Volvo v50 рестайлинг отличия

Обновлено: 21.04.2025

Технические характеристики Volvo V50 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1,6 D	1560	81(110)/4000	L4 (рядное расположение)	230/1750	Common Rail	Дизель
2,0 D	1998	100(136)4000	L4 (рядное расположение)	320/2000	Common Rail	Дизель
D5	2400	132(180)/4000	Рядное расположение: L5	350/1750	Common Rail	Дизель
1.6	1596	74(100)6000	L4 (рядное расположение)	150/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
1.8	1798	92(125)6000	L4 (рядное расположение)	164/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
2	1999	107(145)/6000	L4 (рядное расположение)	185/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
2.4	2435	103(140)5000	Рядное расположение: L5	220/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
2,4i	2435	125(170)6000	Рядное расположение: L5	230/4400	Многоточечный впрыск	Бензин
T5	2521	169(230)/5000	Рядное расположение: L5	320/1500	Многоточечный впрыск	Бензин
1.6 MT	1596	(100)/6000	Рядный - 4	(150)/4000	Инжектор	Бензин
2.0 Powershift	1999	(145)/6000	Рядный - 4	(185)/4500	Инжектор	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1,6 D	Передний привод	5-МКПП
2,0 D	Передний привод	6-МКПП
D5	Передний привод	5-АКПП
1.6	Передний привод	5-МКПП
1.8	Передний привод	5-МКПП
2	Передний привод	5-МКПП
2.4	Передний привод	5-МКПП	Automatic 5 Speed ,
2,4i	Передний привод	5-МКПП	Секвентальная 5-КПП,
T5	Передний привод	6-МКПП	Секвентальная 5-КПП,
1.6 MT	Передний привод	5-МКПП
2.0 Powershift	Передний привод	Автоматическая с двумя сцеплениями - 6

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.6 MT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	13.2
2.0 Powershift	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	13.2

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1,6 D	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 D	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
D5	Вентилируемые диски	Дисковые
1.6	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.8	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2.4	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,4i	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
T5	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.6 MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрогидравлический
2.0 Powershift	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрогидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
1,6 D	205/55R16
2,0 D	205/55R16
D5	205/55R16
1.6	205/55R16
1.8	205/55R16
2	205/55R16
2.4	205/55R16
2,4i	205/55R16
T5	205/55R16
1.6 MT	Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15
2.0 Powershift	Передние колёса: 205/55 R16, Задние колёса: 205/55 R16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,6 D	4514	1770	1453	1534/1532	2639	-	413
2,0 D	4514	1770	1453	1534/1532	2639	-	413
D5	4521	1770	1499	1534/1532	2639	-	360
1.6	4514	1770	1453	1534/1532	2639	-	413
1.8	4514	1770	1453	1534/1532	2639	-	413
2	4514	1770	1461	1534/1532	2639	-	413
2.4	4514	1770	1453	1534/1532	2639	135	413
2,4i	4514	1770	1453	1534/1532	2639	-	413
T5	4521	1770	1499	1534/1532	2639	-	413
1.6 MT	4514	1770	1452	1548/1544	2640	135	-/-
2.0 Powershift	4514	1770	1452	1548/1544	2640	135	-/-

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1,6 D	1412	1900	488
2,0 D	1456	1960	504
D5	1520	2020	500
1.6	1329	1850	521
1.8	1280	1890	610
2	1289	1890	601
2.4	1376	1960	584
2,4i	1354	1960	606
T5	1489	2000	511
1.6 MT	-	-	-
2.0 Powershift	-	-	-

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.6 MT	5	5
2.0 Powershift	5	5

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1.6 MT	55	АИ-95
2.0 Powershift	55	АИ-95

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,6 D	190	12.1	0.31
2,0 D	210	9.6	0.31
D5	220	8.5	0.31
1.6	185	12	-
1.8	200	11	0.31
2	210	9.6	0.31
2.4	220	8.3	0.31
2,4i	220	8.3	0.31
T5	240	6.9	0.31
1.6 MT	185	12	-
2.0 Powershift	210	9.6	-

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1,6 D	6.3	4.3	5	132	Дизель
2,0 D	7.6	4.8	5.8	153	Дизель
D5	9.7	5.5	7	166	Дизель
1.6	9.5	5.8	7.2	171	Бензин
1.8	9.8	5.8	7.3	177	Бензин
2	10.2	5.7	7.4	177	Бензин
2.4	12.4	6.6	8.5	217	Бензин
2,4i	12.4	6.6	8.5	203	Бензин
T5	12.5	6.4	8.7	208	Бензин
1.6 MT	9.5	5.8	7.2	-	Бензин
2.0 Powershift	10.2	5.7	7.4	-	Бензин

Цены Volvo V50 с 2007 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео тест-драйвы Volvo V50 с 2007 года

Комплектации Volvo V50 с 2007 года

Тест-драйвы

Что общего между семьями? Говорят, все страдают одинаково, а вот счастливы все по-разному. Какая машина дополнит счастье заядлых дачников? А какая машина поможет сохранить идиллию в только что пополнившейся семье бизнесмена? Какую машину выбрать, если подобранный детьми на улице щенок вырос в 80-килограммового слона? Ответы на все подобные вопросы дают…

В дни тест-драйва в Москве, впервые в этом году, началась метель, посыпал обильный снег. Volvo V50, словно вспомнив о своих шведских корнях, вел себя, как рыба в воде, демонстрируя полное пренебрежение ужасным погодным условиям. Рестайлинг моделей S40/V50, выпускавшихся с 2004 года, прошел тихо и спокойно. Без лишнего пафоса. Nice and…

Предки, славные и не очень

С маленькими Volvo дела обстояли странно с самого начала. В модельном ряду шведской компании они появились в основном благодаря покупке в 1972 году легкового отделения DAF. Там в то время делали маленькие машинки DAF 66, ставшие, соответственно, Volvo 66. Но шведы не захотели заниматься бейдж-инжинирингом и постарались сделать что-то свое. И вот уже появляется заднеприводное семейство Volvo 340 с его крайне капризным и ломучим вариатором. Опыт признан неудачным.

Volvo 440, 460, 480

Вовсе не Фокус

Особенности конструкции

Поломки и проблемы в эксплуатации

Кузов и салон

Салон крепкий и лишь на очень возрастных машинах начинает доставать сверчками, но подводят материалы кресел, дверных карт и немного – электрика. Кресла в большинстве комплектаций, к сожалению, из искусственной кожи, и после трех-пяти лет эксплуатации уже выглядят потрепанными. Сильно затирается руль, дверные карты передних дверей и элементы управления-кнопки и ручки. Но это половина беды.

После пяти-семи лет оснащение салона начинает подводить чаще и сильнее. Например, может выйти из строя блок стеклоподъемников, он расположен в двери, и герметичность у него недостаточная, или сломаются направляющие самих стеклоподъемников. Будет сбоить иммобилайзер и электроприводы сидений. Еще на возрастных машинах появляются проблемы с приводами климатической системы, но они совсем уж редки. В общем, абсолютной надежности не ждите, но в сравнении с почти любой современной машиной S40 – образец для подражания.

Электрика

Но и тут машина снова – почти образец для подражания, даже сильно возрастные раздражать сбоями и ценой их решения не должны. Если что-то ломается, то обычно это либо не слишком дорого, либо успешно чинится. Разве что бензонасос менять сложно – в салоне нет люка, нужно снимать бензобак для его замены, а сам насос слишком часто подводит, да и датчик уровня топлива в баке тоже ломается чаще, чем хотелось бы. Кстати, многие владельцы вырезают лючок для замены самостоятельно – не пугайтесь, это сильно облегчает обслуживание в дальнейшем.

Ходовая часть

Трансмиссия

Хорошая новость: ремонт не такой уж дорогой, запчасти широкодоступны, коробку отлично знают в сервисах, и уже давно есть средства продлить ей жизнь.Чтобы сделать это, ставьте нештатный радиатор АКПП и меняйте масло часто, раз в 30-40 тысяч километров, в зависимости от стиля движения. С 2010 года на дизельных моторах появилась и более "свежая" коробка Aisin TF80SC, но поскольку машин с дизелями почти не встречается, то и шанс столкнуться с такой конфигурацией тоже минимален.

Двигатели тут двух серий. Вольвовские турбомоторы 2,4 и 2,5 многократно освещались в обзорах S60, S80 и XC90. Это хорошие, надежные двигатели с некоторыми особенностями и давно известными слабыми местами. Следить стоит за системой вентиляции картера и модулями зажигания. А еще помнить, что ремень ГРМ нужно менять, как и следить за зазорами клапанов, причем процесс регулировки тут довольно сложный.

Что же выбрать?

Маленький седан от шведской компании на деле оказывается очень неплохой машиной – одной из самых недорогих в эксплуатации в классе вообще, и уж точно самой недорогой из премиальных машин. Конечно, он не самый продвинутый, и с маленькими моторами нельзя заказать АКПП, но если вам важны качество конструкции и экономичность в эксплуатации, с этим можно смириться. Правда, и комплектации на машинах с фордовскими моторами будут не самые шикарные.

Многие люди считают идеальным сочетание универсала и спортивного автомобиля. Такой моделью можно считать Volvo V50. Автомобиль отличается высокой комфортабельностью, вместительностью, хорошей приемистостью на дороге. Во многом этого удалось достичь благодаря надежным двигателям.

Обзор

Выпуск модели начали в 2004 году, автомобиль пришел на смену уже устаревавшему на тот момент V40. Производился до 2012 года, после чего на конвейер вернулось второе поколение V40. За время выпуска претерпел один рестайлинг.

Базировался автомобиль на платформе Volvo P1, которая полностью повторяет Ford C1. Изначально Вольво V50 разрабатывался, как спортивный автомобиль, это привело к меньшим габаритам в сравнении с другими универсалами этого производителя. Правда, после рестайлинга объем багажника несколько увеличили, откликнувшись на запрос потребителей.

Передняя подвеска представлена независимой ходовой системы МакФерсона. Она позволяет эффективно выдерживать все нагрузки, выпадающие на переднюю ось. Задняя подвеска многорычажная, что также хорошо для повышения комфортабельности при поездках.

Безопасность автомобиля на уровне. Тормозная система дооборудована ABS и ESP. Специальные разработки позволяют эффективнее распределять усилие при торможении между колесами. Кузов сделали прочнее, добавили элементы, поглощающие энергию при ударе, это минимизирует повреждение салона при столкновениях.

Всего предлагалось четыре комплектации, которые в основном отличались дополнительными опциями:

Даже базовая комплектация имеет следующие опции:

усилитель руля;
кондиционер;
регулировка сидений;
обогрев передних сидений; аудиосистема;
бортовой компьютер.

Более дорогие версии могут снабжаться климат-контролем, системой помощи при парковке, легкосплавными дисками. Максимальная комплектация имеет датчики дождя, систему навигации и боковые зеркала с электроприводом.

Описание двигателей

Модель не имеет большого количества вариантов силовых установок. Это одно из отличий от других модельных решений Вольво. Но, так как тут сделали ставку на качество, все предлагаемые двигатели отличаются высокой степенью надежности. Еще одной чертой, можно назвать отсутствие дизельных двигателей. Они не применяются, официально представители компании не сообщали почему было принято такое решение. По мнению экспертов, связано это с популярностью универсалов в Восточное Европе, где качество дизельного топлива оставляет желать лучшего.

В течение всего срока выпуска производители устанавливали всего два двигателя на Volvo V50. Их технические характеристики можно посмотреть в таблице.

B4164S3	B4204S3
Объем двигателя, куб.см	1596	1999
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	150 (15) / 4000	165 (17) / 4000 185 (19) / 4500
Максимальная мощность, л.с.	100	145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	100 (74) / 6000	145 (107) / 6000
Используемое топливо	АИ-95	АИ-95
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	79	87.5
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Выброс CO2, г/км	169 - 171	176 - 177
Степень сжатия	11	10.08.2019
Расход топлива, л/100 км	07.02.2019	7.6 - 8.1
Ход поршня, мм	81.4	83.1
Система старт-стоп	Нет	нет
Ресурс тыс. км.	300+	300+

Особенностью двигателей является наличие предпускового подогревателя на всех модификациях. Это упрощает эксплуатацию автомобиля зимой.

Трансмиссия более богата на варианты. Предлагалось две механические коробки, одна с пятью ступенями, другая шестиступенчатая. Также топовые версии комплектовались 6РКПП, роботизированная коробка позволяет полноценно насладиться движением в любых условиях.

Базовые комплектации подразумевали только передний привод. Но, имелись автомобили и с полным приводом. Причем трансмиссия в этом случае снабжалась системой AWD, которая эффективно распределяла усилия между колесами на бездорожье.

Характерные неисправности

Моторы достаточно надежны, но и у них имеются проблемные узлы. Хотя при правильном уходе сложностей не происходит. Перечислим наиболее распространенные поломки двигателей Вольво V50.

Дроссельная заслонка. Где-то через 30-35 тысяч километров ее наглухо заклинивает. Причина в грязи скапливающейся под осью. Если неисправность уже проявилась стоит заменить дроссель.
Опоры двигателя выходят из строя на пробеге 100-120 тысяч километров. Это процесс вполне естественный, связан с особенностями материала из которого изготавливаются опоры. Если заметили выраженную вибрацию мотора, стоит поменять все опоры, при осмотре будут видны мелкие трещины на деталях.
Проблемы может доставлять топливный фильтр, установленный в баке. Он начинает ржаветь. Если не произвести замену может выйти из строя насос или засорятся форсунки. Рекомендуется менять фильтр раз в два года, не дожидаясь пока он полностью выйдет из строя.
Возможна утечка масла через передний сальник коленвала. Часто мастера советуют менять сальник одновременно с обслуживанием ГРМ.

Тюнинг

Далеко не всех водителей устраивает имеющийся в автомобиле мотор. В этом случае тюнинг. Существует несколько способов улучшить технические характеристики двигателя:

чип-тюнинг;
доработка ДВС;
СВАП.

Наиболее популярным является чип-тюнинг. Заключается работа в перепрограммировании блока управления двигателем с целью увеличить мощность или улучшить другие параметры. Для тюнинга используют программы, подходящие для конкретного мотора. Обычно увеличить показатели можно на 10-30%. Это достигается за счет запаса прочности, который закладывают производители.

Внимание! Улучшение параметров с помощью чип-тюнинга может привести к сокращению ресурса мотора.

Помимо этого, можно полностью переделать силовой агрегат. Двигатели, устанавливаемые на Вольво V50, прекрасно переносят расточку цилиндров. Можно установить более мощный распредвал, усиленный коленвал и другие элементы. Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Единственный минус такого тюнинга – высокая стоимость.

СВАП (замену) двигателя на этой модели делают редко. Но, если возникает такая потребность можно использовать моторы с Ford Focus II. Они в базе используют одну платформу, соответственно проблем с установкой не возникнет.

Наиболее популярные двигатели

Изначально больше продавалось автомобилей с двигателем B4164S3. Такие модификации стоили дешевле, что и привело к такому перекосу. Но, в последствии количество автомобилей с разными моторами выровнялось.

На данный момент однозначно сказать, какой из двигателей более популярен практически невозможно. Для людей, ценящих экономию более популярным будет B4164S3. Водители, постоянно ездящие на большие расстояния, предпочитают более мощный B4204S3.

Какой двигатель лучше

По качеству оба мотора примерно одинаковы. Ресурс у них примерно одинаковый, если нормально ухаживать за автомобилем сложностей не возникнет.

Выбирать стоит по мощности и уровню потребления топлива. Если нужен автомобиль с достаточно мощным двигателем, или версия с полным приводом, оптимально подобрать машину с мотором B4204S3. Когда в приоритете экономия, и вы ездите только по городу достаточно будет взять модификацию с B4164S3.

Список моделей и модификаций наиболее распространенных двигателей Вольво, каждая ссылка тут ведет на отдельную статью о серии силовых агрегатов.

Все двигатели Вольво разделены на группы согласно типу потребляемого топлива.

Бензиновые двигатели Volvo

Дизельные двигатели Volvo

Система наименования силовых агрегатов Volvo

Моторы компании в основном имеют индекс из шести символов плюс суффикс

Первая буква обозначает тип потребляемого топлива: B — бензин, а D — дизель

Следующая цифра указывает количество цилиндров мотора от трех до восьми

Следующие две цифры показывают объем мотора в литрах умноженный на 10

Последняя буква означает: S — атмосферный, T — турбо, а G — двухтопливный

В конце присутствует числовой суффикс отличающий похожие по индексам двс

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Volvo V50 технические характеристики и комплектации

Volvo V50 - модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Volvo V50.

Бренд:	Volvo
Модель:	V50
Класс:	Класс C
Начало выпуска:	2003

Комплектация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
Volvo V50 1.6 5MT 5dr Sedan	5MT	100 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 1.6 MT Base 5MT Wagon	5MT	100 л.с.	2003 г.	-
Volvo V50 1.6 TD MT 5MT Wagon	5MT	110 л.с.	2005 г.	2007 г.
Volvo V50 1.8 5MT 5dr Sedan	5MT	125 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 1.8 MT 6MT Wagon	6MT	125 л.с.	2005 г.	-
Volvo V50 2.0 5MT 5dr Combi	5MT	136 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.0 AT 5dr Wagon	5AT	145 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.0 D MT 5MT Wagon	5MT	136 л.с.	2004 г.	2007 г.
Volvo V50 2.0 MT 5dr Wagon	5MT	145 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.0 Powershift DSG Base (2012) 6AT Wagon	6AT	145 л.с.	2003 г.	-
Volvo V50 2.4 5AT 5dr Combi	5AT	140 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.4 5AT 5dr Combi	5AT	170 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.4 5MT 5dr Combi	5MT	140 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.4 5MT 5dr Combi	5MT	170 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.4 MT 5MT Wagon	5MT	140 л.с.	2004 г.	2007 г.
Volvo V50 2.4 MT 5MT Wagon	5MT	170 л.с.	2004 г.	2007 г.
Volvo V50 2.5 5AT 5dr Sedan	5AT	170 л.с.	-	-
Volvo V50 2.5 5MT 5dr Sedan	5MT	140 л.с.	-	-
Volvo V50 2.5 5MT 5dr Sedan	5MT	170 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.5 6AT 5dr Combi	6AT	220 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.5 6MT 5dr Combi	6MT	220 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.5 6MTA 5dr Combi	6MTA	220 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.5 T5 AWD AT 5dr Wagon	5AT	230 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.5 T5 MT 6MT Wagon	6MT	220 л.с.	2004 г.	-
Volvo V50 2.5 Т5 AWD MT 5dr Wagon	5MT	230 л.с.	2004 г.	2013 г.
Volvo V50 2.6 5AT 5dr Sedan	5AT	220 л.с.	-	-
Volvo V50 2.6 6MT 5dr Sedan	6MT	220 л.с.	-	-

Продажа Volvo V50

Volvo V50

Авто в ДТП не участвовал
.

Продаю.

Без пробега по РФ(от.

Санкт-Петербург

Официальные дилеры Volvo

Тест-драйвы Volvo V50

Показать отзывы

Приобрел год назад и не жалею. Проехал более 20тыс.км.,очень довлен что взял именно турбо- дизель,отличная тяга при очень маленьком расходе топлива, 7 литров на 100км.

Lika300077
29 сентября, 02:10

Не могу сказать что либо в отношении салона потому что для меня дизайн и объем салона этой модели очень комфортен. Могу сказать что хорошо сбалансирована ходовая и трансмиссия, что собственно и дает превосходное сцепление авто с трассой.

Случилось мне как то по просьбе друга пару дней повозить человека. у него как раз был Вольво. Первое впечатление конечно, когда садишься, "это Вольво". какое то ощущение безопасности, комфорта. Это же Вольво. но потом начинают недочеты проявляться, правда незначительные. из серии - неудобный глубокий бардачок, между сиденьями бутылку не поставишь, для мелочевки места удобного, под рукой, нет. а так очень классное авто

Читайте также: