервис не хочется лишний раз ездить: ведь пока ездит, а со временем напряг.

Проверь давление топлива.Только автомобиль перед этим должен покататься часа 2.

Когда насос нагревается он начинает подклинивать,выражается это в пульсации (стрелка манометра дергается).В движении особенно при разгоне давление падает с 4 атм. до 3атм. и ниже.Можно сделать тест: Покатался до момента когда начнет тупить,заезжаешь на заправку и заливаешь литров 15 бензина.Если после заправки машина поперла значит насос конченый.
Я описал сиптомы конченого насоса и примитивного обнаружения неисправности,а то что манометр не пульсирует и давление 4атм. это норма и ежу понятно.

дока писал(а): Когда насос нагревается он начинает подклинивать,выражается это в пульсации (стрелка манометра дергается).В движении особенно при разгоне давление падает с 4 атм. до 3атм. и ниже.Можно сделать тест: Покатался до момента когда начнет тупить,заезжаешь на заправку и заливаешь литров 15 бензина.Если после заправки машина поперла значит насос конченый.

Но у меня она не тупит. Каждый день езжу по 2 часа и более и все нормально. Один раз только случилось на трассе, после этого я не заправлялся и нормально еще проехал около 100 км.

Не заводится VOLVO FH — как вызвать техпомощь на дороге?

Не заводится VOLVO FH

Первоочередную причину неисправности водитель в состоянии определить самостоятельно, для этого лишь нужно обратить внимание на два возможных варианта развития событий:

полный отказ движения стартера;
движение в стартере присутствует, но запуск двигателя автомобиля все равно не представляется возможным.

В зависимости от поведения автомобиля, специалистам автосервиса будет уже на стадии принятия звонка понятна предполагаемая причина неисправности и выбран оптимальный набор инструментария для ее устранения.

VOLVO FH12 не заводится совсем

Найти неисправность в электрике автомобиля без компьютерной диагностики теоретически можно, но это занимает гораздо больше времени, чем при помощи современных диагностов. Проще будет заменить всю проводку. Ведь первый вариант развития событий предполагает именно изучение всей проводки автомобиля на наличие обрывов питания.

К полному отказу стартера приводит несколько неисправностей, включающей в себя:

VOLVO заводится и сразу глохнет

К наиболее распространенным среди которых можно отнести:

появление микроскопических пузырьков в топливной системе автомобиля;
выход из строя обратного клапана;
засор в топливном фильтре автомобиля;
выход из строя отдельных узлов двигателя.

Доверьте свой автомобиль экспертам

С нами водитель будет абсолютно уверен в качественном ремонте, с использованием только оригинальных запасных частей, по приемлемой цене и минимальных временных затратах.

Ведь в случае, когда не заводится VOLVO FH, определенно присутствует проблема с электропитанием автомобиля. А грузовой автомобиль должен быть хорошим и надежным другом дальнобойщика. И зачастую неприятности настигают его в дороге, груженым, без возможности отбуксировки транспорта в стационарную автомастерскую.

Доверьте свой автомобиль экспертам компании и мы оперативно решим любую проблему!

Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.

Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:

Включить аварийную сигнализацию;
Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
Выставить знак аварийной остановки;
Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.

7 причин почему заглохла машина на ходу

Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.

Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:

Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе

Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.

Заливка бензина под вашим транспортным средством.
Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
Видимые трещины на топливных шлангах.

Причина №2: Проблемы с аккумулятором

Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.

Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.

Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.

Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.

Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.

Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)

К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.

Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.

Причина №4: Топливо с избытком влаги

Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.

Причина №5: Проблемы с электропроводкой

Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.

Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.

Причина №6: Проблемы с давлением топлива

Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.

Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.

Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания

Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.

Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.

Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.

Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.

Читайте также: